Описание и работа
Глушитель тактический автоматный (далее по тексту — глушитель АТГ) предназначен для снижения звука и пламенности выстрела при стрельбе из 5,45-мм автоматов Калашникова АК74, АКС74, АК74М, АК105; 5,56-мм автоматов Калашникова АК101, АК102 и 7,62-мм автоматов Калашникова АК103 и АК104.
Глушитель устанавливается на 5,45-мм модернизированный автомат Калашникова АК74М в соответствии с рисунком 1 (установка на 5,45-мм автоматы Калашникова АК74, АКС74, АК105; 5,56-мм автоматы Калашникова АК101 и АК102 и 7,62-мм автоматы Калашникова АК103 и АК104 аналогична).
Рисунок 1 — Общий вид 5,45-мм модернизированного автомата Калашникова АК74М с глушителем
1 — 5,45-мм модернизированный автомат Калашникова; 2 — глушитель тактический автоматный
При установке глушителя на автоматы АК103 и АК104 и использовании в глушителе обтюратора 6Ч7, возможно ведение беззвучной и беспламенной стрельбы 7,62-мм патронами «УС».
Технические характеристики
Основные характеристики глушителей приведены в таблице
Длина глушителя, мм, не более. 220
Диаметр глушителя, мм не более. 53
Масса глушителя, кг, не более. 0.830
Устройство и принцип работы глушителя
Глушитель представляет собой надульное устройство, устанавливаемое на автомат вместо штатного дульного тормоза (пламегасителя) и конструктивно оформленное из последовательно расположенных камер, образованных перегородками сепаратора и кожухом, препятствующих непосредственному истечению пороховых газов вслед за пулей, покинувшей канал ствола.
Снижение уровня звука происходит за счет значительного уменьшения давления газов, истекающих из дульного устройства.
Во время выстрела пороховые газы, следующие вместе и за пулей по пулевому каналу глушителя, многократно отсекаются от пули перегородками сепаратора, расширяются и перемешиваются, заполняя камеры глушителя, чем изменяется направление и скорость газовых потоков, что и приводит к уменьшению давления пороховых газов и замедлению истечения из глушителя в атмосферу.
Уменьшение пламенности выстрела из автомата с глушителем происходитзасчет сгорания частиц пороха в расширительных камерах и частично за счет охлаждения пороховых газов о поверхности камер.
При первом выстреле возможно возникновение дульного пламени, обусловленное выгоранием воздуха, находящегося внутри глушителя.
Беззвучность выстрела из автомата АК103 (АК104) с глушителем обеспечивается конструкцией глушителя и применением 7,62-мм патронов «УС», имеющих дозвуковую начальную скорость пули. Для обеспечения работы автоматики при стрельбе 7,62-мм патронами «УС» в глушитель устанавливается обтюратор (резиновая пробка).
При выстреле пуля на выходе из канала ствола пробивает резиновую пробку обтюратора. Резина, сжимаясь после прохождения пули, препятствует прорыву пороховых газов в корпус глушителя. Пороховые газы, успевшие прорваться вслед за пулей, попадают в расширительные камеры, образованные перегородками сепаратора и кожухом, расширяются, теряют светимость, скорость и не создают звука. Отсеченные обтюратором, газы создают в канале ствола давление, необходимое для работы автомата.
Рисунок 2 – Общий вид глушителя и его составные части
1 – кожух в сборе; 2 – сепаратор; 3 – головка; 4 – опора; 5 – обтюратор
Устройство и работа составных частей глушителя
Глушитель в соответствии с рисунком 2 состоит из следующих основных частей: кожуха в сборе, сепаратора, головки, опоры. Для беззвучной и беспламенной стрельбы из автоматов АК103 и АК104 7,62-мм патронами «УС» необходима установка в глушитель обтюратора.
Кожух в сборе предназначен для размещения сепаратора и представляет собой полый цилиндр.
На наружной поверхности кожуха имеется резьба для соединения кожуха с головкой, а также прикреплена двумя винтами защелка в виде пластинчатой пружины, служащая для предотвращения самоотвинчивания кожуха.
Рисунок 3 — Кожух в сборе
1 – кожух; 2 – защелка; 3 – винт; А – резьба
Сепаратор служит для рассекания, перемешивания пороховых газов и состоит из 11 воронок, 10 перегородок, 33 втулок, кольца заднего, кольца переднего, скрепленных между собою тремя стержнями.
