«Соллерс» выкупил «Исузу Рус» у японской Isuzu
Компания «Соллерс» сообщила, что закрыла сделку по выкупу 100% доли в «Исузу Рус», которая принадлежала японской Isuzu Motors. «Соллерс» будет осуществлять поставки запасных частей для грузовых автомобилей Isuzu, а также планирует перезапустить производство грузовиков на заводе в Ульяновске, работа которого была приостановлена в марте 2022 года. Сумма сделки не раскрывается.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Сергей Титов, Коммерсантъ
«Исузу Рус» изначально была совместным предприятием «Соллерс» и Isuzu. Однако в 2016 году «Соллерс» продал свои 50% в этой компании японской стороне, в результате чего доля Isuzu Motors Limited выросла до 74%, а другой японской компании, Sojitz Corporation,— до 26%.
Ранее сегодня японское агентство Kyodo сообщило, что Isuzu Motors вышла из российского бизнеса, однако, кто именно купил активы компании, первоначально не раскрывалось. Isuzu Motors анонсировала свой уход с российского рынка еще в сентябре прошлого года.
Isuzu Motors работала на российском рынке с 2006 года. Компания владела заводом в Ульяновске, на котором производила грузовики и пикапы. За 2021 год местное производство выпустило 3,7 тыс. автомобилей, в 2022 году его планировалось увеличить на 50%. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за прошлый год Isuzu реализовала в России 567 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 26,8% меньше, чем в 2021 году. В дилерскую сеть входило более ста точек в России, Белоруссии, Армении и Казахстане.
Это не первая японская компания, активы которой покупает «Соллерс». Так, в ноябре прошлого года Mazda передала российской группе свою долю в СП в заводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке за €1. Однако ее условием была возможность выкупа японской компанией доли в СП в течение следующих трех лет.
Sollers намерен перезапустить завод Isuzu в Ульяновске
Sollers намерен возобновить работу завода Isuzu в Ульяновске. Российская компания Sollers планирует найти нового партнёра для перезапуска производства грузовых автомобилей в Ульяновской области. О каком производителе идёт речь, пока не сообщается. Ранее на предприятии собирали машины японского бренда Isuzu.
РИА Новости / Виталий Белоусов
«На базе активов АО “Исузу Рус” в Ульяновске планируется организация производства грузовых автомобилей в сотрудничестве с новым партнёром», — заявил отечественный производитель. Сделка по передаче всех российских активов Isuzu была закрыта в июле 2023 года. Помимо сборочной площадки в Ульяновске, российская компания приняла на себя обязательства по сервисному и гарантийному обслуживанию реализованных на российском рынке японских грузовиков. Позднее «Исузу Рус» был переименован в «Соллерс Комтранс».
Само предприятие было запущено в 2007 году. В разные годы на заводе собирали машины грузоподъёмностью от 1,5 до 6,6 тонны. Все работы на площадке остановились весной 2022 года. Решение об уходе из России руководство японского автопроизводителя приняло в конце прошлого года. К этому шагу топ-менеджеров подтолкнул прогнозируемый убыток в миллиарды иен, а также неопределённые перспективы возобновления работы завода в Ульяновской области.
Завод «Исузу Рус» в Ульяновске выкупил «Соллерс»
—>
Ульяновский завод «Исузу Рус» выкупил у японцев «Соллерс». Сумма сделки не раскрывается. Как сообщила российская компания, производство грузовиков на заводе в Ульяновске, которое было приостановлено в марте 2022 года, перезапустят. «Соллерс» будет поставлять запасные части для грузовых автомобилей японского производителя. В компании пояснили, что поставки комплектующих будут осуществляться в рамках гарантийных обязательств перед клиентами и сервисного обслуживания. Isuzu Motors работала на российском рынке с 2006 года.
Сегодня, 14 июля, японское агентство Kyodo сообщило, что Isuzu Motors вышла из российского бизнеса, однако кто именно купил активы компании, первоначально не раскрывалось. Говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «На заводе «Исузу Рус», который расположен в периметре УАЗа, внутри технопарка УАЗа, выпускались пикапы в небольшом относительно количестве и среднетоннажные грузовики, то есть это не традиционный конвейер, как мы себе представляем в случае с легковыми автомобилями, а сборка, ориентированная именно на выпуск грузовых автомобилей. Спрос в стране растет в последние годы и будет расти на автомобили малой грузоподъемности и на автомобили средней грузоподъемности, этот сегмент у нас по-прежнему не полностью закрыт. Фирма «Соллерс» уже сказала о том, что она переводит сборку грузовичков своих небольших «головастиков» «Соллерс Арго» из Елабуги в Ульяновск, поэтому это уже шаг был сделан как раз с застрелом на этот завод, и там же можно будет собирать и другие автомобили. Тут вопрос в партнере, поскольку «Соллерс» самостоятельно не сможет делать какие-то грузовики, в стране нет для этого ни разработанных автомобилей, ни комплектующих. Если «Соллерс» не договорится или с нынешними их партнерами, с той же фирмой «Джак», или с другими партнерами о поставке машинокомплектов, организовать крупноузловую или среднеузловую сборку на этом предприятии не составит большого труда. Предприятие есть, персонал обучен, поэтому вопрос во времени, правильном позиционировании и оценке рынка. Там можно широкую линейку, мощность этого предприятия 5 тысяч среднетоннажных грузовиков в год, это довольно много, загрузить есть что, персонал есть, думаю, «Соллерс» как раз этим и будет заниматься».
Сделка только завершилась, и никакой конкретики о планах «Соллерса» в Ульяновске еще нет, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто:
Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства «Автостат» «Компания «Соллерс» оказалась собственником довольно большого количества площадок, и возможностей для выпуска у нее теоретически много. Кроме этой площадки в Ульяновске есть собственный завод УАЗ, не полностью задействованный в Нижнем Новгороде, есть большой завод в Елабуге, который сейчас выпускает коммерческие автомобили и собирает дизельные двигатели. Есть площадка в Набережных Челнах, во Владивостоке. Планы «Соллерса» были объявлены в общих чертах, что они собираются в этом году объявить, что будет происходить на каждой из этих площадок, но окончательного объявления еще никакого не было. Понятно, что логично на площадке в Ульяновске, где выпускались грузовики, выпускать и дальше грузовики. Специфика каждой площадки будет учтена. Что это будет конкретно, каких марок, под каким брендом, в Елабуге сейчас выпускают коммерческие автомобили «Джак», но под брендом «Соллерс», две модели, одна из этих моделей, насколько я знаю, будет выпускаться на Ульяновском автозаводе в Ульяновске, а не на площадке «Исузу». «Соллерс» — это коммерческая организация, она не будет выпускать то, что не пользуется спросом, они что-то ищут, у них есть какие-то наработки, перспективные проекты, партнеры».
Это не первая японская компания, активы которой покупает «Соллерс». Mazda в ноябре 2022 года передала российской группе свою долю в СП в заводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке за 1 евро. Однако ее условием была возможность выкупа японской компанией доли в СП в течение следующих трех лет.
«Соллерс» закрыл сделку по покупке 100 процентов долей завода АО «Исузу Рус» в Ульяновске
МОСКВА, 14 июл — ПРАЙМ. Российский автопроизводитель «Соллерс» закрыл сделку по выкупу 100% российского актива японской Isuzu и перезапустит работу производственной площадки АО «Исузу Рус» в Ульяновске, сообщила российская компания.
«ПАО «Соллерс» сообщает о закрытии сделки по приобретению 100% долей АО «Исузу Рус». В рамках приобретенного юридического лица группой «Соллерс» будут осуществляться поставки запасных частей для грузовых автомобилей Isuzu с целью выполнения гарантийных обязательств перед клиентами и осуществления сервисного обслуживания», — говорится в сообщении.
«Также «Соллерс» планирует перезапустить работу производственной площадки АО «Исузу Рус» в Ульяновске с целью сохранения рабочих мест и обеспечения загрузки существующих производственных мощностей», — добавляет компания.
