Замена трубки масляного щупа
Вот и меня коснулась эта проблема.
До этого даж как то и не слышал о таком и не думал что вообще такое бывает ))
Отец хотел проверить уровень масла в ДВС и в итоге вместе с щупом и оторвалась часть трубки
1. Трубка масляного щупа Toyota — 1145237010 1300 рублей
2. Кольцо уплотнительное — 9672119010 100 рублей
В замене ничего хитрого нет.
Снимаем весь пластик. Откидываем гену и у нас есть доступ к нашей трубки.
Выкручиваем болт крепления и чуть ниже скидываем проводок который крепится к нашей трубки.
Далее я скинул защиту двигателя и уже снизу есть доступ. Трубка вставляется в стаканчик как мы видим это на следующей фотографии. но чтоб ее вытащить нужно будет очистить ее от грязи, дабы за столько лет эксплуатации она забилась грязью и не поддается.
Ну вот и все в принципе устанавливаем новую трубку и собираем все в обратном порядке.
А ну и за одно сменил масло в ДВС просто как раз подошло и время для замены ))
За грязный двиг прощение )) но я не сторонник мыть движки. Но все же думаю а его когда-то да и помою ))
Двигатель 3с т как заменить трубку щупа
Не хотел создавать преждевременно тему ( до испытаний ). Но ржу как конь, не могу не поделиться. Теперь по порядку: задался вопросом замены масла через щуп, почему- часто меняю, не всегда есть яма, и сливная пробка с заменой колечка. И конфигурация поддона моей » белки » позволяет откачать так всё масло. Вот тема http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=202465&st=0 . Моторчика как на первой странице не найти, заказал ради эксперимента другой, по результату отпишусь. Ребята, откройте 10 страницу, там первое сообщение, меня до сих пор в истерике трясёт. Давненько я так не ржал. Извиняйте конечно пацаны, но слово ( отсосал ) надо заменить на ( откачал ). Не в обиду- кто понял, посмейтесь, а тему по итогам я продолжу. Пишу сквозь слёзы, почему его не поправили?
_________________
Последний раз редактировалось igor301073 16 мар 2017, 21:13, всего редактировалось 1 раз.
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 16 мар 2017, 19:39
 |
| Гуру |
По мне так бред. Для смены масла и яма то не нужна — отлично и так подлезть можно.
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 16 мар 2017, 21:10
| |
| Гуру |
У всех разный подход к делу. Мне нужна яма. Пробка сливная не в самой нижней точке, по бокам потом шприцем с изогнутой трубкой ещё больше пол стакана откачиваю. Меняю масло через 5000 км и мне что-то не охота при замене на свежее изначально его смешивать с отработкой. Через щуп у меня как раз трубка попадёт в нишу поддона, можно ещё ей поширудить там или одну сторону поддомкратить. Вообщем попробую.
_________________
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 17 мар 2017, 00:05
| |
| Специалист |
Вообще-то любопытная затея, конечно.
_________________
SV50G 3S-FSE 2001 Active Sports
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 17 мар 2017, 11:04
| |
| Специалист |
Вот японцы глупый народ, взяли пробку сливную зачем то сделали.
_________________
Езжу:
VISTA ARDEO 1998г SV55, 3S-FE, 4WD, мультик.
Бывшие:
VISTA ARDEO 1999г SV55, 3S-FE, 4WD, с обвесом.
VISTA 1997г. SV-43, 3S-FE, 4WD, SEDAN
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 17 мар 2017, 11:11
| |
| Специалист |
Да не только японцы! Все мировые автопроизводители — глупцы!
Неужели никто не додумался в список навесного, кроме всего прочего, добавить маленький насос, для откачки отработки?
А вообще, считаю, в холодное время года полезная весчь! Особенно если гаража нема!
_________________
SV50G 3S-FSE 2001 Active Sports
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 17 мар 2017, 13:01
| |
| Димон |
Даже в нашем мегаполисе при покупке масла замена бесплатно.
Хош сам меняй,хош на СТО.
Козе баян эта приспособа.
_________________
Пью пиво,ем мясо. 8906941082пять. Присоединяйтесь). 8906941082четыре Только WhatsApp и Viber но стабильно онлайн).
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 19 мар 2017, 00:28
| |
| Гуру |
Идея не нова. По мне так хорошо тем что руки чистыми остануться. Хоть после каждой поездки сливай)))
efgenz писал(а):
и яма то не нужна — отлично и так подлезть можно.
Можно. Только потом пробку доставать из таза с горячей отработкой приятного мало.
_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 19 мар 2017, 10:11
| |
| Гуру |
Не знаю мужики, по мне так это бред и придумывание сложностей. Я тоже масло меняю каждые 5 тысяч. Уходит не больше 15 минут. Гаража нет, ямы тоже. Во дворе за дом заехал, чтоб никто не видел, слил в пятилитруху. Поменял фильтр и залил. Иногда домкрачу, если есть время покурить лишние пять минут. Иногда на сто это делаю, если на улице холод или грязь
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 19 мар 2017, 11:47
| |
| Суровый Модератор |
Ну что набросились на человека пусть делает, Может игорь изобретет новую технологию Как в сериале интернов Лобанов семен изобрел всос3м . Тут тоже самое. Шайбы на пробке не менял на старом двигателе и все отлично пробку не когда не ронял в масло все потому что использую ключи)))))) А вообще игорь создал тему не о чем)))
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 19 мар 2017, 12:10
| |
| Гуру |
Тут дохера тем не о чём, но с каждой можно чему-нибудь поучиться. Замена масла у нас стоила 300р, пару лет назад. У многих пробку сливную сворачивали. До сих пор менял сам, колечко одноразовое 20 рублёвое меняю с каждой заменой и ключами динамометрическими пользуюсь. И дальше буду менять сам, только по своему. Самое простое, что можно сделать самому- поменять масло. Тоже угорают пацаны http://www.oil-club.ru/forum/topic/9097 . er/page-36 . Что же вы так восстали? Ни когда не обращался на СТО,поверьте, не из экономии-другие причины. Вам не нужно, а мне на пользу. Может и ещё кому. Не стесняйтесь, делитесь опытом, каждый опыт- это опыт. Как и все, бываю не прав. Люблю Вас.
