Как правильно контролировать уровень масла?
Чтобы правильно проверить уровень, следует прогреть двигатель и поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Рекомендуется проверять уровень масла регулярно, устанавливая автомобиль в одно и то же положение. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы находящееся в масляной системе масло максимально стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Или закрывать на щупе участок с насечкой (это зависит от того, какой щуп использует производитель автомобиля). При замере уровня масла всегда полезно понюхать щуп, запах топлива или горелого – повод провести диагностику на сервисе. Слишком быстрое или слишком медленно стекание масла со щупа также повод обратиться в сервис. Темный цвет масла не является признаком неисправности, потемнение масла абсолютно нормальное явление в эксплуатации. На цвет следует обращать внимание тогда, когда масло стало не прозрачным и цветом напоминает кофе с молоком. Это повод сделать диагностику автомобиля.
Незначительный расход масла, в пределах литра за межсервисный пробег не повод для беспокойства. Также рекомендуется обращать внимание на чистоту самой заливной крышки. Под крышкой не должен быть нагар, эмульсия и прочие примеси. Более подробно о расходе масла можно прочитать здесь. При неисправностях топливной системы, уровень масла в двигателе может превышать изначальный, в этом случае нужно обязательно обратиться в сервис. К счастью, такие неисправности встречаются довольно редко, при проверке уровня масла можно самостоятельно провести раннюю диагностику, чем предупредить возможные проблемы с двигателем.
Как доливать масло в двигатель автомобиля?
Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. Рекомендуется для заливки использовать подходящую воронку. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.
Как часто нужно проверять уровень масла в двигателе?
Всё очень индивидуально. На советских автомобилях рекомендовалось проверять уровень масла на щупе перед каждым выездом. На современном коммерческом транспорте в инструкции указано – «Проверять ежедневно». Современные иномарки требуют гораздо реже проверять уровень масла в двигателе. Зависит от частоты использования автомобиля и от ежедневного километража. В некоторых случаях достаточно проверять и один раз в неделю. А на «продвинутых» моделях даже установлены автоматические датчики, которые сигнализируют водителю о снижении уровня масла в двигателе.
Рекомендуется в багажнике всегда иметь 1 литр подходящего масла на долив.
Что делать если не знаешь, какое масла залито в двигатель?
Если вы не знаете что залито в мотор или вам нужно долить, а требуемого моторного масла нет, то используйте специальный продукт – доливочное масло для легковых автомобилей Nachfull Oil 5W-40
Сколько масла в двигателе вашего автомобиля: как проверить?
Владельцы автомобилей должны уметь самостоятельно проверить, сколько масла в двигателе. Это один из видов обслуживания, выполнять которое необходимо регулярно. Проверку масла надо обязательно проводить, к примеру, перед долгими поездками, когда двигатель машины будет использоваться особенно интенсивно.
Рекомендации по проверке
Многие из производителей моторных масел советуют осуществлять проверку до того, как автомобиль выезжает с места стоянки, то есть тогда, когда масло не нагрето. В поддон, где и осуществляется проверка уровня, масло стекает из моторного отсека. Если все оно не будет находиться в этом отсеке, уровень может показаться меньшим, чем в реальности. Но можно осуществить проверку и после совершения поездки. Для получения достоверных показаний необходимо выждать 10-15 минут после остановки двигателя.
За это время остаток вещества стекает в масляный поддон. При выполнении замера в холодную погоду поступить лучше так: ненадолго завести автомобиль, после чего заглушить, выждать четверть часа и тогда проверять. В этом случае заводят машину для того, чтобы масло сделалось более жидким при пониженной температуре, а особенно в морозы, так как оно густеет и при проверке показывает значение, приближенное к действительному, но не точное. Чтобы определить, какое количество моторного масла находится в двигателе и достаточно ли его для хорошей работы, используют специальный щуп.
Большинство современных изделий имеет метки, которые позволяют проверить уровень вещества и при горячем двигателе, и при холодном. Чтобы получить более точные показания, машину нужно установить на ровной горизонтальной поверхности. Масло при этом не будет переливаться в поддоне с одной стороны на другую, из-за чего проверка может получиться неточной: например, уровень может оказаться завышенным, если машина расположена на спуске, и точный объем масла выяснить не удастся.
Где находится щуп для измерения масла?
