01m какое масло заливать акпп

01m какое масло заливать акпп

АКПП Трансакпп Контакты, График работы.
Мы работаем по рабочему календарю РФ. В праздники и выходные — не работаем, как и обслуживающие нас банки и транспортные компании.

Заказы отправляем в регионы РФ, Казахстан, Белоруссию, Армению.

Телефоны для связи: +7(985)864-6580, +7(495)979-3330

КПП — этот узел автомобиля, передающий вращающий момент от двигателя к колесам, увеличивая или уменьшая передаточное число автоматически, подстраиваясь под оптимальные режимы работы двигателя.

Масло в АКПП Фольксваген Гольф 4

Трансмиссионное масло АКПП Фольксваген Гольф 4 выполняет большое количество функций, обеспечивая работоспособность автомата и его взаимодействующих элементов. Соответственно, его замена является обязательной при проведении плановых технических обслуживаний автомобиля. В данной статье мы подробно разберем какое масло заливать в автомат данного транспортного средства, с какой периодичностью и как правильно это делать.

Масла в коробку Фольксваген Гольф 4

О допусках

Функции трансмиссии на немецких автомобилях Фольксваген Гольф четвертого поколения выполняли пяти и шестиступенчатые механики, а также четырехступенчатая гидромеханическая АКПП 01M корпорации Volkswagen.

Масло в АКПП 01M Гольф 4

Четырехступкой оснащались модели автомобилей линейки Гольф 4 с объемом двигателя:

• 1.6 л, 100 л.с.
• 1.6 л, 102 л.с.
• 1.9 л, 110 л.с.
• 2.0 л, 115 л.с.
• 2.3 л, 150 л.с.

На выбор автовладельца предлагается как оригинальная трансмиссионная жидкость немецкого производства VAG ATF G052162A2, так и более доступные в плане цены аналоги MEYLE 014 019 2300, SWAG 30 91 4738, FEBI BILSTEIN 14738 и так далее.

VAG ATF G052162A2

1 литр Артикул: G052162A2

Стоимость: 3200 руб.

Febi 14738

1 литр Артикул: 14738

Стоимость: 1100 руб.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Гольф 4

Сколько литров заливать?

Для замены масла в четырехступенчатой гидромеханической коробке переключения передач 01M вам потребуется минимум 5,3 литра соответствующей трансмиссионной жидкости. Кроме этого по регламенту производитель рекомендует менять и масляный фильтр 01M325429, который также изнашивается.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Гольф 4

Замена масла АКПП Гольф 4 должна производится не реже каждых 60 000 километров пробега. Данный интервал предусмотрен непосредственно производителем. Однако опытные водителя меняют масло в коробке по степени его загрязнения, производя регулярные его анализы на цветность, наличия металлической стружки и запахов гари во время проверки масляного уровня.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Гольф 4 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Гольф 4

Данная автоматическая трансмиссия не обладает уровневым щупом для масла, поэтому проверить трансмиссионку можно только при помощи сливной пробки, которая располагается в нижней части коробки. Для этого необходимо, ровно выставив транспортное средство на смотровую яму:

• произвести прогрев масла в коробке до температуры в 35%
• открутить пробку сливного отверстия

Если масла в коробке недостаточно, то из сливной пробки оно попросту не потечет. Если трансмиссионки в АКПП в переизбытке, то будет наблюдаться ее обильная течь. Соответственно масло необходимо слить до появления тонкой струи, которая и может гарантировать вам оптимальный масляный уровень в автомате.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Как заменить масло в АКПП Гольф 4

Замена масла коробки гольф 4 подразделяется на полную и частичную. Полную замену рабочей жидкости в автомате можно выполнить только при наличии гидравлического оборудования, так как она подразумевает вытеснение всего масла из коробки. Более распространенная же частичная замена выполняется следующим образом:

• как и при проверке уровня масла, автомобиль выставляется на ровную поверхность и производится демонтаж сливной пробки
• далее ждем, пока все масло сольется со сливного отверстия
• после чего меняем масляный фильтр и заливаем приобретенную трансмиссионку

Какое масло заливать в АКПП 01M VW (095/96), 01P(098)

Известная многим автомобилистам 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Появилась в 1995 году и является собственной разработкой специалистов Фольксваген и Ауди. Ставилась на многие переднеприводные автомобили с поперечным расположением двигателя с рабочим объемом от 1.6 до 2.0 литра.