В переднем и заднем кольцах, воронках и перегородках сепаратора имеются центральные отверстия для прохождения пули, в сборе образующие пулевой канал глушителя.
Рисунок 4 — Сепаратор
1 – кольцо заднее; 2 – воронка; 3 – перегородка; 4 – втулка; 5 – кольцо переднее; 6 – стержень; 7 – гайка
Головка служит для размещения внутри ее опоры (или в варианте глушителя АТГ.Сб-01 опоры с обтюратором), закрытия кожуха в сборе и закрепления глушителя на автомате. Головка имеет резьбу для навинчивания на кожух, продольный паз для фиксатора обтюратора, выемки для зацепления защелки и патрубок, который имеет резьбу для навинчивания глушителя на колодку мушки автомата и вырезы для зацепления с фиксатором на колодке мушки автомата.
Рисунок 5 — Головка
А — резьба для соединения с кожухом; Б — резьба для навинчивания на колодку мушки; В — продольный паз для фиксатора обтюратора; Г — выемки для защелки; Д- вырезы для зацепления с фиксаторам
Опора служит для центрирования глушителя относительно цилиндрического выступа колодки мушки при установке глушителя на автомат и размещения обтюратора (для беззвучной и беспламенной стрельбы из автоматов АК103 и АК104 7,62-мм патронами «УС»), Опора имеет внутри две камеры. Большую для размещения в ней обтюратора и меньшую для базирования глушителя на колодке мушки автомата.
Рисунок 6 — Опора
А — камера для базирования глушителя на колодке мушки; Б — камера для размещения обтюратора
Обтюратор служит для отсекания пороховых газов при беззвучной и беспламенной стрельбе из автоматов АК 103 и АК104 7,62-мм патронами «УС» и представляет собой резиновую пробку, заключенную в металлическую обойму, имеющую фиксатор. Фиксатор при установке обтюратора в глушитель входит в продольный паз головки и обеспечивает постоянное положение обтюратора по отношению к стволу автомата при стрельбе.
Рисунок 7 — Обтюратор
1 — обойиа; 2 — пробка; А – фиксатор
Инструмет и принадлежность
Для чистки, сборки и разборки глушителя специального инструмента и принадлежности не требуется. Чистка производится штатной принадлежностью автомата. Дополнительно при чистке глушителя для удаления нагара могут быть использованы деревянные палочки.
Маркировка
На наружной поверхности кожуха, со стороны противоположной защелке, наносится порядковый номер глушителя.
Упаковка
Потребителю глушители и обтюраторы поступают в деревянных ящиках.
Внутри ящик облицовывают парафинированной бумагой. Перед укладкой в ящик изделия обертываются противокоррозионной и парафинированной бумагой. Укупоренные ящики пломбируются пломбами отдела технического контроля (ОТК) предприятия и представительством заказчика (ПЗ).
На обоих торцах каждого ящика нанесена маркировка:
— индекс упаковываемого изделия;
— марка упаковочной противокоррозионной бумаги;
— месяц и год консервации.
Техническое обслуживание
Внимание: для технического обслуживания глушителя отделить магазин от автомата, убедиться в отсутствии патрона в патроннике и отделить глушитель от автомата.
Техническое обслуживание глушителя
При эксплуатации глушителя необходимо своевременно производить его технический осмотр.
На деталях глушителя не должно быть трещин, вмятин, погнутостей перегородок сепаратора, следов коррозии и других дефектов.
Глушитель разбирается для технического осмотра, чистки, смазывания, замены обтюратора и ремонта неисправных частей, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
— разборку и сборку глушителя производить на столе, скамейке, а в поле на чистой подстилке;
— при разборке и сборке не применять больших усилий.
Во время технического осмотра необходимо:
— проверить комплектность глушителя;
— произвести осмотр глушителя в собранном и разобранном виде.
Причины нарушения нормальной работы механизмов автомата при стрельбе с установленным глушителем и способы их устранения.
При длительной стрельбе с глушителем (более 400 выстрелов) наблюдается более сильное загрязнение деталей автомата, чем при стрельбе из автомата без глушителя, что может вызвать отказы в работе автоматики.
