Назван самый популярный цвет авто в мире
Производитель эмалей для кузова Axalta рассказал, какой цвет для автомобиля является бесспорным лидером в мировом масштабе. Белый удерживает первую строчку уже на протяжении десяти лет.
По данным компании, доля белых автомобилей в мире составляет 38%. В два раза проигрывает чёрный: на машины, окрашенные в него, приходится 19%, немного уступает серый — 15%.
В Axalta отметили, что если рассматривать машины премиум-сегмента, то первое место по популярности всё-таки за чёрным. В Европе, например, 62% дорогих автомобилей окрашены в чёрный или серый цвета.
Также предпочтения разнятся в зависимости от региона: в Китае на белые машины приходится 57% автопарка, а в Европе он делит популярность с серым — у каждого из них по 25%.
Жёлтый и золотой признаны аутсайдерами — их не любят практически во всём мире, исключением является, пожалуй, КНР, где примерно 5% авто ездят по дорогам страны в этом цвете.
Как цвет автомобиля влияет на его стоимость при перепродаже
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
24 октября 2019, 08:57 0 26763
Автомобили белого цвета — базовые. Это значит, что при продаже дилеры не берут дополнительную плату за оттенок кузова. А вот за яркие и металлические оттенки приходится доплачивать. Например, на старте продаж за яркий лаймовый цвет LADA Vesta производитель прибавлял к стоимости 35 тыс. рублей. Ценник Land Rover в цвете премиальный металлик увеличивался на 88 тыс. рублей. Avtocod.ru выяснил, как цвет автомобиля влияет на его стоимость при перепродаже.
Какие цвета продаются чаще
Согласно статистике Автокода, наибольшей популярностью среди покупателей пользуются белые авто: с декабря по май через сервис их проверили почти 50 тыс. раз. Прилично уступают в спросе черные автомобили. Они на второй строчке — 35 тыс. проверок. Третье место занимают синие машины — 13 тыс. авто за тот же период. Замыкают пятерку красные и коричневые автомобили.
Можно было бы сказать, что это просто самые популярные цвета авто. Но по общей статистике, в России чаще продаются белые, серые, серебристые и черные автомобили. Поскольку серых и серебристых машин нет в рейтинге avtocod.ru, то, вероятно, все дело в привлекательности цвета.
Белый цвет — самый ликвидный
CarPrice — единственный в России ресурс, изучивший влияние цвета машин на перепродажу. Покупатели подержанных авто, согласно исследованию, склоняются к классическим оттенкам кузова. Около 30% выбирает белый цвет из-за более низкой цены автомобилей. На втором месте серебристые оттенки, их выбирают 17%. Следом идут черные кузова с 16%. Также в топ самых популярных вошли синие, бежевые, красные и зеленые цвета. При этом желтые автомобили, по данным CarPrice, выбирает меньше 1% покупателей. На все остальные цвета, вместе взятые, приходится меньше 2% покупателей.
Мы не зря привели результаты исследований по самым популярным цветам кузова. Привычные расцветки более ликвидны на вторичке, их будет проще продать. Попробуйте доказать среднестатистическому работнику завода, что бирюзовый пикап — это красиво. Придется долго ждать своего покупателя.
Почему желтые авто стоят дешевле, а красные — дороже?
Эксперты из CarPrice также назвали модели, которые чаще всего продаются на рынке б/у авто и популярные среди них оттенки. В диапазоне до 500 тыс. рублей россияне берут Solaris, Rio, Almera и др., — и не обращают внимание на цвет: лишь бы ездить! Но есть нюанс. Желтые автомобили стоят на 20% дешевле остальных! И все потому, что их использовали в такси, не щадили, не ремонтировали и, наверняка, скрутили пару сотен километров пробега перед продажей.
Белые автомобили тоже используются таксомоторными компаниями. Особенно часто там встречаются бюджетные авто в базовых комплектациях, так что будьте начеку! Проверить таксистское прошлое и другие проблемы автомобиля можно через сервис avtocod.ru:
В ценовой категории от 500 тыс. до 1 млн рублей покупают Octavia, Duster, Kuga, Teana, i35. И чем дешевле эти автомобили, тем меньше россияне смотрят на цвет кузова, однако по-прежнему сторонятся желтых автомобилей. У машин подороже оттенок кузова уже приобретает значение. Красные машины продают на 5-10% выше. Выштамповки, острые углы и грани красиво отражают солнечный свет на красном кузове, а сам автомобиль кажется более динамичным в движении.