_________________
Заголовок сообщения: Re: Замена масла через щуп.
Добавлено: 19 мар 2017, 16:10
| |
| Специалист |
igor301073 писал(а):
Тут дохера тем не о чём, но с каждой можно чему-нибудь поучиться. Замена масла у нас стоила 300р, пару лет назад. У многих пробку сливную сворачивали. До сих пор менял сам, колечко одноразовое 20 рублёвое меняю с каждой заменой и ключами динамометрическими пользуюсь. И дальше буду менять сам, только по своему. Самое простое, что можно сделать самому- поменять масло. Тоже угорают пацаны http://www.oil-club.ru/forum/topic/9097 . er/page-36 . Что же вы так восстали? Ни когда не обращался на СТО,поверьте, не из экономии-другие причины. Вам не нужно, а мне на пользу. Может и ещё кому. Не стесняйтесь, делитесь опытом, каждый опыт- это опыт. Как и все, бываю не прав. Люблю Вас.
Молодец! Тоже сам масла меняю. Не обращай внимание!
А вообще идея хорошая! Как ни крути эту пробку всё равно руки все масле остаются. В перчатках не удобно. Имхо.
_________________
SV50G 3S-FSE 2001 Active Sports
Двигатель 3с т как заменить трубку щупа
Интересно мнение общества.
Насколько это плохо/хроршо для двигателя/коробки?
Все ли старое масло можно удалить таким образом?
И вобще, какой способ предпочесть. Отсос через щуп, или подемник и слив через пробку. Через щуп вроде как быстрее и проще. Хотя слышал мнение, что при этом вся грязь остается в поддоне. Что не есть гуд.
Но например на Мерседесе иначе просто невозможно поменять масло. Нет сливной пробки внизу. А на Хонде с автоматом при смене масла из 6 помоему литров можно слить только 3 или чтото около того. Т.е. меняется не все масло а отсилы половина.
16.05.2009, 00:19
А я вот на следующей замене после отсоса масла откручу пробку и посмотрю, сколько сольется. По объему залитого свежего масла, подозреваю что не все вытягивает установка.
16.05.2009, 00:21
а пробку снизу не проще открутить:crazy:-приколол:crazy:
16.05.2009, 00:25
Anton_SS, А в чем проблема открутить пробку с картера? Сорвана?
Тогда можно и через щуп. Можно конечно и зубы чистить, с помощью проктолога. Но смысл? Не парься. Масло меняется без проблем и без всякой камасутры.
Павел11193
16.05.2009, 17:38
Хорошо бы слить и засосать
17.05.2009, 00:06
а пробку снизу не проще открутить:crazy:-приколол:crazy:
Может и проще — все зависит от условий. Ведь понадобится яма, и защиту снимать придется, у кого она стоит. Правда, у меня в ней есть лючок специальный для доступа к пробке.А вот на сервисах предпочитают вакуумной установкой пользоваться — так быстрее.
17.05.2009, 00:10
Да нет, пробка в порядке и мне не сложно ее открутить. Просто вижу массу сервисов в городе где откачивают масло через щуп. И там всегда чутьли не очередь. Вот и задумался. лучше/хуже.
17.05.2009, 07:52
Через щуп — масло остается. Особенно если отсосом не попасть в самое глубокое место рядом со сливной пробкой.
Другое дело что это намного проще — не нужно ямы или подьемника. Разве что только фильтр отвернуть не у всех моделей машин получится без подьемника.
По старинке через пробку масло сливается полнее. Притом еще сжатым воздухом двигатель продувается.
20.05.2009, 11:29
Через щуп — масло остается. Особенно если отсосом не попасть в самое глубокое место рядом со сливной пробкой.
Другое дело что это намного проще — не нужно ямы или подьемника. Разве что только фильтр отвернуть не у всех моделей машин получится без подьемника.
По старинке через пробку масло сливается полнее. Притом еще сжатым воздухом двигатель продувается.
И масло не смешивается .
22.05.2009, 18:50
Вот, что пишут специалисты : http://www.autopost.ru/bmw/Немного расскажем о замене масла в двигателе так называемом «ЭКСПРЕС МЕТОДЕ» (наш сервис такого рода услуги не оказывает) — дело в том что данный «метод» осуществляется, откачкой масла через магистраль масленого щупа, и естевственно, вся стружка, осадок, смытый нагар, остается на самом дне, у сливной пробки, где ему и положено быть чтобы при замене масла, вся эта грязь вымылась потоком сливающегося масла. Так вот при «ЭКСПРЕС МЕТОДЕ» все эти вредные остатки остаются в поддоне картера двигателя, и перемешиваются со свежим маслом. Когда их накапливается достаточное количество, они забивают фильтр маслозаборника масленого насоса, от чего тот не создает нужное давление масла, а дальше картина Вам уже известная.Так что думаю ну эту «экспресс замену» к лешему.
