Алгоритмы работы ЗУ Вымпел-55
Приветствую “Драйверов”!
Скоро зима…Знающие владельцы автомобилей готовят свои АКБ к суровым зимним условиям. Счастливым владельцам продукции ООО “НПП Орион”, а именно АЗПУ “Вымпел-55” посвящается.
Это не мой “продукт”, данные алгоритмы были любезно предоставлены мне Вячеславом (Slav-ko). Я только немного изменил формат предоставления информации. От себя могу добавить, изложенные “предпочтительные параметры” для Ca-Ca АКБ работают. В свое время, я “по крупицам” собирал данную информацию, а тут всё изложено в одном месте.
Ссылка на файл yadi.sk/i/heNHLGgK3NMi4T
Всем успехов! Пока!
Запчасти
Паяльник REXANT, 30 Ватт, 220 Вольт, керамический нагреватель, долговечное жало
1 октября 2017 Метки: просто так
Поделиться:
Lada Калина Хэтчбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Chevrolet Malibu, 2017
Voyah Free, 2023
Mercedes-Benz E-Class, 2010
JAC J7, 2023
Комментарии 152
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Доброго дня! Отлично все описано! Реально спс!
Есть аккум Ca, заявленная емкость 46Ач.года 4 стоял в гараже. необсулживаемый. ACDelco 60B224R.
После отстоя сутки при комнатной t на холостом промер показал 4,98 В.
Понятно что глубокий разряд и сульфатация дикая.
Есть план:
1. на алгоритме 4б — порядка 72 часов
2. потом 3-4 цикла десульфатации на Алг 1 с нагрузкой и таймерами: 5 сек разряд и 6 сек заряд (такой режим проверен лично и работает отлично), 1 цикл 4-5 ч. между циклами 2 часа покоя.
3. потом разряд до порогового значения
4. потом на Алг 5а до полного.
как думаешь удастся реанимировать хотя бы до 35-40Ач ?
Вероятность реанимации есть, … но — АКБ герметизированный… возможно что вода «испарилась» и пластины теперь «по колено» стоят в кислоте.
Ко мне иногда приносят «мертвые» AGM от резервных источников питания. Я сначала разбираю «неразборную герметизацию», заливаю в каждую «пробку/банку» по 5…7 мл дистиллированной воды, чтоб немого пропитать маты. Потом просто включаю режим №1 на минимально возможном токе. Слушаю АКБ, контролирую его температуру. Если через несколько часов заряд пошел и напряжение больше 10,5В — можно продолжать дальше. Как правило, около 40% таких АКБ, дальше продолжают свою службу в палатках и избушках,
Тут необходимо действовать по аналогии. Сначала просто включи режим №1, — дай ему 1,5А на 12,5В. Если будет брать — продолжай во своему плану.
Если будет сильно булькать, локально нагреваться — попробуй его разобрать и долить немного дистиллированной воды. Поверь, все необслуживаемые АКБ можно аккуратно «препарировать» и добраться до банок.
Если в банках электролита недостаточно (пластины не скрыты) — долей воды и пробуй заряжать дальше.
Если пластины скрыты под слоем электролита — немного прокачай (например клизмой или шприцом большого объема) электролит в каждой банке. Скорее всего ты увидишь темную муть/хлопья — это активная масса, АКБ умер.
Если мути нет, пробуй алгоритм №3 при токе 0,5…1,5А, напряжение выбирай экспериментально: если поднял до 8,0В (сделай дельту U3 = 7,0В, а U1 = 8,0В), потом 7,5 и 8,5В и так далее…Муторно и долго, но шанс есть.
Напиши потом, какой результат. Успехов!
Вымпел-55 — алгоритмы работы: Алгоритм 1
Общее замечание ПО ВСЕМ АЛГОРИТМАМ
На индикаторе зарядного устройства (если активирована строка дополнительной информации) по прошествии некоторого времени появляется надпись «ЗАРЯД ОКОНЧЕН» — это не является признаком заряженной батареи.
Алгоритм 1 — это классический алгоритм заряда CС/CV, который подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов находящихся в хорошем или среднем состоянии.
Данный режим подходит если нет времени и желания разбираться в тонкостях заряда АКБ.
Результат выполнения данного алгоритма — 80. 90% заряда АКБ за 10. 24 часов.
