Машины, которые не стоит покупать. Рейтинг самых ненадежных автомобилей
Британское издание What Car? опубликовало рейтинг надежности подержанных машин возрастом от 6 до 15 лет, он составлен на основе опроса 13 тысяч автовладельцев.
Автомобилисты рассказали о поломках своих машин за последние 12 месяцев, а специалисты издания классифицировали их по 15 категориям: кузов, двигатель, тормоза, сцепление и коробка передач, электрика двигателя, топливная система, медиасистема и навигация, отделка салона, рулевое управление, подвеска, кондиционер, аккумулятор, выхлопная система, не относящаяся к двигателю электрика и другое. В итоге для основных классов определены самые надежные и самые ненадежные модели авто.
Среди субкомпактных городских хэтчбеков наиболее высоким рейтингом надежности — 98,5% — обладает корейский Kia Picanto (2011-2017). С этой машиной практически нет серьезных проблем, лишь 6% владельцев жалуются на аккумулятор, но такая поломка легко и недорого исправляется.
Худшей среди городских моделей назвали Opel Corsa (2006-2014) — рейтинг надежности 73%. Более трети владельцев таких авто жалуются на серьезные поломки, которые касаются кондиционера, тормозной системы, двигателя, электрики, выхлопной системы, отделки интерьера, подвески и батареи.
В классе компактных семейных машин лидирует Mazda3 (2014-2019), рейтинг надежности 99,1%. 5% владельцев таких машин пожаловались на ремонт электрики, который, впрочем, занимал максимум сутки.
Кладезью проблем в классе компактных семейных авто оказалась Opel Astra с бензиновым мотором выпуска 2009-2015 гг., рейтинг надежности 37,9%. Потребители массово жалуются на поломки кондиционера, тормозов, двигателя, электрики, рулевого управления, топливной системы, подвески, а также ускоренную коррозию кузова.
Самым надежным авто среднего класса назвали Ford Mondeo последнего поколения (2014-2022), рейтинг — 100%. У этой модели никаких часто встречающихся поломок не выявили.
Хуже всех в среднем классе показал себя Mercedes-Benz C-Class с бензиновыми моторами выпуска 2014-2021, рейтинг надежности — 54%. Источником головной боли для владельцев являются в основном электрика двигателя и система питания, ремонт Mercedes при этом очень дорог — в среднем от 500 до 1000 фунтов стерлингов (50-100 тысяч рублей по текущему курсу). Саму машину по потребительским свойствам владельцы называют великолепной.
BMW 5-Series выпуска 2010-2017 гг. возглавил рейтинг надежности в бизнес-классе — 89,8%. Небольшое количество владельцев пожаловалась на проблемы с рулевым управлением, подвеской, кузовом, кондиционером, выхлопной системой. Однако в ремонте BMW 5-Series надолго не задерживается, ремонт ее относительно недорог (ниже 750 фунтов стерлингов).
Наименее надежной в бизнес-классе назвали Jaguar XF (53,0%). Хлопоты в этих машинах владельцам доставляют электрика, подвеска, тормоза, двигатель, выхлопная система, кондиционер. Часто ремонт слишком сложен и дорог. Один из владельцев рассказал, что ему даже пришлось заменить двигатель автомобиля после пробега в 110 тысяч километров.
Среди маленьких кроссоверов самым надежным является скромный Suzuki Vitara, рейтинг 100%, ни один из владельцев не сообщил о поломках за последние 12 месяцев. Его противоположностью можно назвать Mini Countryman выпуска 2010-2017 гг., рейтинг 83%, часты поломки двигателя, электрики, рулевого управления, подвески, а также коррозия кузова.
BMW X1 выпуска с 2015 года и далее лидирует в классе семейных кроссоверов, индекс 97,8%. Некоторые владельцы пожаловались на выхлопную систему и электрику.
Зато у Range Rover Evoque 2011-2019 гг. поломок — как из рога изобилия. Надежность этой машины оценили лишь в 61,7%, здесь ломается все — подвеска, коробка передач, сцепление, кондиционер, электрика, тормоза, навигация, двигатель, рулевое управление и т.д.
Наиболее долговечным среднеразмерным кроссовером в What Car? назвали Honda CR-V 2006-2012 гг. выпуска, индекс надежности машины — 95,8%. Неисправности у этого автомобиля находят редко, а если они и возникают, то ремонт занимает менее суток. Антиподом японской модели является Land Rover Discovery Sport с рейтингом 59,3%, больше всего проблем у него доставляют электрика и выхлопная система.