Щуп обычно оснащен удобной ручкой яркого цвета
Откройте капот, рычажок для этого находится в салоне, перед местом водителя, слева от руля. В некоторых моделях автомашин рычаг надо потянуть, в некоторых — толкнуть. Об открытии капота вас оповестит характерный щелчок. Теперь надо выйти из машины и убедиться, что между крышкой и корпусом появилась щель. В нее надо всунуть пальцы и отыскать рычажок, который держит крышку капота — он находится примерно в середине или слегка смещен, но его несложно найти.
Рычаг надо слегка потянуть и приподнять крышку. На некоторых моделях автомобилей крышка устроена так, чтобы после поднятия она не закрывалась обратно. На тех, где это не предусмотрено, крышку фиксируют специальным стержнем, который укладывают всегда под кромку капота. Конец стержня надо для этого поместить в специальное отверстие капота, предназначенное для фиксации.
Щуп для измерения уровня масла снабжен удобной ручкой для держания, которая может быть разной формы. Цвет ручки чаще всего желтый, может быть красным или оранжевым. Щуп торчит из блока цилиндров движка.
В автомобилях с «автоматом» под капотом находятся два щупа, для того чтобы проверять объем масла в моторе и АКПП. Последний чаще находится позади моторного отсека или в некотором отдалении от движка, с той стороны, где место водителя. Этот проверочный щуп намного длиннее, чем тот, что предназначен для моторного отсека. Ручка его чаще всего красная или розовая. Щупы ни в коем случае не следует путать. Масло, остающееся на приборе, пусть и в небольшом количестве, не должно из моторного отсека попадать в коробку передач, или наоборот.
Как измерить уровень масла при помощи щупа?
Деления на конце щупа позволяют контролировать количество масла
Достаньте щуп, обычно данное изделие в длину достигает 25-35 см. Чтобы узнать, сколько масла внутри отсека, придется посмотреть на кончик измерительного прибора. Обратите внимание, как именно выглядит оставшееся на щупе масло. По его консистенции и цвету можно не только узнать, как долго оно используется, но и прояснить некоторые вопросы в отношении эффективности работы двигателя.
Моторное масло, которое не требует замены и находится в нормальном рабочем состоянии, имеет желто-коричневый цвет, допустим легкий зеленоватый оттенок на щупе. Черное, лишенное прозрачности масло, надо срочно менять. Если у вас есть серьезные затруднения с вопросом, сколько литров масла надо заливать при его замене, обращайтесь лучше на станцию техобслуживания. Эта операция к категории дорогостоящих не относится.
Вытрите щуп ветошью: масло поменяется в цвете, станет темнее. Вновь окуните прибор в то же самое отверстие до конца — ручка должна с небольшим усилием войти в уплотнитель. Вытащив его в первый раз, количество масла в двигателе выяснить вы не сможете — только качество. Вновь достаньте щуп наружу и осмотрите. На конце вы увидите две точки: одна из них соответствует наибольшему уровню вещества в поддоне, другая — наименьшему.
Точка, означающая минимальный уровень, расположена близко к кончику щупа, вторая отметка выше на 3-5 см. При правильном уровне масла в двигателе, если соблюдено условие горизонтального расположения автомобиля на ровной дороге, щуп получается испачканным до уровня, находящегося посередине этих точек. Если полученная линия от масла находится ниже минимальной точки, надо его срочно добавлять.
Уровень не должен находиться выше максимальной точки, но может быть близким к ней, если проверять при неостывшем двигателе. Если вы понятия не имеете, сколько литров масла надо залить, ориентируйтесь примерно на четыре. Для двигателей с объемом 1800-2400 см³ это средняя величина. Владельцам машин с другими характеристиками надо поступать в зависимости от особенностей автомобиля, его конкретной марки и модели. Чтобы узнать, сколько литров масла входит в вашу машину и сколько туда требуется залить, обратитесь к технической документации транспортного средства или побеседуйте с опытным механиком.
На холодном или прогретом моторе нужно проверять масло
28.05.2020
Проверка уровня масла в моторе является очень важной процедурой контроля состояния автомобиля. Оптимальный объем смазывающей жидкости гарантирует исправную работу агрегата. Каждый водитель должен это понимать и уметь проверять количество масла, учитывая особенности его состояния в холодном и горячем двигателе.
