Установка дешевой и быстрой БСЗ на классику
«Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК — это инфракрасный датчик момента зажигания, электронный коммутатор катушки зажигания и индикатор настройки положения объединенные в одном корпусе.Световой поток прошедший через формирователь периодически прерывается вращающимся кулачком трамблера.Прерывающийся световой поток попадает на фотоприёмник и через усилитель управляет силовым электронным ключом, прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд. Инфракрасный датчик содержит: Источник инфракрасного излучения. Формирователь светового потока. Фотоприемник. Свойства: Сонар-ИК обеспечивает высокое качество электрических параметров. Более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания. Высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания.»
Это я свиснул из описания прибора.Стоит он на моей движухе уже четвертый год подряд и хочу вам заметить классная штука. Устанвливать восьмерочное БЗС дорого и нужно менять катушку, ставить блок, провода, трамблер.Все это обойдется как минимум в 1500 руб росс. и час трахалова. Ну и нафига, когда можно поменять самый слабый элемент в этой системе-контактную группу и трамблер.Настраивать можно спокойно по инструкции и проблем это не вызывает никаких-там стоит световой индикатор положения. Если возникнут вопросы или не найдете процесса установки, я сниму видуху об этом и опишу его.
Не мучайтесь и заменяйте морально устаревшую контактную группу и конденсатор на Сонар-ик. Минимум затрат и работы-и офигенный результат.Ровная работа мотора без перебоев подачи напряжения.
Цена вопроса: 550 ₽
6 марта 2016 Метки: электроника
СОНАРик на классику.
Доброго времени суток! У меня есть рабочая машинка ВАЗ 2106, на ней стоит простое контактное зажигание. Если честно замена, чистка и регулировка контактов уже порядком надоела ( сказывается качество контактов, уже устанавливал и за 30 и 100 и 150 рублей). Поставить электронное зажигание на неё? Да денег жалко вкладывать в старушку. Посоветовали установить сонарик — электронное устройство, стоимость порядка 500 рублей. Говорят просто контакты выкидываешь, на их место этот самый сонар и проблем не знаешь. Кто — то ставил? Как долго ходит он? Рекомендуете? И желательно процесс.
fartuna
Продвинутый пользователь
Сообщения 189 Реакции 24
Если планируете эксплуатировать автомобиль длительное время, то установка бесконтактного зажигания имеет смысл. Она окупиться за три месяца, за счет уменьшения расхода топлива. Стоит это совсем недорого. Трамблер можно купить на разборке, а коммутатор стоит копейки. Установку также можно произвести самостоятельно. Все вместе с установкой и выйдет в те же 500 -800 рублей. А о проблемах забудете навсегда. Проверено на собственном опыте.
андрей генадьевич
Пользователь
Сообщения 146 Реакции 53
Доброго времени суток! Итак был куплен мной на авторынке Сонар ик, за 450 рублей.Посмотреть вложение 5673 Процесс установки нового зажигания занял примерно минут 30. Снял крышку трамблёра, для удобства снятия контактов и установки сонара открутил распределитель, снял родные контакты. Установил сонар на место крепления контактов и короткий провод от сонара прикрутил к тому же месту где был проводок от контактов. Посмотреть вложение 5674 В инструкции написано, что нужно снять конденсатор, я же просто отсоединил его, пускай весит, вдруг ещё пригодится! :7: Длинный провод пропустил через отверстие, где идёт тяга от вакуума и подсоединил на В+ катушки зажигания. Только к этому проводку подсоединяйте клемму, которая идёт в наборе, поле того как проведёте через корпус трамблёра. А не как Я! :14: Дальше процесс регулировки, установки в нужное положение. Для этого нужен помощник, вращает двигатель стартером с салона. А мы смотрим на цвет индикатора на сонарике. Он светится зелёным и красным, а при вращении оранжевым. Сонарик регулируем так же как зазор на контактах. И когда добьётесь оранжевого цвета, всё отлично! Собираем трамблёр. Заводится с пол-оборота! Советую!
Бесконтактное электронное зажигание СОНАР-ик ВАЗ 2101-2107, 2121 SONAR
Рейтинг: 5 /5.
Основано на 14 отзывах | Написать отзыв
Бесконтактное электронное зажигание «СОНАР-ик» производства SONAR (Россия, Санкт-Петербург )
так же в наличии есть аналог украинского производства (код товара 223-01)
Предназначено для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, НИВА 2121 оснащенной катушкой зажигания Б117А (и только такой)
Перед установкой проверьте исправность электросистемы. Бортовое напряжение не должно превышать 14,5 Вольта
Если подключен цифровой тахометр, его нужно отключить
Избегайте коротких замыканий и перепадов напряжения в электрической цепи
Инфракрасный датчик-коммутатор системы зажигания СОНАР-ик
1. Назначение
Бесконтактное электронное зажигание «Сонар-ИК» предназначено для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107, оснащенных катушкой зажигания Б 117А.
2. Принцип действия
«Сонар-ИК» представляет собой объединенные в одном корпусе оптический инфракрасный датчик момента зажигания и электронный коммутатор тока катушки зажигания d etali-avto.com.ua
Инфракрасный датчик содержит: источник инфракрасного излучения, формирователь светового потока и фотоприемник.
Сформированный определенным образом световой поток периодически прерывается вращающимся кулачком трамблера. Это прерывание воспринимается фотоприемником и через усилитель управляет силовым электронным ключом, прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд.
3. Основные свойства
«Сонар-ИК» обеспечивает высокую стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации, поскольку он не содержит механических (обгорающих и истирающихся) элементов.
«Сонар-ИК» обеспечивает высокое качество электрических параметров:
— более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания.
— высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания, как следствие, более надежное искрообразование в условиях повышенной влажности и старения изоляции.
d etali-avto.com.ua
4. Технические характеристики
Напряжение бортовой сети номинальное . 13,5 В
Напряжение на первичной обмотке катушки зажигания . 350-400 В
Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания . 2,5-3,5 Ом
5. Установка
«Сонар-ИК» устанавливается под крышкой трамблера на место механического контакта прерывателя. Рекомендуется следующая последовательность действий:
1. Выключить зажигание.
2. Снять крышку трамблера, отвернуть винты крепления контакта прерывателя, отпустить винт крепления клеммы провода контакта прерывателя, освободить провод и вынуть контакт прерывателя, очистить установочное место сухой чистой тряпкой.
3. При использовании «Сонар-ИК» конденсатор трамблера можно отключить.
4. На место контакта прерывателя установить «Сонар-ИК». Прежде чем завернуть винты крепления убедитесь, что на установочной поверхности нет неровностей и «Сонар-ИК» плотно к ней прилегает, так как это очень важно для хорошего отвода тепла от силового ключа «Сонар-ИК». Завернуть винты крепления «Сонар-ИК», не затягивая.
5. Короткий провод с клеммой подключить на штатное место внутри трамблера, другой длинный провод вывести из трамблера через отверстие в нижней алюминиевой части корпуса и закрепить его (например: изолентой на тонкой цилиндрической части корпуса трамблера). На выведенный из трамблера провод присоединить контактную клемму, обжав ее на проводе с помощью плоскогубцев (лучше пропаять), подключить этот провод на клемму «+Б» катушки зажигания. С другой клеммы катушки зажигания отключить провод идущий на прерыватель трамблера. Это необходимо для исключения искрообразования в процессе регулировки системы «Сонар-ИК».
6. Регулировка
В процессе регулировки необходимо установить «Сонар-ИК» в определенное положение относительно кулачка трамблера. Контролировать это положение с помощью индикаторного устройства (двухцветный светодиод), которое находится в месте вывода проводов из корпуса «Сонар-ИК».
Включить зажигание. Провернуть кулачок трамблера (либо повернуть корпус трамблера, ослабив гайку крепления на угол не менее 90 град.). Индикатор должен светиться или мигать красным светом. Немного повернуть корпус «Сонар-ИК» по часовой стрелке вокруг винта 1, приближая его к кулачку трамблера (удобно делать отверткой, поместив ее в зазор между корпусом «Сонар-ИК» и корпусом трамблера).
Повернув корпус трамблера (либо кулачок стартером) наблюдать за характером свечения индикатора. Когда «Сонар-ИК» займет правильное положение — цвет свечения индикатора начнет меняться с красного на зеленый. В этом положении следует закрепить «Сонар-ИК» и ещё раз проверить показание индикаторного устройства.
примечание: при быстром вращении кулачка трамблера (при правильной установке «Сонар-ИК») цвет свечения индикатора будет оранжевый.
ВНИМАНИЕ!
Убедитесь в плавном, без заеданий вращении основания, на котором установлен «Сонар-ИК», так как это необходимо для нормальной работы вакуумного корректора опережения зажигания. Основание с «Сонар-ИК» должно поворачиваться вручную против часовой стрелки в небольших пределах. Если Вы обнаружили заедание, то причиной может быть высокая головка винта (крепление подшипника основания), находящегося под нижней поверхностью «Сонар-ИК». Следует снять «Сонар-ИК», вывернуть винт и, либо заменить его на вин с более низкой головкой, либо подпилить головку напильником. Операции по установке повторить.
Следует также убедиться, что провод, выведенный из трамблера, не задевает подвижные части внутри трамблера.
Подключить провод прерывателя трамблера на штатное место катушки зажигания. Закрыть крышку трамблера. Убедиться в нормальном искрообразовании (любым известным способом).
примечание:
— после установки системы «Сонар-ИК» возможно потребуется установка момента зажигания (любым известным способом).
— во время регулировки «Сонар-ИК» следует исключить попадание на корпус устройства прямых солнечных лучей, а также прямого освещения от осветительных приборов.
Комплект поставки.
Устройство «Сонар-ИК»
Паспорт . 1 шт.
Винт . 2 шт.
Шайба гровера . 2 шт.
Шайба . 2 шт.
