Хитрости при замене моторного масла, о которых мало кто знает
Многие водители меняют моторное масло в своих автомобилях самостоятельно, и от того, как они это делают, напрямую зависит ресурс и здоровье силового агрегата. «РГ» дает рекомендации, как поменять смазочный материал практически без остатка и максимально качественно.
Начнем с базового правила — перед заменой масла необходимо дать мотору поработать под нагрузкой. Нескольких активных стартов со светофора или езды по трассе в течение получаса будет достаточно. В результате текучесть смазки возрастет, а осадок или отложения с большей вероятностью будут поглощены отработкой и удалены вместе с нею. Помните также, что моторное масло после такого взбадривания мотора будет держать взвесь частиц около двух часов.
Тем не менее, после стандартного слива отработки в моторе остается до 15% ее остатков. Соответственно, если просто залить новый лубрикант, металлические частицы, а также фрагменты нагара и золы останутся в двигателе, перемешаются с новым маслом и активизируют процесс его деградации. Ведь кислотное число и вязкость полученной смеси будут отличается от показателей чистого масла не в лучшую сторону. Поэтому опытные сервисмены применяют сразу несколько схем по максимально полному удалению отработки.
В частности, когда стекающий поток отработки иссякнет, не лишним будет залить в мотор 200-300 мл свежей смазки и дождаться, пока она полностью стечет из сливной горловины, вымыв остатки старой жидкости. Иногда имеет смысл помочь этому процессу, чуть прокрутив двигатель стартером со снятым фильтром и открученной сливной пробкой. Впрочем, здесь нужно не переусердствовать и лишь тронуть мотор стартером на секунду — две, не больше.
Достаточно эффективным способом будет также заливка в двигатель промывочного масла вместе с заменой фильтра. Двигателю после этого дают поработать 10 — 20 минут на холостых оборотах, и только после этого заправляют свежее масло. В этом случае в моторе останется до 15% промывочного масла, которое не предназначено для высоких нагрузок, однако при смешивании этого количества промывочной смазки с новым маслом качество лубриканта не будет затем ухудшаться ускоренными темпами.
Еще один интересный способ — это заменить масло и фильтр, проехать несколько сотен километров и после этого провести еще одну замену смазки. В этом случае в двигателе останется куда меньше вредных отложений. Однако правда и то, что придется заплатить двойную цену за сервис и расходники. Тем не менее, такой способ рекомендован, если мотор изношен и сильно загрязнен.
Гораздо менее затратными будут манипуляции по извлечению остатков отработки хитрыми техническими методами. Самый простой из них — это после слива масла, не закручивая сливную горловину, приподнять одно из колес на домкрате. Так можно выжать из двигателя дополнительный объем отработки.
Также хороший эффект даст выдувание остатков старого масла через заливную горловину с помощью компрессора или продувочного пистолета. При этом нужно не забыть прикрыть горловину ладонью, пропустив шланг между пальцами. Таким образом давление, воздействующее на отработку, увеличится, и ее вытечет больше.
Наконец, действенным и проверенным способом является откачивание остатков старого масла с помощью большого ветеринарного шприца и капельницы. Последняя подается в двигатель через трубку масляного щупа. Если шприц подобран относительно небольшой, после откачки каждой партии трубка отсоединяется от шприца, и изъятый материал сливается в заранее подготовленную емкость.
Подытоживая, заметим, что мы рекомендуем применять часть вышеописанных методов, лишь если вы четко представляете, что и как вы делаете. В противном случае лучше обратиться за помощью к специалистам.
Текст: Борис Захаров.
Источник: rg.ru, АвтоПАРК. 10.05.2022г.
Эксперимент: сколько масла остается в двигателе после откачки через щуп?
Провел плановую замену масла. На сей раз сделал ее в Стар Трек Сервисе — новом клубном сервисе w202club.com. К работе никаких вопросов нет. Обошлась замена в 800 руб. плюс стоимость масляного фильтра (Bosch). Масло, как всегда, залил Fuchs Titan Supersyn 5W-40 с допуском 229.3 калужского производства.
Решили провести с мастерами эксперимент. Многие до сих пор спорят: все ли масло из двигателя можно откачать через щуп с помощью насоса, или все-таки эффективнее сливать масло через отверстие в поддоне картера двигателя? Экспримент простейший: сначала откачали масло насосом — все, до упора, пока насос не начал качать воздух.
А затем подняли Мурза на подъемник — и открыли заветную дырочку, подставив стандартный стаканчик из кофе-машины — объемом, кажется, 150 мл. Масло-таки полилось. И набралось его… почти полный стаканчик! То есть — от 100 до 150 мл. Много это или мало — судите сами, но факт в том, что масло все-таки в двигателе остается! Учитывайте это при расчете заливки нового масла! Перелив — зло ! 😉
Сливаются ли загрязнения при смене моторного масла?