За 1-1,5 млн рублей чаще всего покупают трехлетние E-klasse, 5 Series, Camry, Sorento и т. п. При перепродаже красный цвет кузова повышает стоимость машины на 20%! Но для тех, кто рассчитывает на яркий статусный автомобиль, переплата в 100-200 тыс. рублей кажется не такой уж значительной.
Трехлетние автомобили дороже 1,5 млн рублей встречаются в основном в белом, черном и серебристом цветах. Как правило, это статусные модели, которым не под стать попугайские расцветки, они элегантно смотрятся в стильных монохромных окрасах. Те, кто покупает дорогие автомобили, не особо любят кричащие цвета, они придерживаются сдержанной классики.
Обращайте внимание на ликвидность
Итак, если вы раздумываете, авто какого цвета брать, чтобы его можно было выгодно перепродать, руководствуйтесь этим правилом. Покупатели бюджетных автомобилей не смотрят на цвет. Им важнее низкая цена, хорошее техническое состояние и отсутствие юридических проблем. Покупатели среднего достатка готовы рассмотреть чуть более дорогие автомобили и переплатить за цвет. Покупатели с высоким достатком либо вообще не будут рассматривать яркие расцветки, либо приобретут новый автомобиль с эксклюзивным окрасом.
Также мы не советуем брать авто с нестандартным оттенком кузова. На вторичке у них почти нет шансов.
Автор: Екатерина Липатова
*** Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Какой цвет кузова имеет ваш автомобиль? Почему вы выбрали именно его?
Автомобиль какого цвета выгоден для покупки
На самом деле все не так просто. Помимо просто привлекательного внешнего вида цвет автомобиля будет влиять на его перепродажную стоимость и. определять имидж владельца.
Автомобиль какого цвета выгоден для покупки
Самым влиятельным фактором, который определяет популярность того или иного цвета, становится мода. Всегда можно купить серебристый автомобиль как беспроигрышный вариант и продать его через три-пять лет другому консерватору, не обращающему внимания на моду. Но с руками и за большую цену у вас оторвут машину модного цвета. Модного через три-пять лет.
В автомобилях прослеживается точно такая же тенденция, как в оргтехнике и сверхпопулярных электронных гаджетах
. Сначала они были просто серыми. Потом стали серебристыми с маскировкой под благородный металл. А теперь те же устройства – это глянцевые белые и черные лаконичные формы.
С гораздо более медленной скоростью такая тенденция проявляется и в автомобильном мире, гораздо более медлительном (из-за большого срока жизни продукта) и консервативном. В то время как автомобили традиционных цветов все еще популярны среди потребителей, на первые места в мире выходят новые цвета.
Будущий абсолютный лидер рынка – белый цвет. Но не просто невзрачный белый, которым красилось, наверное, 50% советских “Жигулей”, превращая термин “белый автомобиль” в синоним “дешевого автомобиля”, а ярко-белый, молочно-белый и жемчужно-белый. Эти глянцевые яркие цвета сродни покрытию на самых модных ноутбуках и телефонах. Современный белый – это сложный и дорогой трехслойный цвет, где поверх обычного белого кладется белый перламутровый или блестящий, а третий – чистый лаковый слой. У нас мода на белый только набирает обороты, а в Северной Америке уже второй год подряд, согласно данным производителя автокрасок – знаменитой компании DuPont, именно белый цвет является самым покупаемым. Традиционно отставая от западных тенденций на несколько лет, абсолютная мода на белый придет к нам как раз через несколько лет, когда нужно будет продавать машину, купленную сегодня. И тогда покупатель из двух равных предложений выберет модный супербелый цвет.
Все более модными становятся и новые черные цвета с теми же современными сверкающим эффектами. Даже обычный черный в России всегда ассоциировался с властью, роскошью и богатством. Когда черная машина чистая, она выглядит совершенно фантастически. Другое дело – несколько летних солнечных дней в году, когда салон черного автомобиля превращается в финскую парилку, а слой пыли и грязи убивает весь блеск черных красок.
