xDevice производит не только электровелосипеды, но и решения для логистических и курьерских компаний. xDelivery — это система управления доставкой, которую предлагает xDevice, включающая в себя мобильное приложение платформ iOS и Android для курьеров и облачную веб-панель для управления доставками. Система позволяет управлять заказами, отслеживать местоположение курьеров в реальном времени и оптимизировать маршруты доставки.
Модель электровелосипеда
E-Carrier
В последние годы электровелосипеды стали популярны в курьерских службах доставки, благодаря их экологичности и экономической эффективности. Электровелосипеды могут обеспечить более быструю и гибкую доставку в городских условиях.
Аккумулятор 48В 15А/ч и 25А/ч
Одного заряда аккумулятора хватает от 50 км
Наши аккумуляторы двух видов имеют емкость 15 и 25 ампер часов. Одного зарядка аккумулятора хватает от 50 км и это при движении на ручке газа. Если Вы будете арендовать с 2 аккумуляторами и использовать режим PAS, то заряда аккумулятора и вовсе хватит на 100 км.
С недавнего времени мы переходим на новый стандарт батарейных элементов. Вместо привычных 18650 мы стали использовать стандарт 21700. Стандарт батарей 21700 более стабильный в работе, имеет большее количество циклов заряда/разряда и более долговечен!
Обзорное видео новой прошивки v2.0
Заработай больше на электровелосипеде!
Электровелосипеды для курьеров могут быть эффективным решением для быстрой и удобной доставки грузов и посылок в городских условиях по нескольким причинам:
1. Быстрая доставка: электровелосипеды способны развивать скорость до 25 км/ч, что значительно ускоряет доставку грузов и посылок.
2. Экономия времени и денег: электровелосипеды для курьеров могут проехать большое расстояние за короткое время, при этом не нужно тратить время на поиск парковки или оплату парковки.
3. Экологичность: использование электровелосипедов помогает уменьшить выбросы вредных веществ и защищает окружающую среду.
4. Маневренность: электровелосипеды могут легко проезжать по городским улицам, преодолевать пробки и обгонять другие транспортные средства.
5. Удобство и комфорт: благодаря электродвигателю, курьеры могут более легко и быстро передвигаться по городу, не уставая за долгую работу и не перегружая себя.
6. Увеличение продуктивности: курьеры, использующие электровелосипеды, могут доставлять больше грузов и посылок за более короткий промежуток времени, что позволяет повысить эффективность работы и увеличить выручку.
Электровелосипеды могут стать полезным инструментом для курьеров, которые работают в городских условиях и стремятся повысить эффективность своей работы.:
Заработок курьера на электровелосипеде зависит от многих факторов, таких как район работы, стоимость доставки, условия работы и многих других. Однако, как правило, курьеры, использующие электровелосипеды, зарабатывают больше, чем те, кто передвигается пешком. Это связано с тем, что электровелосипеды позволяют доставлять больше грузов за более короткое время, что повышает производительность и увеличивает выручку.
Перевозчик прибыл!
На основе достаточно большого и продолжительного опыта работы с курьерами и разными службами доставки компания xDevice разработала свой собственный электроведосипед для доставки. В нем сочетаются все самые важные для курьерской работы нюансы: высокая надежность, очень ёмкий аккумулятор, мощная телематическая система, надежный метод защиты велосипеда с помощью электронно-механического замка. Выстроена система для быстрого решения любых вопросов от конечных пользователей, курьеров через колл-центр. Всё реализуется через собственные бесплатные приложения для курьеров на смартфонах — платформы iOS и Android. Теперь мы предоставляем электротранспорт вместе с системой отслеживания за каждым велосипедом и полным контролем за курьерами.
Почему компании курьерской доставки делают ставку на электровелосипеды
Компании доставки делают ставку на доставку курьерами именно на электровелосипедах по нескольким причинам:
1. Экономическая эффективность: электровелосипеды потребляют меньше энергии, чем моторные транспортные средства, что делает доставку более экономически выгодной.