Для определения неисправностей в работе механизмов автомата с глушителем, необходимо провести визуальный технический осмотр глушителя в собранном и разобранном виде.
При беззвучной и беспламенной стрельбе 7,62-мм патронами «УС» из автомата АК 103 (АК104) с установленным глушителем может произойти задержка типа «неполный отход подвижных частей» (при этом гильза осталась в патроннике или прихвачена затвором, патрона в патроннике нет), вызванная отсутствием обтюратора в глушителе или настрелом на обтюратор более 200 выстрелов.
Дальнейшая надежная работа механизмов автомата обеспечивается постановкой нового обтюратора.
В процессе стрельбы из автомата с глушителем могут наблюдаться другие задержки, по своему характеру способу их устранения не отличающиеся от задержек, наблюдающихся при стрельбе из автомата без глушителя.
Разборка и сборка глушителя
Внимание: Для технического обслуживания глушителя отделить магазин от автомата, убедиться в отсутствии патрона в патроннике и отделить глушитель от автомата.
Разборка глушителя производится после отделения его от автомата, для чего:
— в соответствии с рисунком 9 поставить автомат прикладом вниз между ступнями ног;
— утопить фиксатор и, обхватив глушитель рукой и вращая его против хода часовой стрелки, отвинтить глушитель с автомата.
Последовательность разборки глушителя:
— отделить головку от кожуха: взять глушитель в правую руку и большим пальцем этой руки прижать защелку к кожуху, а левой рукой, вращая головку против хода часовой стрелки, отвинтить головку;
— вынуть сепаратор из кожуха, для чего взять кожух в левую руку, и, наклонив его вытряхнуть или выдавить пальцами правой руки из него сепаратор.
Сепаратор разборке не подлежит:
— вынуть опору из головки, и, если в глушитель был установлен обтюратор — достать его из опоры.
Сборка глушителя производится в следующем порядке:
— вставить в кожух глушителя сепаратор;
— установить опору в головку (при необходимости перед этим установить обтюратор в опору);
— присоединить головку к кожуху: удерживая правой рукой кожух, левой рукой навинтить головку на кожух, вращая ее по ходу часовой стрелки.
Навинчивание головки на кожух производить до упора сепаратора в опору, если выступ защелки не зафиксировался в выемке головки, следует головку отвернуть для фиксации до ближайшей к ней выемки. Небольшое перемещение деталей внутри глушителя является нормой и устраняется при установке глушителя на автомат.
Навинчивание головки, при установленном в опору обтюраторе, производить с усилием рук, чтобы плотно поджать резину обтюратора. После навинчивания головки необходимо убедиться в том, что выступ защелки зафиксировался в выемке головки;
— присоединить глушитель к автомату согласно указанию п. Подготовка автомата с глушителем к стрельбе настоящего руководства.
Чистка и смазывание
Для чистки и смазывания глушителя применяются:
— всесезонное масло КРМ — для чистки глушителя и смазывания его частей в интервале температур окружающего воздуха от плюс 50 °С до минус 50 °С;
— масло РЖ — для чистки глушителя и смазывания его частей при температуре окружающего воздуха до минус 50 °С;
— раствор РЧС (раствор чистки стволов) для чистки поверхностей частей глушителя (кожуха, опоры, головки и сепаратора), подвергающихся воздействию пороховых газов.
Запрещается: подвергать детали сепаратора длительному воздействию раствора РЧС во избежание коррозии деталей и разрушении глушителя
Запрещается: чистить обтюратор раствором РЧС во избежании разрушения резиновой пробки
— ветошь или бумага КВ-22 — для обтирания, чистки и смазывания глушителя;
— пакля (короткое льноволокно), очищенная от кострики.
Примечание — Раствор РЧС приготовляется в количестве, необходимом для чистки оружия в течение одних суток. Состав раствора:
— вода, пригодная для питья — 1 л;
— углекислый аммоний — 200 г;
— двухромовокислый калий (хромпик) — от 3 до 5 г.
Небольшое количество раствора РЧС разрешается хранить не более 7 суток в стеклянных сосудах, закупоренных пробкой, в темном месте и вдали от нагревательных приборов. В металлические масленки раствор РЧС наливать запрещается.