Алгоритм заряда СС/СV
Данный алгоритм означает, что сначала заряд АКБ производится номинальным током, а затем ток последовательно убывает.
График работы ЗУ Вымпел-55 при заряде кислотных АКБ в автоматическом режиме на АЛГОРИТМЕ 1
НАПР — верхний порог напряжения на котором производится заряд АКБ. Устанавливается до начала заряда АКБ.
Ток — значение силы тока заряда устанавливаемое в начале заряда.
I — подключение, перезапуск алгоритма заряда
II — заряд установленным током
IV — при достижении НАПР зарядное устройство стабилизирует заданное напряжение (ток автоматически уменьшается)
V — заряд окончен при уменьшении тока до 0,5 — 1А
На 1-м алгоритме также производится самая обычная зарядка аккумулятора.
Типа «подключил АКБ, включил зарядку и зарядил».
Ток заряда обычно ставят 0.1 х Ачас вашей АКБ (параметр С).
К примеру если ваша АКБ имеет емкость 55 Ампер/часов, то ток заряда (параметр С) будет составлять 5,5 ампера.
На 12-ти вольтовый аккумулятор верхний предел напряжения в «стандартном» варианте зарядки устанавливают не выше 14.4 вольта.
Однако всегда можно посмотреть рекомендации производителя на конкретный аккумулятор.
Стоит также отметить тенденцию к тому, что производители зачастую либо лукавят, либо вообще не открывают эти данные — просто им не выгодно, чтобы АКБ работали очень долго.
— устанавливаем ток заряда — Ток
— устанавливаем верхнюю границу напряжения до которого будет вестись зарядка — НАПР
— подключаем провода к клеммам аккумулятора и только после этого подаем на Вымпел-55 напряжение 220в.
По мере зарядки АКБ ток заряда будет постепенно уменьшаться.
Заряд АКБ на данном алгоритме можно считать завершенным, когда показания индикатора силы тока уменьшатся до значения 0,5-1А.
Рекомендуемые параметры:
С — коэффициент от емкости АКБ
[center]Подробное рассмотрение алгоритмов Вымпел-55
Зарядное устройство Орион Вымпел 55
Для поддержания аккумулятора в надлежащем состоянии его требуется иногда заряжать. Дело в том, что при поездках на короткие расстояния, особенно в холодное время года, аккумулятор не всегда полностью заряжается. Систематический недозаряд аккумуляторной батареи приводит к глубоким разрядам и к ее выходу из строя. Поэтому рекомендуется приобрести простое, понятное и универсальное ЗУ, например Вымпел 55.
Обзор устройства
Орион Вымпел 55 выполнено в пластиковом корпусе размерами 155х85х200 мм и имеет массу всего 1 кг. Управление устройством осуществляется при помощи 4-х кнопок. Кнопки с горизонтальными стрелками используются для выбора пунктов меню и записи результатов. Кнопки с вертикальными стрелками позволяют изменять значения параметров. Информация отображается на многострочном жидкокристаллическом дисплее. Индикатор имеет крупные символы и яркую подсветку, поэтому информация считывается хорошо при любом наружном освещении. На передней панели также находится тумблер включения питания, имеющий индикацию включенного состояния.
- ЖК дисплей;
- Кнопки управления и >;
- Кнопки навигации и установок v и ʌ;
- Включатель и выключатель.
Задняя стенка имеет углубление, в котором сложены провода питания и подключения к аккумуляторной батарее. Малый вес устройства обусловлен использованием электронных компонентов для цепей управления. В связи с этим возникла необходимость в принудительном охлаждении конструкции. Для этой цели внутри корпуса предусмотрен вентилятор, расположенный за фигурными вентиляционными решетками в корпусе.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Напряжение | 180-240 В |
| Номинальное напряжение батарей | 6 В и 12 В |
| Диапазон регулировки тока | 0,5-15 Ампер |
| Выходное напряжение в режиме стабилизации тока | от 0 до 18 В |
| Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения | 5,5 — 18 В |
| Погрешность в установке напряжении | 1% |
| Погрешность в установке тока | 2,5% |
| Диапазон рабочих температур | от -10 до +40 С |
| Размеры | 155x85x200 мм |
| Вес | 830 грамм |
| Особенность | Встроенный вентилятор для охлаждения |
| Тип индикатора | Светодиодный ЖК дисплей |
| Особенности | |
| Заряд полностью разряженного аккумулятора | |
| Использование в качестве блока питания | |
| Использование в качестве предпускового устройства | |
Особенности устройства и для каких АКБ предназначен
Существует огромное количество зарядных устройств. ЗУ Вымпел 55 производства НПП «Орион» отличается тем, что оно выполнено на основе микроконтроллерной схемы управления. Использование микроконтроллера позволило использовать заранее запрограммированные алгоритмы заряда для работы с большинством известных типов аккумуляторных батарей.