Премиум-марки даже в раскрепощенных Штатах продают до 25% своих автомобилей в черном цвете. У нас эта цифра может составлять и все 95%.
Но пока в лидерах автомобильной цветовой пигментации ходит серебристо-серый. В Штатах этот цвет лидировал семь лет подряд, пока с пьедестала его не смел жемчужно-белый. Нас это тоже ждет, но пока серый автомобиль доминирует на наших дорогах. По мнению дизайнеров Ford, те автолюбители, кто не приемлет жизни в черно-белой тональности, в ближайшем будущем будут предпочитать любимому серому цвету оттенки золотистого и бежевого.
Однако те же дизайнеры, которые рисуют яркие автомобили и умопомрачительные концепты, отмечают, что три нейтральных и консервативных цвета – черный, белый и серый – будут лидерами рынка всегда. Потому что народ не склонен к экспериментам, покупает автомобиль на длительный срок и боится, что яркий автомобиль будет трудно перепродать. А еще и нынешний экономический спад усугубляет ситуацию и заставляет потребителей выбирать мрачные и консервативные цвета. Люди с огромной осторожностью подходят к покупке нового автомобиля, и количество спонтанных покупок сводится к нолю.
Все вышесказанное тем не менее совсем не означает, что картинка наших дорог превратится в изображение из эпохи черно-белого телевидения.
Всплески ярких цветов все чаще и чаще встречаются в автомире. Сначала дорожное движение “взрывали” красные Ferrari и желтые Lamborghini. Потом все больше спортивных машин стали красить в чистые цвета классической радуги. Новые яркие тренды носят другой характер. Производители вносят яркие цвета в некоторые массовые модели, делая цвет, наряду с дизайном форм кузова, основной узнаваемой чертой. Ярким примером, в том числе и в буквальном смысле, стали первые Infiniti FX, которые привнесли в черное братство премиум-внедорожников яркий медно-оранжевый цвет. Стоит вспомнить и первое поколение Audi A6 1997 года. Тогда дизайнеры попытались сделать фирменным цветом модели серо-голубой металлик. Таких примеров становится все больше, и вот свеженькая Ford Fiesta блистает на подиумах и в рекламе в ярком пурпурном цвете, который уже стал визитной карточкой модели. Новые, доселе невиданные в автомобильном мире цвета создают модели имидж высокотехнологичного продукта, к тому же принадлежащего к миру высокой моды.
Эксперты и дизайнеры перевозбуждаются от мысли, что в будущем возможны новые взрывы цвета, которые будут определять моду. Дизайнеры Ford просто взрываются, говоря, что ослепительный пурпурный не подойдет большинству автомобилей, зато очень “к лицу” их Fiesta. Этот цвет – ни больше ни меньше самая новая тенденция, ну еще цвет “зеленый лайм” имеет хорошие перспективы стать трендом, считают на Ford.
Как правило, яркие цвета лучше использовать на небольших автомобилях. Если такими яркими сделать большие машины, то непривыкший глаз обывателя просто ослепнет от обилия цвета. Это как попасть внутрь рубиновой звезды на шпиле Спасской башни Кремля – мир станет другим.
Опять же пока не у нас, – но данное течение тоже доберется до России, – все более популярными становятся оттенки зеленого. Это объясняется назойливой пропагандой всяких “зеленых” технологий, ставших синонимом прогресса, передовых разработок и высокого самосознания. Хочешь не хочешь, а при виде чего-то зеленого уже представляется не ганджубас с футбольным полем, а чистый выхлоп и гибридный двигатель.
Пять лет назад (а к нам около двух лет назад) на рынок ворвался оранжевый во всех оттенках. Яркий всплеск перерос в мейнстрим, оставив жить наиболее благородные оттенки оранжевого.
Цветовая палитра автомобилей непрерывно растет, прибавляясь новыми цветами. Люди больше путешествуют по свету, знакомятся и привыкают к ярким тканям Бали, белоснежному песку Мальдивских островов, многочисленным охристо-красным оттенкам индийских специй и разнообразному сине-голубому цвету моря, который уникален для каждого курорта. Они внимательно следят за тенденциями дизайна одежды и интерьеров. В конце концов новые цвета доходят и до автомобилей с задержкой от трех до пяти лет. Специалисты DuPont объясняют медлительность автомобильного рынка необходимостью создания специальных прочных красок, пригодных для автомобилей. Потом автопроизводители еще проводят множество испытаний, прежде чем одобрить новую краску для использования в производстве.
