Как проверить диодный мост генератора ВАЗ своими руками
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Генератор – без преувеличения ключевой узел автомобиля. Его задача – питание всей электрической части транспортного средства во время движения (магнитофона, головного света, навигатора и так далее).
Как проверить диодный мост генератора
При выходе из строя генератора вся нагрузка перекладывается на аккумуляторную батарею (АКБ). Как следствие, уже через несколько часов машина полностью обездвижена.
Большинство автолюбителей сразу отправляются в СТО, где тратят немалые деньги на ремонт. Не торопитесь – проблема в 90% случаев лежит на поверхности.
Если знать, как проверить диодный мост генератора, можно быстро выявить неисправность, исправить ее и сэкономить деньги.
Задачи диодного моста ВАЗ, причины и неисправности
Схема генератора весьма проста – он состоит из ротора с обмоткой возбуждения и статора, выполненного из тонких стальных пластин.
Трехфазная обмотка статора располагается в специальных пазах, подключается к нулевой точке и группе из четырех (иногда шести) диодов.
Задача диодного моста – преобразование рода тока из переменного в постоянный. Особенность его работы в том, что ток пропускается только в одну сторону – от генератора к бортовой сети.
Одной из самых распространенных поломок является перегорание одного или нескольких диодов. Причины могут быть разные – попадание влаги (грязи, масла или пыли) в генератор, ошибки в полярности в случае «прикуривания» другой машины и так далее.
Как мы уже упомянули, проверка диодного моста ваз даже в условиях гаража. Все, что необходимо – запастись лампочкой на 12В и мультиметром.
Перед началом работ желательно снять защитный кожух механизма и отключить выводы регулятора. Учтите, что «плюсовые» диоды имеют красные провода, а «отрицательные» — черные.
Рассмотрим два способа проверки диодного моста:
- При помощи мультиметра (тестера).
- При помощи лампочки.
Как проверить диодный мост мультиметром?
Действуйте в следующей последовательности:
Снимите диодный мост с генератора (в противном случае провести проверку не выйдет). Каждый диод необходимо проверять отдельно.
Установите на мультиметре режим «пищалки». В этом случае при замыкании щупов будет издаваться характерный писк. Если же такой функции нет, можно поставить переключатель тестера в положение «1кОм».
Прикоснитесь щупами к краям одного диода и проведите измерения, поменяв щупы местами. Диод можно считать исправным, если в одну из сторон он показал бесконечность, а в другую – около 500-700 Ом.
Если при обоих измерениях сопротивление слишком низкое или, наоборот, бесконечное, то диод (группа диодов) неисправна.
Проверяем диодный мост лампочкой?
Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться более простым методом – использовать для диагностики обычную лампочку на двенадцать Вольт. Работа выполняется в следующей последовательности:
Корпус диодного моста подключите к «минусу» АКБ. Проследите, чтобы пластина плотно прилегала к поверхности генератора. Также не забудьте прочитать статью, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор .
Первый шаг – проверяем все диоды. Для этого подключите лампочку одним концом на «минус» генератора, а другим – на «плюс» клеммы «30» от аккумулятора. В случае загорания лампочки можно смело говорить о повреждении одного или группы диодов (в цепи есть КЗ).
Второй шаг – проверяем отрицательную группу диодов. Подключите «минусовой» конец лампочки на корпус генератора, а «плюс» — на болт крепления моста. Лампочка горит или моргает? – Есть проблемы в отрицательной группе диодов.
Третий шаг – проверяем положительную группу диодов. Здесь необходимо «плюс» поместить на клемму «30», а «минусовой» конец – на болт крепления. Если есть загорание лампочки, то проблема в группе положительных диодов.
Четвертый шаг – проверяем дополнительные диоды. Для этого «минусовой» конец оставляем на прежнем месте, а «плюсовой» переносим на клемму «61». Загорелась лампочка? – Тогда и здесь есть неисправность.
Решить проблему просто – достаточно выпаять пробитый диод и впаять на его место новый (заведомо исправный). Можно, конечно, купить весь диодный мост, но это вытянет много больше денег из вашего кошелька.
Вся работа по диагностике неисправности и замене поврежденного диода занимает не больше одного-двух часов. Следовательно, перед поездкой на СТО и тратой большой суммы проведите небольшую работу в гараже. Удачи на дорогах и без поломок.
Диодный Мост Лада-Калина
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Как проверить диодный мост генератора
Lada Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Екатеринбург
Kia Sportage, 2019
Forthing M7, 2023
Toyota Raize, 2020
Lexus IS250, 2007
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Как проверить диодный мост генератора ваз калина
Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда — пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то «цифири» на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на «Калину» устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек:
http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 — аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод «Орбита»(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
1. Диодный мост и регулятор напряжения (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5538090&postcount=370) генератора КЗАТЭ 115А.
