Нет искры на ваз 2104. От катушки искры тоже нет, перечислите основные причины (бесконтактное зажигание)
катушка, питание катушки, ВВ провод от катушки, трамблер, бегунок. под бегунком есть контакт, если на нём грязь, то полтора вольта их уже не пробивают.
коммутатор, катушка, трамблёр.
Возможно причина в трамблёре, попробуй держи провод с катушки на разрыв (проверку искры на массу) , а кто нибудь пусть попробует пощёлкать зажиганием (не включая стартера) , если при включении и выключении тоже искра щёлкает, то это трамблёр. Пиши в личку, напишу что сделать
Люся Олесик
зажигание дал=пошел + на + катушки, его контролькой смотри (исключить контактную группу замка, пром. реле (ЕСЛИ ЕСТЬ И Т. Д.) ) ПОСМОТРИ МАССУ КОМУТАТОР=2 ножка черный провод пошел на массу -район крепления катушки заж. Нет-тогда дешевле МД-1 купить, чем все подрят менять
Тут не требуют, а просят. Задолбал ты уже господин начальник. Букварь в посадке скурил, так теперь учи матчасть, раз проспал на курсах при получении прав.
Нет искры ваз 2104 карбюратор причины
Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.
Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.
В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.
А ниже мы предлагаем познакомиться с алгоритмом поиска пропавшей искры в системе зажигания автомобиля.
Почему нет искры на свечах зажигания?
Причин отсутствия искры на свечах зажигания может быть несколько. Чаще всего виновниками неисправности являются:
- Аккумуляторная батарея;
- Высоковольтные провода;
- Катушка зажигания;
- Распределитель зажигания;
- Неисправности в цепи низкого напряжения.
Также особое внимание при отсутствии искры следует уделить проверке качества контактов и электрических соединений элементов системы зажигания. Проверить состояние контактов можно просто потеребив их рукой.
Внимательно осмотрите провода и блоки системы зажигания – при обнаружении на них грязи, масла или воды, их обязательно нужно протереть сухой тряпкой. После этого попробуйте завести двигатель, возможно, что на этот раз он заведется.
Проверка аккумуляторной батареи
Явным признаком проблем с аккумулятором является глухой и тихий сигнал «клаксона». Также при проблемах с АКБ во время вращении стартера, как правило, гаснут контрольные лампочки на панели приборов. В таком случае причиной отсутствия искры может быть плохой контакт на клеммах или низкий заряд батареи.
- Если клеммы окислены, их необходимо зачистить и плотно затянуть. Кроме того, можно использовать графитовую смазку, которая надежно защитит контакты от окисления в будущем.
- В случае разряда аккумуляторной батареи, её необходимо зарядить при помощи зарядного устройства.
О том как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и обслуживать его читайте в нашей инструкции по зарядке АКБ.
Проверка высоковольтных проводов
Далее стоит осмотреть провода высокого напряжения: они должны иметь аккуратный не “разлохмаченный” внешний вид, без нарушений изоляции, иначе, их придется заменить. Если провода в порядке, тогда можно начинать поиск искры.
Поиск искры рекомендуем начать со свечных проводов. Для этого нужно снять наконечник свечного провода со свечи зажигания и поднести его к «массе» (ближайшей металлической неокрашенной части кузова или двигателя) на расстояние 5-8 мм, после чего, необходимо на несколько секунд включить стартер.
Вращение стартера должно сопровождаться бесперебойной яркой искрой белого цвета с легким голубым оттенком. При отсутствии искры нужно проверить катушку зажигания. Искра фиолетового, красного или желтого цвета свидетельствует о неисправностях в системе зажигания.
Также стоит отметить, что сами свечи зажигания крайне редко выходят из строя все одновременно. При наличии «искры» в свечных проводах, проверить любую свечу зажигания можно, вывернув её из головки блока цилиндров, и надев на неё свечной провод. Металлической частью свечи прикоснитесь к «массе» автомобиля, и вращая стартер, убедитесь в наличии или отсутствии искры на электродах свечи.
Менять свечи зажигания необходимо в сроки, установленные регламентом технического обслуживания для вашего авто (обычно через каждые 15-25 тыс. км).
Узнать больше о маркировке и калильном числе свечей зажигания можно из нашего материала по этой ссылке.
Проверка катушки зажигания
Для проверки катушки зажигания нужно из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, идущий от катушки.
Вращая стартер, убедитесь в наличие искры от провода, по аналогии со свечными проводами.