Кирилл Орлов
Некоторые из них стоят почти как сама машина. Самые дорогие цвета для автомобилей
Цвет — одна из основных составляющих визуального удовлетворения. Кому-то хочется, чтобы автомобиль был серебристым, а другим по душе темные тона. Разнообразия в этом плане хватает, и отдельные варианты, которые предлагают производители, стоят баснословных денег. О некоторых таких цветах мы и расскажем.
Python Green Chromaflair для Porsche 911 Turbo S
Этот необычный зеленый с отливом оттенок в свое время предлагали чуть ли не за $100 000 (если точнее, то цвет обошелся бы почти в $98 000). Для сравнения: в то время (2017 год) стоимость модели 911 Carrera начиналась примерно от $91 000. Что касается покрашенного в уникальный цвет Turbo S, то автомобиль с базовой ценой около $191 000 оснастили опциями на общую сумму более $133 000 (сюда входит и эксклюзивный окрас).
Краска с пигментом Chromaflair была также доступна в золотом, синем и фиолетовом вариантах. Правда, тираж автомобилей в таких цветах сделали мизерным: пять штук в год.
Mystichrome для Ford GT
На тот случай, если кто-то вдруг забыл: у компании Ford тоже есть суперкар. Конечно, это легендарный Ford GT. Один из таких автомобилей принадлежит предпринимателю из США, который заказал весьма необычную покраску, обошедшуюся в $100 000.
Пятизначная сумма, отданная за цвет, не только сделала этот конкретный Ford GT уникальным, но и гарантировала владельцу, что никакой другой экземпляр модели не будет выглядеть так же. В этом бизнесмена заверил не кто-нибудь, а представители марки.
Оказывается, Ford в 1996 году стал первым производителем, применившим пигмент Сhromaflair (или Mystic) на серийной модели. Это позволило краске быть не «статичной», а отливать разными оттенками. В 2004 году подобный цвет сделали для Mustang в честь 40-летнего юбилея модели. Именно его и заказал владелец Ford GT.
Распыленные алмазы для McLaren Speedtail
Приобретение гиперкара — сама по себе роскошь. Однако если после покупки британского McLaren Speedtail за миллионы долларов еще останется около $150 000, то можно раскрасить автомобиль самыми настоящими алмазами. Вообще, изысков у модели хватало. Например, были пластины из 24-каратного золота вокруг выхлопной трубы.
Speedtail выпустили тиражом всего 106 экземпляров. Широкие возможности для кастомизации в McLaren объяснили желанием сделать каждый автомобиль уникальным.
Koenigsegg Regera с карбоновым кузовом
Да, технически это нельзя назвать краской, однако сама концепция весьма интересная (и, естественно, очень дорогая). Шведская фирма Koenigsegg предложила для своей модели Regera кузов из чистого карбона за полмиллиона долларов. Известно лишь об одном экземпляре с такой опцией: он принадлежал клиенту из Швейцарии.
Поверх панелей из углепластика не наносили ни лака, ни какого-либо иного покрытия. На ощупь можно почувствовать сплетение карбоновых нитей и увидеть игру света на них. Использование карбона также позволило облегчить автомобиль на 20 кг.
Diamond Stardust для Rolls-Royce Ghost
Да, краска с добавлением алмазов уже упоминалась в этом материале, но в Rolls-Royce эту опцию вывели на принципиально новый уровень. Покрытие уникального экземпляра модели Ghost состоит из 1000 (да, 1000) измельченных алмазов. Цену такой невероятной роскоши не раскрыли, но она наверняка обошлась не в один миллион долларов.
Алмазы отбирали так, чтобы каждый сиял и преломлял свет нужным образом. Отшлифованное покрытие позволило частицам быть видимыми невооруженным глазом, однако не ощущаться при прикосновении. Высший эшелон премиум-сегмента автоиндустрии как нельзя лучше описывает фраза: «Был бы спрос, а предложение найдется».