Правильная проверка масла в моторе
Любой водитель сталкивался с таким понятием как «проверка уровня масла в двигателе». Но не все знают, как ее проводить: на прогретом или холодном моторе. Сама процедура осуществляется с помощью специального щупа, который измеряет уровень скопившегося масла в поддоне под двигателем. Этот факт и является объяснением того, что измерить реальный объем масла можно только при неработающем время двигателе.
Если измерять масло в холодном двигателе, уровень может быть занижен по причине загустения смазки. Особенно это заметно в зимнее время года. В разогретом двигателе масло имеет рабочую температуру и определенную вязкость. В таком случае измерение уровня будет более точным.
Подробный алгоритм действий по проверке масла должен быть указан в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.
Если инструкции нет под рукой, следует придерживаться следующего способа проверки уровня масла в двигателе:
- устанавливают автомобиль на ровную поверхность и после прогрева глушат двигатель;
- ждут, пока стечет масло около 10 минут;
- вынимают щуп и протирают его насухо ветошью или специальными полотенцами (например, универсальные полотенца марки Lecar или AVS);
- чистый щуп вставляют обратно до упора;
- снова вынимают и проверяют, где находится след от уровня масла относительно рисок максимума и минимума.
Оптимальным количеством моторной смазки считается среднее положение отметки между рисками. В случае переизбытка или недостатка масла необходимо откорректировать его уровень.
Во многих современных автомобилях иностранного производства контроль состояния масла полностью возложили на электронику, с помощью которой можно проверить температуру масла и его уровень. Датчики, установленные в поддоне двигателя, отображают всю информацию по запросу водителя.
Какие моторные масла нужно использовать
От выбора масла зависит срок службы двигателя и его рабочие характеристики, поэтому не стоит брать первое попавшееся моторное масло. При выборе смазки нужно учитывать многие факторы:
- климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль;
- стиль вождения водителя;
- степень изношенности агрегата;
- пробег автомобиля;
- особенности конструкции мотора.
Основные параметры смазывающей жидкости указаны в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля. Ориентируясь на данные из мануала и советы специалистов, в TopDetal.ru можно купить моторное масло, которое будет максимально подходить для автомобиля.
Полезная информация
Масляные фильтры для двигателя автомобиля. Чем отличаются, даже если подходят по размеру и резьбе. Как выбрать маслофильтр для моторного масла, особенности замены.
Какие бывают передние автостекла? Как избежать трещин, продлить срок службы лобового стекла, какие повреждения есть смысл восстанавливать, и как выбрать новое автостекло.
Импортозамещаем выхлопную систему иномарок — меняем гофру, катализатор, глушитель, резонатор и подвесы на отечественные.
Жара не страшна! Боремся с перегревом двигателя автомобиля и помогаем автокондиционеру работать в полную силу.
Выбираем китайские шины. Краткий обзор производителей автомобильной резины из Китая — LingLong, Triangle, Nankang, Wanli, и др.
Долго стекает масло в поддон
Предыстория: зимой купил машину, пригнал в Челябинск. Проверяю уровень масла: почти до пластиковой метки, т.е. выше нужного. Приехал на замену. Заезжаю в бокс, глушу машину, через пару минут мастер вынимает щуп с вердиктом «уровень ровно посередине меток». Показал мне — реально, ровно посередине. Очень долго вытягивает старое масло через щуп, минут 20, наверное. Слилось 4 литра. Заливает ровно столько же. Опять показывает идеальную середину. Я уезжаю, через некоторое время замеряю сам после небольшого простоя машины — уровень по верхней метке на металле. И после еще несколько раз проверял: если проверять через 2 минуты после остановки, то — середина, но, если пройдет 15-20 минут — то уже максимум. Это так и должно быть? Просто не первая машина моя и на всех предыдущих масло стекало в поддон почти сразу после остановки ДВС.
