1.0 Идентификационные номера автомобиля
Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию о своем автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.
Идентификационные номера автомобиля
Еще одна информационная шильда приклепана к задней переборке внутри двигательного отсека. На шильду помимо VIN нанесены коды типов двигателя и трансмиссии, а также цветовой код кузовного лакокрасочного покрытия. Следует отметить, что информация, содержащаяся в помещенном на шильде идентификационном номере двигателя отличается дополняется значением литеры, занимающей 8-ю позицию в составе VIN. Так по 4-позиционному коду 4G63 с шильды можно определить, что автомобиль оборудован двигателем SOHC/DOHC объемом 2.0 л, однако информация по комплектации агрегата системой турбонаддува здесь отсутствует, тогда как присутствие на 8-й позиции в коде VIN литеры U однозначно указывает на наличие устройства турбонаддува.
Представленный отдельно код типа двигателя может принимать следующие значения:
Помимо перечисленных двух информационных пластин предусмотрена еще третья, представляющая из себя сертификационный лейбл и закрепленная на торцевой поверхности стойки левой передней двери автомобиля. В состав кодов сертификационного лейбла входит информация о дате выпуска транспортного средства (год выпуска может быть определен по литере, занимающей 10-ю позицию в составе VIN), а также VIN и данные о предельных допустимых нагрузках на переднюю и заднюю оси автомобиля (GRVW).
Идентификационный номер двигателя
4-позиционный идентификационный номер двигателя выбивается на передней стороне агрегата, в верхнем углу блока цилиндров и соответствует нанесенному на информационной шильде коду типа двигателя (см. выше). Рядом выбивается серийный номер агрегата.
Идентификационный номер трансмиссии
Код типа трансмиссии выбит на закрепленной на задней переборке двигательного отсека информационной шильде (см. выше). Идентификационный номер трансмиссии выгравирован на приливе, отформованном в верхней части передней стенки картера коробки передач.
Идентификационный номер ведущего моста (только модели Galant AWD)
Код моста выгравирован на приливе, отформованном на картере дифференциала.
Идентификационный номер раздаточной коробки (только модели Galant AWD)
Раздаточной коробке не присваивается отдельный код. На полноприводных моделях (AWD) номер раздаточной коробки помещается на картере трансмиссии.
Информационный ярлык систем снижения токсичности (VECI)
Ярлык VECI содержит информацию по расположению компонентов систем снижения токсичности отработавших газов, спецификационные параметры по настройке отдельных узлов и используется в паре с шильдой, на которую наносится схема прокладки вакуумных шлангов. Ярлыки обычно крепятся с обратной стороны капота. В случае утраты информации или расхождения ее с фактически установленным на автомобиле оборудованием новый ярлык всегда может быть заказан в сервис-центре компании-производителя автомобиля.
Где:
MFI = Система распределенного (многопозиционного) впрыска
SOHC = Двигатель с одним расположенным сверху распределительным валом
DOHC = Двигатель с двумя расположенными сверху распределительными валами
* Код двигателя/литера, занимающая 8-ю позицию в составе VIN
** Литера, занимающая 10-ю позицию в составе VIN
Идентификационный номер двигателя и трансмиссии
Расположение серийного номера двигателя (3,0 и 3,5 л)
Модель двигателя выбита в левой верхней части блока цилиндров. Рядом с номером модели выбит серийный номер двигателя.
Модификация и общие данные установленного двигателя
* – одновальный верхнеклапанный
** – двухвальный верхнеклапанный
Трансмиссия
Базовый номер трансмиссии выбит на информационной табличке, укрепленной на кожухе в моторном отсеке.
Двигатель Mitsubishi 4G64
Двигатель Митсубиси 4G64 – это 2,4-литровый бензиновый 16-клапанный четырехцилиндровый силовой агрегат, который появился в линейке 4G6 в далеком 1985 году и производится по сей день для рынков Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. За всё время выпуска двигатель 4G64 неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям, в результате чего существует несколько различных версий этого ДВС, которые устанавливались на огромное количество моделей Митсубиси (Chariot, Galant, RVR, Outlander/Airtrek, L200 и другие). Также стоит отметить, что компания Хендай выпускала аналог 4G64 под собственным обозначением G4JS.
Технические характеристики Mitsubishi 4G64 2.4 л
| Годы выпуска | 1985 — настоящее время |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | 4G64 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, SOHC |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 112 — 165 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2350 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | SOHC/DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 100.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 86.5 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 112 (82) / 4800 115 (85) / 5000 124 (91) / 5000 128 (94) / 5250 132 (97) / 5250 136 (100) / 5500 139 (102) / 5500 142 (104) / 5000 145 (107) / 5500 147 (108) / 5500 150 (110) / 5250 165 (121) / 5700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 183 (19) / 3500 189 (19) / 3500 192 (20) / 4000 200 (20) / 2500 202 (21) / 4000 207 (21) / 3500 210 (21) / 3000 213 (22) / 2500 218 (22) / 4000 220 (22) / 4000 225 (23) / 3500 231 (24) / 3500 |
| Степень сжатия | 8.5:1 9.0:1 9.5:1 11.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-2, Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | — г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 7.9 — 15.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 180 кг |
Номер двигателя Митсубиси 4G64
Номер двигателя 4G64 находится с правой стороны блока цилиндров (там где выпуск), в районе первого цилиндра.
