Как определить износ цепи велосипеда и что потом с этим делать?
Из всех расходников на велосипеде самым не очевидным является цепь. Износ тормозных колодок, покрышек или грипс вполне заметен визуально, а вот понять, когда наступил подходящий момент для замены цепи, может далеко не каждый.
Износ цепи становится заметным только тогда, когда он приводит к износу звезд, из-за которого начинают проскакивать передачи и дальнейшая езда на велосипеде становится невозможной. Восстановление велосипеда в таком плачевном состоянии влетит в копеечку, ведь менять придется не только цепь, но и кассету, передние звезды и ролики заднего переключателя. Итоговая сумма ремонта, конечно, не будет сопоставима со стоимостью нового велосипеда, тем не менее всех этих трат можно избежать, если вовремя менять цепь и кассету.
Сколько километров может прослужить велосипедная цепь?
В зависимости от качества, стиля и мест катания велосипедная цепь может прожить от 100 до 5000 км. Считается, что на горном велосипеде цепь живет в среднем 1000-1200 км, при достижении указанного пробега ее следует заменить на новую. Если Вы не ездите по грунту и в дождь предпочитаете сидеть дома, то ресурс цепи может увеличиться до 2000-2500 км.
Лично у меня (на моем гибридном велосипеде bergamon helix 2.4) цепь в среднем живет 1500 — 2000 км.
Не забывайте, что цепь может прослужить намного дольше если ее вовремя чистить и правильно смазывать.
Способы для измерение износа цепи:
1. Специальный калибр
Для точного определения уровня износа цепи существуют специальные калибры, которые показывают удлинение в процентах: 0, 0.5, 0.75 или 1.
Пользоваться калибром проще всего, достаточно вставить его в цепь и посмотреть проваливается ли калибр в цепь или нет.
- Если калибр не помещается со стороны от 0,5 до 0, 75 — то это означает новую цепь.
- Если же калибр проваливается в цепь со стороны от 0,5 до 0,75 — это показывает, что цепь пора менять.
- Если калибр будет проваливаться в цепь со стороны от 0,75 до 1 — то скорее всего вместе с цепью придется заменить и кассету. Если же калибр будет еще и свободно болтаться, тогда точно придется помимо кассеты, цепи заменить и передние звезды, что конечно влетит в копеечку.
Также бывают более точные калибры, например на фото выше — синий калибр от Park Tool он показывает конкретную цифру растяжения цепи, что конечно более удобно, но я считаю не нужно обычному любителю велосипеда.
А если калибра нет, то можно воспользоваться штангенциркулем или даже обычной рулеткой.
2. Штангенциркуль
Устанавливаем на штангенциркуле 119 мм, просовываем его в цепь внутренними губками и раздвигаем их до упора. Смотрим результат:
- Если от 119,7 до 120,6 мм — нормальный износ, замена цепи не требуется.
- Если от 120,6 до 120,9 мм — требуется замена цепи, возможен период приработки новой цепи к старой кассете и взаимно.
- Если более 120,9 мм — надо менять и цепь, и кассету.
3. Рулеткой или линейкой
Длина одного звена цепи равна 0,5 дюйма, но измерять только по одному звену очень неудобно, обычно измеряют длину 24-х звеньев (304,8 мм). Для измерения снимаем цепь с велосипеда и кладем на ровную поверхность, замеряем 24 звена:
- Если ровно 304,8 — новая цепь.
- Если от 304,8 до 306,4 мм — цепь в норме.
- Если от 306,4 до 307,9 мм — цепь изношена. Если ее заменить сейчас, то поначалу возможны небольшие проблемы из-за несоответствия шага новой цепи и старых звездочек. Через некоторое время цепь и звездочки должны приработаться друг к другу.
- Если 307,9 мм или больше — цепь сильно изношена, кассета и система, скорее всего, тоже. Если заменить только цепь, то процесс приработки может затянуться. Лучше поменять кассету и систему вместе с цепью.
