Замена стоек стабилизатора
В один из весенних дней, при пробеге 37600 км, услышал я непонятный звук/скрежет/скрип.
Исходя из советов бывалых, синдром был похож на умирание рейки или опорного подшипника.
Тут подвернулся мне купон в фит сервис на диагностику подвески. Был выявлен скрип левой стойки стабилизатора. Мастер сказал что это болячка новых машин, и к этому нужно относиться, как к расходнику.
Предложили заменить за 3900 (две стойки стаба(аналоги) + замена).
Тут залез на драйв и два дня изучал что купить, как менять.
Что для этого нужно купить:
1. 1K0 498 315 A — ремкомплект для стойки стабилизатора ( включает в себя 2 стойки и 4 гайки на 18) — 1700 рублей.
2. Thorvik CW00018 — сам ключ на 18 — 119 рублей.
Процесс замены:
1. Снять колесо
2. Открутить по две гайки на стойке
3. Если гайка прокручивается, то вставляем звездочку М6
4. Так как амотризатор вытягивается на домкрате, то что бы извлечь стойку стаба, нужно поставить второй домкрат под рычаг и поднять пару сантиметров. Стойка стабилизатора сама вывалится.
5. Устанавливаем новую стойку стабилизатора.
6. И в обратном порядке всё.
Процесс занял 30 минут. Результатам доволен.
Кстати, новые стойки стабилизатора имеют другой (усовершенствованный) пыльник, который по отзывам является более надежным.
Замена стойки стабилизатора за три минуты.
То, что стойки стабилизатора в Jetta VI относятся к расходникам ни для кого не секрет. Мои выдержали чуть больше 60k. Но как оказалось замена не составляет никаких трудностей, в чем, собственно, можно убедиться в трехминутном ролике.
Стойки брал LEMFÖRDER.
Для замены потребуется минимум инструмента: ключ на 18, бита Spline S2 6мм, воротки, трещотки и шлифмашинка. Смазку для откручивания брал WD-40, для закручивания использовал мовиль.
Старые стойки, кстати, не имели никаких признаков износа — шарниры вращались с некоторым усилием, люфта не наблюдалось, смазка внутри присутствовала.
Единственный нюанс — смазка отличалась по цвету… возможно в нижний шарнир попадает вода?!
ПС левую дилер менял по гарантии уже при пробеге 6900!
Как поменять стойки стабилизатора фольксваген джетта
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Форум по Volkswagen Jetta VI Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Как сделать замену стоек и втулок стабилизатора Volkswagen Jetta
Стойка стабилизатора Volkswagen Jetta предназначена именно для гашения этого отрицательного явления и, естественно, под повышенной нагрузкой начинает изнашиваться. Сама запчасть выглядит как металлический стержень, на концах которого расположены втулки, направленные в противоположные стороны.
Еще одна важная деталь подвески – втулка стабилизатора Фольксвагена Джетта. Такая втулка может быть представлена одним из двух вариантов: сферическая или резиновая. Важность целостного состояния втулок стабилизатора Фольксвагена Джетта очень велика, так как они непосредственно влияют на долговечность стоек стабилизатора и снижения общего уровня шума.
Как самостоятельно определить неисправности стоек стабилизатора Volkswagen Jetta? Существует несколько признаков, которые позволяют определить, что стойки стабилизатора требуют скорейшей замены.
- Визуальный;
- Механический.
- Вывернуть колесо Volkswagen Jetta сильно в сторону.
- Взяться за стойку руками и попытаться покачать ее в разные стороны.
- Появляется посторонний звук при преодолении средством передвижения каких-либо препятствий. К примеру, «лежачего полицейского».
- При обычном движении может наблюдаться произвольное смещение Фольксвагена в одну из сторон.
- Во время прохождения поворотов на Volkswagen Jetta появляется излишний крен в противоположную от направления движения сторону.
- Во время процесса торможения или прохождения поворотов наблюдается излишнее раскачивание кузова Фольксвагена Джетта.
- Транспортное средство загоняется на яму, ставится на ручной тормоз. Колеса дополнительно блокируются башмаками или другими средствами.
- Откручивается крепежная гайка. Если этот этап вызывает затруднение, то рекомендуется предварительно воспользоваться WD-40. При откручивании гайки необходимо зафиксировать шестигранником полуось Фольксвагена, чтобы она не прокручивалась во время данного процесса.
- Для демонтажа шайбы и гайки штока потребуется использовать ключ на 27. Но перед этим необходимо приподнять ремонтируемую часть Фольксвагена с помощью автомобильного домкрата.
- Чтобы добраться до основных креплений стойки Фольксвагена Джетта потребуется отвести в сторону суппорт. Для этого достаточно открутить верхний крепежный болт, а нижний немного ослабить.
- После демонтажа болтов крепления можно легко достать стойку, которая требует замены.
- Оставить Фольксваген в приподнятом состоянии.
- Выполнить откручивания фиксирующего болта подрамника.
- Убрать домкрат, который опустит автомобиль, одновременно приподняв подрамник.
- Демонтируется крепежный хомут, затем сама втулка.
- После демонтажа болтов крепления можно легко достать стойку, которая требует замены.
| поиск потребовал 0.0146 сек. |