Во время работы осуществляется контроль установленного тока и напряжения, что исключает кипение электролита и перезаряд, поэтому устройство можно использовать для зарядки практически всех типов АКБ:
- 6 вольтовые АКБ;
- 12 В автомобильные АКБ;
- 12 В автомобильные AGM, EFB и GEL;
- Deep Cycle, Лодочные и Тяговые;
- Кислотно кальциевые АКБ;
- Щелочные батареи;
- Герметичные кислотных АКБ.
Устройство может использоваться в качестве регулируемого источника тока и напряжения для питания сторонних потребителей. Ручная установка параметров позволяет заряжать любые типы АКБ с граничным напряжением не более 18 В и минимально допустимым током заряда 0.5 А, в том числе щелочные аккумуляторы.
Возможно использование устройства в предпусковом режиме, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. Аккумулятор при этом не отключается от бортовой сети.
Для восстановления емкости батарей используется циклическая зарядка, когда чередуются циклы заряда с кратковременной разрядкой малым током. Данный режим позволяет избавиться от последствий сульфатации, поскольку во время циклической зарядки растворяются крупные кристаллы сульфата свинца.
Кроме перечисленных в технических характеристиках, имеются дополнительные функции, такие как:
- Сохранение предустановленных профилей работы;
- Просмотр статистики заряда;
- Автоматическое включение-отключение по встроенному таймеру (отложенный старт);
- Ограничение времени работы;
- Индикация текущих параметров заряда и времени;
- Возможность подключения полностью разряженного аккумулятора;
- Восстановление емкости АКБ.
Устройство выполнено со степенью защиты IP20, что требует использовать его в защищенных от влаги помещениях.
Заряд в автоматическом режиме
Для автоматического заряда необходимо при помощи кнопок со стрелками выбрать необходимый профиль и алгоритм, установить соответствующие используемой батарее значения напряжения и тока заряда и включить устройство в сеть. По окончании заряда устройство либо отключит АКБ, либо перейдет в режим дозаряда малым током.
Есть возможность выбора любого из пяти алгоритмов у установкой значений тока и напряжения для каждого из них.
Существует возможность оперативного переключения между предустановленными профилями. Для использования режима десульфатации (циклический заряд) параллельно аккумулятору необходимо
Перед началом зарядки требуется:
- Подключить устройство к сети переменного тока;
- Установить необходимые параметры заряда.
- Отключить ЗУ от сети.
- Подключить заряжаемую батарей к клеммам устройства, соблюдая полярность.
- Включить ЗУ.
Заряд в ручном режим
ЗУ Орион Вымпел 55 также имеет возможность внесения изменений в предустановленные алгоритмы работы и создавать собственные. Такие действия требуют знаний того, что необходимо получить на выходе устройства. Поэтому такие действия рекомендуется выполнять только опытным электрикам и автолюбителям, хорошо знакомыми с принципом работы аккумуляторов.
Использование ЗУ в качестве источника тока или напряжения возможна при выборе первого алгоритма.
Более полно все действия по программированию и порядку работы перечислены в инструкции по эксплуатации (Скачать можно чуть ниже), которая входит в комплект поставки. В инструкции полно расписаны особенности работы каждого алгоритма, для наглядности сопровожденные подробными диаграммами. Там же указаны действия по установке параметров для каждого алгоритма.
С некоторыми видео инструкциями и обзорами можно ознакомиться на официальном сайте предприятия НПП Орион.
При работе нельзя перекрывать вентиляционные решетки в корпусе, поскольку это приведет к перегреву элементов схемы управления и к аварийному отключению устройства. Использование в запыленных помещениях требует чистку внутренней поверхности и лопастей вентилятора от пыли.
Важно! В период гарантийного срока вскрытие корпуса запрещено производителем, поэтому чистку можно осуществлять только при помощи продувки.
