Какой ход должен быть у педали тормоза

Регулировка свободного хода педали тормоза

В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, через каждые 20 тыс. км пробега, а на новом автомобиле после первых 2-3 тыс. км, следует проверять и, при необходимости, регулировать свободный ход педали тормоза.

Величина свободного хода педали тормоза при исправной тормозной системе (при не работающем двигателе) должна быть в пределах 3-5мм. Регулировка свободного хода педали тормоза производится посредством перемещения выключателя 6 (рис. 1) стоп-сигнала вместе с буфером 4 при предварительно отвернутой гайке 5. По окончании регулировки — затяните гайку 5.

Рис. 1. Педаль тормоза: 1 — вакуумный усилитель; 2 — толкатель; 3 — педаль тормоза; 4 -буфер выключателя стоп-сигнала; 5- гайка упорного винта; 6 — выключатель стоп-сигнала; 7- оттяжная пружина педали; 8 — главный цилиндр гидросистемы тормозов

Сайт управляется системой uCoz

Регулировка свободного хода педали тормоза

Необходимо проверить свободный ход педали тормоза, который должен быть 8-14 мм., что соответствует зазору между толкателем и поршнем 1,5-2,5 мм.

Если свободный ход педали велик или мал, следует произвести его регулировку в следующей последовательности:

1. Разъединить тормозную педаль 4 с тягой 6, расшплинтовав и вынув соединяющий их палец.

Установка привода главного цилиндра

1. главный цилиндр
2. толкатель
3. контргайка
4. педаль
5. оттяжная пружина педали
6. тяга

2. Проверить положение педали под действием оттяжной пружины 5. Тормозная педаль должна упираться в резиновый буфер, укрепленный под наклонным полом кабины автомобиля.

3. Отвернуть контргайку 3, ввернуть тягу 6 педали в толкатель 2 поршня таким образом, чтобы при крайнем переднем положении поршня ось отверстия тяги была смещена назад и не доходила до оси отверстия педали на 1,5-2,5 мм.

4. Не нарушая этого положения, надежно застопорить соединительную тягу 6 педали в толкателе 2 контргайкой 3.

5. Совместить отверстия соединительной тяги и педали, поставить палец и зашплинтовать его.

6. Проверить величину свободного хода педали.

Для проведения работ по регулировке понадобится следующий инструмент и приспособления: ключи гаечные 17, 19, 22 мм., линейка масштабная.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Комментарии: Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: линейка, ключ «на 13», пассатижи.
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и нажатой до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на большем, чем нормативное, расстоянии, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Рабочий ход педали тормоза при работающем двигателе должен быть примерно 60–65 мм. Если рабочий ход уменьшается при неоднократном нажатии на педаль, т.е. она становится «жестче», – в системе воздух. Если полный ход педали начинает увеличиваться, система негерметична.

Шаг 2

1. Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола.
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.

Шаг 3

2. Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это расстояние должно быть 100–105 мм. Разность размеров при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть 60–65 мм.

Шаг 4

3. Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанным в п. 2 интервалам, отрегулируйте его, изменяя длину толкателя вакуумного усилителя тормозов. Для этого отсоедините вилку толкателя от педали тормоза (см. «ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ»).

Шаг 5

4. Ослабьте затяжку контргайки Б вилки и, удерживая толкатель В от проворачивания, вращайте вилку А в нужную сторону. Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.

Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе. Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля. Однако при достаточных навыках регулировку можно выполнить непосредственно на автомобиле.

Шаг 6

5. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке свободный ход, который должен составлять 8–10 мм. Несоответствие свободного хода указанному может быть вызвано следующими причинами:
– повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали. Это может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке и педали;
– неправильно отрегулировано расстояние от площадки педали до пола в свободном состоянии (см. п. 2);
– неправильно отрегулирован размер Х (см. рис. 9.6) между торцом регулировочного болта штока вакуумного усилителя тормозов и фланцем его корпуса для присоединения главного тормозного цилиндра.
6. Если рабочий ход педали больше указанного в п. 2, то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов. Удалите воздух из гидропривода (см. «ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ») или замените тормозные колодки (см. «ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»; «ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА»), диски (см. «ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА») или барабаны (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА»).

Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны: немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!

Оформить подписку

Вопросы? Сложности при оформлении подписки?
Вы можете связаться с нашей тех. поддержкой:
Телефон +7 495 125-20-00 , почта ritagism@gmail.com, чат

Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 2108, 2109, 21099

Свободный ход педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 составляет 3-5 мм.

В тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций свободный ход педали тормоза — это ход педали от ее верхнего положения, до начала срабатывания тормозных механизмов. Верхнее положение педали ограничивает выключатель стоп-сигналов (педаль упирается в его подвижный контакт своим упором).

Проверка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Свободный ход педали тормоза проверяем на заглушенном двигателе.

1. Измеряем расстояние от пола до отпущенной педали тормоза.

Для этого рулетку или линейку упираем в пол автомобиля и измеряем расстояние до верхней поверхности площадки полностью отпущенной педали.

2. Измеряем расстояние от пола до нажатой педали тормоза.

Не убирая рулетку или линейку слегка нажимаем на педаль тормоза рукой, опускаем ее вниз пока не почувствуем сопротивление перемещению. По шкале линейки или рулетки определяем на сколько миллиметров опустилась площадка педали. Это и будет свободный ход педали тормоза.

Если он не укладывается в требуемый предел 3-5 мм (больше или меньше этого значения), проводим регулировку свободного хода педали тормоза.

Регулировка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для регулировки свободного хода педали тормоза необходимо перемещать выключатель стоп-сигналов задних тормозов, который служит упором для педали тормоза. См. фото в начале статьи.

1. Ослабляем контргайку выключателя стоп-сигналов.

Используем два рожковых ключа на «19».

2. Перемещаем выключатель стоп-сигналов.

Для перемещения вращаем гайку крепления выключателя стоп-сигналов. Используем тот же ключ на «19». Что бы уменьшить свободный ход педали тормоза наворачиваем (по часовой стрелке) ее на выключатель. Чтобы увеличить, наоборот отворачиваем (против часовой стрелки).

3. Фиксируем выключатель стоп-сигналов.

Фиксируем выключатель в требуемом положении затянув контргайку.

Проверяем свободный ход педали и работу ламп стоп-сигналов

После регулировки свободного хода педали тормоза проверяем еще раз его значение. В случае если оно опять не соответствует норме, проводим регулировку еще раз.

Помимо этого проверяем своевременное включение ламп стоп-сигналов в задних фонарях. Выключатель должен занимать такое положение по отношению к педали тормоза, чтобы стоп-сигналы своевременно включались при ее нажатии и не горели постоянным светом при ее отпускании.

Примечания и дополнения

— Для чего необходим свободный ход педали тормоза на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099? Он предотвращает самопроизвольное подтормаживание тормозных механизмов колес при отпущенной педали тормоза.

— При проведении работ с выключателем стоп-сигналов следует учитывать, что на наго постоянно подается напряжение (белый провод).

— В тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеется еще один регулировочный болт. Это болт регулировки вакуумного усилителя тормозов. Подробно о нем см. «Регулировочный болт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099».