Категорически запрещается использовать для чистки глушителя абразивные материалы (наждачная бумага, песок и т.п.)
Чистка глушителя находящеюся в подразделении производится:
— при подготовке к стрельбе;
— после стрельбы — немедленно по окончании стрельбы на стрельбище (в поле). Рекомендуется чистить глушитель после каждых 200 выстрелов. При этом чистятся и смазываются кожух, опора, головка и сепаратор. Окончательная чистка производится по возвращении со стрельбы и в течение последующих от трех до четырех дней ежедневно;
— после наряда и занятий в поле без стрельбы (по возвращении с наряда или занятий);
— после марша или транспортирования;
— в боевой обстановке и на длительных учениях — ежедневно в период затишья боя и во время перерывов учений.
После чистки глушитель смазать. Смазку наносить только на хорошо очищенную и сухую поверхность металла немедленно после чистки, чтобы не допустить воздействия влаги на металл.
При казарменном или лагерном расположении чистку автомата с глушителем либо глушителя производить в специально отведенных местах, на оборудованных для этой цели столах, а в боевой обстановке и на учениях — на чистых подстилках, досках, фанере и т.п.
На стрельбище глушитель после стрельбы чистить в отведенных для этого местах раствором РЧС или маслом.
Глушитель, смазанный на стрельбище маслом, после возвращения в казарму необходимо вычистить раствором РЧС.
В полевых условиях чистка и смазывание производится только маслом.
— Чистку глушителя производить в следующем порядке:
— подготовить материалы для чистки и смазывания;
— подготовить принадлежность в соответствии с руководством по эксплуатации на автомат, в части чистки канала ствола.
— при необходимости очистить поверхности деталей глушителя не подвергающиеся воздействию пороховых газов маслом, затем протереть ветошью насухо;
— нанести на внутреннюю поверхность кожуха раствор РЧС при помощи предварительно подготовленной принадлежности от автомата, удалить остатки нагара вместе с РЧС промасленной ветошью, затем протереть чистой ветошью насухо;
— промыть сепаратор, опору и внутреннюю поверхность головки раствором РЧС, очистить детали промасленной ветошью, затем протереть чистой ветошью насухо;
Запрещается подвергать детали глушителя длительному воздействию раствора РЧС во во избежании коррозии и разрушения глушителя.
Дуло автомата
Дареному коню в зубы не смотрят. А если за этого «коня» платишь большие деньги? Тогда приходится не то что смотреть — изучать, проверять, придираться. О том, в какие «зубы» надо заглянуть, покупая подержанный автомобиль с автоматической коробкой, рассказывает директор фирмы Владимир Дроздовский. Который и ремонтирует особо «удачные» приобретения.
Все хорошее, как известно, — от лени. Если б не лень, что бы у нас с вами, у трудолюбивых, сейчас было? Ничего бы не было! Ни колеса, ни электричества, ни пульта дистанционного управления. Тем более — автоматической коробки передач. Потому что нормальный водитель не станет облегчать себе жизнь такими сомнительными способами — он будет привычно и натужно дергать за ручку переключателя. И только глубоко ленивые люди сначала изобрели АКП, а теперь покупают автомобили с «автоматом». Если вы из их числа, тогда читайте дальше. Правда, оговоримся: раз вы настроены «побаловать» себя в дальнейшем удобным управлением, не ленитесь сейчас, при осмотре машины. Иначе «старушка с автоматом» преподнесет вам много неприятных сюрпризов.
Прежде всего нужно разобраться с возрастом «старушки». Средний ресурс АКП составляет 200-300 тыс. км или 10-15 лет, после чего коробка действительно начинает стареть. Пока это не сказывается на ее работе, но пройдет несколько месяцев, и новый владелец такого автомобиля с удивлением обнаружит, что ему подсунули «гораздо лучшую вещь».
 |
Современная автоматическая коробка передач
с электронным управлением.
Поэтому — первое наше предупреждение: покупая машину со значительным пробегом или в возрасте около 10 лет и более, надо быть готовым к тому, что «автомат» долго не протянет.
К сокращенному сроку службы АКП приводит и спортивный способ езды, а также использование машины в качестве тягача (обратите внимание на наличие буксировочного устройства или следов его установки). При покупке таких машин лучше отдать предпочтение автомобилям, где осуществлялась переборка АКПП.