Скачать официальную инструкцию PDF
Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 55 можно скачать ЗДЕСЬ. В инструкции также описаны все ошибки и обозначения, которые могут высветится на дисплее.
У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 55? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным
Отзывы
Леонид, 44 года
Несмотря на довольно высокую стоимость, вымпел 55 ее вполне оправдывает, поскольку является универсальным устройством. Я заряжаю им разные типы батарей – дома от мотоцикла 6 В и авто, а также периодически таскаю на работу, заряжать АКБ самосвала.
Сергей, 35 лет
ЗУ Орион Вымпел 55 устраивает меня полностью. Можно отметить два несущественных недостатка – короткий шнур питания и, как по мне, сложность программирования. Но я пользуюсь предустановленными профилями, ничего не меняя и меня это устраивает.
Александр, 28 лет
Хороший аппарат, малые габариты, ничтожный вес, богатство алгоритмов работы. Нисколько не жалею о его приобретении. Были сомнения поначалу, поскольку встречал негативные отзывы в части ненадежности, но с того времени все болячки аппарата были производителем успешно устранены.
Зарядно предпусковое устройство Орион Вымпел 55 для 6В/12В аккумуляторов
Если вы проживаете в Самаре и хотите приобрести товар в интернет-магазине, то вам необходимо будет оформить заказ, выбрав Способ доставки «Курьером по Самаре».
Цена в розничном магазине
Цена, по которой товар продается в розничном магазине по адресу: г. Самара, ул. Ново-Садовая, 305а, ТЦ «Апельсин».
Если цена розничного магазина не указана, то в розничном магазине товар продается по цене интернет-магазина.
Ожидается поступление
Это статус товара, отображающий информацию о наличии товара на складе.
Есть в наличии
Данный товар есть на складе магазина, и будет отправлен вам в кратчайшие сроки без предзаказа.
Ожидается поступление
На данный момент этого товара нет в наличии, но мы ожидаем его поступления от производителя. Как только товар поступит в магазин, он будет отправлен вам.
Сроки поступления товара в магазин вам сообщит оператор.
Поставляется под заказ
Данного товара нет в наличии на складе магазина, но мы сможем привезти его специально для вас, если вы оформите заказ.
Товары, поставляемые «под заказ» отправляются только при 100% предоплате.
Сроки поставки вам сообщит оператор.
Гарантия 12 месяцев
Оформить покупку
Совместимость
Технические характеристики
Инструкции
Вопросы и отзывы
Назначение Вымпел 55
Автоматическое зарядное устройство для АКБ Вымпел 55 это универсальное зарядное устройство, предназначенное для автоматического заряда аккумуляторов таких типов как:
- для 6-вольтовых кислотных АКБ,
- для 12-вольтовых кислотных автомобильных АКБ,
- для 12-вольтовых кислотных автомобильных AGM АКБ,
- для 12-вольтовых кислотных АКБ в буферном режиме,
- для 12-вольтовых кислотных лодочных и тяговых АКБ,
- для 12-вольтовых кальциевых АКБ, типа VARTA,
- для 12-вольтовых щелочных АКБ,
- для герметичных кислотных АКБ.
Любой емкости, в том числе полностью разряженных «до нуля».
При заряде АКБ рекомендуется использовать силу тока равную 10% от емкости аккумулятора.
В автоматическом режиме Орион Вымпел 55 контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемой АКБ, исключая ее интенсивное газообразование или кипение и перезаряд.
Поэтому, устройство может быть использовано для заряда современных не обслуживаемых батарей и не требует отключения заряжаемой АКБ от бортовой сети автомобиля.
Вымпел 55 можно также использовать и в не автоматическом режиме, для заряда АКБ любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда менее 18 B.
Зарядное устройство для АКБ Вымпел позволяет регулировать силу зарядного тока, регулировать напряжение и выбирать алгоритм заряда, сохранять установленные настройки в профилях для удобства быстрого переключения при заряде аккумуляторов разного типа.
Особенности работы Вымпел 55
Зарядное устройство Вымпел 55 включает в себя генератор тока и генератор напряжения. В начале заряда он работает в режиме генератора тока, отдавая ток выставленный ручкой установки тока, по мере заряда напряжение на аккумуляторе повышается и при достижении 15,0В переходит в режим генератора напряжения стабилизируя напряжение на уровне 15,0В. Это сделано для предотвращения выкипания электролита вследствие разложения воды на водород и кислород. Таким образом, можно использовать зарядное устройство для аккумулятора в качестве не автоматического зарядного устройства при заряде аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 6В, 9В и в автоматическом режиме для заряда 12В аккумуляторных батарей.