2. Характеристики регулятора (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5408649&postcount=363) РН TRT-5
3.
13.11.2008, 11:23
У меня регултор как на самой нижней картинке.А вообще чего мудрить то?Все регуляторы отличаются по точкам крепления и перепутать нужный с ненужным невозможно ИМХО.А вообще их не только орбита делает а ещё много разных фирм и фирмочек.
Сергей Артамонов
13.11.2008, 11:42
Господа, ухо режет слово Реле. Реле — это замык-разм механизм, приводящийся посредством электромагнитной силы, как правило катушкой. А по сему прошу называть просто транзистор, если регулятор напряжения — тяжёлое слово.
13.11.2008, 11:45
вообще маркировка регулятора напряжения 1118 1118-3701500
а о каком реле идет речь, я не совсем понял (ЗЫ ссылку не смотрел)
Сергей Артамонов
13.11.2008, 13:32
вообще маркировка регулятора напряжения 1118 1118-3701500
а о каком реле идет речь, я не совсем понял (ЗЫ ссылку не смотрел)
Рома, ну прочитай полностью первый пост :))) Человек регулятор называет Реле, что неверно.
13.11.2008, 13:36
Рома, ну прочитай полностью первый пост :))) Человек регулятор называет Реле, что неверно.
да прочитал, там еще речь о какой-то шоколадке:blink:, а вообще нужно книжку по ремонту:rtfm: читать,что бы таких вопросов не возникало, там по-моему все доступно описано
13.11.2008, 19:11
Спасибо всем ответившим. Действительно правильное название регулятор напряжения. Я писал первый пост в 2:38, поэтому для краткости называл регулятор напряжения «релюшкой», хотя в самом начале поста и саму тему называл как и положено «регулятор напряжения».
«Шоколадкой» (для краткости, по причине глубокой ночи написания первого поста) я назвал, непосредственно саму микросхему расположенную на регуляторе напряжения — там обычно указывается маркировка данного реле регулятора (например «848.3702»).
Поэтому прошу прошения за не правильные электротехнические выражения. (По образованию я гуманитарий и для меня действительно все равно «релюшка» или «регулятор напряжения»). Впредь такого постараюсь не допускать.
Проблема одна: Как я и написал в первом посте, на моем регуляторе напряжения стерлись цифры маркировки данного изделия, поэтому я в настоящее время не могу точно определить завод изготовитель, но по ряду косвенных признаков предполагаю, что это регулятор напряжения с маркировкой 848.3702.
Одним из признаков является например то, что регулятор 849.3702 является аналогом 7930.3702. Я нашел регулятор 7930.3702 ( с машины 2005 г.в. и маркировка отлично сохранилась в отличии от моей), но он к моему генератору не подошел.
Поэтому у меня просьба, если кто имеет возможность, выставите пожалуйста фотографии данных регуляторов для визуального сравнения. Чтобы в дальнйшем я смог убедится, что у меня именно 848.3702 и искать именно этот регулятор (или заказать наложенным платежом у производителя).
Valery
Будь добр, скажи пожалуйста, у тебя по указанной ссылке открываются все фотографии (а именно и регулятора 848.3702 и регулятора 849.3702).
То, что перепутать регуляторы не возможно я согласен. Но вся беда в том, что во всех магазинах где я был, есть только регуляторы с маркировкой 849.3702 или их аналоги с маркировкой 7930.3702. Но они на мой генератор не подходят. Кстати и в интернете очень мало предложений о продаже регуляторов 848.3702. Вот такие дела.
PS: Извиняюсь за сумбурность. Заранее всем спасибо. Если есть возможность выложить фото интересующего меня регулятора, то очень прошу это сделать
14.11.2008, 13:13
wladmac, У меня там не открывается одна фотка.Предпоследняя.А на последней изображен регулятор очень похожий на мой.Чтобы сфотать свой регулятор нужно разбирать гену,а точнее сниать черную пластиковую крышку,а о сексе с тремя защёлками я думаю мноие знают(кто разбирал))))) если будет время всёж сфотаю)).А вообще на самом деле имея прямые руки и немного фантазии а также некоторые знания в электротехнике можно приколхозить регулятор с другой машины,аналогичный по параметрами функциям.Если у вас нет возможности купить родной реулятор,но есть знакомый электрик то проблема вполне решаема.И причём за меньшие деньги(калиновский регулятор дорогой).
26.11.2008, 07:57
В выходные пытался заменить реле-регулятор генератора (щетки) — безуспешно. из-за этой ерунды потратил 2 часа так и не смог заметить, а все потому-что никак не мог снять защитный пластиковый кожух. В книге написано отжать усы (их там три), провода отсоединил усы отжал и нифига. не снимается и все!
Помогите люди добрые советом!