- Появление искры указывает на исправность катушки зажигания. В таком случае неисправность следует искать в прерывателе-распределителе.
- Если же из провода искры нет, значит, причина неисправности скрывается или в катушке зажигания, или в цепи низкого напряжения.
При наличии неисправности в катушке зажигания, её следует заменить на новую.
Проверка прерывателя-распределителя зажигания
При подозрениях на неисправность прерывателя-распределителя, необходимо внимательно осмотреть его крышку с внутренней стороны.
- Если крышка в порядке, то просто промойте ее бензином,
- При обнаружении на трещин, крышку нужно будет заменить.
Центральный угольный контакт прерывателя проверяется на предмет “зависания” путем его легко перемещения пальцем.
Изоляция ротора прерывателя-распределителя проверяется на пробой следующим образом:
- Центральный высоковольтный провод расположите с зазором 5-8 мм от электрода ротора,
- После этого рукой замыкайте-размыкайте контакты прерывателя (при этом зажигание должно быть включено).
Появление искр в зазоре указывает на неисправность ротора, который необходимо будет заменить.
Проверка цепи низкого напряжения
Для проверки цепи низкого напряжения можно использовать контрольную лампу на 12 В мощностью до 3 Вт. Лампу подключают с одной стороны к клемме низкого напряжения прерывателя, а с другой – к массе автомобиля.
После этого, нужно вручную замкнуть контакты прерывателя-распределителя и включить зажигание. При исправной цепи низкого напряжения, контрольная лампа должна светиться при размыкании контактов, а при их замыкании – гаснуть.
Если при размыкании контактов лампа не загорается, значит, неисправность скрывается либо в проводах низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания.
Постоянное свечение лампы, при любом положении контактов, указывает на одну из трёх причин неисправности:
- Сильное окисление контактов прерывателя;
- Обрыв проводка, ведущего от клеммы прерывателя к рычажку;
- Обрыв проводка, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом.
Если причина неисправности оказалась в окисленных контактах, то их необходимо зачистить, после чего следует отрегулировать зазор.
Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Почему нет искры на ваз 2104
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
Junior Member
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 1,023
Junior Member
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 1,023
На ваз 2104 инжектор нет искры. Что может быть? Уже поменяли датчик коленвала и модуль зажигания-не помогло. Свечи тоже практически новые. Почти месяц остались без авто. Подскажите, что может быть.
Junior Member
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Сафоново
Сообщений: 1,047
Junior Member
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Сафоново
Сообщений: 1,047
Junior Member
Регистрация: 09.03.2010
Сообщений: 1,045
Junior Member
Регистрация: 09.03.2010
Сообщений: 1,045
А когда стартером крутишь насос качает?
Junior Member
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 1,002
Junior Member
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 1,002
Может положения коленвала моросит?
Junior Member
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 1,057
Junior Member
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 1,057
За целый месяц траханья с железом впустую и не обратиться к диагносту? Как же так то?
Junior Member
Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 1,122
Junior Member
Регистрация: 11.04.2010
Сообщений: 1,122
ну тогда снимай фишку с модуля и тестером прозванивай провода, должен быть постоянный плюс, и 2 управляющих минуса, распиновку колодки можно в инете найти
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.
| Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Может ли не быть искры из за низких оборотов | Николай Бочневич | Двигатель и его системы | 5 | 22.02.2019 07:02 |
| искры нету модем меняли датчик коленвала меняли от чего может | Sergei Komarov | Доска объявлений | 1 | 16.02.2019 14:04 |
| Пацаны, есть с катушки искра, но нет искры с трамблёра, что может быть | Владислав Хаметов | Двигатель и его системы | 3 | 01.01.2019 18:23 |
| Парни, у бати 2104 карб, газ/бенз троит что на газу что на бензе, че может быть | poorgoldon | Топливо и эксплуатационные жидкости | 5 | 26.08.2018 19:36 |
| Нет искры в безконтактной системе зажигание что может быть? бегунок | Василий Гисс | Двигатель и его системы | 5 | 31.12.2017 14:09 |
Текущее время: 18:08 . Часовой пояс GMT.
На Ваз 2104 инжектор нет искры. В чем причина?
Очень похоже, что глюкнул датчик положения коленвала.. Распространенная неприятность в сильный холод и жару.
Модуль зажигания скорее всего полител.
Большая куча причин -презик, контактная группа замка, сигналка ну и далее по схеме. Если на модуль импульс приходит, а искры нет, то модуль
На плюсовой клемме АКБ провод питания ЭСУД проверь часто отрывают нечаянно.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