Alex_T65
Гуру
Регистрация 22 Авг 2019 Сообщения 4,389 Благодарности 1,668 Адрес Г.КАЛУГА Автомобиль Volkswagen Tiguan Restyle
Предыстория: зимой купил машину, пригнал в Челябинск. Проверяю уровень масла: почти до пластиковой метки, т.е. выше нужного. Приехал на замену. Заезжаю в бокс, глушу машину, через пару минут мастер вынимает щуп с вердиктом «уровень ровно посередине меток». Показал мне — реально, ровно посередине. Очень долго вытягивает старое масло через щуп, минут 20, наверное. Слилось 4 литра. Заливает ровно столько же. Опять показывает идеальную середину. Я уезжаю, через некоторое время замеряю сам после небольшого простоя машины — уровень по верхней метке на металле. И после еще несколько раз проверял: если проверять через 2 минуты после остановки, то — середина, но, если пройдет 15-20 минут — то уже максимум. Это так и должно быть? Просто не первая машина моя и на всех предыдущих масло стекало в поддон почти сразу после остановки ДВС.
Вы знаете, вот вижу Ваше второе, странное сообщение и никак не могу понять.
Вы прежде чем задавать вопросы прочитали хотя бы часть форумов здесь или инструкцию по эксплуатации данной машины?
Хотя зачем!
Ведь же просто и логично, что в системе смазки ДВС (причем не во одной из машин и никогда) не было своего рода тупиковых зон ну или «заначек» масла, где бы оно могло теряться, ну если только маслосборники, которых в данной авто просто нет. Поддон самая нижняя точка, поэтому маслу просто некуда деваться, как только стекать в поддон.
Я лично никогда не видел и не встречал машин у которых масло стекало бы мгновенно, как вода, в поддон, как минимум для этого нужно время и это время естественно разное, что в холодную, что в теплую погоду или что на холодном и что на горячем ДВС.
Благодарности: Karfaar
Deadlymic
Заинтересовавшийся
Регистрация 5 Мар 2021 Сообщения 87 Благодарности 10 Автомобиль Tiguan
Alex_T65, ваш ответ, как раз, убеждает в том, что поиск не помог бы. Тигуан — это моя седьмая машина. И во всех предыдущих уровень масла ДВС через две-три минуты после остановки двигателя и через пятнадцать минут не менялся или менялся незначительно. У Тигуана меняется. Механик, меняющий масло, кстати, тоже 15 минут не ждёт.
Alex_T65
Гуру
Регистрация 22 Авг 2019 Сообщения 4,389 Благодарности 1,668 Адрес Г.КАЛУГА Автомобиль Volkswagen Tiguan Restyle
Alex_T65, ваш ответ, как раз, убеждает в том, что поиск не помог бы. Тигуан — это моя седьмая машина. И во всех предыдущих уровень масла ДВС через две-три минуты после остановки двигателя и через пятнадцать минут не менялся или менялся незначительно. У Тигуана меняется. Механик, меняющий масло, кстати, тоже 15 минут не ждёт.
А это, кстати говоря, не показатель, поскольку масло в ДВС не зависит от ожиданий механика, оно либо есть, либо его нет.
Тигуан здесь не отличается ничем от всех остальных машин.
Еще раз хотелось бы Вам подтвердить, что масло нигде не может просто так застаиваться, а потом стекать в поддон.
Вы уверены в самом масле, которое меняли?
Объясню данный вопрос!
Был один раз момент, но с другой машиной, не моей, так вот, так же смотрел по щупу, и сначала показывал выше максимума, но после прогрева и отстаивания, уровень был где то посередине щупа.
Как оказалось потом, после «ну очень уж хорошей мойки», правда даже ума не приложу как, в масло попала вода и естественным образом уровень прыгал, сделали соответствующие выводы.
Последнее редактирование: 29 Июл 2021
Deadlymic
Заинтересовавшийся
Регистрация 5 Мар 2021 Сообщения 87 Благодарности 10 Автомобиль Tiguan
Alex_T65, масла было два: до моей замены, залитое прошлым владельцем, и, после замены, залитое мной — оба вели себя одинаково.
От механика наличие масла, конечно, не зависит. Но через него проходят десятки машин на замене масла каждый день. Я и сам две машины туда гоняю на замену. И, видимо, его опыт говорит, что уровень можно замерять щупом уже через 2-3 минуты после остановки двигателя. С моим Тигуаном это не так. Вот, я и спрашиваю у всех так или нет? Через сколько минут замеряете уровень после остановки?
Это не может быть связано с охлаждением турбины после выключения зажигания?
Вариант, что что-то попадает в масло я рассматривал, но уровень от замены до замены не меняется.
