Становится беззащитным: что будет, если в самолет попадет молния
Для пилотов пассажирских лайнеров это природное явление, образно говоря, как кость в горле. Поэтому они всегда стараются облететь стороной грозовое облако.
От незначительных повреждений до серьезных рисков
Атмосферное электричество, к сожалению, способно натворить немало бед. Молния порой настолько усиливает электромагнитное поле, что от чудовищной температуры начинают плавиться лопасти винтов.
При современной системе безопасности сам удар молнии никто не ощутит. Лишь командир воздушного корабля и члены экипажа услышат легкий хлопок. Иногда самолет может немного тряхнуть, как при турбулентности. Порой на короткое время выходит из строя радио, портится электрооборудование.
.jpg)
Фото: Clinton Naik/unsplash.com
Специалисты считают, что молния обычно попадает в нос самолета или проскальзывает по кончику крыла. Затем «пробегает» по корпусу – и выходит через хвост воздушного судна. В этом случае немного пострадать может лишь обшивка пассажирского лайнера. Бывает, что от удара молнии на корпусе лайнера выгорает несколько клепок. Но это незначительное повреждение тоже нисколько не влияет на безопасность полета.
На самом деле: удар молнии в самолет в наши дни – это скорее испытание для психики: все-таки молния, бьющая у всех на глазах в корпус лайнера, зрелище устрашающее.
Авиакатастрофы из-за молний
Фото: Simon Belcher/imageBROKER.com
Тем не менее, молния, к сожалению, способна и на опасные сюрпризы. К примеру, при взлете или посадке от удара атмосферное электричество на обшивке самолета становится проводником и, получив сильный разряд, лайнер сразу же сбрасывает его на землю. Именно в этот момент он становится беззащитным. В таком случае повреждения могут привести к катастрофе.
В 1953 году недалеко от грузинского города Зугдиди небольшой пассажирский самолет вошел в зону грозового шторма. Удар молнии был настолько мощным, что, в буквальном смысле слова, разрубил лайнер на две части. Трагедия в небе унесла жизни 18 человек.
Через шесть лет подобная страшная катастрофа случится в Италии. Пассажирский лайнер летел из Рима в Милан. Командир воздушного судна был предупрежден о приближающейся грозе. Но удар молнии был неожиданным и угодил в топливный бак самолета. Лайнер взорвался в воздухе. В результате погибло 68 человек.
8 декабря 1963 после вылета из Балтимора на огромной высоте прямо в небе развалился пассажирский «Боинг». От удара молнии взорвались пары горючего в баках левого крыла самолета. Погибли 8 членов экипажа и 73 пассажира. После этого трагического случая на гражданских самолетах стали устанавливать специальные разрядники, которые снимают статическое электричество.
Пилот рассказал, что происходит, когда в самолет попадает молния
Если в самолёт попадёт молния – ничего страшного не произойдёт, успокоил своих подписчиков в TikTok пилот Харрисон Мюррей. В видео он подробно рассказал, что произошло с воздушным судном, которым он управлял лично, когда во время полёта в корпус ударила молния.
Отвечая на вопрос: «Если в вас ударит молния, сможет ли самолёт продолжить свое путешествие», лётчик дал такой ответ: «Да, смогу. Обычно молния, попадая в самолёт, проходит сквозь него. При ударе мы проверим системы самолёта, чтобы убедиться, что всё работает нормально. А как только мы приземлимся, мы сообщим о происшествии в отдел технического обслуживания и инженерам, и им придётся провести некоторые проверки технического обслуживания».
Далее последовали ещё вопросы от любопытного туриста: «С вами такое случалось раньше? Это обычное дело?». «Однажды я летел из Лондона. Молния ударила в переднюю часть самолёта, это вызвало яркую вспышку и громкий хлопок. Вот и всё. Мы продолжили путь в Дюссельдорф», – поделился своей историей пилот.
