Как пользоваться толщиномером для авто

Как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля

На сегодняшний день качество ремонтных работ при восстановлении кузова автомобиля достигло небывалых высот. Новые технологии шпаклевки и покраски, разбитых авто, могут обмануть даже самых опытных специалистов.

«Спрос рождает предложение» — классика экономической науки. Рынок предлагает приборы, которые сразу прояснят предпродажную историю авто — толщиномер.

Самые точные данные о наличии утолщений лакокрасочного покрытия на металле предоставят такие приборы как толщиномеры AR930 и AR931 (производства фирмы Smart Sensor). Они способны не только «увидеть» слой тонкой шпаклевки на металле под краской, но и зафиксировать зарождающийся очаг ржавчины.

Для диагностики автомобиля можно использовать любой из данных приборов, точность измерений и порядок их использования почти идентичны.

Главное отличие: толщиномер AR931 имеет выносной зонд, что расширяет его возможности по применению в труднодоступных местах. На жидкокристаллическом дисплее AR931 имеется графическая шкала, по которой удобно оценивать порядок измеренной величины (больше-меньше). Она дублирует цифровые показания прибора.
В свою очередь, AR930 позволяет проводить контроль лакокрасочного покрытия одной рукой, с легкостью оперируя кнопками управления прибора.

В комплекте с каждым измерителем прилагается подробная инструкция по эксплуатации, где описываются все этапы применения данного прибора:

— функция «калибровки» используется, когда возникает необходимость измерить толщину краски максимально точно. Для выполнения измерений на данном этапа, необходимо прижать датчик включенного прибора к металлической поверхности без покрытия. На приборе отобразится некоторое значение — например, 0,7 мкм. Не отнимая датчика от поверхности, следует нажать кнопку ZERO. Затем нужно дождаться звукового сигнала, который информирует об окончании калибровки;

— измерение толщины лакокрасочного покрытия:

Режим однократного измерения — SNG. Это режим по умолчанию. Для выполнения измерений на данном этапе необходимо: прижать датчик к контролируемой поверхности, дождаться звукового сигнала и считать с дисплея полученный результат. Процедуру можно повторить пятнадцать раз, данные измерений запишутся в пятнадцать ячеек памяти (операцию можно повторять после очистки памяти, нажатием кнопки DEL).
Таким образом, снимаются пятнадцать контрольных замеров толщины лакокрасочного покрытия машины для дальнейшего анализа. Для просмотра сохраненных результатов нужно нажать кнопку ZERO — номер считываемой ячейки начнет мигать. Для перехода к следующей ячейке — нажать кнопку со стрелкой вверх (вниз).

Режим продолжительного измерения — CTN. В этом режиме показания на дисплее обновляются, пока датчик прибора скользит по поверхности. Звуковой сигнал отсутствует. Данный режим очень удобен для определения границ восстановленного повреждения или зоны поражения коррозией.

Режим дифференциальных измерений — DIF. В этом режиме необходимо прижать датчик к поверхности, дождаться звукового сигнала, затем повторить процедуру измерения в другой точке. Прибор покажет разницу между текущим и предыдущим замерами.
Еще одно полезное качество прибора — нет необходимости знать и помнить разброс толщин лакокрасочных покрытий в разных частях корпуса автомобиля. Режим дифференциального измерения позволит увидеть разную толщину краски на левом и правом крыле, на передней и задней дверце и так далее.

Современные толщиномеры позволяют обнаружить на автомобиле следы скрываемого кузовного ремонта. При этом, затраты на приобретение прибора сразу окупаются, ведь его показания убедительнее любых заверений продавца о том, что машина не участвовала в дорожно-транспортном происшествии.

Учимся пользоваться толщиномером

Часто бывают рекомендации, использовать толщиномер при осмотре машины перед покупкой. Давайте разберемся, в каких случаях он будет полезен, а когда его можно не использовать.

Что это и зачем нужен

Толщиномер — прибор, способный измерять толщину покрытия лакокрасочного на автомобиле. При производстве машину окрашивают одним тонким слоем, это примерно 0,1 мм, или же 100 микрон.

После аварии поврежденные элементы ремонтируют. Зачастую детали шпаклюют, после чего красят. Это увеличивает толщину слоя краски. Вот для выявления такого ремонт и применяют толщиномер. Больше ничего об автомобиле он не сообщит.

Прибор не сможет выявить скрученный пробег, проблемы с двигателем, а также определить поддельную документацию. Толщиномер удобное приспособление, позволяющее качественнее изучить кузов машины, а также понять, есть ли перекрашенные детали.