Deadlymic
Заинтересовавшийся
Регистрация 5 Мар 2021 Сообщения 87 Благодарности 10 Автомобиль Tiguan
Добавлю. Вот что написано в инструкции:
2. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон.
«Несколько минут». Несколько. Не две, не три, не пятнадцать. Люблю точность. На всех предыдущих машинах трех минут хватало. Может на CAXA Уже каналы масляные. Может, конкретно на моем авто они забиты. Хотя пробег не столь велик (чуть меньше сотки), но, все же, я третий хозяин.
Последнее редактирование: 30 Июл 2021
ВИЛЛИС
Завсегдатай
Регистрация 24 Апр 2021 Сообщения 530 Благодарности 219 Адрес Ростовская обл. Автомобиль VW Tiguan 1,4 2021
Да, тоже такое заметил. На щупе отметил уровень и после 1000 км пробега проверил где то мин. через 20 после остановки двигателя, уровеь был ниже моей метки миллиметра на 3-4, ну всё- страсти про масложор подтверждаются. На следующий день проверил уровень снова, всё было чётко по моей метке, уровень стал на месте.
Alex_T65
Гуру
Регистрация 22 Авг 2019 Сообщения 4,389 Благодарности 1,668 Адрес Г.КАЛУГА Автомобиль Volkswagen Tiguan Restyle
Alex_T65, масла было два: до моей замены, залитое прошлым владельцем, и, после замены, залитое мной — оба вели себя одинаково.
От механика наличие масла, конечно, не зависит. Но через него проходят десятки машин на замене масла каждый день. Я и сам две машины туда гоняю на замену. И, видимо, его опыт говорит, что уровень можно замерять щупом уже через 2-3 минуты после остановки двигателя. С моим Тигуаном это не так. Вот, я и спрашиваю у всех так или нет? Через сколько минут замеряете уровень после остановки?
Это не может быть связано с охлаждением турбины после выключения зажигания?
Вариант, что что-то попадает в масло я рассматривал, но уровень от замены до замены не меняется.
Я замеряю и всегда замерял уровень масла только на полностью остывшем ДВС и все.
При этом никогда и не на одной из машин не было казусов с пляшущим уровнем масла.
Проверку уровня масла на прогретой машине, т.е. с только остановленным ДВС, стараюсь не использовать.
Alex_T65
Гуру
Регистрация 22 Авг 2019 Сообщения 4,389 Благодарности 1,668 Адрес Г.КАЛУГА Автомобиль Volkswagen Tiguan Restyle
Добавлю. Вот что написано в инструкции:
2. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон.
«Несколько минут». Несколько. Не две, не три, не пятнадцать. Люблю точность. На всех предыдущих машинах трех минут хватало. Может на CAXA Уже каналы масляные. Может, конкретно на моем авто они забиты. Хотя пробег не столь велик (чуть меньше сотки), но, все же, я третий хозяин.
Я Вам уже ответил на данный вопрос.
В книженциях много чего написано и самое главное, что эту фразу можно было увидеть еще при царе-горохе на ВАЗах.
Не хочу даже спорить по этому поводу, так как можно озадачиться проверкой уровня масла на любой стадии, хоть на работающем ДВС, хоть на только что остановленном, а толку то от это!?
Еще раз оговорюсь, что всегда проверял и проверяю уровень только на полностью остывшем ДВС, чего и всем желаю.
Да и хотелось бы добавить важное.
Вы нигде не написали о фактическом пробеге на Вашем авто.
Не спорю, что масляные каналы могут быть забитыми, но для этого и существуют промывки масляной системы. а так же сами моющие присадки в масла.
Я ведь не зря Вас спросил по поводу масла. Уверены ли Вы в них или нет?
Я, масла, на всех своих машинах и всегда менял только сам, не доверяя это не какому механику. Благо что можно и проконтролировать и уверенность есть во всем!
Вы видели отработанные масла из ДВС Ваши машин после слива? Каково их состояние?
Всегда и на всех машинах, после слива и не только масла темнеют от того, что моющие присадки делают свое дело правильно.
Может я конечно и ошибаюсь, так как нет единственной правды на всех, но ДВС на всех моих машинах «чувствовали» себя всегда хорошо!
