Семиместная «семь-я». Лучшие семиместные автомобили на рынке
Считается, что слово «семья произошло от словосочетания «семь я». Именно такой раньше была полноценная семья – мама, папа, да пятеро отпрысков. Проходит время, мелеют моря, мельчают семьи. Поэтому в палитре современных автомобилей не так уж много семиместных. Давайте рассмотрим самые популярные модели.
Семиместный семейный автомобиль хорош тем, что вмещает большую компанию, а водителю не нужна «автобусная» категория. Несмотря на одинаковое количество мест, габариты у машин разные. У одних в активе полноценный третий ряд сидений, на котором вольготно разместятся рослые люди. У других — компактная галерка, на которой хватает места подростку, а взрослый чувствует себя пробкой в бутылке шампанского. Понятно, что в последнем случае не стоит загружаться «под завязку» и отправляться в дальнюю дорогу — тесно. Но третий ряд иногда становится незаменимым даже при поездках на короткие расстояния.
Важный параметр при выборе семиместного автомобиля — размеры дополнительных мест.
В универсалах, кроссоверах и компактвенах третий ряд обычно раскладывается. Для размещения людей на галерке приходится убирать скарб из багажника и шторку. Так что второй фактор — функциональность салона и удобство перегруппировки.
Существует еще много значимых моментов. Одним из принципиальных остается цена. Самые дешевые 7-местные автомобили отечественного производства. Они сделаны по принципу «много машины за недорого». Они единственные попадают в категорию «семиместные пассажирские автомобили ценой до миллиона рублей». Большинство импортных машин давно перешагнуло отметку в миллион, а то и два.
Теперь — рейтинг 7-местных авто.
CITROЁN GRAND C4 SPACETOURER
На мировом рынке не так уж много компактных минивенов, правят бал кроссоверы. Но все же найдется немало семейных людей, которым не особо нужен большой клиренс и полный привод. Citroёn Grand C4 Spacetourer шире и выше стандартного C4, благодаря чему удалось вместить третий ряд сидений. Багажное отделение огромное — 643 л. В его полу расположены сложенные сиденья. На третьем ряду места немного — тесновато, да и потолок давит. Зато на втором ряду места достаточно, предусмотрена возможность его передвижения вперед/назад. В салоне множество отсеков для хранения различной мелочёвки.
Минивен отличается отменной управляемостью и небольшими кренами в поворотах. Радует огромная площадь остекления: внутри этого автомобиля создается впечатление, что оказался в аквариуме. Гигантское панорамное лобовое стекло и панорамная крыша как опция.
На выбор два двигателя – 120-сильный дизельный и 150-сильный бензиновый. Оба объема 1.6 л. Машина комплектуется 6-ступенчатыми механической или роботизированной КП.
В салонах ГК Favorit Motors – официального дилера Citroёn – представлены любые модификации Citroёn C4 Grand Picasso. Наши менеджеры готовы предложить особые условия на покупку этого отличного семейного автомобиля.
Kia Mohave
Эту машину создавали для американского рынка. За океаном Kia Mohave знали под именем Borrego, однако жители Нового Света автомобиль не приняли. Эти большие рамные внедорожники полюбили на Ближнем Востоке, Азии и в России. С 2017-го года в нашей стране продается рестайлинговая версия.
Вариантов выбора силового агрегата нет — только трехлитровый дизель V6. Мощность мотора изначально составляла 264 л.с., но специально для России двигатель дефорсировали до 250 л.с. Удалось избежать повышенной ставки налогообложения. Внушительная мощность и впечатляющий крутящий момент в 549 Нм позволяют разменять 100 км/ч за 8.7 сек. Так разгоняется огромная машина весом 2.2 тонны и длиной около пяти метров! Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой АКП, которая быстро и четко переключает передачи. Запас мощности и крутящего момента позволяет тащить кемпер или катер.
Три варианта комплектации: Comfort, Lux и Premium. Не случайно начальный вариант называется Comfort — машина очень хорошо оснащена: есть климат-контроль, полный комплект подушек безопасности, адаптивные амортизаторы, противоугонная сигнализация, мультируль с регулировкой в двух положениях, аудиоцентр с выходами USB и AUX. В более дорогих вариантах кожаный салон с вставками интерьера из дерева, пневмоподвеска, системы кругового обзора и мониторинга мертвых зон, подогрев руля и задних сидений
Третий ряд кресел укомплектован подголовниками, подстаканниками, воздуховодами на потолке и плафоном освещения. С поднятыми креслами объем багажника уменьшается до 350 л., что не так уж мало для семиместного автомобиля. Для перевозки крупногабаритных грузов достаточно разложить второй ряд сидений и получить внушительный грузовой отсек объемом 2.7 кубометра.
Клиренс в 217 мм, полный привод, наличие пониженной передачи и блокировки позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Радует заводская гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега.
Ford Explorer
Этот автомобиль вошел в историю: за 30 лет сменилось пять поколений Ford Explorer, не говоря о рестайлингах. В 2018 году автомобиль получил незначительные внешние изменения, машины для российского рынка собирает в Елабуге. Конструкторы улучшили шумоизоляцию и оснастили заводской ключ мощным радиопередатчиком — теперь можно заводить машину с расстояния до 100 м. Кстати, дистанционный запуск двигателя входит в базовую комплектацию для России.
Силовой агрегат — 3.5-литровый V6, который специально для России дефорсировали до 249 л.с.
Клиренс — 211 мм, система интеллектуального полного привода Terrain Management 4WD System: водитель указывает один из четырех режимов движения («Грязь», «Снег/Трава», «Песок» и «Трасса») и умная электроника сама подбирает оптимальный алгоритм взаимодействия всех систем.
Вместительный американский автомобиль все же нельзя назвать внедорожником, у него несущий кузов, отсутствует блокировка дифференциала. Это огромный, длиной более пяти метров кроссовер, создан для большой семьи. Он подойдет для ежедневных поездок по городу, путешествий и дачи. Для этого у Эксплорера все есть: большие сиденья заднего ряда, полноценный трехместный диван с регулировками и складывающаяся галерка из двух кресел.
Три комплектации на выбор: XLS, Limited и Limited Plus. Кроссоверы подобного класса изначально хорошо оснащены: светодиодные фары ближнего света и противотуманки, бесключевой доступ, лобовое стекло с обогревом, кожаная обивка, трёхзонный климат-контроль, 6 подушек безопасности, ABS, системы курсовой устойчивости (ESC), контроля тяги в поворотах (TCS), предотвращения опрокидывания (RSC), помощи при старте на подъеме (HSA), мультимедийная система с девятью динамиками и голосовым управлением. Парковка крупного автомобиля не вызывает сложностей, поскольку в наличии как передние, так и задние парктроники. В потолочной консоли установлен USB-разъем: если гаджет разместить на лобовом стекле, то провод зарядки не мешает обзору.