Как пользоваться

На самом деле нет ничего сложного. Толщиномер прикладывается к поверхности. Следите, чтобы он соотносился к детали строго перпендикулярно. Смотрим на полученные данные. Современные толщиномеры не требуют калибровки. Они работают с любыми металлами, могут использоваться в мороз, под дождем.

Только пластиковые детали проверить не получится. К примеру, из пластика делают бампера, а также крылья у часть современных автомобилей.

При проверке автомобиля не стоит торопиться. Каждую деталь промеряйте в нескольких точках. Оптимально будет делать замеры в 2–4 местах, так больше шансов заметить проблемы, даже в случае аккуратного и точечного ремонта. Начинать лучше с крыши, эта деталь реже перекрашивается, можно понять, какие значения у заводского покрытия.

Стандартные значения толщиномера

Нет единых значений для каждой машины, все зависит от модели транспортного средства. Перед осмотром найдите заводские параметры.

Толщина покрытия на всех деталях должна быть примерно одинаковой. Если на всех крыльях толщина ЛКП 100 мкм, а на одном равна 150 мкм, это повод, чтобы насторожиться. Хотя зачастую владельцы пытаются уверить, что это в пределах допуска, но на самом деле это ложь в большей части ситуаций.

У большей части европейских машин толщина слоя покрытия примерно 110–130 мкм. Стойки лобового стекла бывают с увеличенным ЛКП, примерно на 10–30 мкм. Проверить, норма ли это в конкретном случае, можно замерив данные с другой стороны

Все машины из Японии имеют тонкий слой краски. Обычно ЛКП находится в пределах 80–90 мкм. Поэтому, автомобили склонны к появлению царапин.

Учитывайте, что пороги, проемы дверные, обычно имеют слой краски тоньше основного на 30–50 мкм. Но, они отвечают за силовую надежность, поэтому проверяйте их обязательно.

Исключения

Иногда встречается двойной заводской окрас. В редких случаях автомобиль еще на производстве красят дважды. Такое встречается на машинах VAG и Jaguar. В таком случае слой краски будет в два раза больше, но при этом все же будет равномерно увеличен по всему кузову, включая проемы.

У мелкосерийных моделей толщина краски бывает различной даже при выезде с завода. Причина в ручной сборке суперкаров и других схожих моделей.

Способы обмана

Прибор этот далеко не новинка, продавцы уже научились обманывать толщиномер. У мастеров кузовного ремонта даже есть высказывание «окраска под толщиномер».

Разберем основные способы обмана прибора.

Установка новых деталей. Это наиболее распространенный и простой способ «борьбы». Просто поврежденные элементы снимают, а на их место размещают новые. Окрашиваются детали в один слой, в результате толщиномер демонстрирует стандартные показания. Для выявления ремонта потребуется искать дефекты, которые могли возникнуть при его исполнении.
Пленка. Осмотреть и оценить деталь тут довольно сложно, а вот толщиномер начинает показывать большие значения. Тут нужно помнить, что завышают параметры примерно на толщину пленки. Замеряем детали как обычно и смотрим на полученные данные. По логике все детали должны иметь одинаковую толщину покрытия. Допустим, у нас европейский автомобиль, оклеенный пленкой толщиной 100 мкм. Получается, что толщина ЛКП должна быть в пределах 210–230 мкм. А по факту с одной стороны капота получаем, что на одной части крыла толщина 210 мкм, а на другой 300 мкм. Разница в 90 мкм говорит о вероятном ремонте, так как маловероятно, что одну деталь клеили разной пленкой. Это же можно сказать в случае, когда на разных деталях толщина различается.

Итог

С помощью толщиномера можно быстро и точно осмотреть автомобиль. Это весьма полезный инструмент для покупателя. Но полностью полагаться на этот прибор не стоит. Не всегда заводские параметры лакокрасочного покрытия говорят о полном отсутствии кузовного ремонта. Окончательные выводы о качестве машины можно сделать только после того, как полноценно изучите все навесные детали, а также силовой каркас.

Как проверить авто толщиномером

Все статьи Страхование автомобиля Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Общение с продавцом Покупка б/у авто: Оформление сделки Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Советы по покупке Покупка б/у авто: с чего начать

При покупке автомобиля с пробегом важно знать, побывал ли он до этого в ДТП. Часто продавцы, особенно перекупщики, чтобы получить максимальную прибыль, пытаются скрыть факт аварии при помощи косметического ремонта. На первый взгляд транспортное средство выглядит как новое, однако за презентабельным внешним видом могут скрываться серьезные повреждения. Во многих случаях для того, чтобы раскрыть обман – достаточно проверить машину толщиномером.

