Как проверить наружные и внутренние шрусы
Привет! Я вам покажу как проверять шрусы на самой машине, снятые, и на ходу. ПРо метод которым поднимаешь колесо с одной стороны делал но не стал вставлять, так как шумов никаких этот метод не выявил.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 150 000 км
29 ноября 2021 Метки: наблюдение
Поделиться:
Ford Focus Hatchback 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Ford Focus, 2006
Екатеринбург
Ford Focus, 2008
Новосибирск
Ford Focus, 2007
Ford Focus, 2008
Комментарии 7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Когда машину поднимал на одно колесо, заводил, для проверки ступичного подшипника, определял с какой стороны гул, то колесо приподнятое начинала дребезжать и дергаться, я так и не понял что это, не стал дальше крутить, хотя при езде нет дёрганье и не дребезжит, интересно что это могло быть ?
Это была противобуксовочная система, один из компонентов ESP. Блок управления по датчикам ABS «видит» вращение одного колеса и думает что машина стоит на льду или на грязи и буксует. Для того чтобы передать часть крутящего момента через диференциал на то колесо которое стоит на твердой поверхности, блок начинает притормаживать то колесо, которое вращается. И да, делает он это рывками, которые при поднятом колесе выглядят и звучат довольно страшно и неприятно.
Спасибо за ответ
У меня вообще не дергался. Хотя есп стоит.
Как проверить шрус форд фокус 2
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Ford Focus II Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Ford Focus Клуб
Народ, кто подскажет. Хочу на разборке купить левый привод в сборе (вал с двумя шрусами). Там на складе у них есть несколько штук. А как их проверить? Понятно, чтоб шлицы не сбитые и целые пыльники. А как сами шрусы проверить, какой люфт оценить? Если можно, поподробнее, кто сталкивался. Заранее благодарен.
Саша, ФФ2 1,6 115
Peretzzz Лейтенант
Сообщения: 307 Зарегистрирован: 29 фев 2012, 12:09 Авто: Был: Ford Focus 2 универсал 2.0(145) 2007г Механика Ghia. Теперь KIA Sportage 3. Благодарил (а): 22 раза Поблагодарили: 3 раза
Re: Как проверить вал
Сообщение Peretzzz » 30 июн 2014, 22:54
Радиального люфта быть не должно вообще. Во внутренней гранате должен быть осевой, пара сантиметров. А вот во внешней гранате не должно быть осевого, на крайняк совсем микролюфт. Меньше милиметра. Так же смотри пыльники на излом, чтоб трещин и микротрещин не было. Гранаты проверяй в прямом состоянии и на излом. Сам брал недавно привод новый в сборе, вынесли первый: внешняя граната имела осевое смещение с милиметр, забраковал и взлял другой, на втором жестко сидела. И если это правый, проверяй подшипник. Должен вязко крутиться, без шума, без перекатывания шариков и подклинивания, ну и сам на валу прочно сидел шоб! Удачи.
Саша1972 Старший сержант
Сообщения: 62 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 20:50 Откуда: Санкт-Петербург Поблагодарили: 3 раза
Re: Как проверить вал
Сообщение Саша1972 » 09 июл 2014, 18:59
Спасибо за советы. Вчера, наконец, съездил на разборки. Был на трёх разборках в разных частях города, отсмотрел 7 шт приводов. Ни одного исправного! Люфты где на внешнем, где на внутреннем, рваные резинки, смазка из-под хомутов вылезает. В общем, нормальных ни одного. Ну может, из двух один исправный можно было бы собрать:) Стоят 6100. Надоело этот металлолом смотреть, и я купил новый привод SKF за 8500. В субботу поставлю, опишу что как.
Саша, ФФ2 1,6 115
Саша1972 Старший сержант
Сообщения: 62 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 20:50 Откуда: Санкт-Петербург Поблагодарили: 3 раза
Re: Как проверить вал
Сообщение Саша1972 » 15 июл 2014, 22:44
Привод заменили, а заодно масло коробки и сальник. Масло было ну о-о-очень темнокоричневое(135000км). Вместе со старым приводом ушла и проблема — вибрации на скорости от 80-ти при нажатии на газ. Это тут обсуждалось. Виноват внутренний шрус. Люфт на снятом на ощупь совсем и небольшой(радиальный), а вот дает такой нехороший эффект.
Шрус внутренний. (Р)
10 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
В Сборе шруса по каталогу не существует, продается или приводом в сборе или рем. комплектом (трипойд, пыльник).
Заказал рем. комплект, подскажите пожалуйста какая смазка нужна и что еще при замене внутреннего левого шруса, спасибо.
 |
шрус внутренний, граната, замена, пыльник, шарнир, трансмиссия, привод |
5 авг уста 2008
Шрус внутренний. (Р)
558,3K
просмотров
372
участника
1,9K
сообщений
марципан
18 мая 2010
собираюсь отдать машину в сервис на замену правого привода(в сборе),разбило внутренний шрус. какой фирмы брать? есть вариант Hans Pries и Dello, по деньгам почти равноценны около 6000руб. продавцы в existe говорят что это вероятно китай завернутый в немецкую упаковку. кому верить? за 10000руб. нет возможности взять. кто нибудь такие ставил?
witkvv
18 июля 2010
Помогите определить: жива ли внутренняя правая трипойдная граната.
Развалился на дороге правый внешний шрус, выл вышел.
выворачию колеса, вставляю вал в трипойд, кручу, есть небольшой люфт. Менять?
Внешний менять точно, вот делема. менять в сборе на б/у. либо брать только внешний (что конечно же дешевле)
заранее благодарен.
Или как еще определить живность гранаты?
dumonde02rus
27 июля 2010
на фокусах бываю шрусы 2х видов, наружнее число шлицов у всех 25, а внутренее 21 или 23, других не бывает в природе. при разборке считайте число шлицов и в путь заказывать. подходят как и на америку так и на европу, так и на русс. наружние гранаты есть в большом количестве не оригинал, внутренние меняется только трипойд, есть оригинальный рем комплект(вот номер 1 061 888 на 23 зуба). так что всем удачи при замене)))
ageychik
22 авг уста 2010
Умирает на ноем фокусе внутренний шрус правого привода (100%). Так вот в exist продают только оригинальный шрус, но есть еще в сборе привода фирм SKF и LOEBRO. Предлагают также с разборки в Белоруссии б/у за 6000 руб. Подскажите какой дольше проживет по опыту эксплуатации?
(И еще, я подозреваю, что SKF и LOEBR занимается восстановлением шрусов.
марципан
23 авг уста 2010
я брал недавно весь привод в сборе(правый), в exist за 8150р. General Ricambi
ageychik
23 авг уста 2010
Я сомневаюсь в качестве деталей General Ricambi, т.к. рулевая рейка этой же фирмы потекла ровно через год.
марципан
24 авг уста 2010
посмотрим.время покажет.
nemises
13 сент ября 2010
У меня тоже бибрирует при разгоне после 100, но по мимо этого на малой скорости при поворотах на кочках пощелкивает иногда слабо иногда сильно. До этого менял шаровую, но продали х.з. какую я ее поставил и не задумывался что легко вошла, а потом на дороге так же легко вышла((( Оказалось что ее палец на 2 мм уже, вместе с шаровой выпругнула ось из внутр шруса после этого появился стук и вибрайия. реально что стук это внутренний шрус?
Blades
13 сент ября 2010
подскажите, как диагностировать какой из внутренних ШРУСов подыхает? (вибрации при разгоне после 100 и меньше, если притопить)
ageychik
13 сент ября 2010
| цитата: |
| У меня тоже бибрирует при разгоне после 100, но по мимо этого на малой скорости при поворотах на кочках пощелкивает иногда слабо иногда сильно. До этого менял шаровую, но продали х.з. какую я ее поставил и не задумывался что легко вошла, а потом на дороге так же легко вышла((( Оказалось что ее палец на 2 мм уже, вместе с шаровой выпругнула ось из внутр шруса после этого появился стук и вибрация. реально что стук это внутренний шрус? |
При вывернутом руле в право у меня раздаются щелчки (правый внутренний шрус практически у мер)
Когда идешь один в машине вибрация появляется после 120 км/ч. При поездке в троем вибрация проявляется уже при разгоне на третьей передачи.
Когда я залез под машину и попробовал правый привод на люфт, то обнаружил что вал между шрусами (внутренним и внешним) перемещается в радиальном направление приблизительно на 2 миллиметра, а при вращение вала «коробка- внутренний шрус» относительно вала «внутренний шрус — наружный» был слышен стук. При езде этот стук проявлялся при трогание и выключение сцепления.
Решил излечить это проблему заменой привода в сборе. Заказал привод Фирмы SKF, когда заменю напишу результат.
nemises
14 сент ября 2010