22.05.2009, 19:44
Anton_SS, У этих т.н. специалистов просто нет денег на современное оборудование (басня Крылова «Лиса и виноград»). Во-первых масло отсасывается с горячего,только что заглушенного двигателя, поэтому весь смыв находится во взвешенном состоянии, во-вторых отсасывающая трубка на конце гибко-упругая,поэтому находит самое глубокое место.
Ну и в третьих — проверял сам — после отсоса входит нормированное количество масла.
31.05.2009, 17:44
Anton_SS, У этих т.н. специалистов просто нет денег на современное оборудование (басня Крылова «Лиса и виноград»). Во-первых масло отсасывается с горячего,только что заглушенного двигателя, поэтому весь смыв находится во взвешенном состоянии, во-вторых отсасывающая трубка на конце гибко-упругая,поэтому находит самое глубокое место.
Ну и в третьих — проверял сам — после отсоса входит нормированное количество масла.
Современное дорогое оборудование? цена вопроса 23 тыс. Баллон-отстойник и набор щупов. Не смешите.
Проверено, после замены экспрессом если открутить пробку — выльется не менее 100-150 грамм старого масла.
Потому и технология — ЭКСПРЕСС быстренько слили — залили и деньгу срубили. А пока по старинке меняешь, с движка еще ого го сколько стекает и выдувается воздухом.
Проверяли не раз.
Продвинутые буржуины давно бы отказались от всяких пробок для слива. Что то не спешат.
02.06.2009, 21:13
Сам работал на пункте маслозамены. Проверял на своей Калине: выкачал масло через щуп, затем открутил пропку, не упало и капли;
слил через пробку, реально выкачачал затем через щуп грам 20-30 г. ща.
Меняйте через щуп, лейте нормальное масло, применяйте фильтр
Mann или Knecht будет всё БЕНЧ.
З.Ы. Промывку делаю каждый раз.
02.06.2009, 21:19
И в том и в другом случае незначительная часть масла остаётся в колодцах ГБЦ.
07.06.2009, 17:04
И в том и в другом случае незначительная часть масла остаётся в колодцах ГБЦ.
Остается. Но при замене «дедовским способом =)) в горловину маслозаливного отверстия вводим щуп и сжатым воздухом продуваем полости у клапанов которые. Частенько меняем прокладки клапанной крышки (не резина а го..но, дубеет хоть с каждой заменой меняй) так после замены смотрим, масла практически не остается. Работаю седьмой год, как только не извращались с вариантами более полной замены масла. Этот вариант самый оптимальный.
А экспресс и у нас есть, стоит на улице, это для торопыг =))
22.07.2010, 14:27
Продвинутые буржуины давно бы отказались от всяких пробок для слива. Что то не спешат.Многие и отказались, причем достаточно давно..К примеру, такая мало известная компания, как Mercedes )))Например на турбовых смартах, пробку к Вашему огромному сожалению, Вы не найдете 😀
27.07.2010, 10:03
Менял масло таким макаром. Сервисмен с глубокомысленным видом куда только трубку ту не сувал. Высосал все, что можно и нельзя. Влезло масла ровно столько, сколько должно было влезть.
27.07.2010, 14:50
Я тож так менял на всех предыдущий машинах. Говорят, что так больше остается старого масла в картере. Но по моим наблюдениям, нового масла влезает столько же, как и при сливе через пробку.
09.09.2010, 14:12
Лучша старым способом-через пробку.
09.09.2010, 18:14
Через шуп обычно больше нового масла влезает!
10.09.2010, 08:23
Я сторонник классического метода — слива из картера. Хотя вакуумным методом пару раз менял тоже масло.
18.09.2010, 09:45
Чего то так и не понял, а продувка масляной системы — это что.
18.09.2010, 09:54
Влезло масла ровно столько, сколько должно было влезть. это сколько в литрах?
Чего то так и не понял, а продувка масляной системы — это что.
Евгений 678
24.09.2010, 22:33
Здравствуйте.Имею такой аппарат по замене масла уже 5 лет меняю в день по 20 машин разных марок и могу доказать любому, что масло откачивает всё (спорил не один раз) все зависит от качества работы мастера.Есть 5% машин в которых надо сливать снизу через пробку (двойной поддон, япония) И какой мусор на поддоне вся стружка задерживается в фильтре прежде чем попасть в двигатель.
13.04.2011, 19:36
Кстати, менял сегодня масло через щуп. Мастер только открыл контору, даже аппарат был новый — мы первые приехали. До этого он работал в другой конторе. Начал сразу тему про замену через щуп, собственно я особо и не сопротивлялся. Но потом для большей убедительности поднял машину на подъемнике и еще слил через отверстие в поддоне мл 50. Собственно такой вариант меня больше всего и устроил. Кстати, взял всего 150 р.
14.04.2011, 08:48
мне кажется, что каждое отверстие должно использоваться по назначению!
26.04.2011, 16:38
Не пойму смысла отсасывать через щуп. Я вообще масло меняю без подъёмника и ямы. Только сухая погода нужна, чтобы на землю лечь можно было. Колёса до упора вправо и до пробки можно вполне добраться. Удобно с трещёткой.
27.04.2011, 13:55
Не пойму смысла отсасывать через щуп. Я вообще масло меняю без подъёмника и ямы. Только сухая погода нужна, чтобы на землю лечь можно было. Колёса до упора вправо и до пробки можно вполне добраться. Удобно с трещёткой.
я тоже так же, нафиг яма,машинка то не низкая, я туды спокойно лёжа на земле подлезаю. и в коробке менял и в двигле каждый раз меняю просто ставишь машину на ровном месте и вперёд! :pilot:
10.05.2011, 23:05
Я за классику! не знаю, что лучше!