Хотя мысль о том, чтобы оказаться в самолёте, в который попадает молния, может напугать некоторых пассажиров, это не такая уж редкость, и авиасуда спроектированы так, чтобы выдерживать удары молний. По оценкам Федерального управления гражданской авиации (FAA), молния поражает самолёт один раз в год, то есть примерно каждые 1.000 часов полёта.
Как правило, когда молния попадает в авиасудно, удар приходится на нос или крылья авиамашины. Прежде чем покинуть хвост, заряд проходит через корпус самолёта. Обычно это не наносит никакого вреда самолёту, и полет будет продолжаться без каких-либо проблем. Однако на самом деле, вид самолёта, который атакует молния, может выглядеть ужасающе для людей на земле, чем для туристов внутри него.
Почему удар молнии не опасен для самолета, в котором вы летите
Сотрудник аэропорта в столице Исландии недавно сумел запечатлеть на фото драматическую картину: как большая молния попадает в пассажирский самолет. Как авиалайнерам удается уцелеть после таких ударов?
Даже находясь в офисе, Халлдор Гудмундссон почувствовал силу вспышки молнии, осветившей всё вокруг. Он подошел к окну, вынул смартфон, открыл фотоприложение и нажал на кнопку «Запись» в надежде на то, что сумеет запечатлеть еще одну молнию.
- Сможем ли мы когда-нибудь управлять погодой?
- Небесная палуба: авиалайнеры c обзорными куполами — уже скоро?
Этот момент не заставил себя ждать. Однако за секунду перед этим в видоискатель смартфона попал самолет, только что вылетевший из исландского международного аэропорта Кефлавик.
И тут же Гудмундссон стал свидетелем необычного и пугающего зрелища — в авиалайнер ударила молния!
Однако ничего страшного не произошло — самолет как ни в чем не бывало продолжил свой полет сквозь сильный дождь.
«Смотреть на это было и страшно, и здорово», — вспоминает Гудмундссон, из видеозаписи которого и получилась эта потрясающая фотография.
Случилось это 3 октября. Рейс авиакомпании Wow Air из столицы Исландии Рейкьявика в Париж завершился вполне благополучно, и представительница компании заверила корреспондента Би-би-си, что никаких повреждений лайнер не получил.
По ее словам, нет ничего необычного в том, что в самолет попала молния. Но как авиалайнеру удается остаться целым и невредимым после такого внезапного электрошока, энергия которого исчисляется примерно в 1 млрд джоулей — эквивалент взрыва четверти тонны тротила?
Дело в том, что оболочка, предохраняющая кабину и салон пассажирского самолета, устроена так, что проводит электричество, но не пропускает разряд к экипажу, пассажирам и электронике лайнера, объясняет Крис Хаммонд, член британского профсоюза пилотов гражданской авиации (Balpa), ныне вышедший на пенсию.
«В оболочке самолета — металлическая экранирующая сетка, — рассказывает он. — Что-то вроде электропроводной марли, которой укрыт весь лайнер».
Разряд, еще разряд Что будет, если в ваш самолет ударит молния
Самолеты называют самым безопасным видом транспорта, однако во многих они вселяют непреодолимое чувство страха. Не способствуют борьбе с фобией и периодически появляющиеся в СМИ сообщения о том, что в какой-то лайнер ударила молния. «Лента.ру» разбиралась, насколько часто это происходит и чем это опасно для самолета.
В начале июня молния повредила три самолета, находящихся на стоянке аэропорта Шереметьево. Разряд спровоцировал их обесточивание, отключение авионики и других систем. В марте из-за молнии вынужденную посадку в Нью-Йорке совершил лайнер Embraer E170 с 55 пассажирами на борту. В начале января у самолета авиакомпании «Аврора», летевшего из Харбина в Хабаровск, молния повредила законцовку правого полукрыла, а месяцем ранее разряд застал в полете Airbus A330, летевший из Москвы в Сеул.
Список инцидентов, связанных с ударом молнии в воздушное судно, в авиации не редкость. Обычно разряд не повреждает самолет, однако по завершении рейса его на некоторое время отстраняют от полетов.