проверить авто толщиномером

Виды толщиномеров

Толщиномер – это специальный прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия, нанесенного на детали кузова. Существует несколько видов подобных приборов. Они различаются принципом своего действия. Прибор может быть:

магнитным;
ультразвуковым;
электромагнитным;
вихретоковым.

Магнитные толщиномеры имеют достаточно примитивную конструкцию. В корпусе прибора расположен небольшой магнит, сила притяжения которого к металлическим элементам кузова меняется в зависимости от толщины лакокрасочного покрытия. Показания передаются на стрелку, по углу отклонения которой и определяются, сколько краски наложено на кузов авто в том или ином месте. К плюсам таких устройств относят небольшую стоимость, простоту использования и способность работать без батареек. К минусам – низкую точность показаний.

Электромагнитные толщиномеры стоят дороже, однако они более точны. Главным недостатком таких устройств является то, что использовать их можно только чтобы измерить параметры ЛКП на железе. Проверить качество покраски детали из цветного металла или пластика не получится.

Толщинометры

Вихретоковые приборы обладают отличной точностью измерений. Стоят они дороже электромагнитных. Главный недостаток – зависимость от токопроводящих свойств материала. Например, при замерах на алюминиевых или медных деталях они выдают очень точные данные, а на обычном металле работают с погрешностями.

Ультразвуковые устройства – самые точные и универсальные. Их можно использовать при работе с металлом, пластиком, композитными и другими материалами. Единственным недостатком таких приборов является высокая стоимость. Обычно они используются для проверки ЛКП автомобилей на фирменных станциях технического обслуживания.

В зависимости от принципа действия и точности показаний цена толщиномера может составлять от 2 до 30 тыс. руб. Если вы хотите измерить толщину краски на авто, а средств на покупку хорошего прибора для проверки авто недостаточно, подобное устройство можно арендовать. Стоимость аренды варьируется от 500 до 600 руб. в сутки.

Как проверить авто толщиномером ЛКП: инструкция

Чтобы правильно пользоваться толщиномером, важно знать, что новый прибор обязательно нуждается в калибровке. Даже если в магазине продавец поклялся, что устройство полностью готово к эксплуатации, важно проверить правильность его показаний. Для этого используются так называемые эталонные пластины из металла и пластика. На каждую из них нанесен слой краски определенной толщины. Если показания прибора не совпадают с данными, указанными на эталонной пластине, в настройки вносятся необходимые изменения. Далее рассмотрим, как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобиля.

Определить, был ли автомобиль в ДТП, и насколько серьезной была авария, можно, проверив толщину ЛКП на различных элементах кузова. Начинать проверку эксперты советуют с переднего крыла и далее двигаться по периметру авто, тщательно фиксируя все показатели. Для получения наиболее точных результатов лучше всего каждый из элементов проверить трижды, после чего вычислить среднее арифметическое.

Проверка краски автомобиля толщинометром

При заводской покраске толщина лакокрасочного покрытия варьируется от 90 до 160 микрон (0,09-0,16 мм). У разных моделей авто этот показатель может отличаться. Например, у Фольскваген Джетта он составляет 0,12-0,15 мм, а у Мазда 3 – 0,08-0,1 мм. Допустимая разница между верхним и нижним значениями не должна превышать 0,03-0,04 мм.

Если в результате проверки выяснилось, что слой краски на одном или нескольких элементах кузова больше положенного – скорее всего машина побывала в аварии и перекрашивалась. Покупать битые авто нужно с осторожностью. По степени отклонения от нормы можно судить о том, насколько серьезные повреждения получил кузов. В частности:

если при проверке максимальный показатель на каком-либо кузовном элементе (крыле, капоте и т. д.) превышен на 50 микрон, особых поводов для переживаний нет: скорее всего, речь идет о ремонте небольшой царапины (после восстановления поверхность элемента покрывается лаком, который и увеличивает слой краски на 0,05 мм). Такой битый автомобиль можно смело покупать;
если проверка засвидетельствовала превышение нормы на 300-500 микрон – самое время задуматься: возможно, машина побывала в достаточно серьезном ДТП, после которого некоторые элементы кузова потребовали рихтовки и шпаклевки;
показатели, превышающие среднее значение на 1000 и больше микрон, говорят о том, авария была очень серьезной. Некоторые детали нуждались в замене, однако продавец решил сэкономить и наложить большой слой шпаклевки. В дальнейшем это может привести к появлению трещин на ЛКП и многим другим проблемам. Подобные битые авто лучше не покупать.