11.05.2011, 16:20
каждой дырке, своё назначение!)
07.11.2012, 19:41
А мне так закрутили пробку на ТО2, что я сломал ключ, пытаясь ее открутить.
ABC_lights
07.11.2012, 21:32
А мне так закрутили пробку на ТО2, что я сломал ключ, пытаясь ее открутить.
Ключ такой. Я своим скорее грани слижу чем сломаю. Брал давно, недорогой набор рожково-накидных «дело техники», на корпусе каждого — написано «хром-ванадиум». Ни разу не подводили, лет 8 у меня они и ни намека на ржавчинку и т.п. Гайки крутить приходится частенько.
07.11.2012, 21:39
Говорят через щуп отсасывается почти всё что в картере, типа даже лучше.
ТоварищБендер
07.11.2012, 22:03
Меняю масло через пробку. Когда старое масло перестаёт лить, кручу на секунду стартером двигатель, после чего сливается ещё приличная порция. Движку без нагрузки такая прокрутка не повредит, а масло сольётся практически всё.
Добавлено через 5 минут
А мне так закрутили пробку на ТО2, что я сломал ключ, пытаясь ее открутить.
DERIS, попробуй пробку простучать более «мягким железом». Пробку пытайся откручивать не рывками(так точно грани на ней сорвёшь), а постоянным усилием. Должна поддаться. Ключ только на ней должен сидеть не болтаясь. Найди нормальную головку.
07.11.2012, 23:11
Меняю масло через пробку. Когда старое масло перестаёт лить, кручу на секунду стартером двигатель, после чего сливается ещё приличная порция. Движку без нагрузки такая прокрутка не повредит, а масло сольётся практически всё.А я думал что я только так делаю.Но я делаю несколько раз прокруткой стартером.
01.12.2012, 23:56
можно попробовать сдернуть пробку пока холодное масло — может так получится.
10.12.2012, 19:42
На ТО сервисмены не хотят откручивать пробку на поддоне, чтобы не терять лишнее время, поэтому меняют масло аппаратом. Настаивайте чтобы открутили пробку и заменили масло как положено.
03.02.2013, 12:05
Хотя слышал мнение, что при этом вся грязь остается в поддоне.
Как известно масло меняется на прогретом двигателе, в этом случае частицы износа и грязь находятся в подвешенном состоянии в масле, поэтому нет риска, что все нечистоты останутся в картере.
08.02.2013, 09:37
У нас есть в городе сервис где меняют масло, приходишь к ним покупаешь а замена бесплатно, но вот они на 16 клапаннике никогда не меняют через щуп насосом, ну и на иномарках. только через сливное отверстие. Спрашивал у них ответили, что насос создает хоть и не большое но разрежение в картере и потому масло из всех каналов высасывается. А в 16 клапаннике нельзя так делать потому, что потом очень долго будет в гидрики закачиваться, так как каналы пустые будут. Вот типа так объяснили.
08.02.2013, 09:48
У нас есть в городе сервис где меняют масло, приходишь к ним покупаешь а замена бесплатно, но вот они на 16 клапаннике никогда не меняют через щуп насосом, ну и на иномарках. только через сливное отверстие. Спрашивал у них ответили, что насос создает хоть и не большое но разрежение в картере и потому масло из всех каналов высасывается. А в 16 клапаннике нельзя так делать потому, что потом очень долго будет в гидрики закачиваться, так как каналы пустые будут. Вот типа так объяснили.
Ерунда. Какое там нафиг разряжение? Там трубка даже неплотно заходит.
08.02.2013, 20:26
Диаметра тама однако маленькая. раз пробовал в районе ноля градусов шприцом через трубку немного качнуть — маета офигенная.
а если создает разрежение так пробку МЗГ можно было открутить.
ABC_lights
09.02.2013, 16:00
Диаметра тама однако маленькая. раз пробовал в районе ноля градусов шприцом через трубку немного качнуть — маета офигенная.
а если создает разрежение так пробку МЗГ можно было открутить.
Прогрел-бы двигатель до 70-ти и нормально все выкачиваеся.
11.02.2013, 08:18
До калины была десятка так вот в другом сервисе, вернее не сервисе, магазин по продаже масел, так вот у них тоже есть дядинька который меняет масло через щуп, если куплено уних. Та квот както менял у них на десятке так он тоже почему то спрашивал какой двигатель 8 или 16 клоповый. Но я тогда не поинтересовался какая разница. А трубку он подбирал по месту у него их куча всяких была.
22.02.2013, 21:44
Всеже в пробку, думаю, сольется побольше ибо все вниз и поток там получше.
но менять удобнее-не надо лезть под машину и крутить пробку и масло оттуда не польется и пробку искать потом тоже не надо. Но меняют-то не так и часто.
06.03.2013, 20:07
На своей калине все 95 тыщ менял почти всегда через щуп отсосом!! Заливалось масла столько сколько надо! Кстати, а один раз хорошо помню мне сливали через пробку, так залилось меньше чем обычно!!
08.03.2013, 20:55
и об чем ето говорит? И на сколько меньше залилось?
Может надо было слить через пробку а остальное отсосом через щуп?
Через щуп не из поддона берется масло? Или дольше отсасывают?
08.03.2013, 21:21
Замена масла через щуп, вопрос : А на фига это надо ? В ДВС сливаю через пробку, в КПП сливал через пробку но заливал через щуп,даже спец инструмент прикупил, есть хороший шприц,который может одновременно из ёмкости высасывать и заливать.
