Эксперты считают, что цены на велосипеды в России продолжат расти
МОСКВА, 2 августа. /ТАСС/. Пандемия коронавируса и нарушение производственно-логистических цепочек способствовали возникновению в 2021 году дефицита велосипедов как в России, так и во всем мире, преодолеть который удастся лишь на горизонте 2023-2024 годов. В ближайшие же годы гарантированно получить велосипед россияне смогут только по предварительному заказу и на 15-30% дороже, чем в 2019 году. Такие прогнозы в интервью ТАСС дали владельцы эксклюзивного дистрибьютора велосипедов марки Electra в России и Китае компании Electra bicycle company Russia & China Михаил Скигин и Раймонд Меднис.
«В мире наблюдается тотальный дефицит велосипедной продукции. Чтобы обеспечить возросшие потребности велосипедов, нужно значительно больше, чем индустрия может произвести. Ожидается, что дефицит продлится до 2024 года. Сроки изготовления велосипедов очень сильно увеличились, очередь на производство велосипедов достигает 15 месяцев. Раньше это было три месяца. Для сравнения: этой весной мы сделали заказы на 2022 год, а сейчас — на 2023 год», — рассказал ТАСС Меднис.
Эксперты отметили, что поставки велосипедов на российский рынок после пандемии осуществляются по остаточному принципу, поскольку мировые производители сфокусированы на ключевых рынках — США и Европе. «Эра дешевых велосипедов закончилась. Продукция в низком ценовом сегменте подорожала минимум в два раза. Мы ожидаем дальнейшее подорожание велосипедов на 15-30% во всех ценовых категориях», — считает Меднис.
Этому будут способствовать несколько факторов, считают эксперты велосипедного рынка. Из-за пандемии производители комплектующих, например, рам, переключателей скоростей, тормозных систем останавливали выпуск продукции. Только сейчас они выходят на уровень 2019 года. Кроме того, были нарушены все логистические цепочки. «Цены на логистические услуги выросли более чем в шесть раз. В прошлом году доставка контейнера обходилась более $2 тыс., в этом сезоне — рекордные $15 тыс. Срок доставки из стран Азии в 2019 году составлял три недели, в 2021 году — 3-4 месяца. Основные причины повышения цен: пандемия, блокировка Суэцкого канала и закрытие портов в Азии. В Китае скопились сотни тысяч контейнеров для отправки по всему миру. Сначала пытались перейти на железнодорожный и автотранспорт, но в итоге парализовали эти пути сообщения», — пояснил Меднис.
Подорожала не только логистика, но и материалы, в том числе алюминий и сталь, компоненты и стоимость работы азиатских фабрик, указали эксперты. Так, компания Shimano (один из крупнейших в мире производителей оборудования для велосипедов) за последний календарный год поднимала цены несколько раз. В меньшей степени повышение цен за счет длинных контрактов с производителями затронуло крупные бренды, такие как Electra.
«Производители будут наращивать производство комплектующих и велосипедов, но дефицит удастся преодолеть только в 2023-2024 годах. Преобладающим способом покупки еще на несколько лет останется предварительный заказ, который позволяет зафиксировать цены и гарантированно получить велосипед», — заключил совладелец компании Electra bicycle company Russia & China Раймонд Меднис.
О спросе
«Основной драйвер роста спроса на велосипеды — пандемия, которая изменила нашу жизнь. Люди вынуждены искать новые способы активности. Стало значительно больше приверженцев здорового образа жизни, а велосипед позволяет заниматься спортом без контакта с другими людьми. Велосипеды оказались одним из бенефициаров пандемии, они приобрели статус полноценного вида транспорта, которым пользуются граждане для передвижения и досуга. Спрос на велосипеды в мире вырос в два раза за последние 1,5 года», — отметил в беседе с ТАСС совладелец компании Electra bicycle company Russia & China Михаил Скигин.
В России спрос на велосипеды Electra вырос в 1,5 раза, добавил он. На российском рынке, отметил Скигин, сложилась уникальная ситуация: большинство клиентов перестали смотреть на бренд, комплектацию и стоимость, а покупали те модели, которые были в наличии в магазинах. Другой тенденцией стало перетекание спроса из-за недостатка предложения новых велосипедов на вторичный рынок. Появилась услуга «примерки», когда клиент получает при доставке несколько велосипедов, которые можно протестировать. В 2021 году была запущенная услуга trade-in, которая популярна среди покупателей детских велосипедов. «Веломагазины сейчас либо полупустые, либо в них представлены в основном неизвестные бренды. Главная тенденция — это пустые магазины и рост предварительных заказов. Оплаченные велосипеды сразу едут к владельцам и при этом минуют склады и магазины», — отметил Скигин.
В 2019 году через интернет-магазин Electra компания реализовывала лишь 10-15% от общего объема велосипедов. В 2020 году из-за пандемии и закрытия офлайн-магазинов произошел четырехкратный рост объема онлайн-продаж. «Однако со снятием ограничений клиенты стали возвращаться в магазины. Покупатели предпочитают протестировать велосипеды лично, сравнить их», — заключил эксперт.
По данным Единой межведомственной информационно-статистической системы (ЕМИСС), велосипед для дошкольников в январе 2021 года в среднем стоил 5 808 рублей, а в июне — 6 496 рублей (рост стоимости на 11%). По сравнению с аналогичным периодом 2020 года детский велосипед подорожал на 8%, а к январю того же года (5 719 рублей) — почти на 12%. Велосипед дорожный для взрослых за это время подорожал на 10,5%, до 13 972 рублей, а по отношению к аналогичному периоду 2020 года — на 13%, к январю 2020 года он вырос в цене до 11 679 рублей, на 20%.
Сеть шинных центров Иванор
Быстрый просмотр Горелка газовая AVS TG-02 с пьезоподжигом
Арт: A40594S В наличии
Быстрый просмотр Масло моторное Seven Gold #9 C3 5W30 4
Арт: E107763 В наличии
Быстрый просмотр Лопата с пилой Sledex SNW-SHVL-SLDX-515
Арт: SNW-SHVL-SLDX-515 В наличии
Быстрый просмотр Автошина 195/65-15 Cordiant Comfort 2 95H Летние Безусловная гарантия Cordiant
Арт: 650852644 В наличии
Быстрый просмотр Масло моторное Motul 2-T Snowpower 4
Арт: 105888 В наличии
Быстрый просмотр Диск литой 15*6 4*100 Et50 60,1 R196 (15_Vesta) алмаз черный Remain/Вектор
Арт: 19600AR В наличии
Быстрый просмотр Автосигнализация StarLine A93 V2 (Без CAN)
Арт: В наличии
Быстрый просмотр Прицеп 2050*1100*300 МЗСА 817700.002 Компакт
Арт: 7619 В наличии
Быстрый просмотр Прицеп 3449*1511*290 МЗСА 817717.022
Арт: 9204 В наличии
Новинки
Быстрый просмотр Снегоуборщик электрический DDE STE140 (1,4 Квт, захват 26/12 см) Скидки
Арт: 790-403 В наличии
Быстрый просмотр Набор инструмента 94 предмета AVS ATS-94
Арт: A07824S Заканчивается
Быстрый просмотр Автосигнализация Phantom Fighter 90
Арт: 3239 В наличии
Быстрый просмотр Stihl RE 80 Мойка высокого давления, 1700 Вт, 120 бар
Арт: RE02-011-4536 Заканчивается
Огромный выбор
В нашем ТСЦ вы найдете огромный ассортимент товаров
Гарантия качества
Мы предоставляем гарантию на товары и на все виды услуг
Акции и скидки
В нашем ТСЦ регулярно проводятся акции и скидки
Бонусная система
Никаких пластиковых карт, удобная и прозрачная бонусная система
Профессиональный сервис
Обслужим любой узел автомобиля
Рассрочка и кредит на товары и услуги
Бесплатная доставка
Бесплатная доставка в черте города при заказе от 5000 рублей
Работаем с 7 до 21:00
Работаем для вас с 7 до 21:00, без обеда и выходных
Наши контакты
г. Барнаул, Павловский тракт, 52
г. Барнаул, Попова, 214
г. Барнаул, Ползунова, 44а
г. Барнаул, Солнечная Поляна, 22а
© 2023. Иванор Барнаул. Все права защищены. ТСЦ — интернет-магазин по продаже автошин, автозапчастей, аккумуляторов, масел, аксессуаров, фильтров для автомобилей. Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Представленная информация о товарах, их стоимости, характеристик, фото, наличия на складе ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Изображения товаров на фотографиях, представленных на сайте, могут отличаться от оригиналов. Копирование материалов сайта запрещено.
- Отправляя свои личные данные через формы на сайте, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных согласно Федеральному закону №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. в редакции от 01.07.2017.