По мне — это самый неудобный способ. Я бы рекомендовал купить калибр, благо стоит он просто копейки и без лишних проблем следить за состоянием своей трансмиссии.
Способы замены велоцепи
Существует, как минимум два подхода к процессу замены цепи.
Одни велосипедисты придерживаются правила замены цепи при достижении ею износа в 0.75%, а другие меняют цепи «по кругу».
Круговая замена цепей потребует от Вас больше времени и внимательности, а так же будут необходимы некоторые первоначальные вложения. Суть этого метода состоит в том, что вместе с новыми цепью и кассетой (с новым велосипедом) покупаются еще 2 новые цепи (всего получается 3 цепи) и далее они меняются по кругу каждые 400-500 километров. Таким образом, пробег каждой из трех цепей может дойти до 1600-1800 км и далее снова покупаются новые цепи и кассета. Плюс этого метода в том, что не нужно ждать пока новая цепь притрется, в любой момент времени все работает идеально. Меняя цепь вовремя Вы увеличиваете ресурс трансмиссии и экономите деньги.
Проверка износа велосипедной цепи.
Сегодня мы рассмотрим такую проблему, как износ цепи. Ниже вы узнаете, что именно происходит при переключении передач и как определить, насколько изношена цепь и не настала ли пора её заменить.
Одна вещь, которая объединяет все велосипеды вне зависимости от их типа, количества передач и размера колеса, это принцип работы, в котором главную роль играет велосипедная цепь. И если ваш велосипед не новый из магазина, то велика вероятность, что его цепь, либо уже изношена, либо близка к этому.
Обычно тех, у кого велосипед уже давно, интересует,как заклеить пробитое колесо, как избавиться от появившегося шума или скрипа, как настроить переключение передач, но при этом мало кто интересуется состоянием и проверкой растяжения цепи. Вы не представляете, как много мне пришлось повидать хороших велосипедов с новым и дорогим обвесом, у которых было всё почти идеально, но при этом была сильно изношена цепь. На мой взгляд, подобное не допустимо. В этой статье мы расскажем вам, как правильно понять состояние цепи и определить симптомы износа, а также что происходит с вашей трансмиссией и из-за чего она изнашивается.
Пошаговая инструкция по определению износа цепи.
Инструменты для определения износа цепи
Для определения растяжения и износа цепи вам понадобится следующий инструмент: Индикатор износа цепи или рулетка.
Современная велосипедная цепь состоит из внутренних пластин, внешних пластин, штифтов, и роликов. Штифты вставляются между внешними пластинами и роликами так, что зажатая между ними внутренняя пластина может спокойно поворачиваться. Когда цепь изнашивается, с ней происходят две вещи. Первая называется «растяжение цепи». Конечно, можно подумать, что со временем цепь удлиняется из-за того, что растягиваются пластины, но на самом деле проблема состоит в том, что из-за постоянного воздействия отверстия внешних пластин, в которые вставляются штифты, постепенно расширяются, вследствие чего увеличивается расстояние между штифтом и пластиной, и соответственно удлиняется вся цепь. Другая проблема связана с роликами. Из-за постоянного механического взаимодействия с зубьями звёздочек со временем они изнашиваются, и между ними и пластинами появляется небольшой люфт, что выражается в постороннем шуме и негативно сказывается на переключении передач.
Детали велосипедной цепи
Новая велосипедная цепь имеет шаг ½ дюйма (расстояние от одного штифта до другого), что соответствует расстоянию между зубьями на звёздочках. Когда со временем происходит растяжение цепи, то шаг цепи тоже чуть увеличивается, что негативно сказывается не только на качестве переключения передач, но и на состоянии звёздочек. Если вы по каким-то причинам долго используете изношенную цепь, то вместе с ней страдают все звезды трансмиссии. Поэтому не затягивайте с заменой цепи. Звёзды могут пережить до трёх-пяти замен цепи прежде, чем сами выйдут из строя, но если вы слишком долго используете изношенную цепь, то при установке новой, она может просто не подойти к вашим уже изношенным звёздочкам. Если вы почувствовали проскок цепи на отдельных звездах и вы видите заусенцы на краях звезд. Знайте, они изношены и кататься с такими звездами не безопасно. Полная замена звезд трансмиссии производится полностью с заменой передних звезд системы, задней кассеты или трещотки, новой цепи и желательно новых роликов заднего переключателя.
