Какие свечи зажигания использовать для мото
Я уже несколько лет занимаюсь ремонтом мотоциклов. Сегодня я хочу поговорить о свечах зажигания для них.
Свечи зажигания влияют на качество работы двигателя, а также на количество расходуемого горючего и разгон мотоцикла. Они должны соответствовать требованиям фирмы-изготовителя мототранспорта.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
- Горячая свеча во время работы двигателя имеет более сильный нагрев, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора меньше. Машинное масло попадает на свечу, нагревается и быстро сгорает, но образование искры при этом не нарушается. Такие свечи зажигания подходят для низко форсированного двигателя (ставят на чопперы). Когда нагревание слишком сильное, то масло может воспламениться именно от свечи, а не от искры. Тогда происходит калильное зажигание, работа останавливается, теряется мощность двигателя, и он может сломаться.
- Холодная свеча меньше нагревается и не дает возникнуть калильному зажиганию, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора больше. Но так как ее температура не очень высокая, то машинное масло на не сжигается, что может помешать образованию искры. Такие свечи зажигания подходят для высоко форсированного двигателя, в котором уровень сжатия высок (ставят на спортивные мотоциклы).
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
- Мой мир
- Вконтакте
- Одноклассники
- Google+
- LiveJournal
Комментарии
05 мая 2018 г.
Родная свеча ИЖ Планета 5 — это холодная свеча , т.е. Российская — А-23 и её мировые аналоги : Beru 14-5AU ; CHAMPION L81 или L82С ; BOSCH W5AC ; и наконец японская — NGK B7HS или B8HS , на которой езжу лично сам , когда попробовал , мотоцикл просто не узнал ..)) — он новым так не ездил ,- набирает скорость пропорционально выжиманию газа — сколько накрутил , столько и едет , учитывая , что Планета -5 очень разгонистая , в отличие от Юпитер-5 , для него может быть и подходят те , которые вы советуете. Так что неправда Ваша ! P.S. Заводится так же — с пол-тыка .
ещё новости
Предыдущая
Применение кожи для мотоциклов
Редакция рекомендует:
- сузуки мотоциклы
- чоппер своими руками
- экипировка для мотоциклистов
- yamaha srx 400
- одноколесный мотоцикл
- мотоцикл детский на бензине
- нерастаможенный мотоцикл купить
- аккумулятор для мотоцикла 12 вольт купить
- кавасаки z1000
- kawasaki kx 125
- honda shadow 750 технические характеристики
- мотоциклы полноприводные
- kawasaki kx250f
- наклейки на мотоцикл honda
- получить права на мотоцикл
- шлем для чоппера
- шлема на мотоцикл
- одежда для мотокросса
Свечи зажигания NGK для мотоцикла. Какова их роль в устройстве двигателя?
Свеча зажигания играет важную роль во время запуска мотоцикла. Благодаря ей создается искра и осуществляется воспламенение смеси воздуха с топливом. Современная свеча не только заводит мотоцикл, но и уменьшает выброс вредных веществ и сокращает расход топлива.
Устройство свечи довольно простое. Она состоит из гофрированного цоколя с контактной головкой, кольца прокладки, которое отделяет цоколь от изолятора с резьбой, и бокового электрода. А между резьбой и изолятором находится уплотнительное кольцо.
Одним из самых известных производителей свечей зажигания является NGK. Компания была основана в Японии 11 ноября 1936 как NGK Spark Plug Co., и уже через год начала поставлять свою первую продукцию, а вскоре смогла занять лидирующее положение на рынке как производитель свечей и различных компонентов для двигателя внутреннего сгорания. Название компании NGK (NIPPON GAISHI KAISYA) переводится как японская изоляторная фабрика. Сейчас компания имеет более 15 заводов по всему миру, сотрудничает с ведущими мировыми производителями автомобилей и мотоциклов. Ежегодно более 500 миллионов свечей производится под маркой этой компании. Большинство мотоциклов покидает конвейер своего завода с этими свечами.
Какие типы свечей применяются для мототехники?
S-тип (напр., BP6ES)
Стандартные свечи NGK с гладкими медными и никелированными электродами.
Свечи зажигания из благородного металла
Свечи зажигания из иридия (например, CR10EIX) имеют наконечник из иридиевого сплава на среднем электроде. Наконечник приваривается лазером по специальной методике. Благородный металл иридий один из самых твёрдых в мире. Он плавится при температуре 2450 °C и очень устойчив против электроискровой эрозии. При использовании иридия срок службы свечи по сравнению с обычной увеличивается вдвое. Кроме того, благородный металл позволяет исполнять средний электрод толщиной всего лишь 0,6 мм. Это позволяет значительно снижать потребность в напряжении зажигания и улучшать распространение фронта огня в камере сгорания.
Эффект самоочищения иридиевых свеч зажигания Независимо от фактической рабочей температуры, в кольцевом зазоре между средним электродом и изолятором происходят электрические разряды. Они удаляют возможно имеющиеся частицы копоти и, таким образом, гарантируют, что напряжение зажигания не отводится.
Платиновые свечи зажигания В этих свечах зажигания (например, CR9EKPA) на средний электрод наносится платиновая пластинка, которая обеспечивает в течение всего срока службы постоянную мощность свечи зажигания, даже в осложнённых условиях. По причине тонкости среднего электрода этим свечам требуется меньше напряжения зажигания, при этом снижается нагрузка на катушки зажигания и оптимизируется сгорание, вплоть до внешних областей камеры сгорания.
Свечи зажигания с несколькими боковыми электродами
Свечи зажигания NGK с несколькими боковыми электродами (например, BKR7EKC) более долговечны благодаря низкому износу. Для продления срока службы стандартной свечи зажигания она снабжается несколькими боковыми электродами. В такой свече зажигания искра проскакивает всё время к разным боковым электродам. Таким путём износ распределяется на несколько боковых электродов и срок службы продлевается.
Свечи зажигания с V-образной насечкой на центральном электроде
Стандартные свечи с V-образной насечкой (например, BKR6E-11) отличаются своей стабильностью. Особая насечка позволяет распределить потенциал искры ближе к периферии, таким образом достигается стабильное образование искры, легкость запуска и надежность работы мотора мотоцикла.
Гоночные свечи NGK используются гоночными командами из «Формулы-1» и Moto GP. Такие свечи должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться. По этой причине гоночные свечи зажигания имеют, например, кольцеобразный боковой электрод. Искра скорее скользит от среднего электрода к боковому электроду, а не проскакивает.
Расшифровка свечей NGK
Все свечи разные и предназначены они для разных мотоциклов. Чтобы узнать, какая из них нужна именно вам, обратитесь к мануалу производителя. Помните, что свеча должна работать в диапазоне от 450 °C до 850 °C, так как при температуре ниже частицы сажи перестанут сгорать и начнут скапливаться на свече, образуя нагар. При температуре выше 850 изолятор будет перегреваться, создавая неконтролируемое зажигание. У каждой свечи своё калильное число. Чем число выше, тем свеча «горячее», чем меньше – тем «холоднее». «Холодная» свеча быстрее остывает, «горячая» лучше сохраняет тепло. На этот показатель влияют керамические вставки вокруг центрального электрода. Так как керамика обладает низкими теплопроводными свойствами, для «холодной» свечи изготавливают маленькую вставку, для «горячей» вставку делают больше. У каждого мотоцикла предусмотрено свое калильное число, с которым важно не ошибиться, ведь неправильно подобранная свеча может не только плохо заводить мотоцикл, но и полностью вывести двигатель из строя.
Все свечи НЖК имеют формулу (комбинацию из букв и цифр), содержащую информацию о функции свечи. Весь ассортимент стандартизирован посредством этой формулы. Буквы перед калильным числом (1-4 позиции) обозначают диаметр резьбы, 5 позиция — калильное число, 6 – длина резьбы, 7— информация об особенностях конструкции свечи, 8 – специальный межэлектродный зазор. Такие обозначения помогают упростить процесс подбора нужной свечи. Рассмотрим формулу на примере популярной свечи NGK 1275 CR8E, которая подходит для таких мотоциклов, как Honda CBR125 R, Kawasaki Ninja 250 R, Suzuki GSX 650 F, Yamaha FZS 600 Fazer. Первая буква С говорит о диаметре резьбы (10мм, вам понадобится свечной ключ на 16), R – о том, что свеча с резистором, 8 — свеча холодная и Е- о длине резьбы (19мм.).
Срок службы свечей на мотоцикле
Любая свеча зажигания не вечна и требует замены. Время, когда ее нужно заменить, указано в мануале байка, стандартно свечи меняют на 10-12тыс. км, но некоторых может хватить более чем на 80тыс. км. Иридиевые свечи имеют больший ресурс и служат дольше обычных (примерно 30 000км). К сожалению, бензин в России не всегда качественный, поэтому свечи могут выходить из строя преждевременно. Иридиевая свеча также подвержена влиянию некачественного бензина, потому она не всегда может исправно работать на протяжении всего своего срока.
О том, что мото свеча испорчена, могут говорить некоторые признаки: затрудненный запуск мотора, подергивания при езде, падение мощности, увеличение расхода топлива. В самых запущенных случаях двигатель будет стучать, из выхлопной трубы начнет идти черный дым, кромки поршней, прокладки цилиндров и электроды свечей могут обгореть, вызвав этим повышенный износ всего двигателя.
Какой инструмент требуется для замены свечи зажигания?
Для того, чтобы достать свечу, вам понадобится специальный инструмент – свечной ключ. Этот инструмент позволит вам легко и безопасно извлечь свечу. Свечные ключи тоже бывают разными: разная длина ручки, размер головки, материал. Советуем вам приобрести ключ с длинной ручкой, так как у многих мотоциклов свечи находятся довольно глубоко, где ключ с короткой ручкой их просто не достанет. Размер головки тоже важен – он зависит от диаметра свечи, неправильно подобранный по размеру ключ просто не зафиксируется на свече и не вытащит ее (стандартные размеры 16 и 18мм, также встречается 19 и 21 мм). Полезно иметь ключ с магнитом, который будет удерживать свечу в головке, это облегчит вам ее извлечение. Приступайте к смене свечей только при остывшем двигателе. У большинства мотоциклов свечной блок находятся под баком. Снимите бак с мотоцикла, под ним вы увидите свечи, накрытые колпачками. Отсоедините свечу от свечного колпачка и выкрутите ее. Если свечные выемки грязные (там видны песчинки, камни, насекомые, листья), их можно очень аккуратно прочистить пылесосом. Далее осмотрите свечу. Она может рассказать вам, как работает двигатель. Если она сухая, а зоны вокруг электрода беловатого, желтоватого или сероватого оттенка, то двигатель исправен. Но если свеча черная, влажная, сплавленная или же у нее отломан электрод, то это будет говорить о какой-то неисправности во всей двигательной системе. Например, если она черная и влажная – это говорит о том, что впрыск топлива слишком велик, смесь очень «богатая». После можно вкручивать новую свечу, используя все то же свечной ключ. Будьте осторожны, важно хорошо вставить свечу на место, но не в коем случае не перекрутить. Потом нужно надеть на нее свечной колпачок и поставить бак на место.
Если при запуске мотоцикла искра не появляется и вы хотите ее проверить, снова выкрутите свечу, вставив ее в свечной колпачок, и приложите к металлическому корпусу, чтобы катушка во время проверки не сгорела. Если искры нет, то дело может быть либо в самой свече, либо в плохо присоединенных контактах, либо в катушке зажигания, чаще всего проблема бывает именно в последней. Чтобы продлить срок службы новых свечей, вам следует заливать только качественный бензин, который обеспечит их долгий срок службы.
Как отличить оригинальные свечи NGK от подделки?
Покупайте качественные свечи в проверенных магазинах. Избегайте подделок, которые могут некорректно работать, портить двигательную систему. Широкая известность и спрос на свечи НЖК создают повод недобросовестным конкурентам создавать некачественные подделки. Процент подделок на нашем рынке довольно высок. Раньше подделки было легче отличить от оригинала, об этом говорила некачественная упаковка, отсутствие защитных голографических наклеек, неотчетливая маркировка свечи и слишком низкая цена. Сами свечи были выполнены плохо, небрежно, грани были кривыми. Резьба у настоящих свечей NGK гладкая, колпачок на кончике свечи не откручивается, как это легко можно сделать у подделки. Но сейчас некоторые фирмы научились делать копии так, что снаружи их практически не отличишь от настоящих свечей. Однако это не значит, что по качеству они также похожи на оригинал. Поэтому рекомендуется покупать свечи только в авторизированных точках продажи, следить за обновлениями и нововведениями, о которых производитель указывает на своем сайте.
Подведем итоги
Компания NGK предлагает своим покупателям различные виды качественных свечей, которые обеспечивают стабильный завод мототехники и ровную работу двигателя. При правильном подборе и правильной эксплуатации, такие свечи прослужат очень долго, помогая показать весь потенциал вашего мотоцикла.
Купить мото-свечи NGK вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой. В ассортименте представлены стандартные, иридиевые и платиновые свечи зажигания. Мы продаем только оригинальные японские свечи компании NGK.
Свечи зажигания для мотоциклов и питбайков
В устройстве мотоцикла важной составляющей конструкции для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре есть свечи зажигания. От правильности выбора и качества детали зависит показатель разгонной динамики байка и обеспечивается надёжная бесперебойная работа двигателя. Купить качественные комплектующие, в том числе и свечи зажигания, можно просто сейчас, оформив заказ на сайте.
Оригинальные товары, большой ассортимент и доступный ценовой диапазон на комплектующие запчасти для мотоцикла или питбайка позволят каждому клиенту выбрать оптимальный вариант.
Какие бывают
Свечи зажигания условно делятся на 2 группы – холодные и горячие. Разница в том, что в детали первой группы характеризуются большим показателем теплоотвода от электрода (центрального). Они используются в высокофорсированном двигателе. Горячие соответственно имеют меньший теплоотвод и используются в низкофорсированных моторах питбайка или мотоцикла. Какого типа свечи зажигания стоит купить – зависит от технических характеристик транспортного средства.
Весь товар, представленный на сайте, является оригинальной продукцией, отвечающей всем стандартам безопасности и качества.
Характеристики деталей
Свечи зажигания для любой модели питбайка, которые составляют ассортимент нашего интернет-магазина, характеризуются следующими особенностями:
- увеличенным эксплуатационным ресурсом;
- изготовлены из высокопрочных материалов;
- дополнительный уровень защиты катализаторов;
- функция самоочистки.
Последняя особенность рассчитана на самопроизвольное очищение от избытка грязи, копоти или сажи, которые являются препятствием для исправности и нормальной работы запчастей и системы в целом. Благодаря такой характеристике, износостойкость и срок службы деталей существенно увеличивается.
У нас вы всегда сможете купить любые комплектующие для мотоцикла или питбайка. Отменное качество товара, оригинальная продукция и соответствие международным стандартам является залогом удачного ремонта и полноценной работы транспортного средства. Свечи зажигания для разных типов двигателей от самых известных проверенных изготовителей, представленные в каталоге нашего магазина, обеспечат надёжную функциональность систем для любой модели байка.
Свеча зажигания NGK DPR8EA-9
Свеча зажигания NGK DPR8EA-9 (4929) изготовлена с помощью прогрессивных технологий и высоких требований качества.
Свечи зажигания NGK показали себя на деле и успешно работают. Эти свечи настоящие профессионалы, если дело касается увеличения мощности, при одновременном снижении нагрузки на окружающую среду. Искра свечей NGK всегда зажигается в нужный момент без перебоев, работает исправно и эффективно с повышенной долговечностью её эксплуатации.
Характеристики свечи зажигания NGK DPR8EA-9:
- Раствор ключа: 18,0 мм
- Диаметр резьбы: 12,0 мм
- Длина резьбы: 19,0 мм
- Межэлектродный зазор: 0,9 мм
- Сопротивление: 5 kOhm
Применяемость к моделям:
| Мотоцикл | Derbi | Senda R 125 | 125 | 2002 — 2008 |
| Мотоцикл | Derbi | Senda SM 125 | 125 | 2002 — 2008 |
| Мотоцикл | Ducati | 900 SS final edition | 900 | 1999 — 2003 |
| Мотоцикл | Ducati | MH 900 Evoluzione | 900 | 2000 — |
| Мотоцикл | Ducati | Monster 900 Spezial | 900 | 2000 — |
| Мотоцикл | Honda | CB 1300 | 1300 | 2005 — 2005 |
| Мотоцикл | Honda | CB 1300 A | 1300 | 2005 — 2009 |
| Мотоцикл | Honda | CB 1300 F | 1300 | 2003 — 2004 |
| Мотоцикл | Honda | CB 1300 SA | 1300 | 2005 — |
| Мотоцикл | Honda | CB 750 F2 Seven Fifty | 750 | 1992 — 2003 |
| Мотоцикл | Honda | CBR 500 F | 500 | 1987 — 1988 |
| Мотоцикл | Honda | CBR 600 F | 600 | 1987 — 1988 |
| Мотоцикл | Honda | CBX 250 RS | 250 | 1982 — 1983 |
| Мотоцикл | Honda | CBX 250 S | 250 | 1984 — 1985 |
| Мотоцикл | Honda | CBX 750 F | 750 | 1984 — 1986 |
| Мотоцикл | Honda | CG 125 | 125 | 1998 — 1999 |
| Мотоцикл | Honda | CLR 125 Cityfly | 125 | 1998 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | CMX 450 C Rebel | 450 | 1986 — 1987 |
| Мотоцикл | Honda | CX 650 C Custom | 650 | 1983 — 1983 |
| Мотоцикл | Honda | CX 650 E Euro | 650 | 1983 — 1983 |
| Мотоцикл | Honda | FMX 650 | 650 | 2005 — 2007 |
| Мотоцикл | Honda | FX 650 Vigor | 650 | 1999 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | GB 500 Clubman | 500 | 1989 — 1990 |
| Мотоцикл | Honda | GL 1100 Goldwing | 1100 | 1982 — 1983 |
| Мотоцикл | Honda | GL 1100 D Goldwing | 1100 | 1982 — 1983 |
| Мотоцикл | Honda | GL 1200 D Goldwing | 1200 | 1984 — 1988 |
| Мотоцикл | Honda | GL 650 D Silverwing | 650 | 1983 — 1983 |
| Мотоцикл | Honda | NT 650 Hawk | 650 | 1988 — 1990 |
| Мотоцикл | Honda | NT 650 V CBS Deauville | 650 | 2002 — 2005 |
| Мотоцикл | Honda | NT 650 V Deauville | 650 | 1998 — 2001 |
| Мотоцикл | Honda | NTV 650 Revere | 650 | 1988 — 1997 |
| Мотоцикл | Honda | NX 500 Dominator | 500 | 1988 — 1995 |
| Мотоцикл | Honda | NX 650 Dominator | 650 | 1988 — 1994 |
| Мотоцикл | Honda | NX 650 Dominator | 650 | 1995 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | PC 800 Pacific Coast | 800 | 1989 — 1989 |
| Мотоцикл | Honda | PC 800 Pacific Coast | 800 | 1990 — 1990 |
| Мотоцикл | Honda | SLR 650 | 650 | 1997 — 1998 |
| Мотоцикл | Honda | XL 600 V Transalp | 600 | 1987 — 1996 |
| Мотоцикл | Honda | XL 600 V Transalp | 600 | 1997 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | XL 650 V Transalp | 650 | 2000 — 2001 |
| Мотоцикл | Honda | XL 650 V Transalp | 650 | 2000 — 2007 |
| Мотоцикл | Honda | VF 1000 F Interceptor | 1000 | 1984 — 1985 |
| Мотоцикл | Honda | VF 1100 C Magna | 1100 | 1983 — 1986 |
| Мотоцикл | Honda | VF 400 F | 400 | 1982 — 1986 |
| Мотоцикл | Honda | VF 500 F Interceptor | 500 | 1984 — 1987 |
| Мотоцикл | Honda | VF 750 C Magna | 750 | 1982 — 1984 |
| Мотоцикл | Honda | VF 750 F Interceptor | 750 | 1983 — 1984 |
| Мотоцикл | Honda | VF 750 S Sabre | 750 | 1982 — 1984 |
| Мотоцикл | Honda | VFR 400 R | 400 | 1986 — 1987 |
| Мотоцикл | Honda | VT 250 F | 250 | 1982 — 1984 |
| Мотоцикл | Honda | VT 500 C Shadow | 500 | 1983 — 1984 |
| Мотоцикл | Honda | VT 500 E | 500 | 1983 — 1985 |
| Мотоцикл | Honda | VT 600 C Shadow | 600 | 1988 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | VT 750 C Shadow | 750 | 1997 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | VT 750 C2 Ace Spirit | 750 | 1997 — 2002 |
| Мотоцикл | Honda | VT 750 C2B Black Spirit | 750 | 2010 — |
| Мотоцикл | Honda | VT 750 C2S Shadow | 750 | 2010 — |
| Мотоцикл | Honda | VT 750 DC Black Window | 750 | 2000 — 2003 |
| Мотоцикл | Honda | XBR 500 | 500 | 1985 — 1987 |
| Мотоцикл | Honda | XBR 500 S | 500 | 1988 — 1989 |
| Мотоцикл | Honda | XL 350 R | 350 | 1985 — 1988 |
| Мотоцикл | Honda | XL 600 LM Paris Dakar | 600 | 1985 — 1987 |
| Мотоцикл | Honda | XL 600 R | 600 | 1983 — 1987 |
| Мотоцикл | Honda | XL 600 RM | 600 | 1986 — 1986 |
| Мотоцикл | Honda | XLR 125 R | 125 | 1998 — 1999 |
| Мотоцикл | Honda | XLV 750 R | 750 | 1983 — 1985 |
| Мотоцикл | Honda | XR 125 L | 125 | 2003 — 2006 |
| Мотоцикл | Honda | XR 350 R | 350 | 1983 — 1985 |
| Мотоцикл | Honda | XR 500 R | 500 | 1983 — 1984 |
| Мотоцикл | Honda | XR 600 R | 600 | 1985 — 2000 |
| Мотоцикл | Honda | XR 650 L | 650 | 1993 — 1996 |
| Мотоцикл | Honda | XRV 650 Afrika Twin | 650 | 1988 — 1990 |
| Мотоцикл | Honda | XRV 750 Africa Twin | 750 | 1990 — 1992 |
| Мотоцикл | Honda | XRV 750 Africa Twin | 750 | 1993 — 2003 |
| Мотоцикл | Kawasaki | GPZ 250 Belt Drive | 250 | 1983 — 1983 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KL 600 | 600 | 1986 — 1990 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KL 650 Tengai | 650 | 1989 — 1991 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KLR 600 | 600 | 1985 — 1989 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KLR 650 | 650 | 1986 — 1987 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KLR 650 | 650 | 1995 — 2004 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KLX 650 | 650 | 1993 — 1995 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KLX 650 R | 650 | 1993 — 2001 |
| Мотоцикл | Kawasaki | KSF 250 Mojave | 250 | 1987 — 1987 |
| Мотоцикл | Kawasaki | Z 250 Belt Drive | 250 | 1983 — 1983 |
| Мотоцикл | KTM | 625 SC | 625 | 2002 — |
| Мотоцикл | KTM | 640 Duke 2 | 625 | 2002 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | 640 LC4 | 625 | 2002 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | 640 LC4 Adventure | 625 | 2002 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | 640 LC4 Super Moto | 625 | 2002 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | 640 LC4-E Six Days | 625 | 2002 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | 640 LC4-E SM Prestige | 625 | 2002 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | Duke 2 | 625 | 2000 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | LC4 Adventure | 625 | 2000 — 2000 |
| Мотоцикл | KTM | LC4 Super Competion | 620 | 2000 — 2002 |
| Мотоцикл | KTM | LC4- E | 625 | 2000 — 2000 |
| Мотоцикл | KTM | LC4- E Supermoto | 625 | 2000 — 2000 |
| Мотоцикл | KTM | Rallye | 650 | 2000 — 2001 |
| Мотоцикл | Suzuki | GS 500 E | 500 | 1989 — 2000 |
| Мотоцикл | Suzuki | GS 500 E | 500 | 1993 — 2000 |
| Мотоцикл | Suzuki | GS 500 F | 500 | 2001 — 2005 |
| Мотоцикл | Suzuki | LS 650 Savage | 650 | -2000 |
