Переклейка накладок задних дверей и расширителей задних колёсных арок (фендеров). Чистка и обработка кожи. Обработка уплотнителей дверей, отбойников и т.п.
Для статистики и для облегчения поиска того или иного (партномера указал).
1. Переклейка накладок задних дверей левая (31276154 volvo/правая 31276155 Volvo) и расширителей колёсных арок (фендеров) (левый 31283106 Volvo/правый 31283107 Volvo).
На днях заметил небольшое отслоение накладок задних дверей и расширителя задней правой колёсной арки.
Что Ж, видимо пришла и им пора на переклейку. Возвращаясь вчера поздним вечером заехал на мойку НЕ самообслуживания, авто то чистым должен быть. Люкс делал самостоятельно- какой то праздник у коллектива мойки, все под хорошим градусом))) Оно нормально для России, ведь Старый Новый год, но коллектив узбеки! Которых знаю года как 4 и ни разу не видел хотя бы с запашком. Ржал и глумился над ними долго)))) Аллах то видит всё, от него не спрячешься!)))
С собой всегда и чистая губка, и полотенца для сушки, и прочий инвентарь., так что не проблема. Сделал, заплатил как за технологическую мойку и уехал. Правда, хотел оттестить быстронаносимый жидкий воск, для этого нужен полностью сухой автомобиль, но надоело смотреть на тот балаган))) Ещё и отвлекают душевными разговорами))) Лан, в следующий раз оттестю.
На следующий день на СТО. Сам процесс переклейки идентичен прежнему www.drive2.ru/l/568293855883953512/
Пластмассовый скребок. Партномер не скажу, даже и не вспомню откуда он появился.
Активатор адгезии Партномер 3М94530
Скотч Партномер 3М 80319
за исключением того, что в этот раз для удаления скотча решил попробовать Антискотч, удалитель наклеек и следов клея ASTROhim АС-356 аэрозоль, 335 мл. Партномер 50143
Самое то! Не размягчает пластмассу как тот же Abro, при этом очень достойно удаляет скотч.
Для одного расширителя задней арки
нужно клипсы в количестве 3 шт. 8659732 VOLVO (оранжевые). Интересно и то, что на расширителе место под четвёртую клипсу есть, но нет отверстия в кузове под неё
Для одной же накладки задней двери
нужно клипс 5 шт. 30784514 VOLVO
По итогам переклеили и накладки задних дверей, и расширители задних арок. Чтобы не лазать потом.
Немного фото процесса
2. Чистка и обработка кожи.
Чтобы не протирать штаны в ожидании окончания арматурных работ или не морозить яички, бегая по морозу, решил почисть и обработать кожу интерьера. Всё необходимое конечно взял с собой, в том числе и ведёрко для воды.
Кожу очистил Очиститель кожи ReMarco Leather Cleaner (750 мл.) Партномер RM-855. Запах от него божественный! Сады Ташкента))
Распылил, почистил аккуратно с помощью щётки. Партномера не знаю. Подойдёт и любая для обуви с мягкой щетиной
Обильно промыл водой и просушил салфеткой.
Кожа подсохла и можно нанести средство для ухода. В настоящее время пользуюсь по очереди
ProtectLeatherCare — уход за кожей Koch Chemie, 500 мл, Партномер 77709500 koch chemie
Или Leather Star — молочко консервант кожаных поверхностей Koch Chemie, 1л. Партномер 238001 koch chemie
Сегодня была очередь первого средства.
Наносятся легко.
Немного фото с результатом ИТОГО
3. Обработка уплотнителей дверей, отбойников и т.п.
Для данных задач пользуюсь Смазка ВМПАВТО Silicot Gel, 40 г банка. Партномер VMPAUTO 2204
Писал про него ранее www.drive2.ru/l/543920431875228789/ Периодика обработки- примерно раз в 5 месяцев, чаще не трЭба))
Фото ИТОГО не делал, извиняйте.
4. Прочее.
Подзарядил АКБ. Полный цикл зарядки и балансировки составил ровно 2 часа, что соответствует хорошему состоянию АКБ перед зарядкой. С тряпочкой на торпедо для укрытия датчика освещённости не езжу, проводок с клеммы АКБ не скинут. Вебасто же пользуюсь. Ну, ругайте дальше BMS)))
Подключение ЗУ по штатной схеме www.drive2.ru/l/524353522947328191/, розетка для зарядного видна фото
Осмелюсь рекомендовать такое подключение. И очень удобно, и практично, и ПРАВИЛЬНО))
Как обработать арки колес, чтобы предотвратить налипание снежных наростов?
Снежная крошка вперемешку с водой и химическими реагентами скапливается на элементах подвески, на рычагах и в арках, а затем замерзает и превращается в ледяные наросты. Во время торможения эти глыбы отваливаются, царапают кузов, повреждают пороги и заставляют водителей нервничать. При проезде ям или лежачих полицейских наросты отваливаются и со скрежетом царапают пороги. Но хуже всего, когда глыбы падают в поворотах в вывернутые колеса. Бывали случаи, когда крепкая льдина, сдвинутая с места, падала в щель между покрышкой и краем подкрылка, застревала на несколько секунд и препятствовала возвращению колеса обратно. Водитель ощущал на руле пугающее усилие и не мог вернуть руль в нейтральное положение. Тогда можно угодить в кювет. Есть ли защита от снежных наростов?
Вред от снежных наростов
В снегопады на поверхности колесных арок образуются снежные наросты, которые содержат в себе песок и превращаются в каменные глыбы, мешающие движению и снижающие маневренность. Лед скапливается на пыльниках шаровых опор, на ШРУСах, то есть на шарнирах равных угловых скоростей, через которые передается крутящий момент от коробки передач к колесам. После ночной стоянки въевшийся в резину лед сковывает пыльник, нарушает эластичность материала. В итоге утром при активном маневрировании пыльники способны порваться. Через трещинки внутрь механизма устремляется грязь и сокращает ресурс ШРУСа.
Если на автомобиле установлены пластиковые подкрылки, то снежный налет нависает на них. И уже от конструкции подкрылков зависит, выдержат ли они испытания или улетят на дорогу вместе с отвалившимся льдом. Нередко на обочинах можно встретить куски от подобной защиты.
Штатные автомобильные подкрылки намного надежнее покупных, потому как изначально рассчитываются на сопротивление песчано-ледяной каше. Но и они дают сбои. Если глыба попадает между колесом и аркой, то подкрылок частично мнется и срывается с креплений.
Спрей в баллончиках
Для защиты от обледенения нижней части автомобиля необходимо обработать проблемные места водоотталкивающим средством, к примеру, WD-40.
Производитель позиционирует спрей как мультифункциональный препарат, который благодаря вытеснению воды способен предотвращать образование ржавчины, а также не дает каплям воды или грязи приставать к поверхности. Чтобы средство сработало, нужно придерживаться определенной последовательности действий:
- очистить от грязи и вымыть внутреннюю поверхность подкрылков и дождаться полного испарения воды;
- тщательно обработать поверхность спреем;
- оставить машину до полного высыхания.
Для сохранения защиты обработку повторяют каждые 7-14 дней.
Обработка силиконовой смазкой
Для обработки резиновых пыльников и пластмассовых подкрышков также применяют универсальную силиконовую смазку. Ей можно защищать не только колесные арки, но и пороги, брызговики, уплотнители дверей и багажника.
Выверните колесо и накройте его тряпкой, чтобы предотвратить попадание смазки на резину протектора, иначе есть риск снижения сцепных свойств шины, что способно отразиться на тормозном пути.
Обильно обработайте арки, пыльники и части подвески, в том числе крепления пружин, а также подкрылки и брызговики. Силиконовая смазка продается не только в банках, но и в аэрозольных баллончиках, которые упрощают процесс обработки. Поверхности покрываются двойным или тройным слоем смазки.
В этом случае защитные средства будут вытеснять и отталкивать воду, а вместе с ней снежную кашу, и снизят вероятность образования наледей.
Конечно, в сильные снегопады снег все равно будет приставать к машине, но уже гораздо в меньших количествах. Кроме того, после обработки наросты будут легче отваливаться.
Нельзя использовать для защиты от снега и наледей отработанное моторное масло, которое при контакте с резиновыми деталями начинает вступать с ними в реакцию. Резина со временем разлагается и трескается. Внутрь технических узлов попадает вода с песком и приводит к серьезному повреждению механизмов.
Клуб Citroen C4 Sedan
Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 62 раза
Сообщение Daerung » 02 май 2014, 15:56
Сегодня увидел, что скрипит в задних дверях. Оказывается резинки трутся об металл и создают не приятные звуки, смазывал, селиконил не фига.
[ ссылка на изображение ]
По фото видно как затерлась краска и так с двух сторон трет жеско на каждой кочке. Очередной косяк с завода? Стало скрипеть с декабря.
Посмотрите кто-нибудь у себя, у кого такие натертости есть.
Technics66 Маршал
Сообщения: 7600 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 160000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1761 раз
Сообщение Technics66 » 04 май 2014, 14:27
Daerung
Посмотрел у себя и тоже увидел эти потёртости, и даже ниже тоже есть от уплотнителя, но скрипов не замечал. К любой смазке будет пыль прилипать и ещё хуже будет, попробую тальком намазать может меньше тереть будет.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 62 раза
Сообщение Daerung » 04 май 2014, 14:40
Technics66
Я вот подумаю, что это у всех так, надо больше народу чтобы отписалось.
А вообще я не знаю, что и делать скрипит ужасно. Думаю, если шумку дверей сделать тяжелее будут, может быть скрип уйдет.
Задними дверями почти не пользуюсь.
skr Модератор
Сообщения: 2085 Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16 Откуда: Томск Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT :
Поблагодарили: 29 раз
Сообщение skr » 04 май 2014, 15:01
Daerung писал(а): это у всех так
Не у всех. У меня ничего не скрипит и не трёт. Хотя уплотнители со своей работой справляются хорошо. Даже в ненастную погоду, когда вся машина поуши в грязи, проёмы дверей и пороги остаются сухими и чистыми.
За всё время эксплуатации один раз на мойке попросил обработать все резинки силиконом.
Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 62 раза
Сообщение Daerung » 04 май 2014, 16:31
skr
Я думаю тут от пробега зависит и по каким дорогам ездим.
На нормальной дороге у меня тоже не чего не трет.
skr Модератор
Сообщения: 2085 Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16 Откуда: Томск Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT :
Поблагодарили: 29 раз
Сообщение skr » 06 май 2014, 10:52
Ну блин, похвалился. Сегодня еду с работы, а задняя левая дверка поскрипывает. Пока не разобрался из-за чего. На вид вроде нигде ничего не трёт. Попробую силиконом уплотнитель помазать.
Daerung Подполковник
Сообщения: 1517 Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11 Откуда: Иркутск Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321 Пробег: 83000 :
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 62 раза
Сообщение Daerung » 06 май 2014, 14:55
skr
Главное чаще протирать, а то пылью покрывается резинки и трудно отираются.
Technics66 Маршал
Сообщения: 7600 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 160000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1761 раз
Сообщение Technics66 » 19 авг 2014, 17:59
Сегодня заезжал к ОД (отдал направление из СК на покраску бампера) и поговорил с инженером по гарантии, узнать какие новости есть после поездки в Москву. Особых новостей нет, но про потёртости на заднем крыле от уплотнителя решение и плёнка уже есть и, говорит, опробовали. Про потёртость на пороге москва говорит красить и клеить плёнку, и спросил — на бампер плёнку клеим или нет, я сказал — клеим (раньше говорили, что нет у них плёнок). В ремонт машинку отдаю на следующей неделе и должен забрать всё обклеенную (задний бампер, задние крылья и пороги) . Как получу авто, фотки выложу.
EMINEM Генерал-полковник
Сообщения: 2997 Зарегистрирован: 23 апр 2014, 13:10 Откуда: МО, г. Видное Авто: Citroen C4 Sedan THP150 Tendance Blanc Banquise Пробег: 177650 Прошлый авто: Toyota Corolla/Matrix (NAP) 130 л.с. АКПП-4 :
Благодарил (а): 138 раз Поблагодарили: 266 раз
Сообщение EMINEM » 22 авг 2014, 15:03
Technics66 писал(а): Сегодня заезжал к ОД (отдал направление из СК на покраску бампера) и поговорил с инженером по гарантии, узнать какие новости есть после поездки в Москву. Особых новостей нет, но про потёртости на заднем крыле от уплотнителя решение и плёнка уже есть и, говорит, опробовали. Про потёртость на пороге москва говорит красить и клеить плёнку
Эммм. Что за потертости от уплотнителя. Это как?
Надо у себя посмотреть
Администратор сообщества «Citroen C4 L» на Drive2.ru
OPR 13549 (13.12.2013)
juri Маршал
Сообщения: 3478 Зарегистрирован: 10 авг 2013, 18:38 Откуда: Город герой Волгоград Авто: Citroen C4 Sedan 116MT Tendance OPR13370 Mobil ESP 5W-30 Пробег: 25лет Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ :
Благодарил (а): 232 раза Поблагодарили: 446 раз
Сообщение juri » 22 авг 2014, 15:21
EMINEM писал(а): Эммм. Что за потертости от уплотнителя. Это как?
Надо у себя посмотреть
А это где у вас всё открывается и в местах соприкосновения стоит уплотнитель, там и натирает. Про задние двери написали: есть (буду клеить), бампер (заклеил), теперь посмотрю ещё водительскую (тоже обклею).
Алес, не машина, а терминатор я весь с броне.
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).
Technics66 Маршал
Сообщения: 7600 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 160000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1761 раз
Сообщение Technics66 » 22 авг 2014, 15:27
EMINEM писал(а): Что за потертости от уплотнителя.
Technics66 Маршал
Сообщения: 7600 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 160000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1761 раз
Сообщение Technics66 » 09 сен 2014, 19:34
Наклеили мне плёнку на задние крылья, пороги и бампер, там где уплотнитель трёт. Готовых наклеек у ОД для нас как для DS нет, есть рулон плёнки шириной примерно 10см (похож на рулон скотча). Технология примерно такая: На машину куда нужно наклеить плёнку клеиться молярный скотч, затем на нём рисуется контур где нужна плёнка, потом этот контур с малярного скотча переносится на плёнку (методом отклеивания скотча от машины и приклеивании на плёнку) и плёнка вырезается по этому контуру ну и дальше плёнка вырезанная по шаблону наклеивается на машину. Фото делать не стал т.к. результат всегда будет разный у разных ОД
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Алексей «monopolyst Старший прапорщик
Сообщения: 278 Зарегистрирован: 13 сен 2013, 23:40 Откуда: Москва Авто: Citroen C4 Sedan 115 лс. Black Пробег: 12000 Прошлый авто: C4 sedan THP 150 лс. 60 тыс км 3 года радовал но мотор. Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Задние двери натирают арку
Всем привет! Подходящей темы нашел, на даче обнаружил проблему задние двери, а точнее уплотнитель натирает арку уже дошло до грунта! И сам уплотнитель начал трескаться ! У кого есть похожее?
Как покрасить межкомнатные двери своими руками
При длительной эксплуатации дверные полотна портятся: царапаются, обдираются, на них появляются сколы. Восстановить межкомнатную конструкцию поможет покраска. Новое покрытие актуально и при смене интерьера, чтобы деталь гармонировала с дизайном всей комнаты.
Технология окрашивания двери
Чтобы правильно нанести состав, нужно определить тип двери:
- Филенчатые перекрашивают тонкой кистью в местах впадин, сами филенки. Для плоской поверхности можно взять небольшой малярный валик.
