ТАСС: долю Renault в «АвтоВАЗе» может выкупить какой-то из китайских автоконцернов
Ранее сообщалось, что доля Renault может достаться «Ростеху». Эксперты полагают, что выкуп китайским собственником для «АвтоВАЗа» предпочтительнее, поскольку у него уже будет собственная компонентная база. Но даже при оптимистичном сценарии завод в Тольятти начнет выпуск автомобилей не ранее чем через три-четыре года
—>
Renault продает «АвтоВАЗ». Долю французской компании может выкупить один из китайских автоконцернов, сообщил ТАСС источник в госструктурах.
Однако ранее «Газета.ру» написала, что в планах Renault — продать свою долю российской стороне, в числе наиболее вероятных покупателей назывались «Ростех» и «структуры Минпромторга».
По данным издания, уже в мае большинство иностранцев среди руководства будут переведены на удаленную работу либо покинут завод. В компании нет планов по их возвращению обратно.
Агентство Bloomberg также сообщало, что французы в качестве преемника рассматривают российского инвестора. Однако, по данным собеседников агентства, Renault не сможет передать свою долю совладельцу «АвтоВАЗа» — госкорпорации «Ростех», поскольку против него введены санкции.
Комментирует автоэксперт Игорь Моржаретто:
— Сложно сказать, кому она может достаться, потому что сам по себе «Ростех» ничего там особенного не сделает. У него нет технологий, несмотря на название, и для этого и нужны были французы в свое время, чтобы привлечь современные технологии. Это получилось, и завод стал современным со всех точек зрения, выпускал современные модели, которые продавались очень хорошо по всему миру, между прочим, и очень неплохо продавались в Африке в том числе, например. Так что уход Renault , понятно, что это политическое решение. Видимо, в компании взвесили все риски репутационные, с одной стороны, с другой стороны, два с лишним миллиарда евро, вложенных в «АвтоВАЗ» и вообще в российский рынок, и сделали для себя какие-то выводы.
— Возобновит ли он на этих новостях с 25 апреля производство?
— Я думаю, возобновит, и это все нормально, потому что в конечном итоге там не хватало комплектующих для моделей, которые и производили, и будут производить на «АвтоВАЗе» однозначно, я имею в виду и Granta, и Vesta, и другие традиционные модели. Другое дело, что, видимо, с уходом Renault те модели Renault , которые делали в Тольятти, я имею в виду Logan, Sandero, увы, уйдут.
Renault принадлежит более 67% в Alliance Rostec Auto — совместном предприятии с «Ростехом», созданном для управления «АвтоВАЗом».
Поскольку у французов был контрольный пакет, как и кому может передать долю Renault, остается главным вопросом, указывает автоэксперт Артем Бобцов:
— Вопрос идет именно о поиске потенциального покупателя на эту мажоритарную долю. И хотя это все пока не более чем разговоры, нужно еще этого покупателя найти, нужно договориться о передаче довольно большого объема технологий и оборудования, которое французы успели на «АвтоВАЗе» развернуть, не говоря про московский завод, который полностью им принадлежит. Поэтому пока это все, наверное, больше разговоры, чем что-то действительное. Но как это ни странно звучит, но с точки зрения наших национальных интересов правильнее было бы долю в «АвтоВАЗе» отдать китайцам, а не «Ростеху». Почему? У китайцев есть технологии, необходимые «АвтоВАЗу», они просто смогут нормальные автомобили выпускать на «АвтоВАЗе», поскольку собственных у нас нет ни автоматических коробок передач, ни электроники, по большому счету ничего, кроме простейших автокомпонентов, и без китайцев, как ни странно, нам собственный автопром просто реанимировать не удастся. Если «АвтоВАЗ» достанется «Ростеху» и французы заберут свои технологии, «АвтоВАЗ» будет выпускать, по всей видимости, два автомобиля — это Lada Granta и Lada Niva, которой, получается, больше 40 лет, — так как все остальные автомобили так или иначе напрямую импортозависимые от французских компонентов. «АвтоВАЗ» — огромный завод, он рассчитан на выпуск без малого 1 млн автомобилей. Сейчас он еле-еле в прошлом году выпустил порядка 300 тысяч. А если он будет выпускать только Granta и Niva, будет выпуск 100-150 тысяч автомобилей в год, то есть порядка 1/10 от его потенциальной мощности. Если зайдут китайцы, конечно, им потребуется достаточно длительное время, я думаю, три-четыре года как минимум, это точно, прежде чем они смогут начать выпускать либо свои автомобили, либо «АвтоВАЗа» со своими комплектующими. Что касается московского автозавода, ведь это все-таки бывший второй завод в стране или третий, если с Нижним Новгородом считать. И с ним вообще ситуация не очень понятная, он выпускал только автомобили Renault. Соответственно если Renault уйдет, то участь московского завода в лучшем случае — это длительная консервация. Потому что даже если китайцы придут в «АвтоВАЗ», они в первую очередь будут, конечно, заниматься производством в Тольятти, там основной актив будет.
