Установка парктроника заднего Aveo T250
Очередная запись, коих миллион, об установке парковочного радара на Aveo T250.
Буду краток, так как уже все расписано-переписано.
Установил датчики не снимая заднего бампера. Под машину не лазил. Немного отогнул его сверху и проложил провода. Провода по длине к каждому отверстию для датчика сплел в косу, обмотав изолентой. И все это дело положил на балку за бампером. Ни где не прикрепив на нем. Потому как не нашел там такого места, где можно прикрепиться. Если кто крепил именно за бампером, не в багажнике, подскажите где.
В багажник завел провода через резинку в нише запаски. На фото видно. И провел их по штатной проводке в левую сторону, к заднему фонарю.
Подключение блока парктроника стандартное: в разъеме заднего фонаря черный к минусу, крайний зеленый к плюсу. То есть включается он при включении задней скорости.
Провод индикатора в салон провел из багажника по верху, по крыше, открутив вверху ручки, отстранив среднюю стойку и сняв переднюю стойку с солнцезащитным козырьком. Сам индикатор приклеил двусторонним скотчем (шел в комплекте) сверху на зеркало заднего вида. Но на всякий случай провода под потолком оставил про запас, если понадобится, то индикатор можно будет перенести на торпеду, под лобовуху. А пока так поезжу.
На бампере датчики разметил как на фото.
Кстати, наперекор инструкции, пробовал их перекручивать в отверстии бампера. И в положении top — верх и в положение top — вниз, к земле. Никакой разницы в чувствительности датчиков не обнаружил. Все срабатывает примерно точно. Но особой точности я от них и не ждал. Китай за полтары-тыщи. Но и этого хватает.
Снимаем задние фонари. Оба. Снимаются очень! просто и быстро. Откручиваем 2 винта (они видны), аккуратно тянем фонарь на себя, пошатывая. Вынимаем уплотнительную резинку проводки, отцепляем разъем и убираем фонарь в сторону.
Приклеиваем блок парктроника двусторонним скотчем в комплекте к крылу авто. Сматываем лишние провода и укладываем их рядом. Надеюсь понятно, что резать провода датчиков для уменьшения их длины нельзя.
Вставляем датчики, тянем провод индикатора в салон. Фотки не делал.
А так индикатор выглядит в салоне, на зеркале.
Установка передних и задних парктроников на Chevrolet Aveo
Выражаю благодарность за техническое обслуживание автомобиля (21.03.2017). Грамотные специалисты, сделано все качественно и быстро.
Оказываемые услуги
- Техническое обслуживание
- Диагностика автомобиля
- Ремонт двигателя
- Ремонт подвески
- Ремонт тормозной системы
- Заправка кондиционера
- Чистка инжектора
- Развал — схождение
- Автоэлектрика
- Ремонт SRS Airbag
- Шиномонтаж
- Установка автосигнализации
Установка передних и задних парктроников на Chevrolet Aveo в техцентре «СТОЛИЦА» в Люберцах. Модель парктроников, купленная клиентом, Parkcity 818/302L.
Автомобиль на механике, поэтому классическая схема подключения для коробки автомат в данном случае не подходит.
В нашем случае, передний парктроник будет включаться с кнопки без фиксации, задний парктроник при влючении задней скорости.
Устанавливаем задние парктроники.
Устанавливае кнопку без фиксации, для включения/отключения передних парктроников. Для функционирования кнопки без фиксации, нужно дополнительно установить 6-ти контактное реле.
Парковочный радар Parkcity.
[AVEO] Установка парковочного радара (парктроника)
В следующем посте она зевнет! Да, вот такой я спойлерщик )) Ладно переходим к делу.
Я продолжу свои «пояснительные записки» и сегодня в дотошной манере, или как говорила моя училка по Русскому «как для дурака», расскажу, как ставить парктроник на Авео, просто другой подопытной тачки под руками нет…
Ах, да! Если у вас появилось желание поставить парковочный радар себе на машину, пишите в личку: приеду, поставлю, но при одном условии! Хочу сделать похожий отчет но в видео варианте, так что владельцу машины придется на часик вжиться в роль оператора. Получится круто, я ж даже монтировать умею! ))
Хм-хм… Содержание посылки из Китая было следующим:
Ну, все, собираемся и едем в уединенное место, где нам никто не будет мешать хотя бы часа полтора.
Нам понадобятся, кроме самого комплекта: мягкая линейка, фломастер и шуруповерт.
Кстати, не забудьте его зарядить!
Приехали на место? Вынимаем все из багажника!
И начинаем «курочить» обшивку с самого легкого — задней заглушки, она держится на 2 клопах:
потом просто дергаем ее вверх.
Ну, принцип понятен: вынимаем все видимые клопы и вытягиваем обшивку:
Рассоединяем фишку питания задних фонарей, поворачиваем ключ, втыкаем «заднюю» и вызванием «+» и «-«. У меня (как и у всех Авеоводов) это противоположно расположеные зеленый и черный проводки.
Сажаем на них провода питания парктроника: черный-черный — минус, красный-зеленый — плюс. Если боитесь накосячить и коротнуть провода между собой — заранее снимаем «+» с аккума.
Пришло время проверить работоспособность китайской поделки. Клеем двустороннюю клейкую ленту на багажник, можно криво.
Подрубаем к торчащим проводам питания «мозги» и собираем всю конструкцию прямо в багажнике. При этом датчики цепляем прямо на скотч.