Современное моторное масло – это качественная смазывающая жидкость, состав которой просто пестрит всевозможными присадками и добавками для очистки, мойки, защиты от окислений и так далее. Именно поэтому бытует мнение, что регулярная замена смазки, а также использование рекомендованных сортов не оставляет загрязнений внутри двигателя. Многие автолюбители задаются вопросом – сливаются ли загрязнения при замене моторного масла? Отвечаем – не всегда.
Когда не сливаются загрязнения
Конструктивно система смазки любого двигателя имеет много углублений, тонких каналов. Поэтому после каждого слива остается еще примерно 10 – 20% процентов от общего объема масла, которые называются несмываемым остатком. Такой остаток быстрее выводит из строя новую смазку, снижая ее срок службы, а также накапливает в себе загрязнения, которые коксуются и становятся несмываемыми.
Кроме того, что на практике порой приходится использовать несколько разных сортов масла – они могут отличаться по типу или производителю, а обусловлено это может быть различными факторами. Например, вы нигде не можете найти именно ту смазывающую жидкость, которую использовали всегда, а эксплуатировать автомобиль как-то нужно. В таком случае внутри двигателя происходит смешение двух или более разных сортов смазки – это приводит к образованию отложений, которые оседают на элементах масляной системы и в самом двигателе.
Помимо этого, загрязнения при смене масла не сливаются, если оно потеряло свои свойства – обычно происходит это при перегреве двигателя, когда смазка разлагается и не только не справляется с отложениями, так еще и сама их образует. Обычно перегрев встречается у изношенных моторов.
В любом из вышеперечисленных случаев поможет лишь промывка масляной системы и двигателя, которые как раз направлены на полное и безопасное устранение разнообразных загрязнений и нагара.
Промывка своими руками
Сегодня промыть двигатель и масляную систему можно разными способами, однако не все из них настолько эффективны, насколько нам этого хочется. К примеру, специальные масла для промывки оставляют внутри двигателя до 20 процентов от первоначального своего объема – мы уже говорили, что это провоцирует новые загрязнения образовываться быстрее. Именно поэтому наш выбор – специальные экспресс-средства, например, препараты производства LAVR.
Чтобы при замене масла слить все загрязнения, вы можете воспользоваться специальным препаратом, например, 7-минутной промывкой двигателя. Благодаря сбалансированному составу, данный препарат обеспечивает максимальную чистоту двигателя – отложения удаляются на молекулярном уровне. Главный плюс 7-минутки – возможность самостоятельно применять ее даже в гараже, чтобы идеально очистить любые отложения и вывести их из масляной системы. Помимо всего прочего, средство способно сократить несливаемый остаток масла – это значительно продлевает срок службы новой смазки, а также замедляет дальнейшее образование отложений.
Если вы привыкли действовать наверняка, либо столкнулись с максимальной загрязненностью системы смазки – перед применением 7-минутки воспользуйтесь специальной Мягкой промывкой двигателя. Данный препарат заливают за 200 километров до планируемой даты замены масла, а его мягкая формула идеально борется с загрязнениями и подготавливает старую смазывающую жидкость к замене.
Таким образом, регулярное применение комплекта из двух препаратов при замене смазки гарантирует вашему двигателю долгую и беззаботную жизнь – вы значительно продлите срок службы моторного масла, очистите мотор от отложений, а также предупредите их повторное образование.
Сколько грязи остается в моторе машины после слива старого масла
Автомобильный эксперт Егор Васильев рассказал «Российской газете» о том, сколько грязи остается в двигателе машины после слива старого масла.
«В процессе работы мотора в его масле, конечно, происходят определенные изменения. В масле появляются продукты износа двигателя — оно коксуется, расходуется пакет присадок.
Все продукты износа оседают в масляном фильтре, а также в поддоне картера, где скапливаются уж совсем тяжелые частицы износа. Но это в том случае, если в моторе начались уже совсем необратимые изменения. Кроме того, на деталях двигателя образуется нагар и прочие отложения, которые придают им благородный вид, но не лучшим образом сказываются на общей работоспособности.
Так что при смене масла обязательно меняем масляный фильтр. И в том случае, если мотор новый, а вы пользуетесь качественным маслом, соблюдая правильные интервалы замены, то проблем с появлением отложений обычно не возникает. В случае использования некачественного масла или при больших интервалах смены лубриканта в двигателе могут образовываться отложения, что может потребовать от вас использования различных промывочных присадок.
Кстати, определить необходимость их применения можно во время слива старого масла. Если из сливного отверстия после слива большей части масла начинает вытекать явно грязная субстанция, это значит, что в картере уже скопились продукты износа мотора, которые при заливке нового масла будут разноситься по мотору, выполняя роль абразива. И в этом случае использование моющих присадок уже не решит проблему и потребуется разбор силового агрегата, его дефектация и ремонт. Так что лучший способ избавиться от проблем с грязью в моторе — это использовать только качественное масло и вовремя его менять», — рассказал специалист.