08.03.2013, 21:51
Ну один момент понятен.
Не надо ни ямы ни подьемника. И ничо откручивать\закручивать не надо.
Трубку вставил и все. потом тут же залил.
24.05.2013, 14:35
Вот, что пишут специалисты : http://www.autopost.ru/bmw/Так что думаю ну эту «экспресс замену» к лешему.
Похоже народ забыл, что масло меняется на прогретом двигателе. В этом случае масло удерживает продукты износа во взвешенном состоянии. А часть масла у вас останется в каналах в любом случае, каким способом не меняй. Мы же не параноики. Меняйте как удобнее. Проходит у вас двигатель и 200000 и 300000 км. Меняйте чаще.
29.05.2013, 22:12
Меняю масло таким способом.
Насос для перекачки масла 12 Вольт подключается к клеммам аккумуляторной батареи.
На тыльной стороне насоса расположен переключатель.
Вставляем всасывающую трубку вместо щупа.
Другой конец опускаем в емкость для сбора масла.
В течении 3-х, 5-ти минут масло откачано.
Откачано масла 2,75 литра из 3-х залитых. Считаю, что это нормально, учитывая, что часть масла осталась в фильтре и каналах смазки.
Залито нового масла 3 литра.
Сэкономлено денег 200 рублей. Потрачено минимум времени. И такой способ безопаснее, так как под машину лезть нет необходимости.
07.06.2013, 10:14
DERIS, а цена насоса?
12.06.2013, 08:02
DERIS, а цена насоса?
Мне удалось найти за 2000 рублей. Год-два назад он стоил 900- 1000. Конечно, можно за эти деньги съездить 5-10 раз в сервис и поменять масло там за 200 рублей. Кому как.
12.06.2013, 08:23
DERIS,
А в инете , где-нибудь можно заказать такой?
вопрос снимается, нашел (http://conrad-rus.ru/vmchk/Бытовая-техника/Насосы/Насосы-низковольтные-и-погружные/Автомобильный-насос-для-масла-12-V-Mannesmann-01650.html).
12.06.2013, 19:43
Меняю масло таким способом.
Насос для перекачки масла 12 Вольт подключается к клеммам аккумуляторной батареи.
На тыльной стороне насоса расположен переключатель.
Вставляем всасывающую трубку вместо щупа.
Другой конец опускаем в емкость для сбора масла.
В течении 3-х, 5-ти минут масло откачано.
Откачано масла 2,75 литра из 3-х залитых. Считаю, что это нормально, учитывая, что часть масла осталась в фильтре и каналах смазки.
Залито нового масла 3 литра.
Сэкономлено денег 200 рублей. Потрачено минимум времени. И такой способ безопаснее, так как под машину лезть нет необходимости.
Самостоятельная замена — мне ближе, т.ч. поддерживаю правильность приобретения. Вот бы ещё знать о надёжности сего девайса.
12.06.2013, 21:01
какие плюсы замены масла через щуп:
-в плане удобства-ту все ясно:удобно
-а вот в плане улучшения результата процесса?
13.06.2013, 20:25
А в инете , где-нибудь можно заказать такой?
Вот тут можете поискать.
На одном из двух сайтов должно быть. В разделе «Насосы».
Добавлено через 55 секунд
Самостоятельная замена — мне ближе, т.ч. поддерживаю правильность приобретения. Вот бы ещё знать о надёжности сего девайса.
Время покажет. Первая смена прошла успешно. Из инструкции (которая на немецком) сказано: не допускать работы на сухую. Устройство смазывается изнутри моторным маслом. Не допускать непрерывной работы более 30 минут. Так же подходит для перекачки дизельного топлива.
Добавлено через 7 минут
какие плюсы замены масла через щуп:
-в плане удобства-ту все ясно:удобно
-а вот в плане улучшения результата процесса?
Об удобстве Вы уже сказали. А в плане улучшения результата. Оставшиеся 100-200 мл. (если они остаются) масла в моторе для меня не критично. К тому же меняю масло через 5000 км, а оставшееся в моторе еще не до конца убитое.
Главное для меня, что теперь могу поменять масло в любое время года сам. Живу в многоэтажном доме, под машину на улице залезать нет желания.
13.06.2013, 23:25
Видео работы данного девайса с драйв2: http://www.drive2.ru/cars/renault/scenic/scenic_ii/aignashin/journal/991517/
http://www.drive2.ru/cars/renault/scenic/scenic_ii/aignashin/journal/974361/
14.06.2013, 12:28
Сейчас много где меняют масло бесплатно и без черезщупа при покупке у них.
28.06.2013, 07:33
Главное для меня, что теперь могу поменять масло в любое время года сам. Живу в многоэтажном доме, под машину на улице залезать нет желания.
Вот это точно большой +
Как меняют в сервисах масло иногда лучше не знать. А при наличии отсутствия своего гаража — удобно, да
16.07.2013, 20:35
вопрос снимается, нашел.
заполучил сей прибор , через месяц — 1,5 опробую и отпишу.
покупал тут (http://conrad-rus.ru/vmchk/Бытовая-техника/Насосы/Насосы-низковольтные-и-погружные/Автомобильный-насос-для-масла-12-V-Mannesmann-01650.html) + 370 руб доставка.
17.07.2013, 10:06
заполучил сей прибор , через месяц — 1,5 опробую и отпишу.
Рекомендую произвести модернизацию всасывающего шланга.
Возьмите железку из каркасной щётки стеклоочистителя, загните конец, вставьте в трубку. Это придаст жёсткость и предотвратит деформацию, когда трубка упрётся в поддон картера.