2. Экологическая эффективность: электровелосипеды не выбрасывают вредные вещества в атмосферу, что делает их экологически более безопасными, чем моторные транспортные средства.
3. Удобство: электровелосипеды легко маневрируют в условиях городского движения, что позволяет курьерам быстрее и удобнее доставлять грузы.
4. Инновации: все на рынке стремятся быть в лидерах в развитии и внедрении новых технологий.
5. Удовлетворение потребностей клиентов: Клиенты часто ищут более быструю и удобную доставку, и использование электровелосипедов может помочь удовлетворить эти потребности.
В целом, использование электровелосипедов в доставке имеет множество преимуществ, которые позволяют сделать доставку более эффективной и удобной для клиентов.
IoT (Internet of Things или Интернет вещей)
Концепция IoT может существенно улучшить многие сферы нашей жизни и помочь нам в создании более удобного, умного и безопасного мира. Мы соединили контроллер собственной разработки с смарт-замком OMNI. На выходе мы получили настоящую концепцию умного электровелосипеда, это IoT нового поколения. В режиме реального времени оператор компании xDelivery видит, что происходит с электровелосипедом в данный момент. Контроллер xDevice вместе с смарт-замком OMNI полностью контролирует электровелосипед E-Carrier, предотвращает различные внештатные ситуации, ищет проблемные места, а затем перестраивает работу электроведосипеда так, чтобы увеличить эффективность работы и не допустить поломок. После того, как курьер зарегистрировался в приложении он имеет возможность сразу приступить к работе. Замок OMNI разблокирует электровелосипед. Во время работы, когда оставляете велосипед вне своего поля зрения, когда относите заказы — не забывайте закрывать замок/ блокировать колесо. Электровелосипед E-Carrier при этом автоматически перейдет в режим ожидания. А также закрытый замок предотвратит несанкционированные действия.
В данный момент наша компания провела длинный по времени и огромный по приобретенному опыту пилотный проект по сдаче в аренду курьерам электровелосипедов с установленной системой контроля за курьерами и транспортом.
- — Мы фокусируем свою работу на дальнейшей доработке сиcтемы iOT в связке с контроллером с нашими разработанными прошивками и софтом. Чтобы можно было применить наше решение на ЛЮБОМ электровелосипеде для служб доставки. Со своим решением связки софта и железа, Мы дадим возможность любым службам полностью контролировать полностью и курьеров и весь процесс доставок! Более того, наше решение позволит контролировать любых курьеров: пеших, на самокате, на велосипеде, на мотороллере, на авто.
- — Мы за это время максимально протестировали в разных критических условиях все варианты работы АКБ с разной химией внутри, и теперь знаем, какой именно для курьерского велосипеда нужен аккумулятор. В этом направлении тоже будем активно работать и стремиться предложить курьерскому рынку лучший АКБ по критерию качество/надежность/мощность/цена..
- — Масштабируемость! Наши решения позволяют их применять не только на рынке РФ, но и по всему миру!
Электровелосипеды для курьеров: какой выбрать?
При выборе рекомендуем обратить внимание на следующие модели:
Электровелосипеды Xinze не боятся непогоды и экстремальных условий, на них можно ездить по лужам под дождём, а также в 15-градусный мороз. Их отличает улучшенная конструкция складного механизма, съемная батарея, дополнительное сидение для второго пассажира и сетка для продуктов спереди. Компактные размеры и небольшой вес электровелосипеда делают его идеальным вариантом как для личного использования, так и для работы.
Модель Minako V 2, MINAKO V8 PRO имеет более мягкую подвеску, батарею на 12000 мАч 60v и мотор-колесо с мощностью 500W, благодаря чему обеспечивается уверенная тяга, а максимальная скорость достигает 45 км/ч. Вместительная сетка для продуктов спереди делает такой транспорт незаменимым для работы курьеров. Также в комплекте идет светодиодный фонарь с тремя режимами работы, двойная линзованная оптика nbsp и вилка, которая сглаживает неровности и продлевает срок службы электровелосипеда, снижая воздействия от вибрации и ударов. Велосипед оснащен быстросъемной батареей, что позволяет ездить на электровелосипеде бесконечно, одна батарея заряжается на базе, на другой ездите и так по кругу.
Eltreco e — Alfa New – это надежный, основательный и удобный транспорт для поездок по городу. Передняя корзина увеличенного размера дает возможность сложить все необходимое, а более удобное мягкое и широкое седло обеспечит комфортную и безопасную поездку. На заднем колесе имеется запирающее устройство на заднем колесе, а на руле — большие информативные зеркала заднего вида. Электровелосипед e-Alfa New с легкостью справится с любым дорожным покрытием: от асфальтовой дорожки до проселочной тропинки. Если вы предпочитаете поездки на надежном, основательном транспорте, который не подведет даже в самых сложных условиях, то e-Alfa New подойдет для этого как нельзя лучше.
Купить электротранспорт для курьеров вы можете в магазине Futumag24.ru, оформив заказ на сайте, и в день заказа наш курьер привезет Вам выбранную модель! Быстрая доставка по Москве.
Электровелосипед для курьера: что важно при выборе
Клиент Николай спрашивает: Работаю курьером, делаю до 50 доставок в день и преодолеваю по 30−40 км по городу. Нужен надежный электровелосипед, чтобы мог держать заряд весь день. Бюджет — до 60 000 рублей. Что посоветуете?
Для курьеров подойдут недорогие китайские модели со съемными батареями, легким весом и мощным двигателям. В статье подробнее рассмотрим характеристики и сравним популярные бюджетные модели.
Длительность заряда
Аккумулятор отвечает за время работы на одном заряде — чем больше его емкость, тем дольше он будет ездить. На длительность заряда влияет и погода, в которую аккумулятор будут использовать — при морозах меньше 5 градусов он будет очень быстро садиться. В идеале, электровелосипед нужно эксплуатировать при температуре до 0 градусов.
Емкость аккумулятора. Характеристика измеряется в ампер-часах и показывает как долго он может питать подключенную к нему нагрузку. Стандартные аккумуляторы для электровелосипедов имеют емкость 10−12 Ah, это где-то 4−6 часов работы без подзаряда.
Съемный аккумулятор. Электровелосипеды могут иметь встроенные аккумуляторы — тогда велосипед можно заряжать от сети — или съемные когда аккумулятор можно отсоеденить и зарядить в квартире, а потом установить его назад. Курьерам больше подходят съемные. Если докупить второй аккумулятор и возить его с собой — когда разрядиться первый, его можно будет заменить и удвоить время работы. Второй аккумулятор можно возить с собой в рюкзаке.
Скорость заряда. Завасит от емкости и напряжения — обычно аккумулятор в бюджетных моделях заряжается 5−6 часов от обычной розетки.
Илья, консультант Тарантасика:
«Важно не допускать как перегрева аккумулятора, так и полной разрядки. Обе эти ситуации могут привести к сокращению циклов работы. Идеально всегда держать аккумулятор заряженным на 30−90% — можно ориентироваться на рисочки батарейки на LED-дисплее или на время работы. Где-то через 4−5 часов непрерывной работы аккумулятор стоит подзарядить.»
Надежная механика
Под надежной механикой мы понимаем совокупность характеристик — режимы езды, тормозную систему, амортизацию, мощность двигателя. Все, что отвечает за управляемость электровелосипеда. Мы не пишем про привод, так как он в бюджетных электровелосипедах всегда задний.
Несколько режимов езды. Есть два варианта эксплуатации — режим «помощи», когда водитель крутит педали, но часть нагрузки двигатель берет на себя и режим «скутера», когда крутить педали не нужно и велосипед едет на одном заряде. Второй режим расходует батарею быстрее, но не требует вообще работы ног.