При этом желательно узнать, где она перебиралась, какими «болезнями» страдала, как ее отремонтировали. Терпеливо просмотрите все бумаги и выслушайте рассказы ремонтников, поскольку знать биографию автомобиля — совсем не лишнее.
Но предположим, что вы не поклонник отреставрированных ветеранов, вы любите «погорячее» и выбрали почти новую (как уверяет бывший владелец) машину. Как оценить реальное состояние АКП?
Первая проверка. При неработающем двигателе достаньте щуп коробки и посмотрите на цвет масла. При пробеге в 200 тыс. км масло должно быть темно-коричневым и слегка прозрачным, даже если его ни разу не меняли. А вот густое черное масло говорит о том, что коробку придется ремонтировать. Не забывайте и то, что в автоматической коробке нельзя полностью поменять масло. Даже если снять поддон и крышку блока клапанов, заменить можно только 50 процентов (и 80 процентов в «мерседесах» — так как там есть вторая сливная пробка в гидротрансформаторе). Для того, чтобы провести полную замену масла в АКПП, ее нужно разобрать. Поэтому если вы видите на щупе неразбиравшейся АКП девственно-чистое масло, не обольщайтесь: «отец» вашей «невесты» явно подтасовал карты.
Неплохо бы проверить и уровень масла. Заведите двигатель и, пройдясь по всем положениям АКП, установите селектор в положение «P» (или «N» — на автомобилях фирмы «Крайслер» или переднеприводных вариантах «Мицубиси»). Затем замерьте уровень масла на минимальных оборотах холостого хода. Слишком низкий или слишком высокий уровень говорит о том, что бывший хозяин машины просто не разбирался в технике: эксплуатация с неправильным уровнем масла может привести к серьезным проблемам с АКП. Правда, не забывайте, что с нагревом (или охлаждением) уровень масла в коробке существенно меняется — до 50 мм. Обязательно проверьте, хотя бы на ощупь, насколько масло нагрелось. Учтите, что щупы бывают разные: на одних есть метки только для холодного масла (+20oС), на других — для горячего (+60. 70oС), а на третьих — и те, и другие.
На все приказы автоматическая коробка должна реагировать легко и непринужденно. Запустите двигатель, отключите кондиционер, затормозите машину рабочими тормозами и переведите селектор АКП из положения «N» поочередно в положение «D» или «R». При этом, без задержки, должно произойти включение передачи с легким толчком вперед или назад.
Если толчки окажутся сильными, то не спешите обвинить АКП во всех смертных грехах. Причиной подобных ударов могут быть повышенные обороты холостого хода двигателя, а также поломка опор силового агрегата. Но если вы заметили задержки включения передачи (более 3-5 сек.), значит АКП неисправна.
Предположим, что все предыдущие испытания коробка прошла успешно, осталось только прокатиться. Для этого нужно выбрать ровный горизонтальный участок дороги. Автомобиль должен тронуться плавно, без толчков и рывков, и вести себя так же при последовательном переходе на более высокие передачи. Правда, рывки и толчки — это не главное. Пробуксовка — вот основный признак неисправной АКП. При резком нажатии на педаль акселератора при скорости до 100 км/час АКП должна переключиться на более низкую передачу.
Если есть возможность, поставьте машину на смотровую яму или подъемник и посмотрите на АКП снизу — нет ли там масляных подтеков? Масло подтекает, когда коробке явно нездоровится.
Но вот случилось то, чего вы больше всего боялись. «Автомат» надо ремонтировать. Подсчитаем, сколько может стоить такое удовольствие. Запереборку снятой АКПП без стоимости запасных частей вам придется заплатить от 300 до 800 долларов. Цена зависит от места ремонта АКПП, квалификации специалистов и гарантийных обязательств. Снятие и установка АКП обойдутся вам в сумму от 150 до 600 долларов (сложность операции, тип привода и т.д.). Сколько будут стоить запчасти АКПП, сказать трудно: ценовой диапазон — 300-3.000 долларов в зависимости от количества запасных частей. В общем, цифры грустные, и говорят они о том, что дешево вы никак не отделаетесь. Зато вы легко выведете на чистую воду халтурщиков, безграмотно отремонтировавших и собравших ваш автомобиль: такой ремонт приводит к отказу в работе АКП уже в первые 2-3 дня эксплуатации.
