Как увеличить скорость электровелосипеда

Speedi — устройство для обмана ограничителя скорости на электровелосипедах

Электрические велосипеды имеют различные ограничения скорости во всем мире, но ограничение в 25 км/ч странах Европы и в Австралии, особенно расстраивает велосипедистов. Speedi — новое устройство позволяющее легко увеличить максимальную скорость электровелосипедов без каких-либо серьезных изменений в системе электропривода.

Многие электровелосипеды используют магнитный датчик скорости на заднем колесе. Когда велосипед достигает заранее запрограммированной максимальной скорости в 25 км/ч веломотор отключается и более высоких скоростей можно достичь только на силе мышц. Всех это давно задолбало.

Новозеландцы разработали устройство Speedi, которое устанавливается на заднее колесо и обманывает датчик скорости заставляя его вращаться медленнее. Устройство основано на использовании небольшой шестерни с передаточным отношением 1: 1,5 для замедления датчика скорости. Электробайк оснащенный Speedi с поддержкой мотора достигает скорости 37 км/ч. На такие показатели, как крутящий момент и мощность устройство не влияет. Пользователю не требуется перепрограммировать контроллер, открывать или модифицировать двигатель или систему привода.

Производители, вероятно, будут недовольны. Дополнительный износ трансмиссии и компонентов, является достаточной причиной, по которой производитель может заявить, что гарантия аннулирована. И это справедливо. Производители рассчитывают срок гарантии исходя из того, что их электровелосипеды используются с программным ограничителем скорости.

Команда NLS Components уже разработала устройства, совместимые с велосипедами Trek, Specialized, Giant и Santa Cruz. Они также предлагают нестандартные устройства, которые при небольшом «допиливании» могут быть совместимы с велосипедами других брендов.

Стоимость устройств: около 114 долларов США. Хорошая цена за повышение скорости на 50% выше обычной. Но не на всех электровелосипедах установлены мощные моторы позволяющей добавить 50% скорости сверх лимита.

Как увеличить скорость электромотоцикла минимум на 50 км/ч?

Увлечение скоростью — это то, что связывает многих поклонников мототранспорта. Однако, с электромотоциклами, это может стать более сложной задачей, особенно учитывая ограничения, связанные с батареей и мотором. Тем не менее, мы собрали несколько секретов, которые помогут увеличить скорость вашего электромотоцикла:

1. Улучшение батареи:
В большинстве электромотоциклов мощность батареи определяет максимальную скорость. Чем больше емкость батареи, тем больше энергии можно направить в мотор для увеличения скорости. Поэтому обновление батареи может быть одним из способов увеличения скорости. Однако, это может быть дорогостоящим и сложным процессом, который должен быть выполнен профессионалом.

2. Перенастройка контроллера:
Контроллер электромотора обычно имеет ограничения скорости для обеспечения безопасности и долговечности батареи и мотора. Некоторые энтузиасты решают эту проблему, перенастраивая контроллер, чтобы увеличить максимальную скорость. Однако, это может повлиять на гарантию вашего мотоцикла и потребовать определенных навыков технического обслуживания.

3. Улучшение аэродинамики:
Улучшение аэродинамического профиля вашего мотоцикла может также помочь увеличить скорость. Сниженное воздушное сопротивление означает, что меньше энергии требуется для достижения высоких скоростей. Это может включать в себя изменение формы мотоцикла, установку обтекателя или использование более низкой и аэродинамической посадки.

Важно помнить, что погоня за большей скоростью всегда должна идти в паре с безопасностью. Ускорение скорости вашего электромотоцикла может увеличить риск аварии и снизить эффективность батареи. Кроме того, любые изменения должны быть выполнены профессионалом, чтобы избежать повреждения важных компонентов мотоцикла.

Не нашли что искали?
Свяжитесь с нами, мы найдем и привезем Вам любой электротранспорт

Навигация

• Блог
• Доставка электробайков
• Контакты
• Новости
• О компании
• Оплата
• Партнеры
• Политика конфиденциальности
• Правила использования приобретенного Товара
• Правила продажи Товара
• Условия ремонта электромотоцикла
• Читать перед покупкой
• Сертификаты
• FAQ

Как увеличить скорость электрического велосипеда

Увеличение скорости электровелосипеда – распространенная цель. Периодически клиенты обращаются к нам с вопросами, как повысить мощность мотор-колеса и развиваемую электровелосипедом скорость, можно ли поставить на него контроллер помощнее или использовать для электромотора с напряжением 24 В контроллер на 36 В? Проводить подобные эксперименты можно и самому, но лучше доверить такую работу профессионалам, поскольку:

1. Указанная на мотор-колесе мощность – это значение, превысив которое начинается перегрев механизма. Поэтому двигатель должен работать на максимальных оборотах кратковременно, а в остальное время не стоит превышать номинальную мощность. Она гораздо ниже максимальной и обеспечивает безопасную работу мотора.
2. Проверка запаса прочности мотор-колеса часто приводит к его сгоранию, поэтому мы не советуем превышать нагрузки на электродвигатель более чем в два раза. Чтобы определить фактическую потребляемую мощность электродвигателя в различных режимах, воспользуйтесь амперметром. Чтобы рассчитать значение фактической мощности (в Вт), нужно умножить силу тока (в А) на рабочее напряжение (в В). Продолжительно подавать такую мощность не рекомендуется.
3. Мотор-колеса желательно приобретать и использовать вместе с подходящими им по характеристикам контроллерами – их мощность не превышает нагрузки, безопасной для конкретного электромотора.
4. Применение контроллера увеличенной мощности может повысить крутящий момент на электродвигателе. Вырастет ли в результате скорость – зависит от подаваемого напряжения.
5. Использование контроллера с мощностью, превышающей предельную мощность электромотора, при теплой погоде чревато перегревом обмоток, оплавлением изоляции и возникновением межвиткового замыкания. В результате, придется даже после малого пробега делать перемотку мотора, покупать новый электродвигатель или крутить педали.

Объективные риски

Не используйте электромотор в режиме предельной мощности. Даже если вы уже это делаете, и обмотки пока в порядке, это означает, что критическая мощность используется кратковременно, и двигатель не успевает перегреться, но однажды это может случиться.

К нам на ремонт часто приносят мотор-колеса со сгоревшими обмотками и отпавшими от критических температур магнитами, поэтому мы советуем избегать подобных экспериментов. Возникает закономерный вопрос – почему в мотор-колесах нет термодатчиков, исключающих перегрев? Просто при использовании штатного контроллера мотор-колесо не перегревается даже при езде в летнюю жару до 35 °С, и усложнять контроллер установкой термодатчика нет смысла.

Некоторые модели электровелосипедов способны развить скорость 50 км/ч и больше, но имеют ограничитель, не позволяющий им разогнаться выше 25 км/ч. Обычно он зашит в электронику и напоминает маленький резистор. Чтобы избавиться от него, необходимо иметь познания в радиоделе, чтобы выпаять ограничитель и, при необходимости, заменить другие части контроллера. Мы не советуем снимать ограничитель скорости, поскольку это может привести к проблемам с двигателем, ресурсом АКБ и надежностью велосипеда.

Как эффективно и безопасно увеличить скорость электровелосипеда

Перед тем, как увеличить скорость электровелосипеда, проанализируйте, действительно ли вам нужно ездить быстрее. Если имеющаяся скорость вас категорически не устраивает, смените мотор-колесо на более мощное или установите на второе колесо еще один электромотор и получите полноприводный электровелосипед с нужными вам динамическими характеристиками. И всегда используйте штатные контроллеры – они обеспечат транспортному средству надежную эксплуатацию на протяжении многих лет.

Косвенным фактором, влияющим на скорость электробайка, является вес конструкции. Облегчить ее можно за счет использования более легких аккумуляторов, колес, рам и других составляющих.

Еще один познавательный материал; о максимальной скорости электроскутера представлен здесь.

Electricus.me — веду блог про электровелосипеды, строю электрические велосипеды, варю батарейки и делаю это хорошо.

Как увеличить мощность и скорость серийного электровелосипеда?

Каким должен быть заводской электровелосипед? Какими характеристиками он должен обладать и какие задачи он должен решать?

На самом деле я пишу эту статью не потому что мне заплатили денег что нужно было взять кого-то для примера, а потому, что ко мне частенько обращаются владельцы этих велосипедов.

Во многом, то, о чем я пишу относится к большинству серийных аппаратов. Начнем с начала. Что самое главное для производителя? Мощность электровелосипеда? Скорость электровелосипеда?

Нет, минимальная стоимость и максимальная безопасность, чтобы избежать проблем клиентами и обеспечить соответствие европейским законам.

Может ли производитель сразу сделать велосипед достойным? На самом деле и не может. Нет технологий. Не верите? Большинство мощных моторов делается на коленке небольшими фирмами, ориентированные на рынок США и Европы.

Фактически, производители велосипедов из китая отказываются делать их быстрее или мощнее. И потому что не могут, и потому что не хотят.

А сложно ли это? Все зависит от того, какой результат требуется получить.

Как правило всем не хватает или скорости или мощности, и того и другого. Реже ощущается острая нехватка пробега или излишний вес.

Начнем с веса. Сколько весят аккумуляторы? Если вам повезло и у вас свинец, то я очень надеюсь что велосипед носить вам не нужно. У вас гараж.

Все другие типы аккумуляторов электровелосипеда весят в разы меньше, li-ion (литий йон) самый легкий, литий ферум (lifepo4) потяжелее, но не намного.

Как сделать замену аккумулятора на более легкий или емкий? Озаботиться покупкой нового, придумать крепления, подключить два провода предварительно решив вопрос с разъемом.

Как правило, на серийном велосипеде это не проблема, в бокс из под свинца влезет элементов на 50-200км хода с неспешной скоростью.

Если вам не хватает мощности, но вы экономны, то нужно лудить шунт, токоограничитель в контроллере, в надежде что он не сгорит, и при этом вырастет тяга.

Проще увеличить напряжение, тогда увеличится и скорость и мощность. Для этого нужно глянуть на контроллер, какие внутри конденсаторы, на какое напряжение рассчитаны они и транзисторные ключи. (Феты, Fet).

Потом, нужно набраться мужества, и дать повышенное напряжение. Если ничего не сгорело — profit.

Если сгорело или этот шаг не нравится то сразу переходим к следующему пункту.

Да, опять речь об контроллере инфинеон. (infineon). Он дает нам возможность плавно регулировать ток, а также прибавку в 15% скорости за счет функции преодоления противоэдс методом сдвига углов чередования фаз…. Ааааа.. Стоп, зачем я пишу эту муть?

В общем воткнуть контроллер проще, чем разобраться в его работе. Провода придется перепаять, это примерно 15 проводков, одинаковых почти для любого велосипеда.

Схема понятна любому кто умеет читать. Правда среднее образование обязательно. Т.е отличать ток от напряжения.

Коллекторные моторы нынче не в моде, поэтому встретить их можно редко.

Кстати, можно обойтись и меньшими затратами, просто купив контроллер на большее напряжение. Простой китайский, но на 48 или 60 вольт.

Следующий момент, тормоза. С них нужно начинать.

Да, как то не правильно мы делаем, увеличиваем скорость, а потом задумались о торможении. У вас еще наверное даже штатный v-brake настроен так, что как не дави, блокировки не будет. Конечно, на 20кмч другого и не нужно. А на 40 уже можно и убиться. Хорошо если только самому.

В общем, у кого сзади барабаны меняем тормоза на дисковые. Передние колеса на вилках с возможностью установки переднего дискового меняем на поддерживающие дисковые тормоза. Или вилку меняем тоже. Это обязательное условие для скорости выше 40.

И учимся тормозить без того чтобы улететь лицом в асфальт.

Нда, интересно мы поступили, форсировали моторы, а может задуматься о том можно ли было это делать?

Какой у нас мотор? Bafang, YoE, QQ? Если внутри редуктор, то он накроется от превышения рекомендованного производителем тока так быстро, как высок будет ток. Однако увеличение напряжение без увеличения тока скажется на нем более благотворно.

Если у нас моторы с прямым приводом direct drive то увеличение мощности в 2 раза считается безопасным. В 3 раза тоже, при условии контроля нагрева, ну можно и в 9 раз, если дырок насверлить и поставить термодатчик.

Хотя, что я говорю, если долго и медленно ехать в гору на половине газа, а гора большая можно зажарить мотор и на номинальной мощности. При полном газе контроллеру будет легче в силу его особенностей, да и мотор на маленькой скорости под нагрузкой греется выше, в силу низкого КПД.

С моторами решили, а проводка выдержит? На каждый 1мм сечения провода можно рассчитывать нагрузку в 10А. Т.е если Ваш контроллер выдает 1квт нужно иметь провод в 4мм при напряжении 36-48В.

Здесь мы остановимся и я спрошу, все ли понятно? Если да, то вы что-то делаете не так, должно быть не понятно.

Если кратко то для увеличения скорости и мощности вашего велосипеда необходимо увеличить напряжение аккумулятора и поменять контроллер на более мощный. Увеличить скорость на 15% можно просто поменяв контроллер. Ну и мощность можно поменять исключительно контроллером, за счет регулировки тока в контроллере. Но ток будет выше, а это хуже.

• Обычно увеличение напряжения с 36 до 48В безопасно для контроллера.
• Мощность это произведение напряжения на ток.
• Моторы директ драйв можно форсировать в 2-3 раза от номинала.
• Редукторные моторы не любят увеличение мощности.
• Чем выше напряжение на велосипеде тем лучше.
• Скорость вращения мотора зависит от напряжения.

6 комментариев

У меня мотор колесо 48 вольт 500 ват контроллер 15 А.Хочу увеличить скорость путем замены АКБ на литиевый 60вольт а контроллер поставить 60 вольт 20ампер. как думаете такая схема выдержит нагрузку и на много добавится скорость или может лучше просто поменять контроллер помощее при том же напряжении?

В общем и целом, не вижу проблемы в увеличении напряжения с заменой контроллера. Можно поставить инфенион получите 15% прибавку к скорости и немного больший расход.

Здравствуйте!Скажите пожайлуста можно ли на самокат установить парралельно две АКБ,увеличив 36 v 12Ah на 36v 24Ah если мощность контроллера 16 ah.

конечно можно

Здравствуйте,у меня есть электровелосипед 36 В,350 Ватт редукторный, можно ли без последствий увеличить скорость только заменой батареи на 48 В без замены контроллера?На контроллере тоже написано 36 В, он не универсальный 36/48.

надо смотреть внутри какие конденсаторы, ВОЗМОЖНО он не сгорит и от 48В, часто они двух режимные.

Рубрики

• Без рубрики
• Велосипеды читателей
• Встречи и покатушки
• Инструкции
• Мастер классы
• Мои проекты
• Новости
• Самое важное для новичков
• Часто задаваемые вопросы и статьи.

Архивы

Свежие комментарии

• admin к записи Электровелосипед на заказ
• admin к записи Электровелосипед на заказ
• ActionScheduler к записи wc_admin_unsnooze_admin_notes
• ActionScheduler к записи wc_admin_unsnooze_admin_notes
• ActionScheduler к записи wc_admin_unsnooze_admin_notes

Метки

Ссылки