Что такое параметр «C», указанный на аккумуляторе?
Параметр «C» указывает на максимальную токоотдачу аккумулятора.
Токоотдача рассчитывается таким образом:
емкость в ампер-часах умножаем на параметр «C»
Пример рассчета:
Емкость аккумулятора 3600mAh=3.6Ah, 3.6Ah умножаем на 30с и получаем максимальную токоотдачу 108 ампер.
Этот параметр важен при выборе аккумулятора так как, если Ваша модель (регулятор/мотор) потребляет более 108 ампер, то аккумулятор может преждевременно выйти из строя
Мы рекомендуем использовать аккумулятор с запасом по токоотдаче на 15-20%.
This article was helpful for 39 people. Is this article helpful for you?
Yes, helpful No, not for me
Why this article is not helpful?
Токоотдача аккумулятора
Зависимость от аккумуляторных батарей в современном мире неизбежна. Они применяются в мобильных устройствах, портативной технике, электронных аксессуарах и прочем оборудовании. Аккумуляторы имеют разновидности в зависимости от типа и среды применения.
Аккумуляторная батарея, простыми словами, представляет собой некий структурный элемент, который способен сохранять внутри себя накопленную энергию. Аккумулятор – это портативный источник тока. Величина накопленной энергии именуется как емкость, имеет обозначения мАч. Емкость аккумулятора является постоянной величиной, но она также имеет свой износ в процессе службы АКБ. Еще одним важным показателем аккумулятора является его токоотдача или разрядный ток. Сила тока определяется потребляющим устройством.
Если с емкостью, которая обозначает количество электричества в аккумуляторе, все понятно, то по силе тока возникают вопросы. Сила тока обозначается в Амперах и указывает на количество отдаваемого заряда за единицу времени.
Уровень токоотдачи зачастую отображается на корпусе аккумуляторной батареи и обозначается как «С». Данное обозначение указывает время, на протяжении которого можно безопасно разрядить аккумулятор. К примеру, если токоотдача 15С, то это обозначает что такой АКБ можно разрядить за 1/15 часа, что составляет 45 минут.
Высокотоковые АКБ, еще именуют как IMR аккумуляторы и INR аккумуляторы. Внутренний состав химических элементов в таких батареях может выдерживать высокие температуры, что в свою очередь, способствует безопасному использованию. Высоотоковые аккумуляторы производятся с меньшей емкостью по сравнению с традиционными АКБ. Не комплектуются платой защиты, а также имеют меньший ресурс работы.
На аккумуляторе обозначают две величины «С», первая указывает на номинальную силу тока, а вторая на пиковую. К примеру, имеется аккумулятор с емкостью 2100мАч. Он имеет обозначение 20С/50С. Чтобы узнать ток, необходимо значение «С» заменить на емкость. Итак, 2100 мАч * 20 *0,001 = 42А, это номинальный ток, который батарея сможет выдавать при непрерывной нагрузке. Соответственно 50С, это 105А – максимальный ток разряда (токоотдача) аккумуляторной батареи при кратковременной нагрузке.
Для работоспособности некоторых устройств важна токоотдача аккумулятора. АКБ с высокой токоотдачей применяют в электронных сигаретах, электроинструменте, электромобилях.
Одними из популярных высокотоковых АКБ можно назвать аккумулятор 18650 Sony VTC5A или Samsung 30Q. Такие батареи имеют внутреннюю химию, ориентированную на безопасный выброс максимальных токов без пагубных последствий для дальнейшей работы.
Выбрать аккумулятор цена которого будет соответствовать качеству можно только у проверенно продавца. С каждым годом интернет-магазин Foton.ua подтверждает свое доверие в подборе источников питания. Расширяя ассортимент продукцией надежных брендов, мы пытаемся удовлетворить каждого клиента.
Чтобы получить квалифицированную консультацию специалистов интернет-магазина Foton.ua по поводу, какой выбрать аккумулятор для электронной сигареты, или другую информацию, нужно просто нам позвонить.
Доставка в любую точку страны за короткий отрезок времени.