Если вам подсунули детали со скрытыми дефектами (микротрещины, пористость, нарушение технологии изготовления), то разбираться будет сложнее: эти «сюрпризы» проявляются в течение 2-3 или даже 2-6 месяцев, и пойди пойми, то ли ремонтники виноваты, то ли вы сами не умеете обращаться с машиной.
Обычно хозяева ремонтируемых коробок (80% обращающихся) на протяжении нескольких месяцев отмечали единичные отказы в работе АКП. Именно тогда и произошла поломка в АКП, а не в тот момент, когда машина совсем перестала ехать. Поэтому при возникновении любых кратковременных неполадок обязательно обратитесь в специализированные сервисы по обслуживанию и ремонту АКПП. Пускай вы перестрахуетесь и лишний раз поменяете масло. Но это намного лучше, чем встать в какой-нибудь глухомани и не знать, что делать.
Несколько советов: при возникновении пробуксовки на какой-либо из передач постарайтесь исключить эту передачу из работы АКП, управляя педалью акселератора и селектором переключения режимов. Если автомобиль не трогается, то помните, что буксировать неисправный автомобиль можно только при скорости до 50 км/час на расстояние 50 км (формула 50 х 50). При необходимости дальней буксировки нужно отсоединить карданный вал (полуоси). А лучше всего буксировать такой автомобиль с полной погрузкой.
Надеемся, что вы не промахнетесь с покупкой и последний совет вам долго не пригодится.
Как разбирается атг на автомате
Глушитель тактический автоматный (далее по тексту — глушитель АТГ) предназначен для снижения звука и пламенности выстрела при стрельбе из 5,45-мм автоматов Калашникова АК74, АКС74, АК74М, АК105, 5,56-мм автоматов Калашникова АК101, АК102 и 7,62-мм автоматов Калашникова АК103 и АК104.
Фотография общего вида глушителя АТГ:
При установке глушителя на автоматы АК103 и АК104 и использовании в глушителе обтюратора 6Ч7, возможно ведение беззвучной и беспламенной стрельбы 7,62-мм патронами «УС».
Технические характеристики:
| Параметр | Значение параметра |
| Длина глушителя, мм, не более | 210 |
| Диаметр глушителя, мм, не более | 53 |
Устройство и принцип работы глушителя:
Глушитель представляет собой надульное устройство, устанавливаемое на автомат вместо дульного тормоза (пламегасителя) и конструктивно оформленное из последовательно расположенных камер, образованных перегородками сепаратора и кожухом, препятствующих непосредственному истечению пороховых газов вслед за пулей, покинувшей канал ствола.
Снижение уровня звука происходит за счет значительного уменьшения давления газов, истекающих из дульного устройства.
Во время выстрела пороховые газы, следующие вместе и за пулей по пулевому каналу глушителя, многократно отсекаются от пули перегородками сепаратора, расширяются и перемещаются, заполняя камеры глушителя, чем изменяется направление и скорость газовых потоков, что и приводит к уменьшению давлению пороховых газов и замедления истечения из глушителя в атмосферу.
Уменьшение пламенности выстрела из автомата с глушителем происходит за счет сгорания частиц пороха в расширительных камерах и частично за счет охлаждения воздуха, находящегося внутри глушителя.
Беззвучность выстрела из автомата АК103 (АК104) с глушителем обеспечивается конструкцией глушителя и применением 7,62-мм патронов «УС», имеющих дозвуковую начальную скорость пули. Для обеспечения работы автоматики при стрельбе 7,62-мм патронами «УС» в глушитель устанавливается обтюратор (резиновая пробка).
При выстреле пуля на выходе из канала ствола пробивает резиновую пробку обтюратора. Резина, сжимаясь после прохождения пули, препятствует прорыву пороховых газов в корпус глушителя. Пороховые газы попадают в расширительные камеры, образованные перегородками сепаратора и кожухом, расширяются, теряют скорость и не создают звука. Отсеченные обтюратором, газы создают в канале ствола давление, необходимое для работы автоматики.
Маркировки
На наружной стороне кожуха наносится порядковый номер глушителя.
Фотографии:
Источники:
