Как подключить ручку газа к контроллеру электровелосипеда

Инструкция по сборке

Сборка электровелосипеда дома совсем не страшная и занимает один-два часа если делать это в первый раз.

Инструменты

• Велосипедный набор шестигранников и отвёрток;
• Рожковый, накидной или разводной ключ (для гаек мотора);
• Что-нибудь для снятия покрышки — специальные пластиковые съёмники, либо отвёртки (если не жалко обод), или, в крайнем случае, пара чайных ложек;
• При наличии усилителей дропаутов — тонкий напильник или надфиль;
• При наличии PAS-сенсора — специальный съёмник шатуна (либо сила+удача+настойчивость).

Так же очень пригодятся нейлоновые кабельные стяжки для фиксации проводов и придания велосипеду достойного вида.

Установка

1. Снимите старое колесо с велосипеда. Переставьте покрышку, камеру и ободную ленту на мотор-колесо. (В случае отсутсвия ободной ленты — можно промотать внутреннюю сторону обода обычной изолетной в несколько слоёв)

2. Установите мотор-колесо на велосипед на место старого колеса. Провод должен выходить с правой стороны. Прорезь на оси мотора (откуда выходит провод) должна быть направлена вниз, для предотвращения попадания влаги внутрь колеса. Возможно для этого придётся снять, повернуть на пол оборота и надеть обратно фиксирующие шайбы с зубцом, надетые на ось мотора.

3. Для любых передних моторов, а также для мощных задних моторов (Classic, Turbo) — необходима установка усилителей дропаутов. Допустимо не ставить усилители для заднего мотора Лайт. Для переднего мотора Лайт можно ограничиться одним.

Из-за немного различающихся от экземпляра к экземпляру осей моторов, отверсие под ось на усилителе специально сделано немного уже, для того чтобы на любом моторе усилитель сидел плотно и не болтался. Поэтому, скорее всего, с внутренней стороны отверстия усилителя придётся доработать напильником так, чтобы усилитель налезал на ось, но сидел очень плотно. Очень важно не переборщить — усилитель не должен болтаться!

4. Перед установкой всего остального рекомендуем подключить к контроллеру колесо, ручку газа и батарею (см ниже) и убедиться что всё работает нормально.

5. Закрепите на велосипеде батарею и контроллер.

• Батарея должна быть защищена от ударов о раму или контроллер мягким уплотнителем.
• При вертикальной установке контроллера — лучше располагать его проводами вниз, чтобы по ним внутрь не затекала влага.

6. Установите на руль ручку газа.

• Если грипса тугая, резиновая и никак не хочет сниматься сама — можно положить велосипед на бок, грипсой вниз, и забить под неё отвёртку на всю длину. Затем в образовавшуюся щель между отвёрткой и рулём, под грипсу, залить воды. Затем вынуть отвёртку и провернуть грипсу — после этого она должна сняться очень легко!

(7.) Установите на руль дисплей, если есть.

(8.) Устаровите на руль ручку(~и) тормоза, если есть.

(9.) Установите сенсор помощи педалям, если есть. Для этого понадобится специальный съёмник шатуна.

10. Подключите к контроллеру все провода (см ниже).

11. Убедитесь что всё работает.

12. Зафиксируйте провода стяжками или другим способом.

Подключение

Назначения проводов и разъёмы немного отличаются в зависимости от контроллера:

Light

Mark I

Mark II

Infineon 3 (6-FET)

Infineon 3 (12-FET)

Infineon 4 (6-FET)

Infineon 4 (12,18-FET)

Infineon 4 (24-FET)

1. Подключите к контроллеру ручку газа

• На контроллерах Light и Mark I (с моторами Light, Light+ и Classic) — чёрный трёхпиновый разъём «папа» (включение и индикатор заряда) и чёрный трёхпиновый разъём «мама» (сигнал ручки газа);

Light, Mark I (Light+, Classic)

Mark II, Infineon

2. Подключите к контроллеру провода мотора: разъём датчиков холла и фазные провода

Белый шестипиновый разъём «мама» и три цветных разъёма Anderson, подключаемых по цветам.

Белый шестипиновый разъём «мама» и три чёрных разъёма XT150, подключаемых по цветам проводов.

3. Подключите контроллер к батарее

Перед подключением убедитесь что кнопка включения на ручке газа находится в положении «выкл» (отжата).