Тормозная система. На бюджетных моделях нельзя найти гидравлические тормоза — самые современные и надежные — на них устанавливают дисковые или барабанные. Это надежные простые тормоза, к которым просто подобрать комплектующие в случае поломки, но нужно иметь в виду, что тормозной путь будет не быстрым — до полной остановки электровелосипед с дисковыми тормозами проедет до 2−3 метров, с барабанными — до 3−5 метров.
Амортизация. Амортизация — система, которая гасит удары при эксплуатации и делает езде более комфортной. На бюджетных моделях иногда нет системы амортизации, иногда есть в переднем колесе. Если приходится много ездить по пересеченной местности или по дорогам с ухабами и поребриками — лучше выбирать модель с амортизацией.
Мощность двигателя. Стандартная мощность у двигателей электровелосипедов — 300 Ватт, но бывают отклонения в 100−50 ватт в разную сторону. Чем мощнее двигатель, тем он будет более проходимым в слякоти, грязи и тем выносливее он может сделать велосипед. Если часто приходится перевозить тяжелые грузы — лучше выбирать модели помощнее.
Илья, консультант Тарантасика:
«Надо понимать, что за счет низкой цены у бюджетных велосипедов с электрикой все будет неплохо, то есть они будут справляться с нагрузкой, нормально работать в режиме „скутера“, тормозить и преодолевать несложные препятствия в виде поребриков. Но механика будет уступать более дорогим моделям. Если велосипед разрядится и водителю придется крутить педали, это будет не слишком удобно.»
Удобная комплектация
Комплектацию электровелосипеда нужно подбирать под себя и задачи — кому-то важнее наличие большого багажника, больших колес и возможности выдержать высокую нагрузку, а кому-то важно, чтобы велосипед был легким, складным и помещался в багажник машины. Расскажем подробнее.
Вес. Электровелосипеды делают из алюминия, чтобы они были легче — в среднем они весят от 20 до 30 кг, можно сделать их легче, если заменить металлические крылья на пластмассовые, снять багажник. Но меньше 17 кг они весить не могут.
Строение рамы. Велосипеды обычно складываются в педалях и руле, и иногда могут складываться пополам при наличии такой рамы. Велосипед становится возможно провозить в багажнике автомобиля или хранить дома. Не очень удобно его эксплуатировать в течение дня при провозе в метро, потому что для установки деталей на место иногда нужна отвертка и какое-то время.
Размер колес. Чем больше диаметр колеса — тем больше в целом велосипед. Комфортные модели для взрослых мужчин — это электровелосипеды с колесами от 18 дюймов и выше. Колеса на 14 дюймов подойдут людям с ростом до 170 см, для более высоких ездить на таком велосипеде будет неудобно.
Илья, консультант Тарантасика:
«Нужно помнить, что комплектующие вроде крыльев, багажника, корзинки, сиденья можно докупить под себя — у нас в магазине большой ассортимент аксессуаров. Некоторые бюджетные модели уже имеют в комплектации крылья и багажники, если не хочется тратить деньги, но не факт, что они будут удобными в эксплуатации.»
Сравнение популярных моделей
Покупка электровелосипеда — дорогое удовольствие. Стоит рассчитывать на сумму около 60 000 рублей. На рынке можно найти модели и дешевле — от 45 000 рублей — но мы не рекомендуем курьерам покупать их.
Почему лучше потратить деньги на более дорогую модель:
— из-за менее мощных аккумуляторов и двигателей они проедут меньше километров на одном заряде, поэтому есть риск тратить время на подзарядку вместо того, чтобы брать заказы;
— если курьер покупает электровелосипед на свои деньги, он хочет пользоваться им не только для работы — более дорогая модель более износостойкая и прослужит дольше;
— найти детали для более дорогих моделей проще, чем для более дешевых.
Мы подобрали три популярные модели электровелосипедов в среднем ценовом сегменте: Minako V8 pro, Motax E-NOT Express Lux и Jetson V8-pro. Расскажем о них подробнее.
Minako V8-pro. Электровелосипед Minako V8 PRO — новая универсальная модель, с мощным двигателем, новыми колесами и корзиной. Мотор 500W позволяют набирать скорость до 50 км/ч. Емкий аккумулятор держит заряд до 45 км без подзарядки. Безопасное и плавное торможение обеспечивает барабанная тормозная система. Время зарядки занимает не более 6 часов. Электровелосипед выдерживает нагрузку до 140 кг, при этом вес самого́ велосипеда всего 27 кг.
Motax E-NOT Express. Простой и надёжный электровелосипед для города и загородной местности. Он отлично подходит для передвижения в городской местности или, например, на даче. Среди аналогов у этой модели наиболее лёгкий вес — 27 кг. Рама сварена из прочного алюминия, а 18-дюймовые колёса выполнены на литых дисках. Электровелосипед E-NOT Express Lux рассчитан на нагрузки до 140 кг и имеет пассажирское сиденье, поэтому способен везти двух человек. Металлическая корзинка на руле сделана для перевозки небольших вещей, таких как рюкзак, бутылки с водой или пакеты с продуктами, если пользователь едет на нем в магазин.
Lux версия модели E-NOT Express получила новый электромотор и увеличенный аккумулятор. 240 Ватт мотор-колесо способно разгонять велосипед максимально до 50 км/ч, а в паре с литий-ионным аккумулятором на 12 Ah велосипед гарантирует достаточный пробег для поездок до 45 км на одном заряде. Система работает на вольтаже 60V — устройство быстро набирает скорость и оптимально расходует заряд.
Мягкое сиденье, широкая дека для ног и амортизатор на передней вилке обеспечивают комфортную посадку и мягкую поездку с компенсацией всех неровностей дорожного покрытия. Полноразмерные стильные крылья на обоих колёсах дают максимальную защиту от брызг, а для безопасной езды в ночное время имеются фара и габаритные огни.
E-NOT Express Lux 60v 12ah подойдет под требования большинства людей, ищущих простой в обслуживании, вместительный и комфортный электровелосипед.
Jetson V8-pro. Стильный мощный электровелосипед Jetson V8 PRO отлично подойдёт для езды по городу и в лесу. В управление приводит удобная рукоятка. Не боится непогоды и экстремальных условий. Он способен ездить по лужам под дождём, а также работать в 15-градусный мороз. Спроектирован специально так, чтобы вы могли без труда поменять аккумуляторную батарею. Вы можете приобрести вторую сменную батарею и отправляться в дальние поездки.
| Minako V8 Pro | Motax E-NOT Express Lux |
Jetson V8 Pro | |
| Цена | От 104 400 | От 49 900 | От 57 990 |
| Запас хода | 45 км | 45 км | 45 км |
| Скорость | 45 км/ч | 50 км/ч | 50 км/ч |
| Максимальная нагрузка | 140 кг | 140 кг | 200 кг |
| Рама | Алюминий | Алюминий | Алюминий |
| Тип велосипеда | Не складной | Не складной | Не складной |
| Амортизация | двухподвесная | передняя | нет |
| Тип тормозов | Барабанный | Барабанный механический | Дисковый |
| Мощность двигателя | 500 Вт | 240 Вт | 500 Вт |
| Вес | 27 кг | 27 кг | 28 кг |
| Крылья | да | да | да |
| Багажник | Да, с сиденьем | Да, курьерский | нет |
| Зеркала | да | да | нет |
| Корзина | да | да | нет |
| LED-дисплей | да | да | нет |
| Диметр колес | 18 дюймов | 18 дюймов | 18 дюймов |
Курьеры пересаживаются на электровелосипеды
—>
Курьеры выбирают электровелосипеды. В этом году началась миграция работников служб доставки еды и продуктов с обычных велосипедов на двухколесные машины с электромотором.
С точки зрения пользователя единственное, но существенное отличие электровелосипеда от обычного велика в том, что не нужно крутить педали. Для курьера это важно. Во-первых, он меньше устает, а значит, может выполнить больше заказов. А во-вторых, меньше риск простудиться в холодное время года. Вот что рассказал Business FM Рамазан, который 2,5 года работает курьером в подмосковном Жуковском и почти сразу пересел с обычного велосипеда на электрический:
«Где-то полгода я работал на велосипеде. Все равно — летом-то можно так, а вот когда постоянно заказов 20-30 выполняешь, потеешь, можно и простудиться, и не очень-то удобно. Я выбрал электровелосипед. Я сам лично покупал за свои денежные средства. Брал почти новый у коллеги, там еще у меня год гарантия. Никакого преимущества оплаты у нас нет, это вот именно для себя. Например, когда я открываю смену, выходят и спрашивают: вы будете работать сегодня пешком (чтобы больше времени на доставку давали), либо на велосипеде, либо на электросамокате, электровелосипеде? Выбираешь если электровелосипед, то времени дают чуть меньше, как я знаю по своему опыту, и больше заказов — такое преимущество, а по цене то же самое».
Большая проблема электровелосипедов — это аккумуляторы. У Рамазана их три. Он заряжает их дома от обычной розетки, для чего пришлось купить три зарядных устройства. Во время работы один аккумулятор стоит на велосипеде, другой Рамазан всегда возит с собой. Еще один, запасной, он держит у знакомого в торговом центре, откуда забирает часть заказов.
Все электровелосипеды более или менее похожи. Они могут разгоняться в среднем до 50 километров в час и проехать на одном аккумуляторе порядка 50 километров. За новый бюджетный китайский велик с электромотором придется отдать примерно 35 тысяч рублей. Но это тот случай, когда экономия может выйти боком. Такие байки довольно часто ломаются и плохо держат заряд аккумулятора. Но тысяч за 60 продаются уже вполне приличные аппараты.
Службы доставки, которые предоставляют курьерам средства передвижения, пока закупают обычные велосипеды, а не электрические, говорит президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков:
Александр Митюков президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб «Ближайшие год-полтора тренд классического велосипеда сохранится, и курьеры, доставляющие на последней миле конечным заказчикам продукты питания, фастфуд, они будут передвигаться, конечно же, на велосипедах. Так удобнее, так выгоднее. В ближайшей перспективе электровелосипеды появятся на дорогах России и Москвы в большем количестве, но сейчас пока классика».
Не все курьеры пересели на электровелосипеды, но их стало больше, чем в 2020 году. Если говорить о Москве, это видно невооруженным глазом. Зимой они чаще появляются на проезжей части, чем летом, хотя обледеневшая дорога, мягко говоря, не очень подходит для езды на двух колесах. Но альтернатив нет: по не чищенным от снега тротуарам зачастую проехать вообще невозможно.
А еще курьеры доставляют немало проблем водителям. Продолжает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:
Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза «Они не считаются у нас участниками дорожного движения, они у нас формально очень быстро ездящие пешеходы. Все они считают, что могут ездить наравне с автомобилями на обычном дорожном полотне. Там неоднократно можно встретить людей на велосипедах обычных, и даже гоночных и не гоночных, курьеров и не курьеров — без разницы, просто вот в левом ряду. Ты спрашиваешь его, что ты тут забыл, а он на тебя смотрит презрительно и отворачивается. На дороге электровелосипеды необходимо — абсолютно точно — приравнять к мопедам, необходимо обязать их пользователей носить шлемы, потому что если что-то имеет скорость как мопед, мощность как мопед, то, наверное, оно как мопед и должно в правовом поле находиться».
Пересесть с обычного велосипеда на электрический можно и не покупая последний. Например, в Москве, Санкт-Петербурге и ряде других городов уже появились сервисы проката электровелосипедов, ориентированные на курьеров. Цена аренды — от 300 рублей в день, а с более мощным аккумулятором — в полтора раза дороже. Некоторые из этих сервисов «Яндекс» рекомендует своим курьерам.