Устройство двигателя Митсубиси 2.4 4G64
В основе двигателя 4G64 лежит 2,0-литровый агрегат 4G63. Чтобы добиться объёма в 2,4 литра, высота чугунного блока 4G63 была увеличена на 6 мм до 235 мм, установлен коленвал с ходом 100 мм и расточен с 85 мм до 86.5 мм диаметр цилиндров. Как и у младшей версии, для снижения вибраций здесь присутствуют балансировочные валы с приводом от ремня. Сверху чугунного блока стоит алюминиевая ГБЦ. Головки здесь могут отличаться по конструкции в зависимости от года выпуска и конкретной модификации мотора. Всего бывает три типа головок: одновальные 8-клапанная SOHC 8V или 16-клапанная SOHC 16V и двухвальная 16-клапанная DOHC 16V. Клапанный механизм оснащён гидрокомпенсаторами, а привод ГРМ – ременной. Все двигатели 4G64 оборудованы распределённым/многоточечным инжекторным впрыском топлива, механической дроссельной заслонкой, электронным зажиганием, индивидуальными катушками. Впускной коллектор имеет фиксированную геометрию, и он выполнен из алюминия, как и клапанная крышка.
Начиная с 2003 года компания Митсубиси вместо 4G64 стала устанавливать усовершенствованный вариант 4G69, ну а после выхода 4B12 и вовсе отказалась от линейки 4G6 в своих авто. Тем не менее производство 4G64 до сих пор не прекращено и его активно используют в Китае, ОАЭ и в странах Юго-Восточной Азии.
Данный 2.4-литровый мотор с маркировкой 4G64 устанавливался на следующие автомобили:
- Mitsubishi Airtrek (2001 — 2005), 1 поколение
- Mitsubishi Chariot (1991 — 1997), 2 поколение
- Mitsubishi Chariot Grandis (1997 — 2003), 1 поколение
- Mitsubishi Delica (1986 — 1999), 3 поколение
- Mitsubishi Delica (1994 — 2007), 4 поколение
- Mitsubishi L200 (1996 — 2006), 3 поколение
- Mitsubishi Legnum (1996 — 2002), 1 поколение
- Mitsubishi RVR (1997 — 2002), 2 поколение
- Mitsubishi Space Gear (1997 — 2007), 1 поколение
- Mitsubishi Space Wagon (1997 — 2004), 3 поколение
- Chery Tiggo T11 (2005 — 2016), 1 поколение
Обслуживание 4G64 — масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 4G64, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 4G64 | 4.0 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 4G64 | 10W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для 4G64 | MZ690070 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер MR571471 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер MS851238 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 90 000 км, номер MD182293 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 4G64
Проблемы и слабые места у двигателя 4G64 такие же, как и у 2,0-литрового мотора. Большинство серьёзных поломок случается по вине некачественного либо отработавшего свой ресурс моторного масла. Из-за масляного голодания могут заклинить балансировочные валы с последующим обрывом приводного ремня, куски которого попадают под ремень ГРМ и как результат — проскок либо обрыв ремня ГРМ, загнутые клапаны.
Часто владельцы жалуются на небольшой ресурс гидрокомпенсаторов. Опять же по отзывам, если лить в мотор что попало, какое-нибудь дешёвое масло, то гидрокомпенсаторы умрут уже к 50 000 км пробега. Ещё существует проблема с быстрым выходом из строя подушек двигателя, из-за чего появляются сильные вибрации. Чаще всего первой сдаётся левая подушка. В остальном же, как и у всех двигателей с возрастом растет количество мелких неисправностей: отказывают датчики, появляются течи масла и антифриза, загрязняется дроссельная заслонка и т.д.
Ресурс и надежность двигателя 4G64 2.4 л
В целом, при должном обслуживании, при использовании качественного масла и топлива, двигатель 4G64 способен бесперебойно работать в течении длительного времени. У него простая, надежная, хорошо изученная, ремонтопригодная конструкция. Но большим недостатком этого ДВС на сегодняшний день является то, что живых моторов на вторичном рынке уже практически не осталось. По опыту мотористов и исходя из реальных отзывов автовладельцев, средний ресурс двигателя Митсубиси 2.4 4G64 составляет порядка 350 000 – 400 000 км.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
2 сообщения • Страница 1 из 1
ivkin Сообщения: 2 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 23:12 Откуда: Москва
Номер двигателя
#1 Сообщение ivkin » 10 дек 2007, 23:17
перекопал весь форум, ну может и не весь, но ответ на свой вопрос так и не нашёл.
Где находится номер на двигателе 4G64 GDI
Мне завтра ехать ставить машину на учёт, в области, очень далеко.
Там могут не знать где он находится, может кто подскажет, я так и не нашёл.
Простите за наивность.
Заранее спасибо.
mek admin Сообщения: 29490 Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26 Автомобиль: RVR X2 Откуда: Москва Откуда: москва курский вокзал. Контактная информация:
