Техническое обслуживание BMW 3 SERIES
Автомастерская «Кунцево Плюс» проведет полный спектр услуг по ТО БМВ 3 серии, учитывая регламент от производителя, индивидуально разработанный для этой модели авто. Последовательность действий постгарантийного сервиса и вид мероприятий выполняется в зависимости от количества пробега. Обязательные регламентные работы дополняются:
- диагностированием тормозной системы, бортовых систем, подвески;
- заменой фильтров и масла;
- регулировкой рулевого управления, контролем основных механических узлов.
Стоимость обслуживания BMW 3 SERIES
Автомобили с бензиновым двигателем
(Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Салонный фильтр + Свечи + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Салонный фильтр + Свечи + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Салонный фильтр + Свечи + Проверка по 41 параметру)
* Стоимость рассчитана для автомобилей с 4-х цилиндровым двигателем с обычными (не иридиевыми) свечами зажигания
Автомобили с дизельным двигателем
(Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Салонный фильтр + Топливный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Салонный фильтр + Топливный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)
(Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)
(Масло + Масляный фильтр + Салонный фильтр + Топливный фильтр + Проверка по 41 параметру)
От чего зависит стоимость ТО BMW 3 серии
Цена на сервисное обслуживание BMW 3 серии определяется составом работ, которые рекомендованы заводом-изготовителем. В общий прайс включена стоимость услуг с учетом глубины и сложности ремонтно-восстановительных операций, возраста авто, региона его эксплуатации, интенсивности нагрузки, характера вождения.
Учитывая естественное старение, износ конструктивных элементов и необходимость проведения их замены, в итоговую цену будет входить объем и количество используемого расходного материала и переустановленных комплектующих.
Отзывы о «Кунцево Плюс» от настоящих клиентов
Техническое обслуживание БМВ 3 серии в техцентре с хорошей репутацией
Для чего нужно ТО
Своевременное техническое обслуживание БМВ 3 серии позволит существенно сэкономить финансы на капремонте. Благодаря комплексной диагностике можно точно определить скрытые неисправности и вовремя их устранить, затратив меньше расходников и запчастей. Плановое ТО в зависимости от пробега осуществляется для исключения непредвиденных сбоев в работе внутренних узлов, КПП, мотора. Специалисты «Кунцево Плюс» гарантируют оперативный, комфортный сервис, исправность транспортного средства, послушность управления и его безопасную эксплуатацию на дорогах с любым покрытием.
Система контроля состояния CBS
В некоторых автомобилях БМВ установлена система Condition Based Service (CBS), которая следит за состоянием двигателя, отсчитывая сервисный интервал. Функция подсказывает владельцу авто, когда предстоит следующая замена масла, фильтров, тормозной жидкости и других расходных материалов. Ориентируется система по пробегу машины, отображаемому на спидометре. При этом в расчет берется средняя скорость передвижения, количество запусков двигателя и другие параметры. Задействуются показания с разных датчиков, установленных по всему кузову. Работает она адаптивно, что выгодно при разных условиях эксплуатации и манере вождения. CBS вовремя подскажет водителю, когда нужно ехать в сервис. После проведения обслуживания мастер сбрасывает счетчик ТО, чтобы система начала новый отсчет. Важно не игнорировать информацию о необходимости ТО, выводимую CBS. В противном случае начнется ускоренный износ стенок цилиндров, поршневых колец, коленвала и распредвалов. Из-за этого масло в картере станет активно угорать, возникнет масляное голодание, что может привести к перегреву и заклиниванию силовой установки во время движения.
Наши преимущества
Оснащенность ремзоны
Наличие профессионального оборудования, отвечающего стандартам дилерской станции для проведения ремонта любой сложности
№31.Расходы за год владения и общие впечатления
Всем Мир! Прошёл ровно год, после того как в нашей семье появился второй баварец, в лице BMW 3 серии, 6-го поколения, в кузове F30, немецкой сборки. Ну никогда не думали, что будем владеть BMW, да ещё и двумя. Я сторонился эту марку и боялся как огня, так как многие вбивали в наши головы мол, BMW часто ломается, постоянно требует к себе финансового внимания. Но как же мы ошибались … =) Что мы имели на день покупки (08.03.2018г) – BMW 320i xDrive АКПП 01.07.2013г.в., 28 650 км пробега, в комплектации Luxury Line, от одного хозяина. И, конечно же, так как я человек помешанный на цифрах, стал фиксировать все возможные расходы, которые шли полностью на содержание автомобиля и на всё то, что с ним связано за все 365 дней владения BMW 320i.