Проверка авто толщиномером – процесс небыстрый и требующий внимания. Если вы не уверены, что сможете правильно проверить автомобиль самостоятельно – пригласите опытного специалиста. Нужно понимать, что лучше потратить перед покупкой относительно небольшую сумму денег и пару часов своего времени на проверку машины, чем выкинуть на ветер несколько десятков, а то и сотен тысяч рублей.

Более простой и дешевый способ проверки авто на участие в ДТП предлагает Автокод. Чтобы узнать автоисторию, достаточно указать номер машины. В течение 5 минут система выдаст всю информацию об автомобиле: количество владельцев, пробег, участие в авариях, наличие ограничений и штрафов и многое другое. Проверить машину онлайн в один клик!

Узнав полную историю автомобиля, ознакомьтесь получше с его техническим состоянием. Если у вас нет возможности лично присутствовать на осмотре авто, или вы сомневаетесь в своих знаниях, закажите выездную проверку Автокод. Мастер выезжает в кратчайшие сроки, проверяет машину спецприборами и выдаёт точное заключение.

Перед заключением договора купли-продажи советуем также проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Подобрать другой автомобиль можно через «Автокод Поиск». Это агрегатор автомобильных объявлений, который собирает предложения о продаже ТС со всех крупных досок: «Авто.ру», «Дром.ру», «Юла», «Авито Авто», «Автокод Объявления». Если собираетесь оформлять автокредит на приобретение авто, выбрать предложение с самой низкой процентной ставкой сможете через «Автокод Кредит». Не забудьте в течение 10 дней купить полис ОСАГО. Он пригодится в ГИБДД для постановки на учет. Оформить страховку без визита в офис страховой с экономией до 5 500 рублей можно через «Автокод ОСАГО».

Как правильно пользоваться толщиномером при обследовании автомобиля?

При покупке автомобиля очень часто продавец заявляет о том, что автомобиль не был бит, хотя на деле некоторые детали кузова перекрашивались. Такая ситуация может возникнуть даже в автосалоне недобросовестного продавца при покупке нового автомобиля, если выполнялась окраска частей корпуса.

Проверить соответствие слов продавца правде поможет прибор, измеряющий толщину краски, – толщиномер краски. Его можно приобрести самостоятельно, попросить у знакомых или взять в аренду, если применять его необходимо только разово.

Советы по использованию цифрового толщиномера

Пользоваться таким прибором очень просто: необходимо прикоснуться датчиком к исследуемой поверхности, нажать кнопку и через несколько секунд дождаться звукового сигнала, означающего окончание исследования. Результат будет выведен на экран прибора.

Для того, чтобы разобраться в результатах прибора, существует несколько подсказок:

Для исследования лакокрасочного покрытия кузова лучше всего подойдет ультразвуковой толщиномер, при помощи которого можно обследовать детали кузова не только из металла, но и из других материалов. Таким прибором можно проверить толщину краски на пластиковых бамперах и элементах декора.
Если толщиномер не самокалибрующийся, то перед его применением необходимо провести калибровку для получения точного результата. Для этого используют эталонные пластины. Если нет возможности найти такую пластину, то можно откалибровать прибор на детали, толщина которой заранее известна. Или обратиться к специалистам, например, в автосервис.
Прикладывать толщиномер необходимо к поверхности, очищенной от грязи, которая может исказить результаты.
Исследование одной и той же детали лучше всего проводить в нескольких точках на расстоянии 20-25 см друг от друга.
Цифровой толщиномер дает довольно точные результаты, однако исследование одного и того же места лучше всего проводить 2-4 раза.
Крыша автомобиля реже всего подвергается повреждениям и окрашиванию, поэтому исследование необходимо начинать с нее, определяя эталон толщины покрытия для данного автомобиля. Исключением являются автомобили-перевертыши, крыша в которых подвергалась ремонту.
Погрешность при измерениях допустима в пределах 10-40 микрон. Более точные данные дают толщиномеры европейских производителей (США, Германия).

Нормы толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

При выпуске с завода толщина лакокрасочного покрытия автомобиля составляет в среднем 75-160 микрон. На деталях, которые не подвергаются внешнему воздействию, толщина покрытия примерно 50-90 микрон. К таким деталям относятся пороги, внутренние части кузова под капотом и в багажнике.

Исключение составляют некоторые модели Mercedes, Land Rover, старые модели японских автомобилей и американские внедорожники, толщина краски кузова которых может быть значительно больше нормативов.

Использование толщиномера помогает автолюбителям корректно оценить состояние автомобиля и не переплачивать лишние деньги за покупку.