Подключите жёлтый разъём XT60 (или XT90) на одном из проводов батареи к контроллеру. Второй провод на батарее будет использоваться для зарядки. Если провода разной толщины — к контроллеру нужно подключить более толстый.

В момент подключения может проскочить искра — это нормально.

Light

Classic

Turbo

Ручка газа мото LCD 36-72в c ключом

Ручка газа для электровелосипеда или электроскутера с ключом зажигания и дисплеем.

close-request

Запрос на консультацию

Ручка газа мото LCD 36-72в c ключом

Описание товара

Универсальная ручка газа для электротранспорта с ключом зажигания и дисплеем.

Дисплей работает в диапазоне номинальных напряжений 36-72в ( реальное напряжение минимум 30в, максимум 84в).

Замок зажигания замыкает 2 провода.

Ручка газа — датчик холла линейный (5в).

Дисплей — работает с любым контроллером, спидометр подключается к выходу «спидометр» из контроллера либо возможно подключение геркона, датчика скорости в мотор-колесе или датчика холла мотор-колеса.

По разъемам совместим с контроллерами серии Evel Eco начиная от 2022 года.

Подключение:

Пятиконтактный разъём — ручка газа и замок зажигания

Двухконтактный разъём — переключение трех скоростных режимов контроллера ( при замыкании одного из проводов на землю включается пониженная , другого — повышенная скорости)

Одноконтактный разъем — спидометр ( подключается к выходу с любого датчика холла прямоприводного мотор-колеса или белому выходу спидометра редукторного мотор-колеса)

Настройки:

P01 — выбор номинального напряжения 36, 48, 60, 72в ( по умолчанию установлено 48в)

Р02 — коэффициент настройки спидометра от 0,1 до 1,5 ( по умолчанию установлено 1)

P03 — коэффициент настройки одометра от 1,0 до 1,3 ( по умолчанию установлено 1)

Р04 — источник сигнала для спидометра 1 — датчик холла, 2 — фазное измерение ( по умолчанию 1)

Р05 — диаметр колеса 8, 10, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 29 , по умолчанию 14 ( настройка работает только при измерении скорости от датчика холла)

Р06 — количество магнитов от 1 до 100

Р07 — коэффициент напряжения акб для подстройки точного отображения уровня заряда

Р08 — включение/выключение трехскоростного режима контроллера

Р09 — сброс пробега

Р10 — переключение единиц измерения мили/километры

Универсальная ручка газа для электротранспорта с ключом зажигания и дисплеем.

Дисплей работает в диапазоне номинальных напряжений 36-72в ( реальное напряжение минимум 30в, максимум 84в).

Замок зажигания замыкает 2 провода.

Ручка газа — датчик холла линейный (5в).

Дисплей — работает с любым контроллером, спидометр подключается к выходу «спидометр» из контроллера либо возможно подключение геркона, датчика скорости в мотор-колесе или датчика холла мотор-колеса.

По разъемам совместим с контроллерами серии Evel Eco начиная от 2022 года.

Подключение:

Пятиконтактный разъём — ручка газа и замок зажигания

Двухконтактный разъём — переключение трех скоростных режимов контроллера ( при замыкании одного из проводов на землю включается пониженная , другого — повышенная скорости)

Одноконтактный разъем — спидометр ( подключается к выходу с любого датчика холла прямоприводного мотор-колеса или белому выходу спидометра редукторного мотор-колеса)

Настройки:

P01 — выбор номинального напряжения 36, 48, 60, 72в ( по умолчанию установлено 48в)

Р02 — коэффициент настройки спидометра от 0,1 до 1,5 ( по умолчанию установлено 1)

P03 — коэффициент настройки одометра от 1,0 до 1,3 ( по умолчанию установлено 1)

Р04 — источник сигнала для спидометра 1 — датчик холла, 2 — фазное измерение ( по умолчанию 1)

Р05 — диаметр колеса 8, 10, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 29 , по умолчанию 14 ( настройка работает только при измерении скорости от датчика холла)

Р06 — количество магнитов от 1 до 100

Р07 — коэффициент напряжения акб для подстройки точного отображения уровня заряда

Р08 — включение/выключение трехскоростного режима контроллера

Р09 — сброс пробега

Р10 — переключение единиц измерения мили/километры

Отзывы 1

Евгений Мамонов 12 января 2022

Хотел бы указать, что + не жёлтый, а белый, иначе дисплей включен постоянно. И чисто случайно понял, что в режим настройки войти можно только если удерживать кнопку при повороте ключа. После правильного подключения и настройки(умолчания тоже не те) все заработало.