Двигатель расположен поперёк для легковых автомобилей VW и SСODA — 095/096/01M. 098/01P – двигатель расположен поперёк для микроавтобусов и минивэнов.

Оригинальное масло для АКПП 01M VW (095/96), 01P(098)

Оригинальным трансмиссионным маслом для этой АКПП является трансмиссионная жидкость собственной разработки концерна VAG — ATF G052162A2.

VAG ATF G052162A2

1 литр Артикул: G052162A2

Стоимость: 3200 руб.

Аналоги для АКПП 01M VW (095/96), 01P(098)

Существует довольно большое количество аналогов оригинального масла, соответствующие и удовлетворяющие требованиям производителя.

Mobil ATF LT 71141

1 литр Артикул: 151009

Стоимость: 1400 руб.

Febi 14738

1 литр Артикул: 14738

Стоимость: 1100 руб.

SWAG 30914738

1 литр Артикул: 30914738

Стоимость: 1900 руб.

ESSO ATF LT 71141

1 литр Артикул: OIL1620

Стоимость: 1100 руб.

Сколько масла в АКПП 01M VW (095/96), 01P(098)

Сколько литров заливать?

Для полной замены масла в АКПП со снятием поддона и последующей заменой фильтра потребуется 5.6 литров.

Для полноценной замены потребуются еще такие расходные материалы:

Фильтр АКПП 096:
артикул VAG: 095 325 429 D

Прокладка АКПП 096:
артикул VAG: 095 325 443 A

Регламент замены масла в АКПП 01M VW (095/96), 01P(098)

Регламент замены предусматривает смену трансмиссионного масла в АКПП каждые 50 тыс. км вместе с фильтром. Для продления срока службы стоит сократить периодичность до 40 тыс. км с заменой фильтрующего изделия.

Как проверить уровень масла?

1. Уровень холодной ATF (20оС) должен быть не ниже уровня отмеченного 20оС.
2. Уровень прогретой ATF (60оС) должен быть между метками Min и Max
3. Температура ATF определяется с помощью подключенного сканера или VAGCOM.

Уровень проверяется так:

1. Заводится двигатель и селектор ставится в положение «P».
2. Подключается сканер или VAGCOM, убедиться, что температура ATF не выше 30оС
3. Вывернуть контрольную пробку, при этом из перепускной трубы сольется небольшое количество ATF. Убедится, что перепускная трубка ввинчена до упора. Не выворачивать трубку
4. Следить за показаниями температуры. Если при температуре ATF от 35оС до 45оС из перепускной трубки начинает капать ATF, такой уровень считается нормальным.
5. В противном случае (не капает) необходимо добавить ATF. После чего убедится в правильном уровне, закрутить контрольную пробку и выключить двигатель.

Если Вас интересует руководство по ремонту АКПП 01M , Вы можете найти его по ссылке.

Замена масла в АКПП 01M VW

Замена осуществляется обычным способом со сливом старого отработанного материала, заменой фильтра и залитием свежего трансмиссионного масла. Работу можно выполнить самостоятельно при условии наличия нужных расходных материалов, инструмента и смотровой ямы.

Видео самостоятельной замены масла в АКПП:

замена масла в акпп 01m

на данным момент там залит dextron III (от предыдущего хозяина)
как думаете, хватит ли «двойной» замены(залить-слить-залить) сразу ?
и, допустим, через 2000 км(ваши варианты) третий раз сменить, чтобы избавиться от декстрона3?