«Как правило, молния бьет в кончик крыла или в нос самолета, проходит по корпусу и выходит из другой точки, например, через хвост», — объясняет пилот Патрик Смит, автор книги Cockpit Confidential.
По его словам, молния попадает в реактивный самолет примерно раз в два года. Смит говорит, что в результате ударов повреждения обычно получает лишь обшивка лайнера. Изредка из-за разряда страдают электрические системы самолетов, однако, как правило, повреждения незначительны. Вообще же все приборы на самолетах экранированы. Кроме того, некоторые отклонения могут наблюдаться в работе электроники, которой пользуются пассажиры.
«Молнии в самолет попадают очень и очень часто, но при этом ничего не происходит», — рассказал «Ленте.ру» Алексей Кочемасов, командир воздушного судна авиакомпании «Победа», более известный в интернете под псевдонимом Летчик Леха.
Алексей рассказал, что иногда на корпусе выгорает пара-тройка заклепок. «Но это ни на что не влияет, — уточняет пилот. — После обнаружения подобного ставят новую заклепку и все. Времени занимает примерно минут пять».
Профессор Ману Хадда, который руководит лабораторией Моргана Ботти по изучению молний в университете Кардиффа (Великобритания), уточняет, что современные самолеты, такие как Boeing 767 или Airbus A 350, имеют конструкцию, которая работает примерно по тому же принципу, что клетка Фарадея. Их корпус сделан из легкого углеродного композита, покрытого тонким слоем меди. Поэтому, попадая в самолет, молния проходит по его поверхности, но не проникает внутрь.
Хадда добавляет, что разряд даже теоретически не может достигнуть топливных баков, которые расположены в крыльях.
«Сила тока при ударе молнии достигает 200 тысяч ампер — пассажиры могут услышать шум или увидеть вспышку света в иллюминаторе, но они ничего не почувствуют», — заверяет Хадда.
Он уточняет, что авиапромышленность довольно консервативная отрасль и здесь постоянно проводятся различные испытания техники, в том числе, и на работу в экстремальных условиях. Так что пассажиры ничем не рискуют.
Эксперты считают, что наибольший риск молния представляет для экипажа самолета и его пассажиров: вид бьющего в корпус разряда может вызвать панику, что в случае неадекватной реакции представляет угрозу безопасности полета.
По статистике, молнии чаще всего бьют в самолеты, летящие в дождевых кучевых облаках, на высоте 2-5,5 километра. Пролетающие самолеты иногда сами вызывают разряды в наэлектризованных облаках. Считается, что легкомоторные самолеты менее подвержены ударам молнии из-за своих размеров.
Видео с бьющими в самолеты молниями набирают в интернете тысячи просмотров
Серьезные происшествия, связанные с ударами молнии, в истории мировой авиации можно пересчитать по пальцам. Последний произошел в январе 2014 года: на востоке Индонезии разбился легкомоторный самолет компании Intan Angkasa Air, он попал в грозу и был поражен молнией. В результате крушения погибли четыре человека.
Самая серьезная катастрофа из-за удара молнии произошла в 1963 году. Тогда разряд привел к взрыву в воздухе лайнера Boeing 707 авиакомпании Pan American.
По итогам расследования Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) постановила оснастить все гражданские самолеты специальными разрядниками, снимающими статическое электричество. Их стали устанавливать на концах крыльев, а свободное пространство в баках по мере выработки горючего стали ради безопасности заполнять инертным газом, препятствующим воспламенению паров топлива.
«В 1993 году я был командиром экипажа на 37-местном самолете, в нос которого ударила молния от крошечного грозового облака. Что мы почувствовали и услышали? Еле заметную вспышку и едва различимый толчок, — вспоминает Патрик Смит, — Аварийные огни не зажигались, генераторы не отключались. Со вторым пилотом у нас состоялся такой диалог: «Что это было?» — «Не знаю». — «Молния?» — «Может быть»».
Впоследствии механики обнаружили черное пятнышко в передней части фюзеляжа.