Ручка газа для электровелосипеда

Обновленная статья от: 28.09.2020 Ручка газа на персональном электротранспорте применяется для управления электродвигателем. К ней подведен провод питания на 5 В, а внутри есть датчик Холла. С учетом угла поворота рычага газа райдером датчик выдает напряжение от 0 до 4,2 В. На основании этих данных контроллер дозирует энергоснабжение мотор-колеса. Соответственно, при помощи ручки газа электромотор приводится в движение и выключается, регулируется подача энергии на двигатель, меняется крутящий момент и скорость движения. Кроме ручки, рычага или курка акселератора, для управления электромотором может применяться система PAS. При желании, ее можно использовать и без ручки газа, но управление мощностью в таком случае будет менее комфортным. Оптимальный вариант – использовать ручку газа или в дополнение к ней установить PAS систему.

Принцип работы рычага газа и системы PAS

• возможность точно регулировать скорость движения, увеличивая или уменьшая мощность электромотора;
• комфортные старты;
• отличная маневренность на дороге.

Устройство ручки газа электровелосипеда

Внутреннее строение всех моделей практически одинаково. Внутри есть датчик Холла, а на корпусе прикреплен постоянный магнит. В зависимости от текущего положения рычага управления скоростью датчик определяет позицию магнита, меняет свое выходное напряжение и подает управляющий сигнал на контроллер. Согласно этому сигналу контроллер регулирует обороты двигателя и скорость движения. На практике это выглядит как зависимость скорости от угла поворота ручки газа.

Красный проводок обеспечивает подачу напряжения 4,5 В от контроллера. Также есть черный провод (земля) и белый сигнальный, который в зависимости от положения рычага выдает напряжение 2–3,5 В. На контроллер обычно подается управляющее напряжение 0,8–4,2 В. При наличии в конструкции рукоятки кнопки включения/выключения, индикатора заряда или замка зажигания подаваемые на рукоятку токи соответствуют общему напряжению электрокомпонентов – 24, 36, 48 или 60 В.

Типичное место установки ручки газа на электровелосипеде – правая часть руля. Чтобы избежать поломки рукоятки, при старте нужно избегать ее резкого вращения до упора. К тому же, плавный старт благотворно сказывается на работе электронных компонентов и помогает избежать поломки.

Разнообразие моделей

Большинство ручек газа совместимо с любыми управляющими контроллерами, т.к. все они подают 5 В и, как правило, поддерживают работу рычага газа на датчике Холла. Совместимость подтверждается наличием на управляющем контроллере 3 проводков для подсоединения к рычагу газа.

По размерам все модели рассчитаны на традиционную толщину руля 22,2 мм. По типу конструкции они бывают:

1. Курковые или рычажные – модели квадроциклетного типа, имеющие для регулировки скорости небольшой рычаг (язычок), который управляется большим пальцем. Дополнительно на таком элементе управления обычно присутствует кнопка включения/выключения электрокомпонентов и индикатор заряда АКБ. При длительных поездках использование рычажных моделей приводит к перенапряжению запястья.
2. На полную руку – модели скутерного или мотоциклетного типа, предусматривающие вращение почти всей рукоятки, кроме зафиксированной на руле основы. Некоторые модели дополнительно оснащаются замком зажигания и индикатором уровня заряда АКБ.
3. На полруки – устройства типа «грипшифт» с вращаемой частью в виде широкого кольца. Практичное решение, отличающееся удобством использования и простотой управления. Дополнительно на корпусе обычно присутствует индикатор заряда АКБ и кнопка включения/выключения электроники. Угол поворота подвижного кольца, как правило, достигает 70°.

Как подключить ручку газа к контроллеру электровелосипеда

Для подключения ручки газа к контроллеру электровелосипеда применяются классические разъемы. Обычно на управляющем контроллере для этих целей предусмотрен темный разъем с 6 гнездами. Идентичный ему разъем есть и у ручки акселератора, оснащенной кнопкой включения электропитания и индикатором уровня заряда АКБ.