Врубаем заднюю и ходим сзади машины, изображая препятствие. Мне не очень повезло — в это время рядом начали ходить какие-то люди и изумленно коситься…
Кроме проверки всех систем так же необходимо понять примерное будущее месторасположение датчиков на бампере. У каждого оно свое: кому-то надо и углы зацепить а кому-то больше необходима кучность. Надо попробовать — и поймете!
Все работает? С расположением разобрались? Тогда разбираем все и устанавливаем экранчик в салон.
Я установил его слева. Если вам больше нравиться справа, то запитываться удобней к правой фишке и тянуть провода вдоль правого порога. В моем же варианте я их прокинул вдоль левого.
Накладки порогов снимаем уже привычным способом — выдираем клопы, тянем на себя.
«Топорик» можно не снимать, если не получается вытянуть провода под ним, то берем его за верхнюю часть и тянем внутрь салона, все, он ни на чем не держится.
Как вы уже догадались, задний диван тоже придеттся снимать, чтобы проложить питание в багажник. Для этого просто берем за переднюю часть и тянем вверх. Отщелкнутся две защелки и диван снят (по-моему самый удачный вариант крепления, все бы так просто разбиралось).
Ну, все, проводка от экранчика — в багажнике, пора прокидывать провода от датчиков, а значит пора дырявить бампер ))
Сам процесс есть на видео, ждите второй части!
Установка парктроника на Aveo 1 T200
Обычно стараюсь не писать здесь очевидные вещи, которых в Интернете полно. Полно и информации о установке парктроника, однако для Авео в кузове Т200 я ни нашел ничего. Так что возможно кому-то пригодится…
Где-то с пол года назад на распродаже купил парктронник. И так лежал он, ждал своего часа и моего настроения)
В общем изучил много статей, инструкцию и решил что смогу всё сам сделать.
Кроме самого парктроника для установки пригодились: дрель, нож, гофра, изолента, скотч, силикон, много терпения.
Конструкторы данного кузова не оставили выбора с какой стороны питать парктроник. Поэтому первым делом снял клопы крепления обшивки багажника справа универсальным съемником:
Получилась приблизительно следующая картина:
В отчетах по установке для Авео Т250 было сказано, что питание фонаря заднего хода — крайний салатовый и черный проводки. Проверить соответствует ли это нашему кузову не составило проблем с помощью универсального метода:
Затем налипил скотч и начал размечать будущее расположение датчиков:
Сверху от изгиба отступал 55 мм, отступы между датчиками считал по инструкции, если кому нужно могу поискать.
В общем размечал минут 15, постоянно проверяя и перерисовывая точки)
И вот момент Х — сверление. Начал с левой стороны, просверлил первое отверстие и… сразу неприятность — под бампером сразу пенопласт абсорбер бампера. Заглянул снизу — ещё хуже — там какае-то хрень железная лонжерон весь доступ закрывает:
Мысленно уже думал как дырку в бампере заделывать)) На видео всё довольно легко было — просверлил бампер, легко просунул провод, он снизу сразу свис, запихнул датчик. Тут же нет — куча абсорбера, снизу лонжерон всё закрывает, не понятно было есть ли там вообще место для провода между абсорбером и лонжероном кузовом. Коронка, что идет в комплекте, очень короткая. Сверла не брал с собой, идти за ними не хотелось…Нашел пруток, начал ковырять пенопласт. Минут 15 ковырял всякими способами пока не пролез провод. и эврика — он выполз с боку этого метал. щитка. Значит место есть! В этот момент наступило большое облегчение…
Следующие 2 более менее легко просверлились и выковырялись, слава Богу лонжерона только 2. С 4-тым та же фигня что и с первым.
Вывел все провода, начал и пихать в гофру. Гофра была небольшого диаметра, да ещё и изолентой частично обматывал провода, по этому по 2 провода на гофру пихал. Места снизу очень мало, рука почти не пролазит никуда… Делал всё в натяжку. Пытался сфоткать что вышло в итоге:
Вывел 2 гофры через 2 заглушки внутрь, предварительно срезав донышко их. Вышло довольно плотно, но решил дополнительно замазать силиконом:
Далее проверка на работоспособность после жесткой установки датчиков:
Подключил все датчики и питание. Для питания зачистил наш «салатовый +», прикрутил «красный +» с блока управления и пропаял. Массу решил не трогать и прикрутил на какой-то саморез, предварительно проверив его. Проверять на наличие массы нужно обязательно т.к. у меня болт в районе фонаря её не давал. Обезжирил и приклеил на крыло. Вышло как-то так:
Проложил поверху, под обивку крыши, провода от мониторчика. Долго думал куда его прилепить. После мучительных размышлений и увиденных советов решил лепить на зеркало:
Держал штатный двухсторонний скотч хреново, но решил оставить пока так.
Всё быстренько собрал и с мыслями как прикрепить мониторчик к зеркалу поплз домой. На следующий день оказалось что он всё таки приклеился к зеркалу довольно хорошо. Видимо клею нужно было время для своих клейных дел).
Читал много отчетов по установке. Кто-то пишет что у него 1,5 часа ушло на установку, кто-то 2… Не знаю точно, но у меня часа 4 ушло точно, а то и больше) Но не думаю что на сервисе так бы морочились с всякими гофрами и силиконами)
А между прочим скоро намечается ТО:
На сем откланиваюсь.
Всем мира и добра! =)
Схожі компанії
«EMC-Elegant — виробник авточохлів»
Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо.