- На щитовые двери краску начинают наносить с верхнего угла, двигаясь вдоль полотна. Манипуляции проводят валиком. После высыхания конструкцию обрабатывают вторым слоем в горизонтальном направлении. Когда смесь высохнет, полотно еще раз покрывают краской, но уже продольно.
Работу выполняют пошагово:
- Дверь снимается с петель и укладывается на пол (верстак, стол).
- Удаляем фурнитуру.
- Стеклянные ставки нужно заклеить малярным скотчем, чтобы они не испачкались.
- Подготавливаем поверхность.
- Наносим цвет и даем хорошо просохнуть.
- Монтируем ручку, крепежные элементы.
Красить двери без демонтажа из коробки не рекомендуется, так как есть риск образования подтеков.
Подготовка полотна
С первыми тремя пунктами все ясно. Четвертый же шаг, в свою очередь, включает этапы:
- Для удаления старого покрытия воспользуйтесь специальным раствором, который снизит адгезию между лакокрасочным материалом и деревом. Для удобства возьмите шпатель, наждачку или строительный фен.
- Отшлифуйте всю поверхность шлифовальным аппаратом, наждачной бумагой.
- Шпаклевкой по дереву, повторяющей тон полотна, замаскируйте сколы, царапины.
- Отшлифуйте отреставрированные места мелкозернистой наждачкой.
- Изделия из натуральной древесины пропитайте антисептиком, чтобы продлить срок эксплуатации.
Подбор лакокрасочного материала
Обновить поверхность можно лаком или краской. Первый вариант используется только для натуральной древесины, чтобы хорошо скрыть дефекты, придать блеск. Второй — для дерева, пластика, металла, МДФ.
Цветной нитроэмалью красят межкомнатные двери из ДВП, так как раствор плотный, стойкий. Выбирая краску, отдайте преимущество составу без запаха на водной основе. Если для второго слоя вы используете тон потемнее, проследите, чтобы производитель(или марка) краски были такие же.
Выбор цвета
Палитра подбирается в тон интерьера. Обычно это белый, пастельный тон или темный коричневый оттенок. Реже используются яркие цветовые решения.
Если вы планируете обставить дом антикварной мебелью, полотно можно искусственно состарить.
Чтобы межкомнатная конструкция не сливалась, подберите более светлый или темный тон. Оттенок, повторяющий цвет стен, используется для скрытых дверей.
Для полотна в ванной комнате нужно влагостойкое покрытие, а для кухни — моющее. Такими свойствами обладают растворы на акриловой основе.
Как покрасить межкомнатные двери
Покрасьте дверь послойно в три-четыре этапа. Каждый последующий слой наносится перпендикулярно предыдущему. Последнее покрытие должно повторять направление древесных волокон.
Если приспособление филенчатое, сначала проработайте кисточкой все “сложные” места и только потом принимайтесь за основу.
Выдержите время для просушки после каждого этапа. Водные красители просыхают за пару часов. Для латексных растворов нужно выждать около четырех часов.
После первого нанесения следует повторно зашкурить поверхность наждачной бумагой, зернистость которой составляет не менее 320. Убрать пыль следует сухой тканью, после чего можно продолжать работу.
Для дополнительной защиты, блеска, на окрашенное полотно можно нанести лак.
Рекомендуемые статьи
Кварц-виниловая плитка: преимущества и недостатки, особенности
Кварц виниловое плитка – прочное и устойчивое к механическим воздействиям покрытие для пола.
Комплектация арок. Термины и определения.
Ранее мы уже с Вами познакомились с арками, узнали, что это такое и для чего они нужны, а также историю их появления. Теперь же давайте разберемся с комплектацией арок.
Ламинат: преимущества и недостатки, особенности и классы
В соответствии с определением европейских экспертов, ламинат (от англ. «имеющий много слоев») представляет собой покрытие для пола, которое имеет многослойную структуру.