Такое свойство данного зарядно предпускового устройства 55 позволяет использовать его для запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее (аккумулятор остается в автомобиле). Возможно использование ЗПУ для помощи запуска двигателя при низкой температуре окружающего воздуха. Другими словами, Орион Вымпел-55 может использоваться и в качестве предпускового устройства, которое помогает облегчить запуск двигателя автомобиля в холодное время года.
Когда стоит использовать Зарядное устройство
Для того чтобы знать в каких случаях нужно пользоваться предпусковым зарядным устройством, надо понять что: во-первых, не стоит заряжать аккумулятор от нечего делать, для этого есть определенные ситуации и условия, когда зарядка аккумулятора необходима. Во-вторых, каждый автомобиль оснащен генератором, преобразующим при работе двигателя энергию механическую в электрическую. Благодаря электрической энергии, которую получает генератор, питается не только все электрооборудование автомобиля, но и заряжается сам аккумулятор. Именно поэтому, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль, а ваши ежедневные поездки не ограничиваются путешествием в ближайший супермаркет и обратно, то причин для беспокойства у Вас нет, Ваш аккумулятор будет полностью заряжен.
И все же, в каких случаях использование зарядного устройства перерастает в необходимость? Есть несколько тревожных сигналов, которые могут указывать на это, например индикатор на приборной панели, извещающий Вас, что Ваш аккумулятор находится в разряженном состоянии. В случае если Вам не удается завести автомобиль и услышать звук работы стартера, аккумулятор машины, скорее всего, разряжен. Если автомобиль долгое время стоял в гараже и не использовался, тогда его аккумулятор вполне мог разрядиться, также как и в случае долгих и безуспешных попыток завести авто.
Разберем подробнее все обозначенные выше случаи.
Индикатор показывает, что аккумулятор разрядился, но машина смогла завестись самостоятельно без всяких проблем. При таком раскладе вполне можно обойтись без зарядки аккумулятора, ведь как мы уже выяснили, генератор сам его подзарядит. Однако в случае, если Вам приходится часто прибегать к тому, чтобы глушить двигатель, а Вам предстоит загородная поездка, и в Ваши планы не входит застрять посреди леса, лучше всего подзарядить аккумулятор и со спокойной душой и чистой совестью отправиться в путь.
Во втором случае, когда машина не заводится, и Вам не удается услышать характерный звук стартера, для запуска которого попросту не хватает мощности аккумулятора, появляется необходимость его немного подзарядить. Если же Вы являетесь обладателем пуско-зарядного устройства, то следует воспользоваться им, для того, что завести автомобиль, и, дав немного подзарядиться аккумулятору, смело отправляться в путь.
Если Ваш автомобиль на протяжении долгого времени стоял без дела, это касается, прежде всего, тех автолюбителей, кто предпочитает не эксплуатировать авто в зимнее время года, то Вам следует подзаряжать аккумулятор не реже одного раза в месяц. Если аккумулятор стар и долгое время вынужден был пребывать в холодном, не отапливаемом гараже, или в случае если машина в морозную погоду, простаивала долгие зимние дни на улице, следить за уровнем зарядки аккумулятора нужно намного чаще, и заряжать несколько раз в месяц.
И напоследок, если предпринимаемые пару раз попытки завести автомобиль не увенчались успехом, при чем причина того, что двигатель не заводиться кроется не в аккумуляторе, его необходимо будет зарядить. Как ни парадоксально, но все дело в том, что запуск двигателя требует большого количества энергии от аккумулятора, и в случае если Вы ни один раз пытались безуспешно завести двигатель, нет ничего удивительного, что аккумулятор будет находиться в разряженном состоянии.
Отличие ЗПУ Вымпел 55 от ЗПУ Вымпел 50 дисплей отображения информации.
Вымпел 55 можно купить в Самаре у официального дилера, он всегда есть в наличии. Гарантия производителя. Отправим в любую точку России с гарантией на доставку.
ЗПУ Вымпел — 55 совместим с АКБ следующего типа:
1. WET аккумуляторы:
- сурьмянистые (напряжение при заряде в диапазоне 14,4 — 14,6 В).