— По поводу 25 апреля, возобновится ли производство?
— Возобновление производства все, которое сейчас происходит то тут, то там, которое радостно у нас подхватывают в новостях, это не более чем, скажем так, довыпуск каких-то недоукомплектованных партий. Вот Renault возобновляла около месяца назад производство на московском автозаводе, но оно проработало неделю, они просто выпустили недоукомплектованные автомобили, потому что пришли необходимые запчасти, и опять остановились. Здесь я предполагаю, что будет примерно то же самое, мы возвращаемся в картину конца 80-х — начала 90-х, когда на автозаводах стояла куча недоукомплектованных автомобилей, кому-то не хватало колес, кому-то дверей, кому-то рулей, кому-то еще чего-то. Вот как только приезжала партия этих запчастей, то быстренько машины дособирали и выпускали. Сейчас происходит ровно то же самое.
Ранее сообщалось, что 25 апреля «АвтоВАЗ» выйдет из корпоративного отпуска и впервые с февраля запустит все автосборочные конвейеры в Тольятти и Ижевске. Компании удалось закупить достаточный объем электронных компонентов для всех моделей Lada, кроме Niva Legend. На нее не удалось приобрести датчики АВS, которые поставляет Bosch.
В конце марта губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявил, что «АвтоВАЗ» нашел новых поставщиков электронных компонентов «из стран Азии», но конкретные фирмы не назвал.
Позже стало известно, что на фоне дефицита «АвтоВАЗ» начнет выпускать «упрощенные» Lada — без ABS, ESP, ЭРА-ГЛОНАСС и подушек безопасности, а также с моторами экокласса «Евро-2». К лету «оптимизируют» Granta и Niva Legend, а осенью к ним присоединится Vesta.
С правом обратного выкупа
Interfax-Russia.ru — Российские активы группы Renault, включая долю французского концерна в «АвтоВАЗе» и московский автозавод, переходят в госсобственность. Французский концерн Renault заявил о прекращении производства на своем московском заводе и планах пересмотра участия в капитале «АвтоВАЗа» после начала специальной военной операции РФ на Украине. В России на предприятиях Renault работают 45 тыс. человек. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи компании в РФ в 2021 году выросли на 2,4%, до 131 тыс. 552 шт. Владельцем 100% «АвтоВАЗа» до конца 2021 года была нидерландская Alliance Rostec Auto B.V., принадлежащая «Ростеху» (32%) и Renault Group (68%). В конце 2021 года завершился перевод 100% акции «АвтоВАЗа» в российскую юрисдикцию, под эгиду местного ООО «Лада Авто Холдинг», доли в котором у акционеров не изменились — 68% на 32%. Переговоры относительно дальнейшего участия в капитале «АвтоВАЗа» Renault продолжала более месяца, не раскрывая подробностей. По информации агентства Bloomberg, французская компания в качестве варианта ухода с российского рынка рассматривала возможность передачи своей доли российского автопроизводителя местному инвестору. В конце апреля глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал журналистам, что Renault может передать свою 68%-ную долю в капитале «АвтоВАЗа» в пользу НАМИ с опционом на выкуп в течение последующих 5-6 лет, а долю в московском автозаводе ЗАО «Рено Россия» — в пользу Москвы. «Из тех, кто находится в обсуждении с нами по своему уходу, пока это Renault. Renault, действительно, из-за дефицита средств на поддержание работоспособности или деятельности своих подразделений в России, принимает решение передать акции «АвтоВАЗа» и «Автофрамоса» (московский автозавод ЗАО «Рено Россия» — ИФ). «Автофрамоса» — Москве, как субъекту. А что касается «АвтоВАЗа», то, скорее всего, это будет НАМИ, наш профильный институт, который примет на себя эти акции с возможным возвратом в случае, если коллеги примут решение вернуться», — сообщил министр. По его словам, ожидается, что передача доли в «АвтоВАЗе» французский концерном «будет, условно, сделка «за рубль». «Но с опционом на пять или шесть лет — срок, в течение которого они (Renault — ИФ) могут принять решение по выкупу акций обратно. А если мы в этот период будем осуществлять инвестиции, это также будет учтено в стоимости. Никаких «подарков» здесь не будет», — уточнил Мантуров, добавив, что новое руководство «АвтоВАЗа» будут назначать НАМИ совместно с «Ростехом». При этом, как сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на источники на авторынке, с Renault обсуждали и сделку на других условиях, где предполагалась именно продажа активов. По словам одного из собеседников издания, российские власти потребовали от Renault права на новые модели и лицензию на их выпуск на несколько