При отличиях в разъемах определить назначение проводков можно по их цвету:

• для управления скоростью – красный +5В, белый сигнальный, черный земля;
• для включения контроллера – замыкаемые проводки коричнево-желтой расцветки;
• для индикатора уровня заряда АКБ – зеленый.

Точные цвета проводов указываются в инструкции к конкретному изделию. При наличии на рычаге управления скоростью дополнительных кнопок и рычагов можно определить соответствующие им провода, используя тестер. При прозвонке он покажет сигнал при включенном состоянии кнопки и ноль при выключенном состоянии.

При подключении рукоятки провод следует без натяжки зафиксировать на раме с применением пластиковых хомутов или изоленты. Это важно не только для внешнего вида е-байка, но и для недопущения обрыва проводки при езде. Формулировка «без натяжки» означает, что при повороте руля не должен ощущаться перетяг. Для защиты контактов от влаги и пыли места соединений обрабатываются силиконовым герметиком.

Как проверить ручку газа на электровелосипеде

После замены или начальной установки рукоятку акселератора нужно проверить по следующему алгоритму:

• немного поднять ведущее колесо;
• нажать кнопку включения электрокомпонентов;
• в зависимости от конструкционных особенностей используемой рукоятки, плавно нажать на рычаг управления скоростью или повернуть грипсу;
• при выявлении неполадок – выявить и устранить их причину;
• при корректной работе органа управления – проверить его работу в режиме спокойной езды.

Почему не работает ручка газа на электровелосипеде

Несмотря на простоту и надежность конструкции, ручка акселератора иногда отказывается работать. Как правило, внутренняя причина неисправностей кроется в отпаивании провода, отклеивании магнита или выпадении из своего гнезда датчика Холла.

Из внешних факторов к неисправности рукоятки могут привести скачки напряжения, грубое обращение, механическое повреждение, естественный износ, нарушение герметичности и попадание внутрь органа управления воды. Не исключены и другие причины поломки.

Ремонт ручки газа электровелосипеда

Ремонтные действия подразумевают выявление и устранение причины неполадок. Чаще всего они заключаются в замене вышедшего из строя датчика Холла на работоспособный аналог серии SS49E. Явный признак неисправности датчика выглядит так: при включении электровелосипеда уровень заряда АКБ рукоятка показывает, но при добавлении газа ничего не происходит.

В таком случае нужно найти среди проводов контроллера разъем, к которому подключается ручка газа. Обычно от нее идет 6 проводов: 2 для кнопки включения, 1 для индикатора заряда и 3 для датчика Холла. Нужно подать питание на контроллер электровелосипеда и найти мультиметром 5-вольтную линию. Обычно это красный и черный провод, а 3-й подключенный на этой линии провод – сигнальный.

Чтобы проверить, поступает ли с него сигнал при добавлении газа, нужно поставить на него плюсовой контакт мультиметра. При вращении грипсы или повороте курка значение напряжения на выходе датчика Холла должно меняться. Его оно не меняется, значит, датчик Холла неисправен и подлежит замене. Для этого:

1. Разбирается ручка газа: снимается окошко, поддевается чем-то плоским и стягивается резиновая рубашка, аккуратно снимаются пластиковые фиксаторы-защелки. Главное – не спешить, чтобы не сломать их. Далее нужно снять возвратную пружину, открутить винтики и снять пластиковую крышку корпуса.
2. Внутри находятся кнопка включения, индикатор зарядки батареи и датчик Холла. Его нужно вынуть из посадочного места и посмотреть написанный на нем номер. Вместо неисправного датчика нужно поставить такой же, но исправный. С ножек датчика нужно снять термоусадку и отпаять провода. Далее – надеть новую термоусадку и подпаять выводы нового датчика. После пайки – подтянуть термоусадку к датчику и прогреть феном. Аналогично поступить со всеми 3-мя проводами.
3. Припаянный датчик Холла установить на место, и аккуратно уложить провода.
4. Перед сборкой ручки желательно обработать все трущиеся элементы смазкой без растворителей, чтобы уменьшить выработку на пластике и продлить срок службы органа управления.
5. Далее нужно правильно установить крышку корпуса, возвратную пружину, стакан, резиновую накладку, смотровое окошко и фиксирующую накладку.
6. Отремонтированную и собранную ручку газа остается только протестировать.