- серебрянные (напряжение при заряде в диапазоне 14,7 — 15,5 В).
- кальциевые (напряжение при заряде в диапазоне 15,6 — 16,2 В).
2. EFB аккумуляторы
напряжение при заряде в диапазоне 14,5 — 15 В.
3. AGM аккумуляторы
напряжение при заряде в диапазоне 14,2 — 14,8 В.
4. GEL аккумуляторы
- тип Long Life (напряжение при заряде в диапазоне 13,8 — 14,1 В).
- тип Deep-Cycle (напряжение при заряде в диапазоне 14,1 — 14,4 В).
5. Буферный режим
напряжение при заряде в диапазоне 13,4 — 13,8 В.
6. Щелочные аккумуляторы
напряжение при заряде в диапазоне 17,5 — 18 В.
7. 6-ти вольтовые кислотные аккумуляторы
напряжение при заряде в диапазоне 6,9 — 7,8 В.
WET аккумуляторы: это свинцово-кислотные батареи с жидким электролитом.
Они бывают обслуживаемые и необслуживаемые. При эксплуатации обслуживаемого АКБ требуется доливка дистиллированной воды. Поэтому для этого типа аккумуляторов, у них есть пробки, которые вывинчиваются для долива воды. Необслуживаемые АКБ доливки дистиллированной воды не требуют. Поэтому пробки у них не вывинчиваются или их совсем нет. В зависимости от материала, которым легируют электроды, WET аккумуляторы делятся на: сурьмянистые, серебряные и кальциевые.
EFB аккумуляторы: это кислотно-свинцовые батареи, в которых пластины помещены в сепаратор из стекловолокна.
Такое устроение позволяет пластинам быть постоянно во влажном состоянии, что соответственно приводит к низкому внутреннему сопротивлению и высокому пусковому току. Это качество и является отличительной особенностью аккумуляторов данного типа.
VRLA или SLA аккумуляторы: это герметизированные свинцово-кислотные батареи с регулирующим клапаном, открывающимся при повышении давления внутри корпуса.
Батареи с емкостью до 30 А/ч именуются как SLA, а батареи с ёмкостью свыше 30 А/ч как VRLA.
Данный тип аккумуляторов делится на два вида это:
GEL аккумуляторы (Long Life и Deep Cycle) – это герметизированные свинцово-кислотные батареи, в которых электролит находиться гелеобразном состоянии. Такой электролит получается в результате смешивания серной кислоты с загустителем (силикагелем). Это необслуживаемые АКБ. При эксплуатации не требую доливки воды и не имеют пробок. Не рекомендуется устанавливать этот тип аккумуляторов там, где есть высокие температуры, т.к. гель растворяется.
AGM аккумуляторы — это герметизированные свинцово-кислотные батареи, в которых электролит адсорбирован в стекловолокно.
Щелочные аккумуляторы: этот вид аккумуляторных батарей делится на три типа.
Ni-Cd – это вторичный источник тока, в котором катодом является гидрат закиси никеля Ni(OH)2 с графитовым порошком (около 5-8%), электролитом – гидроксид калия KOH плотностью 1,19-1,21 с добавкой гидроксида лития LiOH (для образования никелатов лития и увеличения емкости на 21-25%), анодом – гидрат закиси кадмия Cd(OH)2 или металлический кадмий Cd (в виде порошка).
Ni-MN — это вторичный источник тока, в котором анодом является водородный металлогидридный электрод, электролит – гидроксид калия, катод – оксид никеля.
Ni-Zn — это химический источник тока, в котором анодом является цинк, электролитом – гидроксид калия с добавкой гидроксида лития, а катодом – оксид никеля.
Технические характеристики:
- Диапазон регулировки выходного тока 0,5 — 15 А
- Диапазон регулировки напряжения 5,5 — 18 В
- Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0 — 18 В
- Графический ЖК индикатор
- Программируемые режимы: импульсный, постоянный и т.д.
- Просмотр статистики заряда АКБ
- Возможность сохранения алгоритмов заряда АКБ
- Автоматическое включение/выключение по таймеру
- Возможность использовать в качестве блока питания
- Можно использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя
- Возможность заряжать полностью разряженную АКБ.
Гарантия:
Гарантия на ОРИОН Вымпел-55 составляет 12 месяцев.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства samara-electro-stavr.ru полностью соблюдаются.
Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный.