лет. 16 мая Минпромторге РФ проинформировал, что российские активы группы Renault, включая долю французского концерна в «АвтоВАЗе» и московский автозавод ЗАО «Рено Россия», переходят в государственную собственность. По данным министерства, необходимые документы уже подписаны. В результате сделок 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, а принадлежавшие французам 67,69% акций «АвтоВАЗа» переходят в собственность РФ в лице ФГУП «НАМИ». Оставшиеся акции российского автоконцерна сохранит госкорпорация «Ростех». Renault также будет иметь опцион на обратный выкуп своей доли в «АвтоВАЗе», который может быть реализован в течение следующих 6 лет. Обе сделки одобрены ФАС России. «Передача доли группы Renault государству позволит обеспечить сохранение управляемости «АвтоВАЗа» и возможность продолжения работы предприятия в условиях санкционных ограничений. Так мы сохраним ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места», — отметил глава Минпромторга. Перспективы участия «НАМИ» в управлении «АвтоВАЗом» Мантуров оценил положительно, напомнив, что «НАМИ» обладает значительным опытом в автомобильной промышленности и имеет современную научно-исследовательскую, опытно-производственную базу, которая позволяет успешно решать задачи в области исследований, проектирования, построения, разработки и испытаний автотранспортных средств, а также выпуска продукции в области автомобилестроения. «Конкурентоспособность конструкторской и инженерной команды «НАМИ» подтверждена созданием на основе единой модульной платформы автомобилей под брендом Aurus», — подчеркнул министр. По информации Минпромторга, в рамках существующих лицензий продолжится выпуск всей линейки автомобилей Lada на заводах «АвтоВАЗа». Также компания будет осуществлять сервисное обслуживание автомобилей Renault на российском рынке. Мэр Москвы Сергей Собянин в свою очередь сообщил, что завод ЗАО «Рено Россия», переданный французским автоконцерном в пользу правительства города, будет выпускать «Москвичи» в партнерстве с «КАМАЗом». ЗАО «Рено Россия» (Москва) создавалось в 1998 году как совместное предприятие Renault и правительства Москвы, к концу 2012 года было полностью выкуплено французами. Предприятие выпускало кроссоверы Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, купе-кроссовер Renault Arkana. «Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод Renault. Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — отметил Собянин. По его словам, будут приложены усилия по сохранения большей части коллектива, непосредственно работающего на заводе, и у его смежников. «Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет «КАМАЗ». На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей. Кроме того, совместно с «КАМАЗом» и Минпромторгом России мы работаем над локализацией производства в России максимального количества автокомпонентов», — рассказал Собянин. Он напомнил, что автозавод на Волгоградском проспекте Москвы сто лет назад начинал с производства автомобилей Ford. На протяжении десятилетий на нем выпускались отечественные «Москвичи». С 1998 года завод сотрудничал с Renault, и непосредственно до приостановки производства Renault в РФ в марте 2022 года на московской площадке выпускались модели Duster, Kaptur, Arkana и Nissan Terrano. «В 2022 году мы откроем новую страницу в истории «Москвича», — заявил мэр столицы. Со своей стороны группа Renault подтвердила, что закрытие сделок по передаче российских активов не зависит от каких-либо условий, и все необходимые разрешения для этого были получены. «Сегодня мы приняли трудное, но необходимое решение. Мы делаем ответственный выбор в отношении наших 45 тысяч сотрудников в России, сохраняя при этом показатели группы и нашу способность вернуться в страну в будущем, в другом контексте. Я уверен в способности группы Renault еще больше ускорить трансформацию и превзойти среднесрочные цели», — цитирует Renault гендиректора группы Луку де Мео. Как следует из сообщения концерна, Renault отразит неденежные корректировочные расходы в размере учетной стоимости консолидированных нематериальных активов, основных средств и гудвилла группы в России в отчетности за полугодие. По состоянию на 31 декабря 2021 года эта стоимость составляла 2 млрд 195 млн евро. Соответственно, российские операции будут деконсолидированы в консолидированной финансовой отчетности группы Renault за шестимесячный период, закончившийся 30 июня 2022 года, и будут учитываться как прекращенная деятельность в соответствии с требованиями МСФО.