В дорогих комплектациях появляются электрорегулировки сидений, подогрев второго ряда, розетка на 220 вольт, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки, система слежения за дорожной разметкой и удержания автомобиля в полосе.
Гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега.
Chevrolet Traverse
В США 7-8-местные кроссоверы стали конкурентами минивенов. На такой машине совершают ежедневные рутинные поездки или выдвигаются на отдых всей семьей или компанией. От автомобиля не требуют внедорожных способностей, однако полный привод и «приподнятый» клиренс лишними не станут. А в России, с обледенелыми и нерасчищенными от снега дорогами, такое оснащение бесценно.
В Chevrolet Traverse с комфортом размещается 7-8 человек. Дело в том, что второй ряд представлен в виде трехместного сиденья или отдельных «капитанских» кресел. Второй ряд стоит на салазках, поэтому при размещении людей на галерке его можно сдвинуть. В три ряда запросто усаживаются люди ростом 180 см и не чувствуют дискомфорта. Даже с третьим разложенным сиденьем объем багажника внушительный – 631 л. А со сложенным задним рядом получаем фантастический в 2789 см. куб.
В Россию Chevrolet Traverse поступает только с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.6 л. (310 л.с. и 360 Нм), работающем в паре с 9-ступенчатой АКП. С таким мотором автомобиль демонстрирует неплохую динамику — разгон до 100 км/ч за 7.6 сек.
Две комплектации на выбор: LT и Premier. Язык не поворачивается назвать базовым вариант LT. В списке фигурирует салон с обивкой из натуральной кожи, передние сиденья с электрорегулировками. Мультемедийный центр оснащен 8-дюймовым дисплеем, навигацией, 10-ю колонками и сабвуфером. Трехзонный климат-контроль, камера кругового обзора, полезные ассистенты, предупреждающие о появлении автомобиля, двигающегося поперечным курсом сзади или попадающего в «слепую» зону. Комплектация Premier радует легкосплавными 20-дюймовыми дисками, двухсекционным люком, изысканным салоном из перфорированной кожи, памятью передних сидений, зеркал и рулевого колеса. Имеется подогрев руля и второго ряда сидений, передние кресла с вентиляцией, в крышке подлокотника между водителем и пассажиром разместили беспроводное индукционное устройство. В вечернее время при появлении встречного автомобиля дальний свет автоматически переключается на ближний.
Chevrolet Traverse — роскошный и динамичный автомобиль, в котором хватит места для большой компании.
Chevrolet Tahoe
Хотите попасть в Америку? Для этого не надо пересекать океан, достаточно открыть дверь и зайти в салон Chevrolet Tahoe. Это не машина, это образ жизни!
Существует не так уж много автомобилей, способных посоревноваться в брутальности с Chevrolet Tahoe. Этот огромный, более пяти метров в длину, внедорожник оснащен современным двигателем EcoTec3 6.2L V8. В пиковом режиме мотор развивает фантастические 426 лошадиных сил. Chevrolet Tahoe научили экономии: при равномерном движении половина мотора отключается и Tahoe едет лишь на четырех цилиндрах. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой АКП. Валкость и аморфность «американцев» ушли в прошлое. Chevrolet Tahoe оснащен системой изменения жесткости подвески Magnetic Ride Сontrol. Умная электроника анализирует дорожное покрытие и устанавливает оптимальные параметры. Для этого автомобиля разработали новые амортизаторы и алюминиевые рычаги.
Мы разметили Chevrolet Tahoe в обзоре 7-местных автомобилей, хотя эта машина существует как в семи, так и в восьмиместном варианте. Дело в том, что в различных конфигурациях второй ряд выполнен в виде трехместного дивана либо двух отдельных, так называемых «капитанских» кресел. На выбор покупателя две комплектации — LT и Premier. В оснащении варианта Premier фигурирует адаптивное шасси Magnetic Ride Control, салон из перфорированной черной кожи, мультимедийнаяй система с 8-дюймовым цветным дисплеем, шикарная акустика Bose с десятком динамиков, электропривод багажника, адаптивный круиз-контроль, ассистент предотвращения аварии при движении назад.
Обширный список полезных опций. На втором ряду установлен монитор – хочешь, смотри фильмы или развлекайся через игровую приставку. Дабы не отвлекать водителя, в комплекте есть наушники. Между передними креслами в огромном подлокотнике расположен холодильник, а в верхней части — беспроводное индукционное зарядное устройство.
Volkswagen Caravelle/ Multivan/California
Микроавтобусы Volkswagen относятся к коммерческому транспорту, но без них наш обзор был бы неполон, поскольку эти автомобили отлично подходят как для работы, так и для семьи. В палитре VW есть три пассажирских микроавтобуса, относящихся к семейству Т6. Один и тот же кузов, но разная идеология!
Volkswagen Caravelle — один из самых практичных многоместных автомобилей в мире. Два варианта кузова с обычной и удлиненной на 40 см базой. Длинный Volkswagen Caravelle располагает гигантским багажным отделением, предусмотрена возможность установки четвертого ряда сидений. Покупатель выбирает количество посадочных мест — от пяти до девяти.
Трансформация салона позволяет буквально за несколько минут создать из пассажирского микроавтобуса полноценный грузовой фургон, все сиденья далее первого ряда съемные! Салон хорош — лакированные декоративные панели, кожаные сиденья, на полу прочное ковровое покрытие. В базовой комплектации сиденья покрыты износостойкой обивкой, достойная шумоизоляция. В морозные зимы задним пассажирам не холодно благодаря дополнительной «грелке». Передние сиденья и лобовое стекло с электрообогревом. Множество ниш и отсеков для хранения мелочёвки. VW Caravelle — на редкость функциональный автомобиль. Дверь багажника и сдвижная правая — электрические с доводчиком. В списке опций: левая сдвижная и задние распашные двери.
Широкая гамма двигателей: пять дизельных моторов (102-204 л.с.) и два бензиновых, развивающих 150 и 204 л.с. На самом экономном 102-сильном TDI автомобиль способен на штатном 80-литровом баке проехать по трассе 1300 км! Микроавтобус выпускается как с передним, так и с полным приводом.
Volkswagen Multivan — настоящий мобильный офис. Семиместный салон отличается комфортом и функциональностью. Автомобиль обеспечивает условия для отдыха или полноценной работы, чему способствуют удобные сдвигающиеся сиденья, различные варианты складных столиков – большой круглый стол в собранном виде расположен между сиденьями второго ряда, а в разобранном занимает место между рядами кресел, причем передвигается по рельсам. С левой стороны у окна есть выдвижной стол. Даже в сдвижной двери спрятан приставной столик, который пригодится как в салоне, так и на улице. Обилие опций: электропривод на двери, светодиодная оптика и т.д. Наличие исчерпывающего списка активных и пассивных безопасности обеспечивает сохранность всего экипажа.
Volkswagen California — настоящий дом на колесах. Основное достоинство этой машины в том, что она гарантирует своим владельцам пьянящее чувство свободы: California позволяет ехать когда угодно и куда угодно!
Изюминка машины — подъемная крыша, обеспечивающая четыре полноценные спальные места. Этот автомобиль не испугает тех, кто болен клаустрофобией: высота второго яруса позволяет сидеть с книгой в руках! Задний диван раскладывается, передние сиденья поворачиваются назад. Автомобиль укомплектован газовой плитой, мойкой с запасом воды, холодильником. Множество отсеков для хранения вещей, фигурирует даже шкафчик для посуды. У сдвижной двери закреплен удобный тент, позволяющий обустроить пространство при выезде на природу. California — автомобиль для тех, кто любит жить, и жить интересно!
Как видите, семиместные автомобили разнообразны. Подобрать оптимальный вариант можно в салоне ГК Favorit Motors. Все сотрудники в обязательном порядке проходят специальное обучение и готовы ответить на любые вопросы, предложить наилучший вариант приобретения и обслуживания автомобиля!
Топ 7-местных автомобилей для семьи
В России всего чуть более двух миллионов семей имеют трех и более детей. Это немного, но потребности таких семей игнорировать нельзя. Тем более что семьи с двумя детьми часто присматривают авто побольше — чтобы было место для старших родственников.
Семиместные автомобили для большой семьи — не самый частый запрос среди наших клиентов, но потребность в них есть. И эта подборка продолжает «Топ автомобилей для семьи», в которую не вошли автомобили с третьим рядом сидений.
Что важно: у третьего ряда сидений безопасность отсутствует как таковая. Пятая дверь находится слишком близко, сиденья расположены по сути между колесами — никакой дополнительной защиты там нет. Третий ряд можно использовать только случае крайней необходимости, а не постоянно.
По поводу 7-местных авто наша позиция такова: лучше купить два автомобиля в семью, если у обоих супругов есть права. С двумя водителями перевозить детей будет гораздо безопаснее. Но если у вас есть потребность именно в семиместном, отговаривать не будем.
В этом топе собраны варианты семиместных авто, которые можно найти на вторичном рынке. В большинстве из них третий ряд сидений — опция: получить его можно за доплату. Наличие дополнительных мест нужно уточнять при покупке такого авто. В Америке для таких целей используют минивэны, но в России нужна проходимая машина. И вот что мы можем предложить тем, кто ищет практичный вариант.
Skoda Kodiaq (с 2016)
Возьмем в подбор
Одни из лучших вариантов для большой семьи — вместительный автомобиль с хорошим оснащением в комплектациях выше базовой. Свежий, технически надежный, с большим выбором двигателей.
Длинная база автомобиля намекает на просторность, и не зря: вряд ли у авто найдется конкурент по вместительности салона. На втором ряду двое взрослых не будут стеснены ничем, а третьему будет мешать центральный тоннель. Двое детей в автокреслах тоже легко поместятся на диван второго ряда, но расстояние между креплениями — 45 см, вряд ли туда сядет третий. В топовой комплектации второй ряд имеет климат, подогрев, шторки, столик — и даже крепление для планшета на подголовнике переднего кресла. А еще кресла можно сдвигать: запас хода — 18 см. Это полезно, если на третий ряд садятся взрослые.
Третий ряд — опция. Взрослым около 180 см там будет некомфортно. Диван без Isofix, только с ремнями безопасности, и по инструкции туда можно крепить кресла с детьми от 15 кг. Причем это сделать будет затруднительно: проход узкий, а на втором ряду откидывается только спинка сиденья.
Коробка DSG переключается оперативно, никаких неудобств не доставляет. Светодиодная оптика отлично освещает дорогу. Клиренс — почти 19 см, на городских и проселочных дорогах его будет достаточно.
Багажник при с используемыми тремя рядами — 270 литров, максимальный объем — 2 кубометра.
Упрекнуть авто практически не за что: шумоизоляция средняя, расход топлива — 8—11 литров в зависимости от условий. Но цена автомобиля соответствующая.
Ford Explorer (2015 — 2018)
Возьмем в подбор
7 человек располагаются в этом авто с приемлемым удобством. Машина большая — больше Land Cruiser 200, но дешевле, массивная и тяжелая — это чувствуется при управлении. Багажник 595 литров (VI поколение) при полной пассажирской загрузке. Если сложить сиденья — выйдет больше 2000 литров.
Расход с учетом массы и размера авто адекватный. Владельцы называют цифры 14-16 литров в городе и 11-13 на трассе. Двигатели и коробки передач надежны, но самый слабый ДВС для этой модели — 3.5 л на 249 л.с. То есть, более мощные версии будут иметь большой налог.
Многие владельцы считают, что у авто нет конкурентов: остальные дороже и проигрывают по просторности и комфорту. Однако есть претензии к коротким подушкам всех сидений — с них можно сползти, если ехать далеко. Зато третий ряд— не опция, а значит, объем авто на него рассчитан. Но лучше посадить туда детей — людям выше 165 см будет тесно.
Среди недостатков: высокая стоимость оригинальных запчастей, масло в раздаточной коробке нужно менять через 30 000 км — иначе она выходит из строя, бак небольшой относительно расхода (70 л), слабый галогеновый свет. Нет площадки для отдыха левой ноги, вместо нее педаль стояночного тормоза — в долгом пути нога находится в неудобном положении и устает.
Haval H9 (с 2015)
Возьмем в подбор
Непопулярный рамный автомобиль из Китая с хорошей внутренней отделкой: мягкий пластик, мягкая обшивка дверей и стоек, подсветка, кожа Nappa на креслах в комплектациях выше базовой. Один из самых доступных по цене автомобилей в нашей подборке.
Как и во многих 7-местных авто для большой семьи, третий ряд тесноват для взрослых, но детям, которым разрешено ездить не в бустере, на галерке вполне удобно. В целом автомобиль создан «по китайским меркам»: людям выше 180 см он покажется небольшим.
В багажнике высокий пол — что-то тяжелое или объемное придется поднять на 90 см от земли. Багажник с разложенными сиденьями третьего ряда мал, при сложении сидений — 747 литров, а если убрать оба задних ряда, то получится около полутора кубометров объема.
На что жалуются владельцы: тормоза не слишком эффективно тормозят, дизельные версии не динамичные совсем (задержка между нажатием на газ и движением после торможения измеряется в секундах, а по ощущениям до сотни машина едет не меньше 15 секунд). Шумоизоляция средняя, шум от дороги слышно, как и двигатель при интенсивном разгоне — от относительно недорогого автомобиля трудно ожидать вакуумной акустики. А вибрация на неровностях повышена — на виброзащите производитель тоже сэкономил.
Владельцы говорят о расходе 15-17 литров бензина в городе и до 13 л на трассе, дизельные версии экономичнее на 1-2 литра.
Chery Tiggo 8 Pro
Поможем с диагностикой
Еще один автомобиль из Поднебесной, который можно рассмотреть в качестве большого семейного авто. И пусть не смущает происхождение модели: в ней есть много привлекательного и функционального.
Внешний вид Tiggo 8 впечатляет: стильный, крупный, со светодиодной оптикой спереди и сзади. Электроники много, водителя окружают не два, а три дисплея: приборная панель, мультимедиа и дисплей для управления климатом. К слову, по оснащению опциями «китаец» дает фору своим азиатским конкурентам: камера кругового обзора в базе (причем с отличной графикой и обзорностью), подогрев сидений, автозапуск, кожаный салон, двухзонный климат, навигатор, бесключевой доступ в базовой комплектации.
Отделка салона качественная — дешевый пластик используется только по низу салона. Сверху и спереди, на дверях и передней панели всё мягкое и не выглядит дешево.
При крупном размере авто у него компактный салон. Подогрев только на подушке, спина не греется. У второго ряда регулируется наклон спинки, сиденья двигаются вперед-назад. Но ремни безопасности короткие — это надо принимать во внимание. Третий ряд — не самый просторный и удобный, но среди 7-местных семейных автомобилей очень мало таких, в которых 6 и 7 места были бы полноценными.
Двигателя 1.6 л в с турбиной и мощностью 186 л.с. хватает для обеспечения динамики — автомобиль уверенно идет на обгон, не заставляя нервничать. Немецкая РКПП Getrag поддерживает динамику, но переключение скоростей не всегда плавное — возможно, связка двигатель-коробка не так хорошо настроена.
Что касается недостатков, сообщают, что происходят глюки с электроникой, а некоторые опции работают странно — например, память сидений включается после определенной комбинации действий водителя.
Багажник — ожидаемо небольшой, 193 л объема, которые при складывании двух рядов превращаются в 2101. Расход топлива — в норме: владельцы называют цифры 9-11 л летом, зимой может возрасти до 14.
Kia Mohave (2016 – 2020)
Возьмем в подбор
В мире, где кроссовер — это по сути высокая легковушка, Kia Mohave может считаться динозавром. Рамный внедорожник с классическим полным приводом и понижающей передачей. Зато проходимость у этого авто — настоящая, а не обеспеченная электронными помощниками. Но покорять болота и овраги лучше на «Ниве» — Kia больше подходит в качестве комфортного круизера. Валкость подвески это подтверждает.
Что еще тут настоящее — так это третий ряд сидений. Он не опциональный, как у многих, и людям до 178 см ростом даже на галерке хватит места в ногах и над головой. Забираться на третий ряд и вылезать оттуда неудобно, но штаны не испачкаешь: двери полностью закрывают пороги.
Объемность салона — вот за что любят Mohave. Четверо взрослых и один ребенок могут отправиться в путешествие с багажом и сложенным третьим рядом — и не испытывать тесноты. При таком объеме авто хорошо обогревается и охлаждается.
Модели присуще хорошее базовое оснащение: круиз-контроль, подогрев сидений, поясничная опора, противотуманные фары, подогрев зеркал, мультируль. Багажник — 350 л в стандарте, 1045 либо 2765 при сложении рядов сидений.
Автомобиль не востребован на вторичном рынке в России — продать его будет сложно. Варианты с пневмоподвеской менее надежны.
Mazda CX-9 II (2016 — 2021)
Возьмем в подбор
Mazda CX-9 — типичный представитель японского автопрома: управляемая машина, хоть и 7-местная, с приятным дизайном снаружи и внутри и вместительным багажником на 840 л (или 1848 — если сиденья сложить). Но при этом — жестковата, шумновата, а тормоза некоторые владельцы предпочитают поменять.
Выверенная связь между коробкой и двигателем делает авто динамичным, но расход топлива может вырасти. Мазда маневренна, понятна и предсказуема в поворотах и на прямой.
В салоне много места — пожалуй, он шире, чем у Toyota Highlander и Infiniti QX60. С эргономикой все в порядке. Для долгих поездок автомобиль удобен и достаточно комфортен — производители хотели сделать самый большой японский семейный кроссовер.
Infiniti QX80 I Рестайлинг 1, 2, 3 (c 2014)
Возьмем в подбор
Внушительный и качественный японский внедорожник: удобный и просторный салон, мощный мотор и высокая динамика, сбалансированное шасси. По-настоящему комфортно в автомобиле будет шестерым, а не семерым.
Один из самых крупных внедорожников — по ширине превышает 2 метра. Клиренс — 23 см. Агрегаты надежные и хорошо настроены, поэтому автомобиль отлично едет.
По просторности салона может стать лидером. Передние кресла широкие как диваны, но не все сидящие сзади смогут поставить ноги под переднее сиденье — слишком мал зазор между сиденьем и полом. Последний диван — трехместный, но только номинально: пассажиру посередине долго сидеть на твердом бугре будет явно некомфортно. Оформление салона — добротное, но немного старомодное.
Автомобиль отлично показывает себя на загородной трассе — там его мощь и динамика проявляются в полной мере. Для города его габариты слишком велики — на стандартное парковочное место он встает с трудом, даже если рядом никого нет.
Toyota Highlander III (U50) Рестайлинг (2016 — 2019)
Возьмем в подбор
Ликвидный 7-местный автомобиль, который увезет всю семью и рассаду на дачу за 300 км от Москвы и привезет обратно без внезапных поломок. Большой, представительный и хорошо оснащенный функциями и системами. Связка коробка-двигатель хорошо сочетается — автомобиль не подведет на снегу и на льду, в городе и на трассе ему хватает мощности двигателя 2.7 л. Но обычно выбирают 3.5 л, хотя в некоторых конфигурациях у него больше расход и налог.
Салон просторный — при таких габаритах авто он не может быть тесным, и хорошо выглядит: добротно и богато. Эксплуатация у этого авто беспроблемная, поломки не так часты, а если происходят — с запчастями и сервисами проблем не будет.
Chevrolet Tahoe (2014 – 2020)
Возьмем в подбор
Рамный американский внедорожник — большой, вместительный и буржуазно комфортный благодаря опциям. Проход между сиденьями второго ряда — явное преимущество, но места на третьем ряду меньше, чем в Ford Explorer: подросткам придется вытянуть ноги в проход, чтобы было удобно.
Багажник объективно мал: 440+ литров (при занятом третьем ряде) в нем насчитали по-американски — до крыши. Сложенные сиденья значительно увеличивают его почти до 2700 литров — привезти мебель или стройматериалы вполне возможно.