Сам я использовал стальной пруток диаметром 1 мм.
Информация взята с сайта: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=135668
17.07.2013, 12:26
DERIS, спасибо.
05.08.2013, 21:37
Сегодня менял с таким насосом масло.
Замена как замена.
1. Открутил пробку горловины.
2. Вынул щуп.
3. Подставил к сливающему концу насоса бывшую канистру от чего-то.
4. Под сливное отверстие фильтра и пробки сливной подложил старый коврик- резиновый задний-старый. При снятии фильтра вылилось на коврик около 100-150 мл.
5. Подключил насос (без вставленной железки от дворника) и включил — вышло 2 литра масла.
6. Вставил по совету DERISа, железку от дворника левого переднего (60 см — стало лучше сосать) сошло еще 0,5 литра.
7. Крутанул ДВС с продувкой (педаль газа в пол) еще 5 сек.
8. Подождал. 10-15 мин. — и снова включил насос.
и так в итоге 2-3 раза — сошло 3 литра. (+ слив от маслофильтра).
9. Откачал с клапанной крышки в доступных местах ( с 3-го и 4-го цилиндра) еще немного и пошурудил в поддоне.
10. Оказалось слитым 3 с чем-то литра масла.
11. Залил новое.
Перчатки испачкал мизер. На пол не пролил ничего.
Залил новое масло.
процедура закончена ))
насос повесил шлангами вниз , чтоб стекло масло.
старое масло еще на даче пригодится — для пропитки лаг.)
06.08.2013, 11:18
9. Откачал с клапанной крышки в доступных местах ( с 3-го и 4-го цилиндра)
Надо ли менять при этом прокладку клапанной крышки?
06.08.2013, 11:23
при этом прокладку клапанной крышки?
я крышку не снимал.лениво было. а так вообще лучше новую ставить прокладку.ИМХО.
при следующей замене сыму крышку и откачаю с башки везде где можно.
06.04.2014, 21:21
Купил насос. Дай думаю маслице поменяю. Начал просовывать шланг в отверстие для щупа шланг 6мм. А он лезет максимум на 20см, потом упирается как будто в изгиб и не двигается дальше. Мучался минут 40 пытаясь пропихнуть. Никак. Вставлял в шланг железяку от каркасной щетки. В итоге полез под машину откручивать пробку. Вот теперь думаю, что там могло мешать. Как будто там идет сужение, а потом изгиб и трубка ни в какую не ползет. Какие есть мысли? Приоромотор 16 клопов.
07.04.2014, 12:04
В место такого покупного насоса использую компрессор от холодильника, стеклянную банку на 2 литра с крышкой, пару штуцеров и тонкий капроновый шланг из оплётки тросика газа.
08.04.2014, 11:30
тонкий капроновый шланг из оплётки тросика газа.
спасибо за подсказку, для начала попробую велосипедную оплетку переключателей.
08.04.2014, 11:36
потом упирается как будто в изгиб и не двигается дальше.В поддоне есть перегородка, в которой проделано отверстие под щуп, видимо, Вы в него не попадаете.
22.07.2015, 21:50
Штатная трубка маслонасоса МАНЕССМАНН в ДВС 1,4 не лезет через щуп — мало отверстие в блоке. Сегодня неудачно это проверено с Ярославским коллегой . Поэтому нужен пеходник. В итоге поменяли обычным способом.
15.10.2015, 09:57
стальная трубка от тормозной системы
05.08.2016, 12:04
Трубка нужна тонкостенная. там наружный диаметр не большой. Значит металл.
До какого места в поддоне достает трубка и какой длины она должна быть что бы ее вставить в щуп и на нее еще надеть гибкую трубку?
06.08.2016, 13:34
AliBaba, ширину щупа померить — это и будет диаметр трубки.
поддоне достает трубка и какой длины она должна быть
до дна.
Фарит 1999
12.12.2016, 14:09
Решил совместить регулировку клапанов и замену масла . снял крышку ГБЦ , очистил от масла -«высосал» примерно 150 г+протирка тряпкой(можно выжать),не поленился снял поддон .и оттуда еще грамм 150 вылил ..Не вредно столько старого масла в остатке .
12.12.2016, 15:42
Не вредно столько старого масла в остатке .
с учетом того, что многие вдвое сокращают интервал замены, без разницы
23.01.2017, 12:15
Поменял масло на 2 машинах за 2 часа с промывкой Лукойловской по 20 минут каждого ДВС .
25.01.2017, 15:22
Решил совместить регулировку клапанов и замену масла . снял крышку ГБЦ , очистил от масла -«высосал» примерно 150 г+протирка тряпкой(можно выжать),не поленился снял поддон .и оттуда еще грамм 150 вылил ..Не вредно столько старого масла в остатке .
летом, в жару стекает больше ,чем зимой. поэтому меняю только в тёплое время года (апрель\май-сентябрь).
А если столько остаётся, то лучше всегда одно масло лить))
Я вот порывался лить мобил 0w40 круглогодично, но чёто дорого получается. даже в юлмарте цена 2750. Поэтому склоняюсь к Zic X9 5w40.
И ТО и другое лежит в гараже. Для 2х машин.
25.02.2017, 23:11
Меняю масло через щуп в 50% случаев, нормально, отсасывают хорошо:) да же больше чем стекает- на долив меньше остаётся это факт.