Наглядно процесс разборки и сборки ручки акселератора электровелосипеда с целью замены датчика Холла продемонстрирован в видео к этой статье.

Замена ручки газа

В ряде случаев рукоятку акселератора проще и надежнее заменить, чем отремонтировать. Например, при наличии серьезных повреждений или после попадания воды. Или если ремонтные работы не увенчались успехом. Для замены нужно:

• снять с руля старые грипсы;
• зафиксировать ручку шурупом, используя 6-гранник на 2,5 мм;
• при установке модели рычажной конструкции – убедиться, что при таком ее положении вам будет комфортно пользоваться кнопкой включения электроники и поворачивать рычаг большим пальцем, удерживая остальную часть руки на грипсе.

От исправности и удобства использования ручки газа во многом зависит удовольствие от поездок, поэтому к выбору и использованию этого органа управления нужно подходить ответственно.

Надеемся, вы не пропустили нашу предыдущую статью об электровелосипедах, их преимуществах, особенностях технического оснащения и использования.

Как подключить ручку газа к контроллеру электровелосипеда

Поточний час: 05 лют 2024, 06:51

Часовий пояс: UTC + 2 години

Как обмануть PAS?

Сторінка 1 із 2

[ Повідомлень: 25 ]

На сторінку 1 , 2 Наступ.

Заголовок повідомлення: Как обмануть PAS?
#110485 15 вер 2020, 07:44

Имею европейский електровелик с системой помощи педалированию.
На прямых участка езды вариант идеальный. А вот при маневрировании по городу неудобно и даже опасно.
Подключить ручку газа не представляется возможным. Контролер практически недоступен для осмотра и пайки.
Появилась идея обмануть систему.
Если в разрыв проводов впаять устройство, имитирующее импульсы с датчика на каретке, то можно будет ехать только на электротяге, не вращяя педали.
Можно параллельно подключиться к кнопкам велокомпьютера для удобного выбора скорости системой помощи педалированию.
Вот только непонятно, как быстро отключить систему помощи в экстренной ситуации?
Возможно, моя идея уже давно кем-то реализована. Но я пока не нашёл готового решения. Может, есть и какие другие решения?

Заголовок повідомлення: Re: Как обмануть PAS?
#110486 15 вер 2020, 08:11

Власник електромобіля

lockser писав(ла):

Если в разрыв проводов впаять устройство, имитирующее импульсы с датчика на каретке, то можно будет ехать только на электротяге, не вращяя педали.

Ну вот да, у меня первая мысль была такая же.

Цитата:
Вот только непонятно, как быстро отключить систему помощи в экстренной ситуации?

Традиционно, на электровеликах стоят ручки тормоза с контактом — как только прижимаешь тормоз, движок тут же обесточивается, независимо от сигнала с ручки «газа». У некоторых даже рекуперация включается.

Цитата:

Возможно, моя идея уже давно кем-то реализована. Но я пока не нашёл готового решения. Может, есть и какие другие решения?

По идее, задача достаточно широко востребованная, почти наверняка кто-то что-то сделал.

_________________
Gray©at.
Заголовок повідомлення: Re: Как обмануть PAS?
#110489 15 вер 2020, 08:57

Власник електромобіля

lockser писав(ла):

Имею европейский електровелик с системой помощи педалированию.
На прямых участка езды вариант идеальный. А вот при маневрировании по городу неудобно и даже опасно.
Подключить ручку газа не представляется возможным. Контролер практически недоступен для осмотра и пайки.
Появилась идея обмануть систему.
Если в разрыв проводов впаять устройство, имитирующее импульсы с датчика на каретке, то можно будет ехать только на электротяге, не вращяя педали.
Можно параллельно подключиться к кнопкам велокомпьютера для удобного выбора скорости системой помощи педалированию.
Вот только непонятно, как быстро отключить систему помощи в экстренной ситуации?
Возможно, моя идея уже давно кем-то реализована. Но я пока не нашёл готового решения. Может, есть и какие другие решения?

Прочитал, и вспомнил детство, и даже нашёл в хламе ( охренеть, 40 лет назад паял!), мультивибратор на МП39 с регулировкой резистором частоты импульсов. В принцыпе идея очень даже должна получится, готовая обманка с ручкой газа.