Vlad-M

гуляю

Сообщения 950 Реакции 180 Город Москва Авто Кэдди 2009 год

Лучше сразу. Слить, залить, дать поработать несколько переключений до 4 передачи и обратно. Опять слить и опять залить. Конечно что то останется но немного

Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим.

VisteL

Участник

Сообщения 21 Реакции 0 Город Россия, Москва Авто VW Golf 3 1.8 AAM 1997г
Vlad-M написал(а):

Лучше сразу. Слить, залить, дать поработать несколько переключений до 4 передачи и обратно. Опять слить и опять залить. Конечно что то останется но немного

хватит ли по 3 л масла при первых двух заменах?
а на третью залить уже как положено с регулировкой уровня?

Vlad-M

гуляю

Сообщения 950 Реакции 180 Город Москва Авто Кэдди 2009 год
если по замене то сливается и заливается 3.7 литра
При замене фильтра
Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим.

VisteL

Участник

Сообщения 21 Реакции 0 Город Россия, Москва Авто VW Golf 3 1.8 AAM 1997г
Vlad-M написал(а):
если по замене то сливается и заливается 3.7 литра
При замене фильтра

везде разная информация))
чему верить?

при частичной замене 3 л
при полной замене 5,3 л

мммишутка

бусовод

Сообщения 988 Реакции 169 Город Россия г.Протвино + Riga Авто VW Multivan 1.9 TD ABL 1994

А что там путаться? Полная — это наверно с обьёмом гидротрансформатора — ты же там не поменяешь!
А при динамической замене — все 10 литров можно потратить.

Нас, кто хорошо владеет русского языка, действительно не осталось много.

Vlad-M

гуляю

Сообщения 950 Реакции 180 Город Москва Авто Кэдди 2009 год

при полной замене литров 7 помнится входит. при сухом гидротрансформаторе. Точнее не замене а при заправке сухой коробки.
Не пойму чего Вы морочитесь. Ну возьмите 7 литров. Слейте, залейте как положено уровень, прокатитесь, опять слейте, опять залейте. К чему сложности? Перелить то нереально.

Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим.

VisteL

Участник

Сообщения 21 Реакции 0 Город Россия, Москва Авто VW Golf 3 1.8 AAM 1997г

и так решено
для начала будет куплено 7л масла atf lt 71141, благо по 250 руб литр, не очень накладно выходит
с заменой масла будет поменян шлейф соленоидов
пока только не знаю как он снимается) с соленоидов то понятно, но как со стороны круглого разъема снимать?)

Vlad-M

гуляю

Сообщения 950 Реакции 180 Город Москва Авто Кэдди 2009 год

Дешево для LT где брали?? Шлейф легко снимается. Открутить болтик изнутри коробки ключом на 10 затем шлейф пропихнуть через отверстие вовнутрь коробки. Ничего сложного.

Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим.

VisteL

Участник

Сообщения 21 Реакции 0 Город Россия, Москва Авто VW Golf 3 1.8 AAM 1997г
Vlad-M написал(а):

Дешево для LT где брали?? Шлейф легко снимается. Открутить болтик изнутри коробки ключом на 10 затем шлейф пропихнуть через отверстие вовнутрь коробки. Ничего сложного.

я немного обманул, чуть дороже вышло
брал на крупной фирме по продаже масел
я там у них вместо системного администратора

VisteL

Участник

Сообщения 21 Реакции 0 Город Россия, Москва Авто VW Golf 3 1.8 AAM 1997г
Vlad-M написал(а):

Дешево для LT где брали?? Шлейф легко снимается. Открутить болтик изнутри коробки ключом на 10 затем шлейф пропихнуть через отверстие вовнутрь коробки. Ничего сложного.

не очень легко он снимается)) сверху, около разъема он был прижат какой-то фигнёй(похоже на охлаждение, к ней трубки с бачка присоединены) пришлось поступить по-варварски, обрезал нафиг и оставил кусок старого на месте, а новый рядом проложил
как оказалось, шлейф был рабочий и у меня погиб соленоид

шлейф жалко, думаю похоронить его, с могилкой и цветами