Какой автомобиль купить? Lifan Solano. Daewoo Nexia или Renault Logan. ?!
китай не бери. да вы че парни!! ! сами то ездили на китае? или все по слухам живете? ответы ваши не коректные. поюзайте сайты автолюбителей и тогда пишите ваши коменты. у каждой машинки есть свои плюсы и минусы а по поводу одноразовости китайца. хм. у друга субарру новая из сервиса не вылазит. у бмв ходовка за год умирает.. . и так до бесконечности.. . не зная темы не пишите плохо о машинах сперва купите китайца после посмотрим ваше непредвзятое мнение. у соседа лифан солано машинке 2 года он от счастья просто пищит проблем не возникало.
Остальные ответы
реношку не русской сборки полюбому) хундай качественно мутят. посмотри что нибудь у них может.
Лифан, одноразовая авто, лохан, страшный до жути, более или менее ксюха.
Лифан это вообще китаец. Однозначно нет.. . Део. Неплохо, но у логан ходовая получше, она повыше, и места там больше. Вывод: Логан по любому. .
Хотя тех обслуживание стоит одинаково. Если позволяют деньги, то лучше купить шкоду фабию.. Езжу 3 год, не нарадуюсь, не одной проблеммы.
Нексия лучше из данного списка.
из твоего списка я взял бы Логан
Учти что с китайцем очень часто придется ездить в ремонт по гарантии СРАЗУ ЖЕ! Про современную деу тоже много плохого слышал, старые надежнее во много раз. А вот логаны как хвалили за надежность так и хвалят.. . но вот форма у них оставляет желать лучшего.
Рено, пусть и лохан.
Лифан ни в коем случае!
Логан и нексия по-своему хороши, но для российских дорог, я считаю, всё же лучше логан брать.
А вообще, на эти деньги есть смысл поискать хёндай акцент или форд фокус, года 2006-07, всяко лучше будет
логан! или рено сандеро, вроде немного красивее, а надежен как логан, они на одной базе сделаны.
При росте водителя более 170 см в нексию трудно садиться (у меня 185, еле втиснулся) руль не регилируется, лифан китаец.. . лоханка проверена, в такси плохие машины не купят, подвеска едва убиваемая, обзорность на ура, несмотря на сборку в россии крепка и довольно нелюфтовая, что бы что о загремело нужно очень постараться, но на вид конечно не айс, однако новые ристайлинговые версии вполне сипатичные, особенно сандеро. Но решать надо покупателю — сел в машину, прокатился, нравится — взял.
В России назвали лучший автомобиль за 200 тысяч рублей
Салон просторный, багажник большой. Может, два мешка картошки в него влезают и не на раз-два, но это точно не Lada Granta. В России назвали лучший автомобиль за 200 тысяч рублей. Этот седан явно длиннее «Гранты». Машина в 4,5 метра заимствовала технические решения у девятого поколения Mitsubishi Lancer. С «Уланом» у нее даже детали взаимозаменяемые.
И этот автомобиль — Vortex Estina. Его основное достоинство — высокая ремонтопригодность, отмечает журнал «За рулем». Среди недостатков перечисляются низкий в 124 миллиметра клиренс, плохую вентиляцию салона, быстро ржавеющий кузов и низкое качество оригинальных деталей. В 2012 году автомобиль получил новый мотор и индекс FL-C. Плюс: седаны собирались по CKD (крупноузловая сборка) в Калининграде и в Таганроге.
На седан ставились три типа двигателя: 119-сильный 1,6-литровый и 2-литровые двигатели мощностью 129 и 136 лошадиных сил семейства Acteco. Все они разработаны китайской Chery при участии австрийской компании AVL. Поршневую группу хвалят —она проходит 250-300 тысяч километров. А вот что ругают, так это ремень привода газораспределительного механизма и заклинивающий подшипник ролика, который не обладает способностью к долгому выживанию в режиме постоянной эксплуатации. В случае выхода из строя 1,6-литрового движка его смело предлагают менять на двухлитровый — он, вопреки привычным ожиданиям, живет дольше.
Сцепление служит до 200 тысяч километров, выжимной подшипник обычно сдается в интервале 100–150 тысяч, предупреждают эксперты. Механическая пятиступенчатая коробка передач QR519MHA требует обязательного замена масла каждые 50 тысяч километров час. Но даже при этом ее подшипники и шестеренки изнашиваются слишком быстро. При этом переборка желаемого эффекта не дает, проще полностью поменять МКПП.
100 тысяч километров пробега редко выдерживает и рулевая рейка, и насос гидроусилителя. Оригинальные ступичные подшипники начинают выть уже через 30 тысяч, не выдерживая российские дороги. Между 50 и 100 тысячами километров требуют замены термостат, радиатор кондиционера, газораспрпеделительный механизм. Пластиковые элементы считаются слишком хрупкими на этой машине, к 50 тысячам километров облезают молдинги и мутнеют фару.
Но с этим всем приходится мириться. Мириться и менять по ходу дела. Потому как за эти деньги вы можете приобрести на выбор китайский Lifan Solano, корейскую Daewoo Nexia, российские Lada Kalina или Lada Priora, а также Volga Siber, которая является улучшенной версией Chrysler Sebring. В последнем случае все было бы ничего, если бы не экономический кризис 2008 года.
Кстати, сейчас средняя цена на подержанный автомобиль вчетверо выше — 800 тысяч рублей. Как говорится, выбор есть всегда, были бы деньги.
что лучше взять
Позволю себе не согласится с НЕПЬЮЩИМ АНТОНОМ,был летом в прибалтике вот где авто в основном подержанные,и ни чего автолюбители себя не чувствуют униженными за рулём добротных ,немецких,машин!Наше правительство,с её таможенной политикой не даст нашей стране стать вотчиной подержанных авто!
Ссылка Пожаловаться
Andrei Chernov 28 ноября 2010 00:47
походу у тебя есть около 300 тр. подумай лучше о б/у
Ссылка Пожаловаться
Andrei Chernov 28 ноября 2010 00:53
посмотри краш тест cherry amulet в you tube. желание покупать китайцев отбивает напрочь.
Ссылка Пожаловаться
Alex 28 ноября 2010 01:23
Сел я в новую Нексию на днях попробовать машину, даже заводить не стал. Но если очень денег мало, то можно рискнуть.
Ссылка Пожаловаться
1 28 ноября 2010 06:06
Если есть деньги на Приору, на эту сумму можно купить японский автомобиль с пробегом 20 — 60 тыс км,который будет служить тебе очень долго и не ломаться.
Ссылка Пожаловаться
Гоша В ответ на 1 28 ноября 2010 16:03
1 28 ноября 2010 06:06
Если есть деньги на Приору, на эту сумму можно купить японский автомобиль с пробегом 20 — 60 тыс км,который будет служить тебе очень долго и не ломаться.
Ссылка Пожаловаться
Если есть деньги на Приору, на эту сумму можно купить японский автомобиль с пробегом 20 — 60 тыс км,который будет служить тебе очень долго и не ломаться.
Где у Японцев такие пробеги? Если у них среднегодовой пробег 20тыс.
Ссылка Пожаловаться
max 28 ноября 2010 07:15
нексия быстрее, комфортнее, но сгниет через 3-5 лет. приора в это смысле лучше
Ссылка Пожаловаться
max 28 ноября 2010 07:18
китайцев даже обсуждать не берусь
Ссылка Пожаловаться
roma-mail74 28 ноября 2010 07:32
У меня приора двух летка доволен
Ссылка Пожаловаться
Алёша Самара 28 ноября 2010 09:13
Лично я, за Приору.
У парня на работе Lifan Breez, за 17 000 пробега ломался трижды (подвеска, термостат). Но места с заде побольше будет чем в Приоре, это факт.
Ссылка Пожаловаться
Aвгуст 28 ноября 2010 09:16
Тяжелый случай. Как не замужняя, симпатичная официантка или сексуальная стриптизерша азиатка которая в своем баре уже не нужна.
Что лучше Дэу Нексия или Лифан Солано
Сравнить Daewoo Nexia и Lifan Solano с другими моделями
Daewoo Nexia
Daewoo Nexia и Chevrolet Nexia
Daewoo Nexia и Лада 2110
Daewoo Nexia и Daewoo Lanos
Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos
Daewoo Nexia и Лада 2114 Самара
Daewoo Nexia и Лада 2115 Самара
Lifan Solano
Lifan Solano и Geely MK
Lifan Solano и Renault Logan
Lifan Solano и Лада Веста
Lifan Solano и Лада Приора
Lifan Solano и Лада Гранта
Lifan Solano и Haima 3
Оставить комментарий
Комментарии
что лучше лифан солано или дэу нексия
Сравнение Daewoo Nexia и Lifan Solano по ряду параметров позволит понять, что лучше Daewoo Nexia или Lifan Solano.
Быстро и наглядно можно сравнить Daewoo Nexia и Lifan Solano в Каталоге Drom.ru.