17.03.2017, 21:06
Давно вынашивал идею замены через щуп. Вчера испытал свой самодельный ручной»вакуумник». Всё прошло замеательно за 5-7 минут. Открутил пробку поддона для контроля, ни упало ни капли. Долго не мог найти ёмкость, в итоге пришлось приобрести бутыль «Виноград» за 480р. Примечательно, что пробку родную портить не пришлось, очень хорошо подошли пробки от литровых масляных канистр (в частности от Зик иШелл). Из расходников: 1) Шприц Жане 150мл 2) 2 воздушных клапана от карбюраторной классики 3) 2м трубки стеклоомывателя 4) 1м металлической тормозной трубки 5мм.
19.03.2017, 08:36
свой самодельный ручной»вакуумник».
нарисуйте схему . интересно поглядеть.
19.03.2017, 09:56
Где-то так:
259370
19.03.2017, 10:04
неплохо . попробую так же сделать . вместо щприца жанэ пылесос можно попробовать )))
19.03.2017, 10:07
abig, А мне на сервисе отсасывают неплохо )
19.03.2017, 10:13
неплохо . попробую так же сделать . вместо щприца жанэ пылесос можно попробовать )))
Да там шприцом всего-то раз 20 качнуть, ну и ближе к окончанию ещё с десяточек.
19.03.2017, 22:15
Ачож вы через пробку не хотите?
20.03.2017, 06:47
Ачож вы через пробку не хотите?
странный вопрос.
21.03.2017, 19:18
Поменял масло вчера через щуп первый раз ради интереса.
Использовал шприц жане ( 150 мл ), короткую торм. трубку ( откуда-то с волги у соседа взял, толщиной как с жигулей ) и кусочек рыжего шланга как переходник.
( приблуду как у abig некогда было делать, хотя всё приготовил ))
Удивился, что откачал больше масла, чем традиционным способом через сливную пробку, свежего также влезло больше на 0,3-0,4 л.
Если б ещё с фильтра не проливалось при откручивании, было б вообще красиво )
21.03.2017, 19:30
abig, а что за бутыль такая виноград?
21.03.2017, 19:51
Ёмкость то можно любую подходящую подобрать. Просто мне вот такая попалась
http://www.vinodelie.com/index.php?route=product/product&path=61_80&product_id=106
В гипермаркете в отделе «Сад и огород» за 480р.
Добавлено через 4 минуты
Вообще-то хотел найти 5л банку с винтовой крышкой, не нашёл.
22.03.2017, 14:59
Лучше все слить и засосать
27.04.2017, 10:06
странный вопрос.
почему странный-то ? Мне вот тоже не ясно это извращение. Для чего ?
Не, ну можно трусы через голову одевать или майку через ноги.
anatoliy563
27.04.2017, 16:03
можно трусы через голову одевать или майку через ноги.Реплика имеет смысл, имхо.
Прочитав тему, озадачился вопросом: а если по окончании слива масла через нижнюю сливную пробку в верхнюю заливную пробку (при снятом фильтре) дунуть компрессором (в гараже имею китайкий компрессор до 10 атмосфер)? Каков будет результат? Или «нахрена попу гармонь, а лысому расчёстка»?
27.04.2017, 16:06
а если по окончании слива масла через нижнюю сливную пробку в верхнюю заливную пробку (при снятом фильтре) дунуть компрессором
Прекрасно это работает. Выливается/разбрызгивается ещё доп порция масла из закоулков.
anatoliy563
27.04.2017, 16:09
Прекрасно это работает. Выливается/разбрызгивается ещё доп порция масла из закоулков.
__________________Премного благодарен, уважаемый. За год меняю масло и фильтр дважды. Мне эта консультация очень полезна.
27.04.2017, 20:37
Мне вот тоже не ясно это извращение. Для чего ?
Это не извращение , это удобство и чище руки будут. Ответ на тот вопрос ему дали на еще 6 странице. Зачем теперь на 10 странице еще раз спрашивать . [разве что в — бронепоезде]. Читайте тему.
Не, ну можно трусы через голову одевать или майку через ноги.
при всей «кому чего не ясности» очевидно, что при смене масла через пробку нужно делать несколько больше лишних телодвижений, а результат в итоге одинаков. надевайте через пробку и голову. это ваше право.
Прекрасно это работает. Выливается/разбрызгивается ещё доп порция масла из закоулков.
поддерживаю. иногда применяю такой способ.
28.04.2017, 12:49
Это не извращение , это удобство и чище руки будут. Ответ на тот вопрос ему дали на еще 6 странице. Зачем теперь на 10 странице еще раз спрашивать . [разве что в — бронепоезде]. Читайте тему.
при всей «кому чего не ясности» очевидно, что при смене масла через пробку нужно делать несколько больше лишних телодвижений, а результат в итоге одинаков. надевайте через пробку и голову. это ваше право.
поддерживаю. иногда применяю такой способ.
я честно, хочу увидеть хоть какие-то плюсы подобного варианта, но не вижу и отсюда у меня возникает логичный вопрос — зачем ?
Во всем должен быть смысл, не так-ли ?
Руки чище ? Я работаю в перчатках одноразовых, где их испачкаешь при замене масла особо ? Да и мыло хозяйственное с водой никто не отменял.
Маслофильтр ты также будешь руками откручивать/прикручивать, шланги свои обмасленные совать, щуп по сто раз также смотреть . Так что руки не чище.
А что, при замене масла классическим вариантом много телодвижений ? Там дел на полчаса с перекуром.
хорошая поговорка есть в тему «Когда коту делать нехер, он яйцы лижет»(с)
я понимаю эту дичь на движках без сливной пробки (если таковые есть в природе), но у нас . не, не понимаю. Хотя допускаю право каждого на самоопределение и сексуальную ориентацию.
28.04.2017, 13:03
я честно, хочу увидеть хоть какие-то плюсы подобного варианта
1) не надо яму, эстакаду и т.д.
2) если установлена защита, то отработка может течь везде но обязательно мимо ёмкости
3) почему то выкачивается больше, чем сливается
28.04.2017, 14:12
1) не надо яму, эстакаду и т.д.
2) если установлена защита, то отработка может течь везде но обязательно мимо ёмкости
3) почему то выкачивается больше, чем сливается
В случае с пробкой тоже яму не надо, всегда сливал без всяких ям. Но я наезжаю на два бруска (толщиной в кирпич).
Если открутить фильтр, то обязательно обольёшь что то (по крайней мере я не знаю способа, как его снять не пролив не чего).
А так в защите дыра круглая, сливу не мешает, но это от защиты к защите не у всех так может быть конечо.
+/- 0,1л не имеет особого значения. Лучше раз в 30 000 км промыть систему нормально и всё. Остатков масла не мало не только в масляных каналах, но и на всех стенках и поддоне.
Промывку делал двойную (сначала 4л промывочного, потом сливал и ставил новый фильтр и 2литра минералки для промывки от остатков промывочного, потом опять новый фильтр и уже новое масло). Получилось чистое как слеза, на щупе не мог уровень толком разглядеть, хотя через 1т.км всё равно потемнело. Ну по крайней мере весь образив (до 5 мкм) слился со стенок.
А вот достать и подключить компрессор — блин для меня это целая эпопея. Был бы он под рукой (как на СТО) и на готове, может бы и сливал бы отсосом. А так в первый раз слить новым способом — это как минимум надо всё приготовить, чего обычно нет в багажнике, достать компрессор, протянуть 220В к нему — на 30 минут подготовительных работ только.
А так замена без промывки 30 минут. Слил 2,4л.
Залил 3л (2 литрушки + 1л остатков с прошлого года)
https://a.d-cd.net/8c05231s-960.jpg
По просвету на брусках сливал в 5литровую из по кваса.
28.04.2017, 14:49
В случае с пробкой тоже яму не надо, всегда сливал без всяких ям. Но я наезжаю на два бруска (толщиной в кирпич)ну епрст . я если надо поменять и так без всяких неудобств, брусков и домкратов пробку отворачиваю и в обрезанную банку из под zic сливаю не проливая на землю . а вот при отворачивании фильтра сложно не нарушить экологию )
28.04.2017, 18:06
На фото куртка старая (от дедов осталось много таких, так и не вывез на свалку).
Кинул вниз на землю, чтобы всё пролитое потом выкинуть. Мне ещё на десяток замен их хватит.
Без брусков не удобно пробку откручивать, хотя возможно. Просто они вдоль забора лежат, пока ворота закрыл, по пути кинул пару штук — буквально на 7 см выше.
Раньше сливал в таз, но он многоразовый и его мыть надо. А этой тары полно (5литровок от кваса/пива) и она сразу на выброс. Правда масло сначало перелил в тару после нового, чтоб объём слитого замерить.
Вот так и оценил 2,3л + пролитое на землю с фильтра 0,1л. Грубо от 3л ушло около 0,6л за 7000 км. Заливаю всегда ровно 3, в процессе не доливаю.
https://a.d-cd.net/9205231s-480.jpg
А про компрессор всё же думал, но учитывая скорость закачивания, тарахтение, развёртывания его (банку я давно уже сделал с двумя трубками) и то как с трудом в щуп пихал шланг (что то он цеплялся за всё на ниве), не стал тратить время на гранте, чтоб проверить как оно будет.
У меня компрессор большой (с бачком). Шланг надо с хомута снимать и переключать на закачку (другой штуцер). Искать хомуты для банки.
Может я как то не так откачиваю? Но у меня банка, там две трубки для шлангов. В банке компрессором создаю вакуум, а вторым шлангом масло выкачиваю. На ниве так делал 2 раза, но понял что по времени и возьне выходит в два раза дольше и вместо ключа на 17, пришлось таскать компрессор на 30 кг. Вместо откручивания пробки, пихал шланг в щуп, потом крутил хомуты, потом ещё ждал, пока откачает.
А потом ещё и банку от отработки мыть пришлось, т.к. именно под неё крышка приспособлена. Поэтому счёл для себя этот метод не удобным.
Трубка маслянного щупа
Сегодня утром решил проверить уровень масла и при попытке вынуть щюп заметил что трубка немного повернулась влево по своей оси — тут не надо быть экстрасенсом что бы понять, что заводской способ крепления приказал долго жить, надо переделывать.
Пару движений влево и вправо и трубка радостно выскочила из блока двигателя, причем вытащить её вверх из-за её формы у меня не получилось — только через низ. Для этого пришлось открутить левый брызговик двигателя, да и в дальнейшей работе он будет мешать.
Первым делом подготовил саму трубку, очистив с неё непонятную субстанцию на которой по видимому она должна была держаться в блоке и обезжирил.
Потом очистке от грязи и обезжириванию подвергся сам блок и посадочное место.
Крепить же решил (как и многие до меня боровшиеся с этой проблемой) сухой сваркой, сама установка трубки намного проще производится снизу авто, перед тем как утопить её в гнездо на неё нанес слой сухой смазки и разровнял её по всей площади вставляемой в блок — вставил и нанёс ещё сверху.
Что сделал ещё: закрепил трубку вверху хомутом к проушине двигателя , теперь конструкция сидит монолитом, как будет вести дальше посмотрим.