Доступ ограничен: проблема с IP
Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:
- Отключить VPN.
- Включить и выключить режим «В самолёте».
- Подключиться к другой сети.
- Перезагрузить роутер.
Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.
ОКА СеАЗ 1116 3х цилиндровый
Добрый день уважаемые друзья! Хотел посоветоваться с Вами. ока 3х цилиндровая, ДВС Дайхатсу, инжектор Евро 2, Bosh м1.5.4. пробег 45000т. Проблема в том что на холостых оборотах замечается вибрация как будто компрессия не совпадает, в чем может быть проблема? Далее замерил компрессию на горячий двигатель 14.0 атмосфер, давление бензонасоса 2,8 бар. масло не ест, заливал 98/95/92 бензин, Трамблер покрутил при подъеме в гору пальцы стучат поставил на — , тяга не плохая, разгоняется шустро, единственная проблема вибрация. Поставили на ГБО пропан 2е поколение без разницы. Может там УОЗ, или еще кое что доработать? С уважением Муслим.
muslim05195
| Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA | PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™ |
Автоэлектрик
Регистрация: 06.11.2007 Сообщений: 9,402 Адрес: Пермский край, Верещагино
#2 домовой Кузьма, 21.01.2014 17:51
Начальный УОЗ на этом двигателе выставьте по документации. При более раннем УОЗ — на малых оборотах холостого хода наблюдаются перебои в сгорании.
домовой Кузьма
Конструктор
Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 1,297 Адрес: Россия, Алт.край, Барнаул
#3 Toshich_z, 21.01.2014 17:52
Проблема в том что на холостых оборотах замечается вибрация
Нажмите, чтобы раскрыть.
Давно замечается? Или с новья?
Toshich_z
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#4 muslim05195, 21.01.2014 22:34
Да давно, она от деда досталась мне, дед на ней не ездил я сам c нуля наматал 45т.
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от домовой Кузьма: ^
Начальный УОЗ на этом двигателе выставьте по документации. При более раннем УОЗ — на малых оборотах холостого хода наблюдаются перебои в сгорании.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Пробовал как по инструкции, не помогло.
Последний раз редактировалось muslim05195; 21.01.2014 в 22:37 . Причина: Добавлено сообщение
muslim05195
Авторемонт
Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 20,429 Адрес: г.Таганрог
#5 Andr, 21.01.2014 23:12
Сообщение от Toshich_z: ^
Или с новья?
Нажмите, чтобы раскрыть.
С новья. троит.
Andr
Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 1,475 Адрес: Донбасс, Донецк
#6 iwan.art2013, 21.01.2014 23:43
На низких оборотах ХХ трёхцилиндровый ДВС заставить работать без вибрации трудно. Связано, в первую очередь, с конструкцией коленвала (угол между кривошипами 120 градусов). Так что, возможно, Вы зря беспокоитесь.
iwan.art2013
Ремонт и диагностика автомобилей
Регистрация: 24.09.2010 Сообщений: 523 Адрес: Ростовская область г. Константиновск
#7 anatoli, 22.01.2014 00:11
Там метки с новья бывает не совпадают, а также после замены ГРМ.
anatoli
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#8 muslim05195, 22.01.2014 08:12
Да с новья.
muslim05195
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#9 muslim05195, 22.01.2014 08:15
Если там связана с ГРМ то выхлоп неравномерный был бы. А выхлоп бе пропусков воспломенения.
muslim05195
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#10 muslim05195, 22.01.2014 08:17
По инструкции смотрел все три метки коленвала распредвала и маховика выставил ВМТ все совподает.
muslim05195
Авторемонт
Регистрация: 09.07.2009 Сообщений: 8,616 Адрес: Краснодар
#11 тихорчанин, 22.01.2014 08:37
Опишите, как пробовали делать регулировку.
Последний раз редактировалось тихорчанин; 22.01.2014 в 08:39 .
тихорчанин
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#12 muslim05195, 22.01.2014 09:42
Сообщение от тихорчанин: ^
Опишите, как пробовали делать регулировку.
Нажмите, чтобы раскрыть.
В первую очередь смешение Трамблера, прогрел движок до 90 градусов и начал смешать + чуть обороты двигателя поднялись но секунд 20 обороты снизились и опять вибрация 800/850 холостой ход прверял с ДСТ 14. Далее смотрел ГРМ снял ремень от генератора, обе крышки от ГРМ снял нижний шкив от колено-вала снял первую свечу от от ГБЦ поднял ВМТ и посмотрел метки ГРМ совпадают по руководству TJ 376 QE. проверил давление бензина через тройник подключил 2,5 бар, снял шланг от всасывавшего коллектора регулятора давления бензина 3,0 бар. заглушил от шланг от вакуумного тормоза без изменений. двигатель не скрывали, замерил компрессию на горячий движок с полным открытием дросселя 14,0 атмосфер. Выхлоп ровный, смотрел на холостых оборотах на третьей передачи ехать никаких подергиваний ровно едет, как будто дисбаланс ДВС. не могу определить причину. не перегревали, масло не ест не дымит, 4 литра по загороду 4,5 /5 по городу расход. тоже самое и ГБО пропан.
muslim05195
Boshkarma Светлая память
автодиагност
Регистрация: 27.12.2011 Сообщений: 1,163 Адрес: Узбекистан,Турткуль
#13 Boshkarma, 22.01.2014 09:48
Сообщение от muslim05195: ^
опять вибрация 800/850 холостой ход
Нажмите, чтобы раскрыть.
а при 900-950 нет вибрации?
Последний раз редактировалось Boshkarma; 22.01.2014 в 09:50 .
Boshkarma
Автоэлектрик
Регистрация: 06.11.2007 Сообщений: 9,402 Адрес: Пермский край, Верещагино
#14 домовой Кузьма, 22.01.2014 10:21
На Matiz рядная тройка (вроде F8CV) имеет обороты 960 мин-1.
домовой Кузьма
Boshkarma Светлая память
автодиагност
Регистрация: 27.12.2011 Сообщений: 1,163 Адрес: Узбекистан,Турткуль
#15 Boshkarma, 22.01.2014 10:53
домовой Кузьма, да. 950 плюс минус 50.
Boshkarma
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#16 muslim05195, 22.01.2014 13:49
Сообщение от Boschkarma: ^
а при 900-950 нет вибрации?
Нажмите, чтобы раскрыть.
при 900/950 ровнее работает и вибрация не замечается, и еще утром завожу чтоб прогреть ДВС ровно работает на оборотах 1450-1500-1550 как только прогрелась до 70 градусов и начинает кол-басить.
Добавлено через 7 минут
Сообщение от домовой Кузьма: ^
На Matiz рядная тройка (вроде F8CV) имеет обороты 960 мин-1.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Matiz гладко работает, я дела регулировку клапанов 2 машины были у меня на диагностике. но моего чудо что то не то. С Осетии один дед у меня бывает часто у него тоже самая ока но там евро 3, бошь 7.9.7 на каждый цилиндр катушки как у Газеля Евро 3. по сравнению с моей евро3 работает как Швейцарские часики.
Последний раз редактировалось muslim05195; 22.01.2014 в 13:56 . Причина: Добавлено сообщение
muslim05195
Авторемонт
Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 20,429 Адрес: г.Таганрог
#17 Andr, 22.01.2014 13:56
muslim05195, Проверяем для начала регулировку клапанов.
Andr
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#18 muslim05195, 22.01.2014 14:03
на холодный двигатель делал 0,15 выхлоп и всос, на книге 0,12 написано но у меня щуп 0,10/0,15/0,20 прогрел двигатель до рабочей температуры опять снял клапанную крышку ГБЦ замерил за нового зазоры 0,20 и разница на холодный туго входил щуп 0,15 а на горячий свободно 0,20.
muslim05195
Авторемонт
Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 20,429 Адрес: г.Таганрог
#19 Andr, 22.01.2014 14:10
Клапана зажаты.
Andr
muslim05195 Местный житель
экономист по специальности мировая экономика
Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 69 Адрес: ЧР Надтеречный р-он с. Знаменское
#20 muslim05195, 22.01.2014 14:28
нет не зажаты.
muslim05195
автоэлектрик
Регистрация: 04.09.2013 Сообщений: 574 Адрес: Великий Новгород
#21 арт170, 22.01.2014 15:27
Вакуометром проверь.
арт170
Автоэлектрик
Регистрация: 06.11.2007 Сообщений: 9,402 Адрес: Пермский край, Верещагино
#22 домовой Кузьма, 22.01.2014 15:29
Что получается? Корректировка УОЗ на малых оборотах ничего не меняет, топливная система тоже (на пропане тоже самое), остаются проблемы по мотору.
А вот будете ли вскрывать и докапываться до истины это действительно вопрос.
домовой Кузьма
Конструктор
Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 1,297 Адрес: Россия, Алт.край, Барнаул
#23 Toshich_z, 22.01.2014 15:55
Опять же вибрация тут — вещь относительная. 3 цилиндра итак не очень уравновешены. И еще зависит от восприятия человеком. Одному слабо, другому сильно.
Toshich_z
Авторемонт
Регистрация: 09.07.2009 Сообщений: 8,616 Адрес: Краснодар
#24 тихорчанин, 22.01.2014 21:20
Сообщение от muslim05195: ^
прогрел двигатель до рабочей температуры опять снял клапанную крышку ГБЦ замерил за нового зазоры 0,20 и разница на холодный туго входил щуп 0,15 а на горячий свободно 0,20.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Если двигатель горячий, прогреть его настолько, чтобы включился электровентилятор системы охлаждения, затем заглушить двигатель для регулировки зазора через 20-30 минут.
Впуск 0.25±0.02
Выпуск 0.3±0.02
Сообщение от muslim05195: ^
В первую очередь смешение Трамблера, прогрел движок до 90 градусов и начал смешать + чуть обороты двигателя поднялись но секунд 20 обороты снизились и опять вибрация 800/850 холостой ход прверял с ДСТ 14.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Правильность установки фаз: газораспределения можно проверить с помощью стробоскопа по «белой» сферической метки нанесённой на маховике.
Установка начального угла опережения зажигания (НУОЗ) .
Правильная установка НУОЗ необходима для нормальной работы ГРМ и двигателя а целом. Для данной модели двигателя НУОЗ до ВМТ составляет 5°±1 при частоте вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах 850-900 об/мин .
Поскольку двигатель(TJ376QE) оборудован электронной системой управления двигателем (ЭСУД) то в
рамках сервисного обслуживания завод-изготовитель предписывает осуществлять проверку данного
параметра с помощью специального электронного диагностического прибора (ДСТ).
При этом операция сводится к следующему :
1.Запускаем двигатель автомобиля и прогреваем его до рабочей температуры .
2.Подсоединяем ДСТ к колодке диагностики и контролируем обороты коленчатого вала двигателя на
холостом ходу и НУОЗ.
3.Если необходимо скорректировать параметр отпускаем контргайку фиксирующую положение
распределителя зажигания и вращением корпуса устанавливаем необходимый угол .При
необходимости повторяем операцию.
Как вариант, по вибрации:
Уравновешивающий механизм .
Равномерность работы двигателя зависит от его сбалансированности . Во время работы двигателя от
деталей кривошипно-шатунного механизма , совершающих возвратно-поступательное движение ,
возникают силы инерции . Для компенсации инерционных сил и устранения дисбаланса на двигателе
установлен уравновешивающий (балансирный) вал . Наличие балансирного вала снижает вибрации
передаваемые с двигателя на кузов и делает поездку на автомобиле более комфортной .
Угол смещения кривошипов коленчатого вала равен 120° ( двигатель 3-х цилиндровый ) . Вал
установлен в блоке цилиндров и приводится во вращение зубчатой передачей от ведущей шестерни на
переднем конце коленчатого вала . Балансирный вал вращается с той же скоростью (частотой) что и
коленчатый вал , но в противоположном направлении . Для правильной сборки на шестернях зацепления
валов нанесены установочные метки.
Регуляторы холостого хода
Регулятор холостого хода — устройство для автоматической стабилизации и регулировки холостых оборотов. РХХ подает необходимое количество воздуха в двигатель внутреннего сгорания по дополнительному каналу в обход дроссельной заслонки на холостых оборотах.
Преимущества регуляторов холостого хода
Гарантия — 2 года. РХХ полностью соответствуют штатным изделия по выходным характеристикам и посадочным размерам. Мы гарантируем 100% пооперационный контроль при полностью автоматизированном производстве.
На что обращать внимание при выборе
На сайте представлены регуляторы холостого хода для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта. В каталоге в описании каждой модели устройства указан не только артикул STARTVOLT, но и ОЕМ-номера для более удобного поиска. Также в описании указаны конкретные марки и модели машин, с которыми совместим данный товар. В каталоге представлен отдельный регулятор холостого хода и регулятор в сборе с защитным кожухом, который является неотъемлемой частью изделия при установке.
Заявка на сотрудничество
Оставьте заявку на сотрудничество на нашем сайте в форме обратной связи по ссылке или напишите на почту mail@startvolt.com. Чтобы купить регуляторы холостого хода в розницу или оптом, выберите авторизированную точку продаж вашего города и оформите заказ.
СеАЗ-11116 с китайским двигателем TJ 376 QE
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.