C Скорость аккумуляторов и быстрая зарядка
C-rate — это скорость заряда или разряда, которая коррелирует со скоростью литиирования или делитирования электродного материала. C означает емкость батареи, обычно измеряемую в ампер-часах (Ач), указывающую количество активного материала в доступной батарее. для разряда. Ампер является мерой силы тока и дает количество кулонов в единицу времени, поэтому время, умноженное на текущее время, дает по существу количество заряда в кулонах, хранящегося в батарее.
Tesla, компания по производству электромобилей, утверждает, что заряжает свои литий-ионные аккумуляторы со скоростью до 4 ° C. Батарейный модуль, который содержит 7100 отдельных литий-ионных элементов, имеет мощность 310 кВт и 3 Ач. Площадь поперечного сечения каждой отдельной ячейки оценивается примерно в 100 см ^ 3.
Заявленная скорость заряда 4 Кл, следовательно, соответствует току на 12 А, или примерно на 0,12 А / см2, выше ожидаемого предельного тока диффузии. Увеличение скорости заряда до 10 C будет соответствовать 0,3 А / см ^ 2, что значительно превышает ожидаемую предельную плотность тока. Следовательно, при существующей технологии заявления об очень высокой скорости зарядки, порядка 5 минут, сомнительны, поскольку она может значительно превышать предельную плотность тока.
Скорость C указывает на ток, а не на плотность тока, которая является током на единицу площади, обычно в А / см ^ 2. Таким образом, только показатель C не может указывать поток или плотность тока, если не указана площадь проекции конкретной батареи. Электрохимические процессы неоднородны и должны регистрироваться на единицу площади.
Рекомендуемая максимальная скорость непрерывного разряда для NCA составляет 1С для максимального срока службы цикла, но может быть намного выше, если вы не возражаете потерять часть его срока службы; как и вся литий-ионная химия. Поскольку мы не знаем точного рецепта химии NCA, используемой в элементах Tesla NCA, она может быть очень удобной при непрерывной разрядке при 3 ° C в течение 3000 циклов. В мире литий-ионных аккумуляторов рейтинг C делится на 4 части для определенного химического состава:
- Максимальный непрерывный разряд
- Пакетный разряд (до 5 сек.)
- Максимальная непрерывная зарядка
- Быстрая зарядка
Для Tesla Model S компания Tesla использует химический состав литий-ионного семейства NCA (LiNiCoAlO2). NCA имеет один из самых высоких показателей удельной энергии (Втч / кг) среди своих литий-ионных собратьев (250 Втч / кг). Ячейка 18650, которую использует Tesla, имеет емкость 3,1 Ач при 3,6 В. Давайте посмотрим, сколько C требуется для полной мощности Model S P90D (Ludicrous):
- 532 л.с. / 1,25=425,6 кВт
- 425,6кВт / 500В=851,2А (предполагаю по напряжению)
- 90 кВтч / 500 В=180 Ач
- 851.2A / 180Ah=4.7C (это приблизительный способ определения C-рейтинга)
Если вы пытаетесь сделать 0–60, это займет около 4–5 секунд (если только вы не смогли взломать контроллер, чтобы получить полные 762 л.с. от обоих двигателей). Время пакета составляет 4–5 секунд. Итак, очень незначительное снижение времени автономной работы при 4.6C на 4–5 секунд, если вы не делаете это часто.
Значения C являются относительными показателями мощности: 2 C — это удвоенная мощность 1 C, а 0,1 C — одна десятая мощности 1 C. Высокие значения C представляют более высокую мощность, более быструю зарядку и разрядку и большую нагрузку на аккумулятор.
1 C определяется как мощность, которая в течение часа обеспечивает полную емкость аккумулятора. Для батареи на 85 кВтч 1 C составляет 85 кВт. Учтите, что это не означает, что аккумулятор может быть полностью заряжен или разряжен при такой постоянной мощности. Это просто отношение мгновенной мощности к емкости батареи’
Следуя примеру батареи на 85 кВтч, 2 C составляет 170 кВт, а 0,1 C — 8,5 кВт.
Любой, кто интересуется электромобилями, прекрасно понимает, что самое большое, что мешает им стать мейнстримом, — это ограниченная емкость аккумуляторов. И критики электромобилей часто указывают на аккумуляторы как на пример их завышенной экологической ценности электромобилей из-за их производственных процессов и ограниченного срока службы до того, как их потребуется заменить и утилизировать. Однако более важным в 2018 году является скорость зарядки, а не максимальная емкость.
Для быстрой зарядки требовалась высокая плотность тока, в 10–100 раз превышающая нормальную разрядку. Несколько компаний по производству аккумуляторов и автомобилей недавно заявили, что быстрая и сверхбыстрая зарядка может быть достигнута за считанные минуты для аккумуляторов, у которых период разряда составляет 6 часов и более. Эти утверждения спорны, и предлагается способ преодоления этих ограничений.
Есть два ограничения на скорость зарядки аккумулятора: тепловой нагрев и массообмен. Тепловой нагрев происходит из-за того, что внутреннее сопротивление батареи генерирует чрезмерное тепло, которое должно рассеиваться в окружающую среду. Когда зарядка происходит при очень высоких токах, тепло, выделяемое внутри батареи, не может быть отведено достаточно быстро, и температура быстро повышается.
Массоперенос ионов Li + во время быстрой зарядки приводит к току, ограничивающему диффузию, даже если электроды сделаны из наночастиц с большой площадью поверхности. В то время как большая площадь поверхности обеспечивает достаточную скорость литиирования или делитианции, диффузия Li + через площадь поперечного сечения электролита внутри сепаратора ограничена. Вполне возможно провести быструю зарядку в течение ограниченного времени, ограниченного ионами Li, уже присутствующими в электролите вместе с электродом. Эта нестационарная диффузия может продолжаться до тех пор, пока ионы Li + не истощатся и их поступление не будет ограничено площадью поперечного сечения батареи.
Это ограничение массопереноса возникает из-за того, что число переноса Li + меньше 1. Хотя ионы Li + переносят часть тока в электролите, они несут 100% тока на электроде; таким образом, обеднение Li + происходит вблизи анода, что приводит к току ограничения диффузии. Любая попытка превысить предельный ток приводит к разложению растворителя, нагреву и порче батареи. Финансирование такого твердого электролита для помощи анионам, закрепленным на твердой матрице, в случае твердого электролита Nafion, где ионы сульфата присоединены к фторированному полимеру для неводного органического растворителя, остается проблемой.
С rating (аккумулятора, батареи)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Аккумуляторы_для_радиоуправляе.
Токоотдача характеризует способность аккумулятора отдавать ток определенной величины. Обозначается в численных значениях ёмкости. Например 10С для аккумулятора ёмкостью 600 мА*ч означает, что данный аккумулятор способен отдавать ток, равный 10*0.6 = 6 Ампер. Бытовые аккумуляторы способны отдавать ток до 3С; силовые, необходимые для питания ходового двигателя модели — от 10С и выше.
>> Asker: А для зарядки? Тоже токоотдача?
Этот параметр называется токоотдача.
Но ток заряда тоже связан с этим параметром. Обычно, чем больший ток может аккумулятор отдавать, тем большим током он способен и заряжаться.
В вашем примере аккумулятора на 100 Ач с 10С максимальный ток разряда составляет 10*100 = 1000 А.
А заряжать его рекомендуется током 0.25C10, т.е. 0,25*10*100 = 250 А
PS: Вы здесь новичок, поэтому грубость если не простительна, то хоть понятна. Но впредь, попрошу свои эмоции оставлять где-то за пределами нашего сообщества. Тоже понятно?
>> Откуда вы взяли 10С для разряда? Откуда Вы взяли умножение на 10 и на 100 в токе заряда 0,25С10 (10 подстрочными шрифтом)?
Если это не понятно, то я уж затрудняюсь что-нибудь вам втолковать. Напишу просто для других участников обсуждения:
Коэффициент токоотдачи часто так и пишут подстрочными шрифтом (могут и строчным — это безразлично) после С.
А 100 — это емкость аккумулятора в Ампер-часах.
Т.е., для данного аккумулятора:
Максимальный ток разряда: 100 Ач * 10С = 1000 А
Номинальный ток зарядки: 0,25 * 10С * 100 Ач = 250 А
Засим разрешите откланяться
Если цифра пишется перед C (а после С ничего нет), то C — это capacity = емкость, а не С-rating = токоотдача, которая обозначается C с цифрой), то это означает, что номинальный ток заряда столько и составляет, например, 0,25С = 25 А (при емкости 100 Ач).
Но С (а не С-rating) в данном случае — это просто емкость.
А C-rating — это токоотдача.
>> Великолепный у вас английский, сэр, но сути дела это не меняет.
Задан вопрос, как переводится C-rating. Дан ответ — это токоотдача.
Могу еще раз повторить. Так принято называть этот термин в русскоязычной техдокументации.
А просто C — это емкость.
То, что с номинальный ток разряда также пропорционален емкости, ничего удивительного нет. Но вопрос был про C-rating, а это токоотдача.
>> В обиходе C-rating (charge) называют «токоприемом», но встречается это слово (в отличие от «токоотдачи») только в обиходных текстах.
forumhouse.ru › . › Автономные источники электроэнергии
Зимой (при минусовых температурах) токоотдача (и, соответственно) токоприем вашей АКБ понизится.
Asker: Но если Вы не против объяснять, то, пожалуйста, объясните мне вот это. Есть аккумулятор на 100 Ач. В инструкции (наклейке) указано — Charge at 0.25C10. 10 после С — подстрочным шрифтом. Какой ток зарядки для этого аккумулятора? Заранее благодарен за ответ.
Asker: Где именно «здесь» я новичок? И в чем заключается грубость? Откуда вы взяли 10С для разряда? Откуда Вы взяли умножение на 10 и на 100 в токе заряда 0,25С10 (10 подстрочными шрифтом)?
Asker: There is no need to get snotty, mister. You didn’t explain anything either the first time or the second. The first time you just gave a bunch of calculations without explaining what you based them on. Usually, if a person cannot answer a simple question and gives insead all kind of seemingly related, but actually unpertinent stuff, it means that that person either has problems understanding the posed question, or does not know the asnwer. The first question was — What is the Russian equivalent of the English term «C-Rating» as pertains to battery CHARGING. Furthermore, I specifically stated that I KNEW the meaning of this term and all I needed was its Russian equivalent. Did you answer the posed question? No, you did not. Instead you gave all kinds of staff that has no direct relation to the
Asker: posed question. The second answer was — What current do we charge a battery whose charging instruction says «Charge 0.25C10» (10 after C being in subscript). Did you clearly answer this question? No, you did not. Instead you just gave a bunch of calculations without explainging what you based them on. And when I asked you to explain them, you got snotty. So, who is being rude here, mister?
Asker: Но С (а не С-rating) в данном случае — это просто емкость. ————— Вы мне можете показать, где я спрашиваю, что такое С, и объяснить мне, зачем вы объясняете мне, что такое С?
1 day 1 hr confidence:
номинальная (паспортная) ёмкость аккумулятора
Explanation:
Рискну предложить такой вариант. Charge at 0.25 C — заряжать током силой 0,25 от численного значения номинальной (паспортной) ёмкости. В качестве примера, если номинальная (паспортная) ёмкость аккумулятора составляет 10 А·ч, то заряжать его следует током 2,5 А. 0,25 — это поправочный коэффициент, на который следует умножить численной значение номинальной (паспортной) ёмкости.
Constant C Rating (Discharge) — номинальная (паспортная) токоотдача, Burst C Rating (Discharge) — максимальная кратковременная токоотдача
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.
KudoZ™ translation help
The KudoZ network provides a framework for translators and others to assist each other with translations or explanations of terms and short phrases.
- Overview
- Latest translation questions
- Ask a translation question