ЧАСТЬ I.
И так, расходы поделил на 3 группы: обязательные, необязательные, бензин. Хотя бензин нужно бы отнести к обязательным, но мне всё же интересно понаблюдать за данным расходом еще отдельно.
• К обязательным отнёс — страховку, налог, тех осмотр, запчасти, работы (тех. обслуживание, диагностика, ремонт), мойка.
• Необязательное — стайлинг, тюнинг, аксессуары (вонючки, батарейки, чехольчики, брелочки и т.д.), колёсные диски (второй комплект (ведь не обязателен)).
• Бензин — 95й (30%) и 98й (70%) (только Роснефть).
Внимание! Перед прочтением! Данные расходы на содержание авто исключительно наши, которые упали на наши плечи, которые мы сделали осознано или даже неосознанно, и не могут распространяться на аналогичные авто других автовладельцев! Короче, это не означает, что если мы столько потратили, значит любой кто купит BMW 320i потратит столько же =) вот это я хотел сказать! Ну а теперь поехали …
Краткая статистика:
Подробный отчёт:
Кому то может показаться, что траты велики, как то дорого всё получается и т.д. – ничего подобного! Сами подсчитайте содержание своего железного друга, уверен, что будет не меньше! =)
Расход. Всего было пройдено 9 000 км за год эксплуатации, из них трасса/город получилось около 60/40%, и расход составил в данном цикле 12,25 л/100км.
Поломки и неприятные моменты. Не было такого, чтобы я ехал и «приехал», т.е. встал и не смог сдвинуться с места. И так, что было:
— отбойник задних амортизаторов отклеился и громыхал при неровностях (№6.Проблемка с пыльниками заднего амортизатора);
— ранний выход из строя задних стоек (№16.Замена масла ДВС и задних стоек);
— заклинил 2й термостат (№26.Вопрос с термостатом закрыт! Всем спасибо … расходимся). Это наверно основная проблема, с которой я столкнулся за год владения, всё остальное – ерунда, ИМХО.
Выгодно ли владеть собственным BMW F30? У меня же вышло 17 000 р/мес. Примера ради, цена за аренду BMW F30 в СПб от 3 000 до 3 400 р/сут, т.е. в месяц от 90 000 до 102 000 р. Давайте возьмём более бюджетный авто: KIA Rio, аренда в ХМАО от 1 400 до 2 100 р/сут, Skoda Rapid от 1 600 до 2 000 р/сут, тем самым цена аренды составит минимум 42 000 р/мес! Многовато как то … собственная BMW всяко дешевле))
Хорошо, давайте переведём всё на такси. Город у нас небольшой (население около 270 000 человек), проезд варьирует от 100 до 150р. Мой обычный день: дом-работа-работа-дом — это 3 поездки, но иногда катаюсь за покупками, до родителей или к друзьям, а это + 2 поездки в день. Что получается за неделю: 15 обязательных поездок по будням и столько же (15 поездок) по необходимости, включая выходные дни, итого 30 поездок в неделю или 120 в месяц, что соответствует, в переводе на таксорубль, от 12 000 до 18 000 р/мес (не учитываю ещё загородные поездки на дачу или турбазу). Прошу обратить внимание, что такси – это явно бюджетный авто (на 99%), вряд ли вызвав такси, за вами приедет D-класс 5-7 лет свежести. Ну а если провести расчёт на такси D-класса (где BMW 3 F30, AUDI А4 В8 или Mersedes W204), то получаются совсем иные цифры, в 1,5-2 раза выше, если не более.
Некоторые же считают, что на такси катать дешевле, но я предпочитаю иметь свой автомобиль, ведь удовольствие от владения любимым автомобилем — бесценно!
ЧАСТЬ II.
Общее мнение (сугубо моё личное). Практически. В целом машиной очень доволен. F30 одна из самых комфортных и динамичных автомобилей в своём классе, по крайне мере из тех, на которых мне удалось покататься.
Для города и трассы – самое оптимальное сочетание 2х литрового турбодвижка и полного привода. Зимой выехать с сугробов труда не составляет. Не было ни одного зимнего старта на мёрзлом асфальте с пробуксовкой (я не говорю про педаль в пол), на ЗП трёшках дела иначе. Экономичная на трассе: при скорости 100км/ч, расход 6,5 л/100км. Обгоны даются легко, скорость чувствуется когда едешь свыше 140-150 км/ч. Мягкая на неровностях, многих это раздражает, потому родные стойки скидывают и ставят что-нибудь по-жёстче, но я же решил ездить только в стоке. Нет запаски, и это особо не огорчает, шины RF устраивают, может немного шумные и жёсткие – не особо раздражает, есть хоть какая-то уверенность, в случае прокола. Штатного света хватает, в кромешной темноте еду уверенно (на Mazda 6 GH штат – «вырви глаз и иди пешком»). Почему то многие жалуются на тормоза, типа не вывозят, может эти люди на треке катают, для города же и трассы – прекрасно отрабатывают.
Технически.
Брал 320-ю с уверенностью в моторе N20, хороший и не прихотливый мотор, не расходующий масло, но достаточно нежный к чипу и с довольно коротким интервалом по замене цепи. Этот фактор не пугает, к нему нужно быть заранее готовым. Да, шумный. Многие спрашиваются: «Под капотом дизель?», а когда услышав, что бензин, делают вердикт мол, мотор так работать не должен, он не исправен))) Термостат … ох этот термостат, тоже любит говорить привет, нежданно негаданно, а главное то незаметно.
АКПП
Расшифровка:
G — Трансмиссия (кпп)
А – автоматическая
8 — количество передач
HP — тип кпп, планетарная, гидравлическая (гидротрансформатор)
45 — передаваемый момент. 45 — 450 Нм для бензиновых двигателей, 500 Нм для дизельных
Z — производитель (ZF)
Говорят надёжная, и чтобы вывести её из строя, нужно очень постараться. Хотелось бы верить … Но есть некоторые моменты, которые заставляют обратить моё внимание – это переключение с 1й на 2ю (проблема часто встречаемая, не лечится), переключения в целом на холодную весьма ощутимые. Через Rheingold возможно чтение параметров АКПП. Жаль, что не запомнил их в день получения авто, но на сегодняшний день они таковы:
Данные показатели очень субьективные, верить им или нет – вот не знаю. Пока катаем … ведь профилактически кап ремонт акпп проводить явно никто не будет, а только при выходе её из строя. Замену масла в планах проводить раз в 50т.км.
Раздаточная коробка ATC 35L. Следующее, на что тоже стоит обратить внимание.
Симптомы неисправности: пинки и подергивания при разгоне, особенно в спорте. Чаще лечится заменой масла, но производить это нужно со снятием раздатки (так сказано в TIS). Но если это не поможет, то тогда уже кап ремонт … на благо он не сильно дорогой (около 30т.р. с работой).
Экстерьер. Внешне машина смотрится очень хорошо, считаю, что F30 самая удачная среди 3 серии BMW. Цвет IMPERIALBLAU BRILLANTE, в солнечную погоду явно синим отдаёт, в пасмурную – ближе к чёрному, сразу не сориентируешься, а в помещении – уже 3й цвет, не передать словами! Пакет Luxury Line подразумевает в себе акцент на бизнес авто: много хрома, минимум обвеса. М-пак на трёшке более привлекателен, как то злее вид) или к своей я уже привык. Что досталось мне в данном пакете:
— Двойная решетка радиатора BMW c 11 эксклюзивными ламелями c глянцевой хромированной лицевой частью
— Передний и задний бамперы с особыми элементами дизайна в глянцевом хроме
— 17-дюймовые легкосплавные диски Multi-spoke 414 на зимней Nokian Hakkapeliitta 8 и летние шины Continental ContiSportContact 5 RF
— Надпись «Luxury Line» на передних крыльях
— Корпуса зеркал заднего вида в цвет кузова
— Рамка боковых стекол с хромированной отделкой, центральная стойка с отделкой глянцевого черного цвета
— Хромированные выхлопные патрубки
— Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC), задние и передние датчики (примерзают после мойки при Т воздуха ниже -10*С)
— Подсветка дверных ручек (добавляет шарма в ночное время, кайфую от этого)
Интерьер. Салон шикарный, благодаря наверно отделке коричневой кожей Dakota с коричневыми акцентами.
А также:
— Накладки на пороги из алюминия с надписью «BMW»
— Спортивное кожаное рулевое колесо (обычный руль, в F-серии хуже наверно нет)
— Хромированная окантовка передних дефлекторов системы вентиляции
— Органы управления системой кондиционирования и аудиосистемой с акцентами цвета «Жемчужный Хром» (считаю, что это самое удачная отделка интерьера, как и «рояльный лак»)
— Декоративные планки из дерева «Fineline» с акцентами цвета «Жемчужный Хром», проходящими по всем четырем дверям
— Регулируемая комфортная подсветка оранжевого или белого цвета (создаёт еле заметный интимный антураж в вечернее и ночное время)
— 2-зонный климат-контроль с расширенными функциями (как выставил на AUTO +22*С, так и езжу)
— Аудиосистема Harman/Kardon (звучание волшебное и завораживающее! руки вверх играют превосходно))))
Хотелось бы видеть NBT в штате, вместо ENTRY, да и от подогрева руля тоже не отказался бы, LED-панель, ну или хотя бы расширенную приборку, ну а в остальном всё более чем устраивает.
Если я раньше покупал машину и уже заранее подумывал на что можно её в будущем поменять, то тут ситуация иная, расставаться со своей трёшкой не планирую, да и не хочется, а если и менять то только на F30 рестайл в более богатой комплектации, там хоть проблема с цепью устранена … вроде как =)
Всем спасибо за внимание!
P.S.: Кому интересен отчёт по расходам за год владения BMW X1 Turbo Deutsch ���� — можно пройти по ссылке.
Техническое обслуживание для BMW 3 320d (G20)
Современный седан BMW 320d G20, как и новые поколения «баварцев», получил платформу CLAR, комбинированный кузов, подвеску, электронику и систему управления. Ряд улучшений призван подчеркнуть спортивный характер седана и сделать управление более четким и комфортным. Чтобы автомобиль беспроблемно служил своему владельцу, необходимо регулярно выполнять качественное техническое обслуживание.
Что входит в базовое ТО?
Замена масляного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена моторного масла в двигателе
Замена воздушного фильтра
Общая стоимость работ по ТО 2000 ₽
ТО BMW 3 Series 320d G20 проводится в соответствии с регламентом производителя раз в год или каждые 10 тыс. км. При динамичной езде рекомендуется сокращать интервал обслуживания до 7 тыс. км пробега. Особенное внимание стоит обратить на состояние двигателя и подвески, которые принимают на себя основную нагрузку. В стандартное обслуживание входят комплексная диагностика, замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров, проверка состояния подвески, узлов и агрегатов автомобиля.
БОНУСЫ ПРИ ПОКУПКЕ ЗАПЧАСТЕЙ У НАС:
- БЕСПЛАТНАЯ мойка
- БЕСПЛАТНАЯ диагностика ходовой
- БЕСПЛАТНАЯ компьютерная диагностика
Замена других расходников производится в установленные производителем интервалы, либо в случае их выработки. Электронные системы оповестят владельца о необходимости замены тормозных колодок и дисков, а также напомнят о прохождении очередного ТО.
Центр сертифицирован!
Сервисный интервал Технического Обслуживания
BMW 3 серии G20 320d
(каждые 10 000 км или один раз в год)
| Сервисные работы | Пробег тысяч километров | ||||||||||||
| Каждые 10 000 км или 1 раз в год | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | |||
| Замена масла и масляного фильтра | |||||||||||||
| Замена воздушного фильтра | |||||||||||||
| Замена салонного фильтра | |||||||||||||
| Замена топливного фильтра | |||||||||||||
| Замена масла АКПП | |||||||||||||
| Замена масла в заднем редукторе | |||||||||||||
| Чтение кодов неисправностей БК | |||||||||||||
| Проверка уровня тех. жидкостей | |||||||||||||
| Общий осмотр автомобиля | |||||||||||||
| Мойка радиаторов со снятием 1 раза в 2 года. | |||||||||||||
| Замена охлаждающий жидкости (антифриз) каждые 3 года. | |||||||||||||
| Замена тормозной жидкости каждые 2 года. | |||||||||||||
Учитывая российские условия, рекомендуется выполнять профилактическое обслуживание систем охлаждения и кондиционирования перед наступлением сезона. Независимо от времени очередного обслуживания, при появлении признаков неисправности следует обратиться в сервисный центр. Все виды работ по обслуживанию и ремонту BMW должны проводиться опытными мастерами с применением дилерского оборудования и оригинальных комплектующих.
Фото с ремзоны
Посмотреть стоимость технического обслуживания (Т.О.) Вы сможете ниже в разделе цена. А также на нашем сайте вы найдете калькулятор ТО для BMW 3 серии G20 320d
Цены на ТО BMW 3 серии F30, F31
В зависимости от пробега на BMW 3 серии проводятся различные работы по плановому техобслуживанию. Регламент ТО по пробегу смотрите на спецстранице.
Ниже представлены цены на ТО BMW 3 серии в кузове F30 и F31, которые включают стоимость запчастей (расходных материалов) и работ для следующих моделей BMW 3 Series: 316i-318i (N13), 320i-328i (N20), 318i (B38), 320i-330i (B48), 318d-320d (N47), 318d-320d (B47) и 330D (N57). Цены указаны в рублях.
Обратите внимание! Стоимость ТО может отличаться от указанной как в большую, так и в меньшую сторону. Для точного расчета стоимости ТО на БМВ 3 отправьте заявку через форму связи.
| BMW | 316i-318i (N13) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 4 = 6800 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 4 = 6800 Pakelo XT 5w40 – 2000 х 4 = 8000 Фильтр масляный – 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 1500 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 14900 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 4 = 6000 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
| BMW | 320i-328i (N20) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 5 = 8500 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 5 = 8500 Pakelo XT-LA 5w30 – 2000 х 5 = 10000 Фильтр масляный – от 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 1500 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 16600 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 4 = 6000 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
| BMW | 318i (B38) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 4 = 6800 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 4 = 6800 Pakelo XT-LA 5w40 – 2000 х 4 = 8000 Фильтр масляный – 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 1500 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 14900 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 3 = 4500 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
| BMW | 320i-330i (B48) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 5 = 8500 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 5 = 8500 Pakelo XT-LA 5w30 – 2000 х 5 = 10000 Фильтр масляный – от 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 1500 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 16600 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 4 = 6000 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
| BMW | 318d-320d (N47) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 5 = 8500 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 5 = 8500 Pakelo XT-LA 5w30 – 2000 х 5 = 10000 Фильтр масляный – от 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 1500 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 16600 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 4 = 6000 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
| BMW | 318d-320d (B47) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 5 = 8500 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 5 = 8500 Pakelo XT-LA 5w30 – 2000 х 5 = 10000 Фильтр масляный – от 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 1500 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 16600 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 4 = 6000 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
| BMW | 330D (N57) |
| Замена масла и фильтров | Масло: Shell Ultra 5w30 – 1700 х 7 = 11900 Motul 8100 X-clean 5w40 – 1700 х 7 = 11900 Pakelo XT-LA 5w30 – 2000 х 7 = 14000 Фильтр масляный – 2800 Замена бесплатно! Воздушный фильтр – от 2000 Замена воздушного фильтра – 800 Салонный фильтр – от 2000 Замена салонного фильтра – 1000 Итого за ТО = от 20500 |
| Топливный фильтр | Оригинал – от 7000 Замена – 1500 |
| Свечи зажигания | от 1500 х 4 = 6000 Замена – 3000 |
| Тормозные колодки пер. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок пер. | от 1500 |
| Тормозные диски пер. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Тормозные колодки зад. | от 10000 (2 шт.) Замена 2000 |
| Датчик износа колодок зад. | от 1500 |
| Тормозные диски зад. | от 8000 (1 шт.) Замена – 2500 |
| Комплект щеток стеклоочистителя | Оригинал – 3100 Замена – 300 |