Клемма . 1 шт.
Подробно об установке зажигания «Сонар»
Установка БСЗ «СОНАР» на трамблер авто «МОСКВИЧ»
Тюнинг зажигания карбюраторного Ваз-2107- сравниваем Сонар ИК и БСЗ
Если вас не устраивает работа штатной контактной системы зажигания карбюраторного Ваз-2107, то улучшить ее работу можно разными способами. Выбрать один из них и своими силами его осуществить поможет эта статья.
Плюсы и минусы контактной системы зажигания.
На большинстве карбюраторных «Семерок» установлена контактная система зажигания. Она простая по устройству, легко обслуживается и надежно работает. Контактная система известна давно и починить ее, в случае отказа, сможет любой умелец.
К сожалению, недостатков у этой простой и гениальной конструкции, тоже хватает. Главная проблема- сами контакты. Замыкая и размыкая электрическую цепь они, постепенно выгорая, меняют свои размеры. Это приводит к изменению момента зажигания, и как следствие, к потере мощности и экономичности мотора. Малейшие загрязнения на поверхности контактов ведут к уменьшению энергии искры, а это затруднения при запуске. И еще, контакты чувствительны к величине износа втулок валика трамблера. Люфт вала приводит к неравномерной работе двигателя, особенно заметной на холостом ходу. Из-за всех этих «прелестей» за контактами нужно постоянно ухаживать: содержать в чистоте и контролировать зазор. На машине с солидным пробегом эти недостатки проявляются особенно сильно.
Сонар ИК- бюджетный вариант
Именно для таких машин хорошим решением является замена контактной группы на бесконтактное устройство, хорошо известное как «Сонар ИК». Работает оно на прерывании инфракрасного луча кулачками прерывателя. Установить «Сонар ИК» достаточно просто. Выполнить это по силам любому, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль. Чтобы не повторять десять раз одно и тоже, помещаю ссылку на видео, где все подробно показано.
Личный опыт и изучение многочисленных отзывов в Интернет показали следующее. После установки «Сонар ИК» каких либо сверх заметных улучшений в работе двигателя нет. Заметно повысилась только стабильность и равномерность работы двигателя, пропало «подергивание» на холостом ходу. Что понравилось, так это то, что потом про приборчик на 2 года забыл. Ни каких работ трамблер не требовал.
Этот приборчик устанавливают вместо контактов
Примерно через 50000 км и два года, машина начала дергаться при разгоне. Поиски причины привели к «Сонар ИК». Пришлось в дороге ставить контакты обратно. Покупать новый приборчик, вместо сгоревшего, не стал, так как решил заменить всю систему зажигания на бесконтактную.
Из отзывов в Интернет узнал, что были случаи перегрева «Сонар ИК» летом в пробке, но у меня такого не было. Если бы не доставшийся по дешевке новенький «Нивовский» трамблер, я бы установил «Сонар ИК» еще раз. Стоимость приборчика сейчас около 850 рублей. Свои деньги он отрабатывает честно.
Прочитайте, может пригодится: Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2107
Бесконтактная система зажигания- дорого, но сердито
Вот этот вариант дает уже очень ощутимый результат. Комплект из катушки зажигания, трамблера, коммутатора и жгута проводов с колодками стоит примерно 2800 рублей. Плюс еще желательно заменить свечи и высоковольтные провода.
Так выглядит комплект БСЗ для Ваз-классики
Зато, за эти деньги вы получаете легкий запуск в мороз, ровную и стабильную работу двигателя на всех режимах и забываете о проблемах с трамблером.
После установки БСЗ запомните накрепко- нельзя снимать провода со свечей при работающем моторе! Датчик, который стоит в трамблере сразу выйдет из строя. Но пусть вас не пугает наличие электронных компонентов, которые могут «сгореть» в дороге- они достаточно надежны. Можно, на всякий случай, купить и возить с собой запасной коммутатор и аварийный вибратор. Последний подключают вместо сгоревшего датчика Холла, чтобы доехать до места ремонта.
Если решили купить комплект, или собираете все по отдельности, имейте в виду, что трамблер марки «3810.3706» разработан для «Нивы». У него может оказаться укороченный вал и совершенно другие настройки. С ним машина тянет «как трактор» на низких оборотах, но «скисает» при разгоне. Специально для «Семерки» предназначен трамблер «38.3706», он подойдет без проблем.
Установку комплекта лучше доверить специалистам.
Делаем выбор
Тем, кто не готов тратить 3000 – 4000 рублей за стабильную работу двигателя, подойдет «Сонар ИК». Он избавит вас от необходимости постоянно ухаживать за трамблером и подарит стабильную и ровную работу двигателя без крупных вложений денег и времени. Причем это не реклама, а сугубо личное мнение. Если будет приборчику альтернатива, обязательно протестируем и дадим полный отчет.
Если есть финансовые возможности, без сомнений ставьте комплект БСЗ, оно того стоит.
Есть и третий вариант- оставить все как есть. Контактная система будет работать и дальше, если ее вовремя обслуживать.