Специальный инструмент индикатор износа цепи.
Специальный инструмент для проверки растяжения с индикаторной шкалой износа цепи.
Диагностика при помощи индикатора износа цепи.
Шаг первый: Установите шкалу инструмента на 0 и вставьте его в отверстия между роликами.
Шаг второй: Если инструмент даёт показания больше 0.75, то цепь изношена и подлежит замене.
Шкала специального инструмента Park Tool для определения износа цепи.
Диагностика при помощи рулетки.
Шаг первый: Установите начало рулетки с отметкой 0 на штифт цепи.
Определение износа цепи с помощью рулетки
Шаг второй: Отсчитайте 24 штифта и измерьте. Расстояние должно быть равно 12 дюймам. Если расстояние отклоняется от нормы больше чем на 1/16 дюйма, то цепь подлежит замене.
Проверка износа цепи с помощью рулетки.
Примечание. Если у вас нет измерительного прибора с дюймами, вы можете потом перевести результат из расчёта 1 дюйм = 2.54 см
Олег Велослесарь
Для самого быстрого решения вопросов по обслуживанию и ремонту велосипедов, а так же подбору компонентов. Звоните или пишите на электронную почту в веломастерскую BikeTrip в Санкт-Петeрбурге. Телефон: 7-999-202-14-93 , так же можно писать в чаты (Wattsapp, Viber, Telegram) E-mail: biketripspb@gmail.com
Поиск по сайту
Свежие записи
- Обслуживание электровелосипеда Specialized Turbolevo в веломастерской BikeTrip.
- 18 сентября 2022г состоится 3-этап Кубка Выборга по горному велосипеду на скалах Пальцево (Красный Холм).
- Кубок Выборга 2022 по горному велосипеду.
- Вакуумная машина Matard Factory
- Зимний Кубок XCO 2022
Рубрики
- Аксессуары и дополнительные услуги
- Велосипедная трансмиссия
- Гонки
- Колеса и втулки
- Настройка тормозов
- Новости
- Обзоры компонентов
- Обслуживание задних амортизаторов
- Отчеты о гонках
- Отчеты по ремонту
- Переборка вилки велосипеда
- Подготовка рамы
- Рулевое управление
- Техническое обслуживание велосипеда
Привод велосипеда | Как определить износ привода велосипеда
Привод велосипеда — это совокупность связанных между собой элементов/частей, которые обеспечивают передачу энергии с ног велосипедиста на ведущее колесо.
Чаще всего используется цепная передача, в которой механическая энергия передается при помощи цепи — гибкой части привода велосипеда. Цепь цепляется за зубья системы (передние звезды) и кассеты/трещотки (задние звезды), тем самым и обеспечивая передачу энергии.
Цепная передач имеет много преимуществ:
1) высокий КПД (Передающаяся энергия практически не теряется);
2) прочность;
3) простота в замене (как заменить цепь);
4) работа с многоскоростными трансмиссиями;
5) относительно низкая стоимость.
Однако есть и недостатки:
1) быстрый износ;
2) растяжение;
3) возможны рывки при работе на малых звездах, так как скорость не постоянна.
Также существует и ременная передача, однако она встречается крайне редко.
Как определить износ привода велосипеда?
Все элементы привода имеют свойство изнашиваться, больше всего износу подвержена цепь, но давайте рассмотрим все элементы привода.
Передняя звезда/система (набор звезд).
В зависимости от уровня оборудования и от стиля езды райдера, ресурс системы составляет 15 000 — 25 000 км. Если у вас начала проскакивать цепь — это первый признак износа. Чтобы определить уровень износа, взгляните на зубья с обратной стороны. Новая система имеет зубья одинакового размера определенной формы, задняя сторона более «крутая» чем передняя.
Задняя звезда/трещотка (кассета).
Ресурс задних звезд также зависит от уровня оборудования и стиля езды. В среднем от 10 000 до 15 000 км. Износ определяется так же, как и на системе, по зубьям.
Цепь
Определить износ цепи можно при помощи специальных инструментов или линейки. Если приложить растянутую цепь к новой (с таким же количеством звеньев), то старая цепь окажется длиннее на несколько звеньев. Ресурс цепи зависит от уровня оборудования и составляет не более 4 000 км, однако мы рекомендуем менять цепь каждые 1 500-2 000 км. Сильно изношенная цепь из-за несовпадения звеньев с зубьями, начнет быстро изнашивать систему и трещотку(кассету).
Самый простой способ определить износ цепи — использовать линейку, цепь можно не снимать с велосипеда. Одно звено новой цепи имеет размер 12.7 мм. Для более точного замера лучше замерять длину 24-х звеньев, от центра первой оси до центра двадцать пятой. Новая цепь будет иметь размер 304.8 мм, Допускается растяжение до 306.4 мм, в таких случаях придется заменить только цепь, если растяжение более 307,9 то придется менять систему и кассету (трещотку), в противном случае цепь будет проскакивать.
Исходя из выше описанного следует помнить, что если у вас большой износ привода велосипеда, то лучше менять сразу все компоненты (систему, кассету, цепь) т.к. замена компонентов по отдельности может привести к неприятным проскокам цепи и более быстрому износу хороших компонентов.
Если Вы не знаете, как проверить износ цепи и заменить неисправные компоненты, обращайтесь в нашу веломастерскую.
+375 (29) 335-09-09
г. Минск, ул. Ложинская, 23
Пн-Вс 10:00 — 20:00
ИП Липский К.Р. УНП191879815, зарегистрирован в торговом реестре 27 января 2015 Администрацией Фрунзенского района г.Минска. Юр. адрес: г.Минск, ул. Туровского, 26
Износ цепи. Проверка штангенциркулем
Установите 119 мм на приборе, и вставьте губки для измерения внутреннего размера между звеньями. После этого растяните до упора штангель и посмотрите на длину.
Если расстояние от 119,7 мм до 120,6 мм, то всё в порядке.
От 120,6 мм до 120,9 мм – цепь растянута, и её нужно менять.
Если же расстояние больше 120,9 мм, то цепь растянулась больше критического уровня и теперь её уже менять придется вместе с кассетой.
( 46 оценок, среднее 3.17 из 5 )
Поделиться:
Комментарии 5
Подписаться
5 комментариев
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
8 лет назад
[…] После определённого пробега цепь растягивается больше критического значения и её необходимо заменить. Растягивание цепи зависит от манеры переключений, количества подъёмов, силы нажатия на педали, смазки цепи и др. Читайте, как проверить износ велосипедной цепи штангенциркулем. […]
8 лет назад
Спасибо. Все четко и понятно �� Я штангенциркуль не той стороной совал, но все равно 120,9 получилось внатяг. Цепь KMC Z Narrow. 8 скоростей. 2-3 тысячи по плохой дороге. Старался мыть иногда. Поменяю на новую вместе с кассетой.
8 лет назад
Ответить на Владимир
Не за что!
Почему вместе с кассетой? Сильно изношена?
7 лет назад
Спасибо. Понятно, наглядно !
3 лет назад
я ездил года 3-4 из них 2 года круглый год по москве и никогда не перелючал скорости в итоге на кассете рабочая звезда стала с острыми зубами, так они стесались, а так же ролик нижний заднего переключателя стал тоже с остыми зубами, а верхний почти не пострадал. Ну по крайней мере визуально не так плох как нижний. Вот такие пироги. Велик stels navigator 790d. Еще и задний переключатель не был нормально с магазина настроен. Передняя звезда вроде не пострадала, или пострадала но визуально если не приглядываться все три звезды с нормальными зубами.
