ВЦИОМ выяснил, как часто россияне пристегиваются на передних и задних сидениях
По заказу общественной организации «Движение без опасности» Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) выяснил, как часто россияне пристегиваются на передних и задних сидениях, кто, по их мнению, ответственен за жизнь пассажиров в салоне и какое наказание справедливо за нарушение правил перевозки. Исследования проводились в рамках кампании по пропаганде безопасности дорожного движения «Пристегнись!» (совместный проект Госавтоинспекции МВД России, Российского союза автостраховщиков и общественной организации «Движение без опасности»).
По словам президента общественной организации «Движение без опасности» Натальи Агре, проведенный опрос уникален тем, что является долгосрочным мониторинговым проектом. «Общественная организация «Движение без опасности» совместно с ВЦИОМ более трех лет проводит исследования по теме безопасности дорожного движения, — отметила Наталья Агре. – В рамках очередного сотрудничества по теме пассажирской безопасности в автотранспорте мы провели исследование, результаты которого подтверждают нашу позицию: вопросом использования ремней безопасности в автотранспорте, особенно на задних сидениях, нужно заниматься всерьез. Согласно исследованию, постоянно на задних сидениях пристегивается только каждый четвертый респондент (24%). В рамках кампании «Пристегнись!» мы объясняем, почему всегда, на любом сидении и на любой скорости необходимо пристегиваться, мы развенчиваем мифы и заблуждения о неэффективности ремней, мы наглядно демонстрируем, как ремни спасают жизни».
В опросе приняли участие 1600 человек в 140 населенных пунктах в 42 регионах России. Исследование показало, что ремень безопасности наиболее часто используют водители: 77%. Среди жителей Москвы этот показатель еще выше – 83%. На переднем пассажирском сидении ремень безопасности пристегивают 70% респондентов (в Москве – 66%).
Менее распространена практика использования ремней безопасности на заднем сидении: постоянно пристегивается только каждый четвертый респондент (24%). 35% респондентов никогда так не поступают. В Москве пассажиры более ответственны – постоянно используют ремень на заднем сидении 39%, никогда — 27%.
Большинство россиян (69%) готовы выполнить просьбу водителя об использовании ремней безопасности на заднем сиденье. Молодежь в возрасте от 18 до 24 лет чаще сопротивляется просьбам о пристёгивании на заднем сидении: 20% в этой группе пристегнутся сзади только по обстоятельствам, 14% никогда не будут этого делать. При этом большинство респондентов (84%) согласны с фактом, что ремни безопасности могут уменьшить количество травм и снизить смертность.
Мнения о том, кто должен нести ответственность за неиспользование ремней безопасности, у москвичей и жителей других регионов несколько расходятся. В Москве чаще говорили о том, что штраф должен быть возложен на водителя — 55% против 41% по России. Основным стимулом для использования ремней безопасности для всех видов сидений респонденты считают осознание собственной безопасности (56-60%). Следующим по популярности идет увеличение штрафов: 40% респондентов считают, что это заставит людей пристёгиваться на заднем сидении, 44% — на переднем, 50% — на водительском.
Справедливым штрафом для не пристёгнутых пассажиров большинство (62%) считает сумму в 500 рублей. При этом в Москве выше доля тех, кто в качестве справедливого штрафа указывали суммы свыше 700 рублей, что может быть вызвано более высоким уровнем жизни и доходов в Москве. Участники дорожного движения, определяющие себя водителями, не готовы платить большие штрафы — 56% называли сумму в размере 500 рублей.
Доля тех, кто используют детское кресло при перевозке детей в собственном автомобиле, составляет 51%. Москвичи чаще, чем в среднем по России, используют автокресло (75%) и существенно реже совсем не пользуются никакими средствами детской безопасности (2%). Автокресло есть почти у половины родителей с детьми до 12 лет.
Тема: Ремни безопасности на заднем сиденьи
Матерый
Регистрация 08-04-2004 Адрес Нижний Новгород Возраст 47 Сообщения 7,815 Благодарность 804 Поблагодарили 4,051 раз в 1,675 сообщениях
Ремни безопасности на заднем сиденьи
Имеется — машина ВАЗ-2114, оборудованная 5 ремнями безопасности: 4 трехточечных (спереди и на задних боковых местах) и 1 двухточечный (поясной) сзади посередине.
Согласно ПДД, все находящиеся в машине люди, если машина оборудована ремнями безопасности, должны быть пристегнуты.
НО: если я к примеру, захочу прокатиться в своей машине в качестве пассажира на заднем сиденьи, то благодаря конструкторам упомянутого выше девайса я вынужден не пристегиваться (и не только я) — в ходе экспериментов установлено, что если сидеть сбоку, то для фиксации ремня в замке не хватает сантиметров 15 его длины, а если сидеть в середине, то расстояние между замками слишком узкое. А наращивать боковые ремни — значит вносить изменения в конструкцию, не согласованные с изготовителем ТС — т.е. опять нарушать ПДД.
Собственно вопрос — будет ли такая ситуация административным правонарушением?
P.S. Владельцы ВАЗ-2114 могут поэкспериментировать с задними ремнями самостоятельно, остальным могу устроить тест-драйв ремней в пятницу у амбара
В ГИБДД рассказали о важности использования ремней безопасности пассажирами задних сидений
МОСКВА, 20 апреля. /ТАСС/. Почти 80% пассажиров автомобилей, сидящих на передних сидениях, могли выжить в ДТП, если бы пассажиры, сидящие сзади них, были пристегнуты. Об этом ТАСС сообщили в Госавтоинспекции России, проанализировав уровень использования ремней безопасности на основании динамики дорожно-транспортных происшествий, а также причин и условий гибели с 2016 по 2019 годы.
«Пассажир на заднем сидении, не пристегиваясь, рискует не только своей жизнью, но и жизнью впередисидящих людей, — говорится в сообщении. — Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, что показал анализ более 100 тыс. ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить, если бы задние пассажиры были пристегнуты».
Согласно имеющимся данным исследования, использование ремней безопасности почти на 50% снижает вероятность гибели для водителей и пассажиров на передних сидениях и на 25% для пассажиров на задних сидениях автомобилей. В целом в России, как отметили в ГИБДД, уровень использования ремней безопасности за четыре года возрос. Количество ДТП с нарушением правил их применения сократилось на 15,7%.
«Число водителей, применяющих ремни безопасности, возросло в два раза. В 2016 году ремни безопасности не использовали 40% водителей, погибших в результате ДТП. В 2019 году этот показатель снизился до 19%: 1 330 из 6 990 погибших водителей в момент ДТП не были пристегнуты, то есть уровень использования составил 81%», — уточнили в Госавтоинспекции. За три месяца текущего года количество ДТП, где были установлены нарушения правил использования ремней безопасности, уменьшилось на 3,2%, составив 3 208 случаев. Однако число погибших увеличилось на 14% (540), число пострадавших уменьшилось на 5,7% (5 063).
При этом установлено, что поведение пассажиров за четыре года в России существенно не изменилось.»По-прежнему практически каждый пятый пассажир не использует ремни безопасности. В 2016 году 26% погибших пассажиров в момент ДТП не были пристегнуты, в 2019 году эта цифра составила 22%», — подчеркнули в ведомстве, добавив, что за последние четыре года на 6,7% возросло количество административных протоколов, составленных в отношении пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, — с 2,66 млн в 2016 году до 2,84 млн в прошлом году.
Госавтоинспекция МВД России отмечает, что проблема неиспользования ремней безопасности в настоящее время остается актуальной, в результате чего происходят ДТП с трагическими последствиями. Вместе с тем их использование является обязательным, но далеко не единственным условием для сохранения жизни и здоровья на дорогах. «Эффективность ремней безопасности максимальна, когда соблюдены и другие меры безопасности, такие как адекватная скорость, отказ от рискованных маневров, недопустимость нетрезвого вождения», — подчеркнули в ведомстве.
Нужно ли пристегиваться на задних сиденьях?
При выпуске первых автомобилей ремни безопасности для пассажиров на задних сиденьях не предусматривались. С модификацией авто был пересмотрен вопрос безопасности всех пассажиров автомобиля, в том числе и тех, кто сидит сзади. Отсюда и вопрос: нужно ли пристегиваться на заднем сиденье? Что об этом говорят правила дорожного движения и как реагирует автоинспекция?
Нужно ли пристегиваться на заднем сиденье авто согласно ПДД?
В соответствии с действующими правилами дорожного движения пассажиры, которые сидят на задних сиденьях, должны использовать ремни безопасности во время движения авто.
Ранее пристегиваться должны были только водитель и пассажир рядом с ним. После изменений, внесенных в 2020 в правила дорожного движения, в целях безопасности, все люди, находящиеся в авто, должны быть пристегнуты. Это касается, в частности, такси – пассажир такси, который сидит сзади, также должен быть пристегнут.
Обязан ли пассажир пристегиваться на заднем сиденье? Да. Но есть два исключения. Лица с инвалидностью могут не пристегиваться на основе своих физиологических особенностей. Также могут не соблюдать правила представители оперативных и специальных служб.
Обязан ли пассажир пристегиваться на заднем сиденье в машине – реакция Государственной автоинспекции Украины
В связи с обновлением ПДД представители государственной автоинспекции имеют право остановить транспортное средство и, в случае выявления нарушения, выписать штраф в размере 510 грн.
Однако есть нюанс. Несмотря на то, что действующие правила дорожного движения указывают на необходимость пристегиваться на заднем сидении ТС, нет категорического запрета. Связано это с тем, что на наших дорогах до сих пор присутствуют модели советского автопрома, где ремни безопасности не предусмотрены.
Вы готовы рисковать жизнью?
Логично: ремни предусмотрены прежде всего для защиты человека в момент ДТП или других опасных ситуаций, влияющих на здоровье пассажиров авто. Поэтому их применение во время движения должно быть в интересах каждого.
Специалистами института, занимающегося исследованиями в сфере безопасности на дороге, был проведен краш-тест. Результат теста дал очевидный ответ на вопрос: почему нужно пристегиваться на заднем сиденье автомобиля?
Краш-тест проводился при скорости автомобиля в 56 километров в час. Результат демонстрирует “поведение” пассажира в момент столкновения. Водителя во время удара спасает подушка. А непристегнутый человек, сидящий позади водителя, врезается в подголовник переднего сиденья головой или лицом. Даже при такой невысокой скорости у человека выбиваются зубы и ломаются лицевые кости. В момент обратной амплитуды движения, человек на заднем сиденье резко и сильно врезается головой в спинку заднего сиденья, что приводит к травме позвоночных отделов.
Подведем итог
Несмотря на некоторые неточности в действующих ПДД, вопрос о необходимости использования ремней безопасности должен стоять с точки зрения своего здоровья. Поэтому, безусловно, пристегиваться нужно.
Многократные исследования и краш-тесты демонстрируют высокую степень опасности во время ДТП, если пассажир не пристегнут. Вплоть до летального исхода.
Учитывая высокую опасность, езда в автомобиле пристегнутым снижает вероятность критических последствий. Тем более, что в современные авто устанавливаются удобные трехточечные ремни безопасности, которые не вызывают дискомфорт во время движения.