Обозреватель Анастасия Николаева
Материалы по теме
- Яндекс Новостях,
- Яндекс.Дзен,
- Google Новостях
Главные события
Авиакомпанию «Победа» оштрафовали за овербукинг в Новосибирске
Точка зрения
Новая стратегия Армении: какое место в ней отведено России?
Interfax-Russia.ru – Армения больше не видит Россию главным партнером в реформировании своих вооруженных сил. За год Ереван разработает новую стратегию нацбезопасности и определится с членством в ОДКБ.
Центр Ил-76 сбили ракетой США: Россия настаивает на международном расследовании Interfax-Russia.ru – Экспертиза доказала, что Ил-76, перевозивший военнопленных ВСУ, сбили под Белгородом из американского ЗРК Patriot. Россия не будет останавливать обмен пленными с Украиной.
Северо-Запад Новый автомобиль от «АвтоВАЗа»: машины под брендом Xcite начнут продавать весной Interfax-Russia.ru – Нескольких тысяч машин под новым брендом Xcite собрали на бывшем заводе Nissan в Петербурге. План развития площадки предполагает запуск производства нескольких моделей легковых автомобилей.
Россия Фигуристку Валиеву дисквалифицировали из-за допинга. Случайность или политика? Interfax-Russia.ru — Российскую фигуристку Камилу Валиеву дисквалифицировали на 4 года, лишив титулов, наград и медалей. Также сборную России лишили золотой медали за победу в командных соревнованиях по фигурному катанию на Олимпиаде-2022.
Россия Что происходит с ценами на бензин в России в 2024 году? Interfax-Russia.ru — Россия немного снизила экспорт бензина после инцидента на НОРСИ. При этом в правительстве не видят проблем с обеспечением внутреннего рынка, нефтяным компаниям рекомендовано держать на АЗС стабильные цены.
- Экипаж корабля «Адмирал Трибуц» примет участие в учениях в Японском море 5 февраля, 06:36
- Избран новый глава Каргатского района Новосибирской области 5 февраля, 06:19
- Вулкан Эбеко на Северных Курилах дважды за день выбросил пепел 5 февраля, 06:16
- Два ребенка погибли при пожаре в частном доме в якутском селе Верхневилюйск 5 февраля, 05:50
- Брянский губернатор Богомаз сообщил об еще двух беспилотниках самолетного типа, уничтоженных над одним из районов области 5 февраля, 05:07
Новости России
- Экипаж корабля «Адмирал Трибуц» примет участие в учениях в Японском море 5 февраля, 06:36
- Избран новый глава Каргатского района Новосибирской области 5 февраля, 06:19
- Вулкан Эбеко на Северных Курилах дважды за день выбросил пепел 5 февраля, 06:16
- Два ребенка погибли при пожаре в частном доме в якутском селе Верхневилюйск 5 февраля, 05:50
- Брянский губернатор Богомаз сообщил об еще двух беспилотниках самолетного типа, уничтоженных над одним из районов области 5 февраля, 05:07
Доля Renault в АВТОВАЗе перешла под контроль НАМИ
Доля приостановившего операции в России французского автоконцерна Renault в АВТОВАЗе перешла под контроль ФГУП «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ». Таким образом, НАМИ стал владельцем 67,7% долей ООО «Лада Авто Холдинг», оставшиеся 32,3% в котором сохранились за «Ростехом». Зарегистрированное в Москве ООО «Лада Авто Холдинг» владеет 100% акций АВТОВАЗа с конца прошлого года. До этого Renault и «Ростех» контролировали автопроизводителя через нидерландский офшор Alliance Rostec Auto B.V., пишет агентство «Интерфакс».
После приостановки операций Renault в России президентом АВТОВАЗа был назначен бывший министр транспорта РФ и вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов, который сменил на этом посту главу Renault в России и СНГ Николя Мора.