Учитывая габариты и вес авто, «доналоговых» двигателей в этой модели искать не стоит. Объемные моторы — 5.3 и 6.2 — имеют мощность от 360 до 426 л.с. При таких параметрах расход топлива ожидаемо высокий — у некоторых достигает 25 литров в городе. Стоимость владения получается немаленькой.
Автомобиль конкурентоспособный по цене-качеству-оснащению, но не очень популярный в России — продать его, скорее всего, будет непросто. Tahoe скорее для ценителей, приверженцев американских автомобилей, которые ценят классические схемы автомобилестроения и валкие большие внедорожники.
Volvo XC90 II (2014-2019)
Возьмем в подбор
Все знают об уровне безопасности Volvo. А ведь это самое важное, если речь идет о семье. Volvo XC90 II подходит для города и трассы, но чувствуется, что у мотора 2.0 на 249 л.с. не хватает момента.
Автомобиль подходит для долгих поездок: он просторный, большой, нет тесноты в плечах и над головой. Пятеро людей, у каждого из которых есть багаж, разместятся с удобством.
Машина комфортная, надежная, крепко стоит на дороге и прекрасно маневрирует. Обслуживание достаточно дорогое, запчасти — только оригинальные и под заказ. Однако все минусы компенсируются ощущением, что бренд не сэкономил на тебе и твоей семье.
Mercedes-Benz GLS (2015 — 2019)
Возьмем в подбор
Mercedes-Benz GLS — это по сути своей рестайлинг GL-Class. Просторный и большой автомобиль с дорогим содержанием и обслуживанием. Машина с уютным дизайном и вместительным багажником: при полной посадке на все 7 мест в багажнике 700 литров полезного объема — даже для обычных кроссоверов это много. А если задние сиденья сложить, то получается 2 кубометра объема.
Второй ряд может быть трехместным диваном или двумя раздельными креслами.
Производитель позиционирует модель как S-Class среди кроссоверов. MB конкурирует с BMW X7 и по комфорту обходит его — например, перебраться на третий ряд легче, и в целом места в GLS больше. Кресла второго и третьего рядов расположены высоко, посадка капитанская. На третьем ряду нет блока управления климат-контролем — производитель считает, что дети с такими вещами играть не должны.
Подвеска мягкая, каждое колесо отрабатывает все неровности. Это машина про комфорт, плавную динамику — если двигатель не V8 с 455 л.с., а дизельный на 249 л.с.
Hyundai Palisade (c 2018)
Возьмем в подбор
Просто факт: в 2020 году в США купили больше Hyundai Palisade, чем в России — Крет.
Парадокс автомобиля — неудобно скорее передним пассажирам, чем задним: их прижимает широкий центральный тоннель. А сзади детям, даже если их больше трех, будет привольно. Между скобами креплений Isofix полметра пространства — то есть, между автокреслами может сесть кто-нибудь очень стройный. Но третий ряд больше номинальный, все-таки сядут там только двое и без особого удобства.
Салон трансформируется в разных сочетаниях, увеличивая багажник с 510 до 2000 литров.
Кроссовер для большой семьи оснащен множеством электронных помощников, и даже в базовой комплектации автомобиль может похвастать вполне приличным оснащением, включая функции комфорта и безопасности. Но качество салона сильно зависит от комплектации — в топовой отделка наиболее презентабельная.
Машина хорошо переживет поездки на большие расстояния. Мелкие и средние неровности подвеска проглотит, но она не слишком адаптирована под российские реалии и на плохих дорогах плавность хода пропадает.
Бензиновый двигатель 3.5 на 249 л.с. разгоняет автомобиль плавно и быстро, а динамика позволяет чувствовать себя уверенно даже при обгоне.
Обзор рынка: семиместные автомобили не дороже трех миллионов рублей
Игорь Владимирский
А ссортимент легковых автомобилей с семиместным салоном на российском рынке скуден, а если в кармане не больше миллиона рублей, то выбора нет совсем — только Лада Ларгус. Модификация с третьим рядом стоит минимум 590 тысяч рублей, у такого универсала восьмиклапанный мотор 1.6 (87 л.с.), одна подушка безопасности, АБС, кондиционер и подогрев передних сидений, а версия с шестнадцатиклапанником (102 л.с.) и двумя подушками обойдется в 626 тысяч. На третьем ряду без труда разместятся даже взрослые, но сам Ларгус уж слишком прост и лишен «автомата».
Если не рассматривать полноценные микроавтобусы, то в ценовом диапазоне от одного до двух миллионов рублей выбора трехрядок, считай, тоже нет: официальные дилеры предлагают лишь две такие модели. «Каблучок» Volkswagen Caddy по умолчанию имеет пятиместный салон, а третий ряд предлагается в виде опции за 31 тысячу рублей — поставка машины на заказ займет три—четыре месяца. Цена — от 1 млн 218 тысяч: это бензиновый мотор 1.6 (110 л.с.), кондиционер и одна сдвижная дверь. А если в комплекте с третьим рядом нужен еще и вместительный багажный отсек, то лучше рассмотреть удлиненный Caddy Maxi (минимум 1 млн 329 тысяч). Выбор двигателей и опций огромен, есть версии с «роботом» DSG и даже с полным приводом, а хорошо оснащенный вариант потянет на 1,7—1,8 млн рублей.
Купить компактвэн Citroen Grand C4 Picasso (на заглавном фото) проще: машины есть в наличии. Но цены только начинаются с 1 млн 699 тысяч, хотя уже «в базе» есть турбомотор 1.6 (150 л.с.), шестиступенчатый «автомат», климат-контроль, медиасистема с навигатором и многое другое. Модификация с дизелем 1.6 (120 л.с.) и «автоматом» заметно дороже, минимум 1 млн 844 тысячи рублей. Третий ряд не балует простором и удобством, однако для детей подойдет.
Kia Sorento Prime
Среди семиместных кроссоверов самое доступное предложение — Kia Sorento Prime за 2 млн 290 тысяч рублей, причем версии с дизелем 2.2 (200 л.с.) и бензиновым мотором V6 3.3 (250 л.с.) стоят одинаково. Родственный Hyundai Grand Santa Fe дороже: минимум 2 млн 424 тысячи рублей с тем же самым дизелем 2.2, но оба «корейца» не балуют простором на галерке.
Hyundai Grand Santa Fe
Другие семиместные кроссоверы в пределах трех миллионов более гостеприимны к пассажирам. Цены на Nissan Pathfinder (3,5 л, 249 л.с.) начинаются с 2 млн 755 тысяч рублей, а за 2 млн 999 тысяч предлагается его люксовый вариант Infiniti QX60 (262 л.с.), хотя базовая версия поставляется только на заказ, а остальные комплектации заметно дороже. Также есть Ford Explorer (3,5 л, 249 л.с.) по цене от 2 млн 849 тысяч рублей и Honda Pilot (3,0 л, 249 л.с.) за три миллиона, причем Honda официально восьмиместная: на третьем ряду могут устроиться трое пассажиров.
Представитель премиум-сегмента — Land Rover Discovery Sport, который с семиместным салоном стоит минимум 2 млн 706 тысяч рублей. Но галерка у него тесная, да и в свободной продаже трехрядных машин не сыскать — только на заказ с трехмесячным сроком ожидания.
Land Rover Discovery Sport
В диапазон до трех миллионов попадают и семиместные рамные внедорожники. Например, китайский Haval H9 c турбомотором 2.0 (211 л.с.) за 2 млн 300 тысяч рублей. Kia Mohave с дизелем V6 3.0 (250 л.с.) стоит от 2 млн 400 тысяч, однако салон для такой цены слишком прост. Формально за 2 млн 990 тысяч можно заказать Chevrolet Tahoe (6,2 л, 409 л.с.), но срок поставки базовых машин едва ли не год, а у дилеров есть только более дорогие версии.
За пределами трехмиллионного рубежа выбор трехрядок немал: семиместные версии есть у кроссоверов Volvo XC90, Audi Q7 и BMW X5, внедорожников Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery и Nissan Patrol. А самый дорогой в этой когорте — Mercedes-AMG GLS 63 (5,5 л, 585 л.с.), который «в базе» стоит 9,9 млн, а со всеми опциями — без малого 12 млн рублей.
7-местные автомобили до миллиона рублей: Почти автобус
Коротать время в дороге или на отдыхе лучше большой компанией. Но для нее требуется вместительный транспорт – желательно недорогой, ценой примерно до миллиона рублей. Или совсем чуть-чуть больше этой цифры.
Chery Cross Eastar
Технические данные в приведены для самых дешевых модификаций.
Chery Cross Eastar
«Кросс» дебютировал в 2006 году. В России модель представили на «Интеравто-2007». Тогда показали несколько модификаций, нынче осталась единственная – с бензиновым 2-литровым 136-сильным двигателем семейства ACTECO (в разработке участвовали специалисты австрийской компании AVL), механической коробкой передач и в довольно щедрой комплектации. Доводкой шасси занимались инженеры британского «Лотоса». Японские дизайнеры в студии Sivax сделали из «китайца» что-то среднее между универсалом и минивэном. При этом дистрибьютор относит автомобиль к «паркетникам» (наверное, из-за немного увеличенного дорожного просвета), хотя привод у автомобиля только передний. Жаль, что цена за минувшие полгода выросла более чем на 100 000 рублей.
Стоимость — от 629 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 60 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 10 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 136 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 170 км/ч, разгон до 100 км/ч – 12,2 с, средний расход топлива – 7,2 л/100 км, длина×ширина×высота – 4662×1820×1590 мм.
Great Wall Cowry
Дизайн автомобиля вполне гармоничен. Немудрено, ведь «Каури» – это, по сути, слегка перелицованная «Тойота-Вокси» начала 2000-х. Как и у прототипа, в салоне три ряда сидений, задние двери сдвижные. Под капотом можно увидеть только лицензионный атмосферник «Мицубиси» объемом 2,0 л и мощностью 143 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой механикой. Уровень оснащения по-восточному щедрый, но на средствах безопасности сэкономили. К примеру, в базе есть кондиционер, электропакет, «музыка», но ABS появляется только в дорогих комплектациях (всего их четыре). Зато фронтальные подушки безопасности положены всем версиям. Самая дорогая модификация (от 789 000 рублей) щеголяет кожаным салоном, люком с электроприводом, продвинутой мультимедийной системой и т. д. Тест – ЗР, 2008, № 2.
Стоимость — от 669 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — каждые 8000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 143 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 170 км/ч, разгон до 100 км/ч – 15,2 с, средний расход топлива – 9 л /100 км, длина×ширина×высота – 4574×1704×1845 мм, объем багажника – 809–1059 л.
Opel Zafira
«Зафира» второго поколения дебютировала в 2005 году. В сентябре на автосалоне во Франкфурте должны представить новую машину, но известный компактвэн пока не покидает верхние строчки рейтинга продаж. В основе машины платформа «Астры», при этом даже в базовой модификации она способна увезти семерых. Точнее, пятерых взрослых и двоих детей, так как на третьем ряду комфортно разве что подросткам. Вариантов трансформации салона не счесть. За это отвечает запатентованная система Flex7. В моторный отсек нынче монтируют один из трех бензиновых агрегатов: 1,6 л (115 л.с.), 1,8 л (140 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.). Раньше предлагали еще 240-сильный бензиновый мотор с турбонаддувом, а также дизель. Коробок передач тоже три: 5-ступенчатые МКП и роботизированная Easytronic, а также 4-ступенчатая АКП. Тест – ЗР, 2008, № 4.
Стоимость — от 674 900 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 115 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 13,4 с, средний расход топлива – 7,1 л/100 км, длина×ширина×высота – 4467×1801×1625 мм, объем багажника – 140–1820 л.
Volkswagen Caddy
Мы включили «каблучок» «Кэдди» в обзор потому, что у него, помимо коммерческих, есть пассажирские модификации. Причем в России они популярнее чисто грузовых. «Фольксваген» предлагают с обычной базой или с растянутой – автомобили с довеском «Макси» в названии длиннее на 470 мм. На обе версии за 29 000 рублей устанавливают третий ряд сидений. Предложение двигателей традиционно щедрое: бензиновые 1,2-литровые мощностью 86 и 106 л.с., дизельные объемом 1,6 л (75 и 102 л.с.) и 2,0 л (110 и 140 л.с.), а еще 2-литровый (109 л.с.) мотор, питающийся природным газом. Коробки передач: 5- или 6-ступенчатая МКП, 7-ступенчатая роботизированная DSG. Дизельные модификации могут иметь привод на все колеса, помимо переднего. Тест – ЗР, 2010, № 11.
Стоимость — от 699 700 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,2 л, 86 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 155 км/ч, разгон до 100 км/ч – 14,7 с, средний расход топлива – 6,8 л/100 км, длина×ширина×высота – 4406×1794×1836 мм, объем багажника – 190–3020 л.
Chevrolet Orlando
Компактвэн впервые показали мировой общественности осенью 2010-го. Выпускается в Корее, но не исключено, что со временем обретет и российское гражданство. У «Орландо», в отличие от конкурентов, двухобъемный кузов с явно выступающим капотом, что делает его больше похожим на кроссовер, чем на вэн. Трансмиссия при этом исключительно переднеприводная. Автомобиль построен на немного увеличенной платформе «Круза», это позволило разместить в салоне три ряда сидений. На базовые версии устанавливают хорошо знакомый по «Крузу» 1,8-литровый 141-сильный мотор в тандеме с 5-ступенчатой МКП. Обещают появление дизельных двигателей объемом 2,0 л – 131 или 163 л.с. Их агрегатируют с 6-ступенчатыми коробками передач: первый – с механикой, второй – с автоматом. Тест – ЗР, 2011, № 2.
Стоимость — ориентировочно от 700 000 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,8 л, 141 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,6 с, средний расход топлива – 7,3 л/100 км, длина×ширина×высота – 4652×1836×1633 мм, объем багажника – 89–1487 л.
Peugeot 308 SW
По сравнению с хэтчбеком базу универсала растянули на 100 мм, создав тем самым пространство для дополнительных мест. Третий ряд – два раздельных кресла, причем только в качестве опции (одно – 19 100 рублей, два – 38 000 рублей) в дорогих комплектациях «Премиум» и «Премиум Пак». Помимо этого, у машин в таких исполнениях вместо дивана во втором ряду также раздельные сиденья (регулируются по длине и углу наклона спинки). Все посадочные места, кроме передних, легко демонтируются. Для «Пежо» предлагают два 1,6-литровых бензиновых двигателя – мощностью 120 или 140 л.с., а также два дизельных – объемом 1,6 л (110 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). Коробки передач: 5- и 6-ступенчатая механические (вторая только для дизеля), 4-ступенчатый автомат. За машины с прошлогодним ПТС просят на 70 000 рублей меньше. Тест – ЗР, 2008, № 8.
Стоимость — от 712 400 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 20 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 120 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 189 км/ч, разгон до 100 км/ч – 12 с, средний расход топлива – 7,1 л/100 км, длина×ширина×высота – 4500×1815×1555 мм, объем багажника – 508–1736 л.
KIA Carens
В 2006 году свет увидел «Каренс» второго поколения. По сравнению с предшественником компактвэн существенно раздули. К примеру, колесную базу удлинили на 130 мм. В 2009 году представили рестайлинговую версию с немного измененной внешностью и улучшенной отделкой. Автомобили в базовой комплектации (от 644 900 рублей) с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 126 л.с. и механической коробкой передач берут на борт только пятерых. Третий ряд положен более дорогим модификациям «Комфорт» и «Люкс» с 2-литровым мотором – 145-сильным бензиновым или 140-сильным дизельным. Первый стыкуют с МКП или 4-ступенчатым автоматом (доплата 30 000 рублей), второй – только с 6-ступенчатой механикой. Тест – ЗР, 2010, № 3.
Стоимость — от 759 900 рублей
Гарантия производителя — 60 месяцев или 150 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 145 л.с., M5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 190 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11 с, средний расход топлива – 8,1 л/100 км, длина×ширина×высота – 4545×1820×1650 мм, объем багажника – 320–1650 л.
Ford Grand C-MAX
«Гранд» пришел на смену популярному C-MAX прошлого поколения. Название нового однообъемника не дает усомниться в том, что он ощутимо превосходит предшественника размерами. Третьим рядом сидений (прячется в недрах багажника, образуя ровный пол) машины оснащают в качестве опции за 23 900 рублей. Попасть на «галерку» проще, если сложить среднюю секцию дивана второго ряда. Еще одно новшество, облегчающее посадку-высадку, – сдвижные задние двери. Этот «Форд» оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 л – 125, 150 и 182 л.с. (самые мощные с турбонаддувом и непосредственным впрыском – из серии EcoBoost). Их агрегатируют исключительно с механическими коробками: самый слабый – с 5-, остальные – с 6-ступенчатыми. Помимо этого предлагают модификацию со 140-сильным 2-литровым дизелем в паре с 6-скоростной АКП PowerShift. Тест – ЗР, 2010, № 12.
Стоимость — от 799 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 125 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 12,3 с, средний расход топлива – 6,9 л /100 км, длина×ширина×высота – 4520×1828×1684 мм, объем багажника – 56–1706 л.
Nissan Qashqai+2
Популярный кроссовер обновили в прошлом году. Изменений немного: другое оформление передней части, задних фар и панели приборов, перенастроенная подвеска. «+2» говорит о том, что колесная база увеличена на 135 мм и есть третий ряд (но уместятся там разве что дети). Помимо базовых модификаций с 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л.с., у которых момент передается только на переднюю ось, предлагают полноприводные версии ALL-MODE 4×4. Их оснащают только 2-литровым (150 л.с.) мотором, поэтому машины со всеми ведущими колесами существенно дороже (от 999 000 рублей). Коробки передач: М5, М6 или вариатор CVT. С учетом силовых агрегатов, трансмиссии и комплектаций набегает 24 различные модификации. Тест – ЗР, 2010, № 6.
Стоимость — от 799 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 115 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 177 км/ч, разгон до 100 км/ч – 12,9 с, средний расход топлива – 6,8 л/100 км, длина×ширина×высота – 4541×1780×1645 мм, объем багажника – 450–1520 л.
Volkswagen Touran
Этот «Фольксваген» пережил уже не один рестайлинг. Последний раз его омолодили в прошлом году. Причем не ограничились легкими штрихами, а перекроили все кузовные элементы, дабы внешность не выбивалась из нового фирменного стиля. Структура кузова, платформа, габариты при этом остались прежними. Поработали и над салоном – он унаследовал черты «Гольфа» шестого поколения. За семиместную компоновку нужно доплатить 26 670 рублей. Ходовая часть осталась практически без изменений, но за доплату предложили адаптивную подвеску DCC. Старый 102-сильный 1,6-литровый мотор заменили более современным агрегатом с турбонаддувом объемом 1,2 л (105 л.с.). Помимо него, в моторной гамме еще два бензиновых 1,4-литровых (140 и 170 л.с.) двигателя и 2-литровый дизель (110 л.с.). Коробки передач: 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатая DSG. Тест – ЗР, 2010, № 8.
Стоимость — от 820 000 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,2 л, 105 л.с., М6, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 188 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,9 с, средний расход топлива – 5,9 л/100 км, длина×ширина×высота – 4397×1794×1674 мм, объем багажника – 695–1989 л.
Citroen C4 Grand Picasso
«Гранд», как и его пятиместный младший брат «С4 Пикассо», дебютировал в 2007 году. Он спроектирован на платформе одноименного хэтчбека, но французы вновь приятно удивили нетрадиционным подходом к созданию машины. Это касается не только внешности – в салоне привлекают взгляд блоки управления климатом, расположенные в углах передней панели, электронный щиток приборов и т. д. При этом «Пикассо» практичен. В его активе отличная обзорность (благодаря панорамному ветровому стеклу), хорошие плавность хода и шумоизоляция, обилие всевозможных бардачков (под центральной консолью охлаждаемый), достойное оснащение. Но выбор силовых агрегатов небогат: два бензиновых мотора 1,6 л в паре с 5-ступенчатой механикой (120 л.с.) или 6-ступенчатым роботом (155 л.с.). Экземпляры 2010 года продают со скидкой 90 000 рублей.