- Ознакомиться с политикой конфиденциальности данных можно по ссылке данного сайта.
- Подбор автозапчастей, автошин, автомасел, аккумуляторов и свечей зажигания на сайте vb22.ru создан в информационных целях и не гарантирует правильный подбор товара. Мы не берем на себя ответственности за какие-либо неточности и неправильно подобранный товар. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью специальной формы связи или по телефону +7 (3852) 205-596
- Вход
- Вход для оптовых клиентов
Повышение цен на велосипеды в 2022 году
К сожалению, вынуждены сообщить:
В связи с изменением курсом валют, в след за изменением закупочных цен, также временным ограничением отгрузок по многим брендам, мы вынуждены изменить цены на велосипеды. С 2 по 5 марта цены поднимутся от 15 до 25 % в соответствии с рекомендованными розничными ценами поставщиков.
Временно прекращены отгрузки :
— Trek;
— Giant;
— Scott;
— Marin;
— Polygon;
На сегодняшний день подняты цены на Merida (обновляется каталог).
С завтрашнего дня поднимаются цены на:
— Forward;
— Format;
— Stark.
Советуем — тем кто планировал приобрести велосипед сделать это сегодня, завтра цены поднимутся.
Цены на велосипеды в России могут подняться на 10-35%
В России наблюдается дефицит велосипедов: поставки импортных велосипедов задерживаются, российские производители сокращают производство. Дефицит велосипедов повлек за собой их подорожание на 10-35% и приведет к ухудшению качества с дешевом сегменте, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка и экспертов.
По словам генерального директора магазина CityCycle (бренды Giant, Merida, Orbea, Specialized и другие) Владимира Лосинского, дефицит по некоторым маркам велосипедов доходит до 70% от представленного в каталогах. Многие модели, которые поступили до апреля или должны прийти до середины лета, рассказал собеседник газеты, уже выкуплены, производители ввели квоты, а сроки поставки сдвинулись на квартал. По словам топ-менеджера, велосипеды массового сегмента, которые ожидались в продаже уже в марте, будут поставлены только летом.
Предпосылки для дефицита велосипедов были заложены в 2020 году, отметил автор и куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов. В прошлом году из-за пандемии продажи велосипедов резко выросли по всему миру, включая Россию, двухколесные транспортные средства стали средством развлечения в условиях ограничений и альтернативой общественному транспорту с повышенной эпидемической опасностью. Дополнительный спрос на велосипеды сформировали и курьеры служб доставки, добавил представитель производителя велосипедов Forward Михаил Невелев.
Лосинский из CityCycle напомнил, что в прошлом году из-за пандемии несколько велозаводов в Евросоюзе и США останавливали работу. Сейчас они не могут увеличить производственные мощности, не хватает для сборки велосипедов и комплектующих, которые поставляются с трех- и четырехкратной задержкой. По словам Невелева, выросли и цены на комплектующие. Так, единица оборудования из Китая подорожала с $5 до $35 из-за изменений в логистике. Владелец SlopeStyle (российский дистрибутор марки Merida) Константин Кузьмин отметил, что задержки в производстве комплектующих сильно увеличивают сроки выпуска готовых велосипедов. По его словам, удерживать объемы компании позволяет статус приоритетного заказчика комплектующих. По словам источника газеты в отрасли, ассортимент сократился почти у всех велобрендов. В «Спортмастере», который занимается производством велосипедов в России, заверили, что проблем с товарами и комплектующими нет. Однако собеседник на рынке сказал, что предприятие, которое выпускает велосипеды для торговой сети, приостанавливало работу в прошлом году.
По оценке Лосинского, в среднем стоимость велосипедов выросла на 10–12%, но в случае России к ней нужно прибавить цену фрахта и курс валют. По оценке Невелева, многие модели уже подорожали на 35%. Он отметил, что доступные велосипеды на российском рынке сохранятся, но местным производителям придется экономить на деталях, что скажется на качестве велосипедов. По мнению гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, повышать цены придется не только из-за увеличения себестоимости и дефицита, но и «чтобы отсечь перекупщиков». Кузьмин отметил, что полное восстановление займет два-три года. Невелев добавил, что прошлый год стал лучшим по продажам велосипедов за десять лет, а Лосинский — что в этом году спрос на велосипеды относительно прошлого еще немного вырос, а сам тренд продолжится.