Напомним, 16 мая состоялось подписание соглашений о передаче российских активов Группы Renault в государственную собственность. В результате сделок доли в активах распределятся следующим образом: 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, 67,69% акций АВТОВАЗа переходят в собственность Российской Федерации в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ». Оставшиеся акции АВТОВАЗа сохранит ГК «Ростех». Важным условием является опцион на обратный выкуп Renault своей доли в АВТОВАЗе, который может быть реализован в течение следующих 6 лет. В рамках существующих лицензий продолжится выпуск всей линейки автомобилей LADA на производственных площадках АВТОВАЗа. Кроме того, в соответствии с достигнутыми договоренностями, на предприятии в Тольятти будут выпускаться кроссовер Renault Duster и хэтчбек Sandero под брендом LADA. По данным источников, перенос производства моделей Renault Arkana и Kaptur с московского завода в Тольятти признан экономически нецелесообразным. Также АВТОВАЗ будет осуществлять сервисное обслуживание автомобилей Renault на российском рынке.
Полный список автодилеров по городам РФ можно найти здесь.
Российские активы Renault перейдут в госсобственность
Российские активы группы Renault, включая почти 68% «Автоваза», перейдут в собственность государства. Ими будут владеть правительство Москвы и подведомственное Минпромторгу ФГУП «НАМИ». «Автоваз» продолжит выпускать автомобили Lada и будет обслуживать машины Renault
Российские активы французского автоконцерна Renault перейдут в собственность государства. Об этом говорится в сообщении в официальном Telegram-канале Минпромторга. «Подписанные соглашения предусматривают передачу акций «Рено Россия» городу Москве и акций «Автоваза» — государству в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ», — отметили в министерстве.
В результате сделок 100% акций ЗАО «Рено Россия» перейдут правительству Москвы, 67,69% акций «Автоваза» будут принадлежать «НАМИ», а оставшиеся акции автопроизводителя сохранит «Ростех». Обе сделки получили одобрение ФАС.
Материал по теме
При этом Renault получит опцион на обратный выкуп своей доли в «Автовазе», который может быть реализован в течение следующих шести лет, говорится в сообщении Минпромторга.
Согласно сообщению, «Автоваз» продолжит выпускать автомобили Lada и займется сервисным обслуживанием автомобилей Renault на российском рынке. Глава ведомства Денис Мантуров заверил, что «НАМИ» обладает опытом в автомобильной промышленности и современной научно-исследовательской, опытно-производственной базой, а конкурентоспособность предприятия «подтверждена созданием на основе единой модульной платформы автомобилей под брендом Aurus».
Материал по теме
Судьба московского завода «Автофрамос», который выпускал автомобили Renault, пока не решена. «О совместном решении федеральных и региональных властей по линейке автомобилей, которые будут производиться [на площадке], в ближайшее время сообщит правительство Москвы», — указал Минпромторг.
Глава Renault Group Лука де Мео назвал решение о продаже «сложным, но необходимым». «Мы делаем ответственный выбор в отношении наших 45 000 сотрудников в России, сохраняя при этом эффективность группы и нашу возможность вернуться в страну в будущем, при других обстоятельствах», — отметил он.
Стоимость российских активов Renault, согласно данным группы на декабрь 2021 года, составляет €2,195 млрд. Мантуров заявлял, что передача активов автопроизводителя государству будет оформлена как «сделка за рубль» с правом на обратный выкуп. По данным источников The Wall Street Journal, французская компания получила два рубля: за долю в «Автовазе» и за завод в Москве.
Новых руководителей «Автоваза» назначит «НАМИ» совместно с «Ростехом», сообщал ранее Мантуров.
Материал по теме
В конце марта Bloomberg сообщал, что Renault задумался о передаче своей доли в «Автовазе» российскому инвестору, но не может отдать ее другому совладельцу компании, «Ростеху», поскольку тот находится под санкциями.
Россия занимает второе место по продажам автомобилей Renault после Франции. В 2021 году компания продала на российском рынке более 482 000 автомобилей (с учетом «Автоваза»), говорится в ее отчете. Доля «Автоваза» (бренд Lada) на этом рынке составила по итогам 2021 года 19,7%, оценивала Ассоциация европейского бизнеса. В 2021 году Renault получила около 10% своей выручки от продаж в России, указал Bloomberg со ссылкой на годовой отчет компании.