Стоимость — от 912 000 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 120 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 186 км/ч, разгон до 100 км/ч – 14 с, средний расход топлива – 7,4 л/100 км, длина×ширина×высота – 4590×1830×1700 мм, объем багажника – 208–1951 л.
Mazda 5
«Пятерку» последней генерации явили на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Технические изменения по сравнению с предшественницей не кардинальны: обновили настройки подвески, снизили массу кузова, одновременно увеличив его жесткость и т. д. Инженеры сохранили фирменную систему трансформации салона, которая позволяет перемещать сиденья второго ряда на 270 мм в продольном направлении, трансформировать среднюю секцию в подлокотник, столик или просто складывать. Остались и задние сдвижные двери (за доплату их электрифицируют). В России «Мазду» продают с единственным, самым мощным двигателем объемом 2,0 л (144 л.с.) и 5-ступенчатым автоматом. Этим во многом объясняется ее высокая цена. Машины прошлого года выпуска дешевле на 14 000–19 000 рублей. Тест – ЗР, 2010, № 9.
Стоимость — от 944 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 144 л.с., А5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 186 км/ч, разгон до 100 км/ч – 13,1 с, средний расход топлива – 8,3 л/100 км, длина×ширина×высота – 4585×1750×1615 мм, объем багажника – 158–1485 л.
Chevrolet Captiva
Вседорожник, разработанный корейскими специалистами GM-DAT, известен с 2006 года – неудивительно, что недавно модель освежили. Облик модели стал более выразительным, улучшились материалы отделки. Но основные изменения скрыты под капотом: 2,4-литровый двигатель выдает теперь 167 л.с. вместо прежних 136, а 3,2-литровая V-образная «шестерка» (230 л.с.) уступила место агрегату объемом 3,0 л (258 л.с.). Но самое главное – к нам обещают поставлять «каптивы» с 2,2-литровым дизелем мощностью 184 л.с. Коробки передач (механическая и автоматическая) отныне 6-ступенчатые. Правда, такие автомобили появятся в продаже лишь к концу года, а пока дилеры торгуют старыми машинами. С учетом набора силовых агрегатов и комплектаций предлагают девять различных модификаций. Семиместная компоновка встречается только в трех. Тест – ЗР, 2011, № 4.
Стоимость — от 970 300 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,4 л, 136 л.с., М5, полный привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 183 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,5 с, средний расход топлива – 9,3 л/100 км, длина×ширина×высота – 4635×1870×1720 мм, объем багажника – 465–1565 л.
Ford S-MAX/Galaxy
Семейство из двух соплатформенных моделей дебютировало в 2006 году. Эти «форды» сразу приглянулись покупателям и оккупировали верхние строчки рейтингов продаж. В прошлом году модели обновили. Они построены на базе «Мондео» и во многом схожи с ним по технике. Базовая модификация S-MAX пятиместная, за дополнительные сиденья нужно доплатить 31 500 рублей. Более вычурный внешне S-MAX позиционируют как машину для активных водителей, «Гэлакси» рассчитан на более степенных владельцев. Последний немного крупнее и берет на борт семерых уже в базе. На обе модели устанавливают одни и те же двигатели: бензиновые 2-литровые мощностью 145, 200, 240 л.с. (последний – только на S-MAX) и 2,3-литровый 161-сильный, а также дизельный 2,0 л (140 л.с.). Коробки передач: механические 5- и 6-ступенчатая, 6-ступенчатый автомат и робот с двумя сцеплениями. Тест – ЗР, 2010, № 5.
Стоимость — от 985 000, 1 024 000 рублей соответственно
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 145 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 197 км/ч, разгон до 100 км/ч – 10,9 с, средний расход топлива – 8,2 л/100 км, длина×ширина×высота – 4772×1884×1665 мм, объем багажника – 285–2000 л.
Toyota Verso
Японский однообъемник представили в 2009 году. Это первая модель из некогда обширного семейства «Версо», официально выведенная на российский рынок. Внешность не самая сильная сторона данной машины, которая ценна в первую очередь внутренним простором. Колесную базу по сравнению с моделью прошлого поколения удлинили на 30 мм, увеличив тем самым расстояние между первым и вторым рядами сидений. Базовые модификации рассчитаны только на пятерых, на семерых – лишь самая дорогая. Силовой агрегат выбрать не получится – всем версиям положен единственный бензиновый 1,8-литровый мотор (147 л.с.), работающий в паре с вариатором CVT с семью виртуальными ступенями. При покупке авто 2010 года выпуска сэкономите 14 000 рублей. Тест – ЗР, 2010, № 3.
Стоимость — от 1 013 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 10 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,8 л, 147 л.с., вариатор, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,1 с, средний расход топлива – 7,1 л/100 км, длина×ширина×высота – 4440×1790×1620 мм, объем багажника – 446–1695 л.
Dodge Journey
Производитель называет «Джорни» кроссовером. Аргументы: внушительный дорожный просвет в 182 мм и возможность получения полного привода. Но это в Америке. Европейским покупателям предлагаются версии только с передними ведущими колесами. Правда, не исключено, что к концу этого года или в начале следующего до нас все-таки доберется и 4×4. Это будут рестайлинговые автомобили с полностью новым (и куда более качественным) оформлением салона. Заодно пересмотрят и гамму силовых агрегатов. Пока «американца» продают с двумя бензиновыми моторами – рядной «четверкой» объемом 2,4 л (170 л.с.) и 2,7-литровым V6 (185 л.с.). Оба стыкуют с автоматическими коробками передач: первый – с 4-ступенчатой, второй – с 6-ступенчатой. Комплектаций тоже две. Третий ряд сидений доступен только в качестве опции – примерно за 58 000 рублей. Тест – ЗР, 2008, № 7.
Стоимость — от 1 035 000 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 12 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,4 л, 170 л.с., А4, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость – 182 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,9 с, средний расход топлива – 9,4 л/100 км, длина×ширина×высота – 4888×1878×1691 мм, объем багажника – 167–1461 л.
ИТОГИ
Сегмент автомобилей, способных увезти семерых седоков, в настоящее время весьма разнообразен. К примеру, справиться с задачей нынче могут не только традиционные компакти минивэны (Opel Zafira, KIA Carens, Ford Galaxy и т. д.), но и «паркетники» (Nissan Qashqai+2, Chevrolet Captiva), «каблучки» (Volkswagen Caddy) и даже универсал (Peugeot 308 SW).
Но это вовсе не свидетельствует о наступлении «автобусной» эры – салоны таких авто, как правило, трансформируемы. Жаль только, что дешевле чем за 600 000 рублей подобный транспорт не купить – любителям путешествовать дружной компанией и многодетным семьям в этом не позавидуешь.
Подпишитесь на «За рулем» в