Последнее редактирование: 30 Июл 2021
ВИЛЛИС
Завсегдатай
Регистрация 24 Апр 2021 Сообщения 530 Благодарности 219 Адрес Ростовская обл. Автомобиль VW Tiguan 1,4 2021
Deadlymic
Заинтересовавшийся
Регистрация 5 Мар 2021 Сообщения 87 Благодарности 10 Автомобиль Tiguan
В книженциях много чего написано и самое главное, что эту фразу можно было увидеть еще при царе-горохе на ВАЗах.
Вы ж мне советовали мануал почитать
или инструкцию по эксплуатации данной машины?
Вот я и почитал.
Я замеряю и всегда замерял уровень масла только на полностью остывшем ДВС и все.
Я не меняю масло самостоятельно. В сервисах по замене масла (бесплатная замена при покупке) большая текучка, они не могут ждать пока остынет ДВС.
Кроме того, у меня на машине установлен сторонний иммобилайзер, который, в том числе, блокирует замок капота. Чтобы на остывшей машине проверять уровень масла, мне надо сесть в машину, включить зажигание, ввести пин-код иммобилайзера и, только после этого я смогу открыть капот. Неудобный алгоритм. Если же я, например, приехал за 5 минут до начала рабочего дня. Перед работой у меня ровная парковка, сразу открыл капот, т.к. иммо, по умолчанию, не может быть заблокирован во время движения. Пока достал салфетку из багажника, пока туда-сюда, прошли указанные 2-3 минуты — пошел проверил уровень. Удобно. И так я и делал на всех остальных автомобилях. С Тигуаном не прокатывает, поэтому и была создана эта тема с целью узнать единичный ли мой случай или у всех так.
PS: упомянутый выше мануал предписывает измерять уровень на прогретом двигателе, а не на
полностью остывшем
Выдержка из инструкции (выделение жирным не мое, так и написано в оригинале — видимо, производитель считает это важным):
Установите автомобиль с прогретым до рабочей температуры двигателем на горизонтальной площадке, чтобы правильно оценить уровень моторного масла.
Alex_T65
Гуру
Регистрация 22 Авг 2019 Сообщения 4,389 Благодарности 1,668 Адрес Г.КАЛУГА Автомобиль Volkswagen Tiguan Restyle
Вы ж мне советовали мануал почитать
Вот я и почитал.
Я не меняю масло самостоятельно. В сервисах по замене масла (бесплатная замена при покупке) большая текучка, они не могут ждать пока остынет ДВС.
Кроме того, у меня на машине установлен сторонний иммобилайзер, который, в том числе, блокирует замок капота. Чтобы на остывшей машине проверять уровень масла, мне надо сесть в машину, включить зажигание, ввести пин-код иммобилайзера и, только после этого я смогу открыть капот. Неудобный алгоритм. Если же я, например, приехал за 5 минут до начала рабочего дня. Перед работой у меня ровная парковка, сразу открыл капот, т.к. иммо, по умолчанию, не может быть заблокирован во время движения. Пока достал салфетку из багажника, пока туда-сюда, прошли указанные 2-3 минуты — пошел проверил уровень. Удобно. И так я и делал на всех остальных автомобилях. С Тигуаном не прокатывает, поэтому и была создана эта тема с целью узнать единичный ли мой случай или у всех так.
PS: упомянутый выше мануал предписывает измерять уровень на прогретом двигателе, а не на
Выдержка из инструкции (выделение жирным не мое, так и написано в оригинале — видимо, производитель считает это важным):
Установите автомобиль с прогретым до рабочей температуры двигателем на горизонтальной площадке, чтобы правильно оценить уровень моторного масла.
Ой уважаемый Deadlymic!
Смотрю Вы даже не считаете нужным обращать внимание на сказанное и добавить к этому еще и логику.
А после сказанного Вами: — » . В сервисах по замене масла (бесплатная замена при покупке) большая текучка, они не могут ждать пока остынет ДВС. «, я даже продолжать пытаться убеждать Вас в чем то не буду.
Только очень хочется напомнить один важный афоризм: — «Скупой платит дважды!»
Просто тратить лишнее время на никчемные убеждения не хочу!
Вывод только один, — продолжайте кататься так и далее и смысла тогда задаваться любыми вопросами, уровня, » А почему уровень прыгает?» или «А почему давление масла не такое?» или «А почему появились посторонние звуки при работе ДВС?», никакого нет!
За сим, разрешите откланяться!