| Мотоцикл | Suzuki | VS 1400 Intruder | 1400 | 1987 — |
| Мотоцикл | Suzuki | VS 400 | 400 | 1995 — |
| Мотоцикл | Suzuki | VS 600 Intruder | 600 | 1995 — |
| Мотоцикл | Suzuki | VS 800 Intruder | 800 | 1992 — 2000 |
| Мотоцикл | Suzuki | VX 800 | 800 | — |
| Мотоцикл | Suzuki | VZ 800 Marauder | 800 | 1996 — 2002 |
| Мотоцикл | Triumph | dventurer 900 | 885 | 1996 — 2001 |
| Мотоцикл | Triumph | America | 790 | 2002 — 2006 |
| Мотоцикл | Triumph | America 900 | 865 | 2006 — |
| Мотоцикл | Triumph | Bonneville | 790 | 2002 — 2004 |
| Мотоцикл | Triumph | Bonneville 900 | 865 | 2008 — |
| Мотоцикл | Triumph | Bonneville 900 Black | 865 | 2008 — |
| Мотоцикл | Triumph | Bonneville America | 790 | 2002 — 2006 |
| Мотоцикл | Triumph | Bonneville Black | 790 | 2000 — 2006 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 955i | 955 | 1999 — 2001 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 955i | 955 | 1997 — 1998 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 1000 | 1000 | 1991 — 1992 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 1200 | 1180 | 1993 — 2000 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 750 | 750 | 1991 — 1998 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 900 | 885 | 1991 — 1996 |
| Мотоцикл | Triumph | Daytona 900 Super III | 885 | 1994 — 1996 |
| Мотоцикл | Triumph | Rocket III (Twin Spark) | 2300 | 2004 — |
| Мотоцикл | Triumph | Rocket III Classic (Twin Spark) | 2300 | 2006 — |
| Мотоцикл | Triumph | Rocket III Roadster (Twin Spark) | 2300 | 2009 — |
| Мотоцикл | Triumph | Rocket III Touring (Twin Spark) | 2300 | 2008 — |
| Мотоцикл | Triumph | Scrambler 900 | 865 | 2006 — |
| Мотоцикл | Triumph | Speed Triple | 885 | 1994 — 1996 |
| Мотоцикл | Triumph | Speed Triple | 885 | 1997 — |
| Мотоцикл | Triumph | Speed Triple | 955 | 1998 — 2001 |
| Мотоцикл | Triumph | Speed Triple 750 | 750 | 1994 — 1997 |
| Мотоцикл | Triumph | Speedmaster | 790 | 2002 — |
| Мотоцикл | Triumph | Speedmaster | 865 | 2005 — |
| Мотоцикл | Triumph | Sprint 900 | 885 | 1993 — 1996 |
| Мотоцикл | Triumph | Sprint RS | 955 | 1999 — 2000 |
| Мотоцикл | Triumph | Sprint ST | 955 | 1998 — 2000 |
| Мотоцикл | Triumph | Thruxton 900 | 865 | 2003 — |
| Мотоцикл | Triumph | Thruxton 900 SE | 865 | 2010 — |
| Мотоцикл | Triumph | Thunderbird | 885 | 1995 — 2004 |
| Мотоцикл | Triumph | Thunderbird Sport | 885 | 1998 — 2004 |
| Мотоцикл | Triumph | Tiger | 790 | 1991 — 1998 |
| Мотоцикл | Triumph | Tiger 900 | 885 | 1993 — 1998 |
| Мотоцикл | Triumph | Tiger 955i | 955 | 2001 — 2007 |
| Мотоцикл | Triumph | Trident 750 | 750 | 1991 — 1998 |
| Мотоцикл | Triumph | Trident 900 | 885 | 1991 — 1998 |
| Мотоцикл | Triumph | Trophy 1200 | 1180 | 1991 — 2003 |
| Мотоцикл | Triumph | Trophy 900 | 885 | 1991 — 1995 |
| Мотоцикл | Yamaha | FJ 1100 | 1100 | 1984 — 1985 |
| Мотоцикл | Yamaha | FJ 1200 | 1200 | 1986 — 1987 |
| Мотоцикл | Yamaha | FJ 1200 | 1200 | 1988 — 1990 |
| Мотоцикл | Yamaha | FJ 1200 | 1200 | 1991 — |
| Мотоцикл | Yamaha | GTS 1000 | 1000 | 1992 — |
| Мотоцикл | Yamaha | GTS 1000 A / AF / AFC | 1000 | 1992 — |
| Мотоцикл | Yamaha | SZR 660 | 660 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | TDM 850 | 850 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | TDM 850 | 850 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | TDM 850 / F | 850 | 1991 — 1995 |
| Мотоцикл | Yamaha | TDM 900 | 900 | 2002 — 2003 |
| Мотоцикл | Yamaha | TDM 900 | 900 | 2004 — 2004 |
| Мотоцикл | Yamaha | TDM 900 A | 900 | 2007 — 2009 |
| Мотоцикл | Yamaha | TRX 850 | 850 | 1995 — 1995 |
| Мотоцикл | Yamaha | TRX 850 | 850 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | TT 600 E | 600 | 1993 — |
| Мотоцикл | Yamaha | TT 600 RE | 600 | 2003 — |
| Мотоцикл | Yamaha | TT 600 S | 600 | 1993 — |
| Мотоцикл | Yamaha | Vmax 1200 / F / FC | 1200 | — |
| Мотоцикл | Yamaha | Vmax 1200 (2EN) | 1200 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | VMX 12 | 1200 | 2007 — 2007 |
| Мотоцикл | Yamaha | XC 180 | 180 | 1983 — 1984 |
| Мотоцикл | Yamaha | XJ 900 P | 900 | 2007 — 2009 |
| Мотоцикл | Yamaha | XJ 900 S | 900 | 1995 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XJR 1200 | 1200 | 1995 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XJR 1200 | 1200 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XJR 1300 | 1300 | 1998 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XJR 1300 | 1300 | 2007 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XJR 1300 | 1300 | 1999 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XJR 1300 SP | 1300 | 1999 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XT 500 E | 500 | 1993 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XT 500 T | 500 | — |
| Мотоцикл | Yamaha | XT 500 Z | 500 | — |
| Мотоцикл | Yamaha | XT 600 | 600 | 1987 — 1990 |
| Мотоцикл | Yamaha | XT 600 E | 600 | 1990 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XT 600 S | 600 | 1986 — 1986 |
| Мотоцикл | Yamaha | XTZ 660 | 660 | 1997 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XTZ 750 | 750 | 1989 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XV 1900 | 1900 | 2006 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XV 1900 A Midnight Star | 1900 | 2007 — 2009 |
| Мотоцикл | Yamaha | XVZ 1200 TD | 1200 | — |
| Мотоцикл | Yamaha | XVZ 12T | 1200 | 1984 — 1987 |
| Мотоцикл | Yamaha | XVZ 13 | 300 | 1989 — 1992 |
| Мотоцикл | Yamaha | XVZ 1300 DE | 1300 | 1993 — |
| Мотоцикл | Yamaha | XVZ 1300 TF Venture | 1300 | 2001 — |
| Мотороллер | Yamaha | Black X-max 250 | 250 | 2009 — |
| Мотороллер | Yamaha | X-City 250 | 250 | 2007 — |
| Мотороллер | Yamaha | X-max 250 | 250 | 2007 — |
| Квадроцикл | Honda | TRX 250 EX | 250 | 2005 — |
| Квадроцикл | Honda | TRX 300 | 300 | 1993 — |
| Квадроцикл | Honda | TRX 300 FW | 300 | 1993 — |
| Квадроцикл | Honda | TRX 300 N | 300 | 1992 — |
| Квадроцикл | Honda | TRX 400 FA | 400 | 2005 — |
| Квадроцикл | Honda | TRX 400 FGA | 400 | 2005 — |
| Квадроцикл | Kawasaki | KFX 250 | 250 | 1987 — 2004 |
| Квадроцикл | Kawasaki | KLF 400 B | 400 | 1993 — 1999 |
| Квадроцикл | Kawasaki | KSF 250 | 250 | 1987 — 2004 |
| Квадроцикл | Kawasaki | KVF 360 A&B | 360 | 2003 — |
| Квадроцикл | Kawasaki | KVF 400 C&D | 400 | 1999 — 2002 |
| Квадроцикл | Yamaha | YFM 660 FWA Grizzly | 660 | 2002 — 2004 |
| Квадроцикл | Yamaha | YFM 660 R | 660 | 2001 — 2004 |
| Квадроцикл | Yamaha | YXR 660 FAS | 660 | 2004 — |
| Квадроцикл | Yamaha | YXR 660 Rhino | 660 | 2005 — |