Рейтинг роскошных внедорожников возглавляет Porsche Macan выпуска с 2014 года и далее, его надежность оценили в 88,1%. Иногда могут возникнуть проблемы с коробкой передач/сцеплением или топливной системой. Land Rover Discovery 2004-2017 гг. в этом классе не даст расслабиться — поломка может возникнуть буквально в любом месте, ремонт очень дорог.
Лучшим электромобилем определили Nissan Leaf первого поколения (2011-2018 гг.), рейтинг — 100%. Худшим же электромобилем стала Tesla Model S выпуска с 2014 года и далее — жалуются на электрику, батарею, кузов, тормоза, внутреннюю отделку.
Что касается спорткаров, то наиболее надежной является Mazda MX-5 выпуска с 2015 года (95,5%), наиболее проблемным — BMW 3-Sereis Coupe 2006-2013 (68,6%).
Автоподборщик рассказал, какие автомобили не стоит покупать на вторичке
Автоподборщик из Краснодара Артем Зайцев рассказал «Российской газете» о том, какие машины с пробегом лучше не покупать.
«Есть модели, которые без диагностики брать нельзя. В первую очередь это автомобили на «роботе» с одним сцеплением: Peugeot 1007, Toyota Corolla (эту машину меняют или на механику, или на классический «автомат»), Lada Vesta, Opel Astra H.
Потом различные машины с проблемными «автоматами»: тот же Peugeot (с трансмиссией AL4 и двигателем EP6), Renault (DP0). Они простые, ремонтопригодные, но у них совсем нет нормального ресурса. Там все бежит, течет, много просчетов в агрегате. Поэтому «Пежо» и «Рено» с этими коробками лучше не брать. Конечно, у кого-то эти машины могут ходить, но у многих они просто высасывает деньги.
Что еще? Старые «китайцы», которые копии RAV4. Это Chery Tiggo 11, Hover. У них кузов очень сильно подвержен гниению.
Есть и машины, которые нельзя покупать без эндоскопии. Например, Kia Cerato, Kia Optima, Hyundai ix35, Kia K5, Kia Sportage. Последние корейские моторы страдают задирами (некоторые силовые агрегаты этим болеют при пробеге до 100 тысяч км). Так что лучше приобретать после серьезной диагностики двигателя.
Основная проблема людей, которые покупают автомобиль с пробегом, заключается в том, что они хотят повыше классом и подешевле», — отметил специалист.
Эти модели нельзя покупать на вторичке: черный список от автоподборщика
Автомобили сегмента SUV долгое время являются одними из самых востребованных в России. Однако в феврале и марте 2022 года ряд зарубежных компаний приостановили поставки новых моделей на отечественный рынок и заморозили производство машин на заводах. Из-за этого дилерские склады стали стремительно пустеть и найти подходящий кроссовер в нужной комплектации по приемлемой цене стало огромной проблемой. В сложившихся обстоятельствах многие обратили внимание на рынок подержанных машин. Однако россиян уже предупредили, что помимо нехватки машин в стране возможен также и дефицит запчастей. Autonews.ru с помощью экспертов выяснил, кроссовер какой марки лучше выбрать, а мимо каких стоит пройти мимо.
Стоит ли сейчас покупать кроссовер
При выборе любого автомобиля на вторичке руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков рекомендует обращать внимание на стоимость владения машиной и ее надежность. Все остальное зависит исключительно от кошелька покупателя.
С ним согласен и руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский. По его словам, даже сейчас можно покупать любой автомобиль, если хватит денег на его обслуживание. «Запчасти в любом случае будут в России, только стоить они будут в три раза дороже. На такую ценовую политику повлияет падение курса рубля, плюс наценка до 50% за то, что их будут возить через страны, которые будут пропускать их фактически нелегально», — объяснил эксперт.
При этом он добавил, что сейчас вопрос с покупкой машины лучше поставить на паузу и посмотреть, как будет развивать ситуация на рынке. «С одной стороны новых машин, скорее всего, пока не будет и поэтому вторичка должна пойти вверх. Однако, надо понимать, что люди в нынешних обстоятельствах не смогут платить большие деньги за автомобиль, поэтому не исключено, что цены на поддержанные модели могут даже опуститься», — подчеркнул Шумский.
Какими кроссоверами владеть выгоднее всего
Аналитическая компания «Автостат» провела масштабное исследование, чтобы определить лидеров в различных автомобильных сегментах по стоимости владения (учитываются расходы, связанные с покупкой автомобиля: страхование, транспортный налог, зимние шины, техобслуживание, топливо). Так, в сегменте SUV B и C победителями стали китайский кроссовер Geely Coolray и Renault Duster. В свою очередь, внедорожник UAZ Patriot стал лидером SUV D, Что касается премиальных машин по первые места в своих сегментах заняли: Audi Q3, Land Rover Discovery Sport и Volvo XC90.
Фото: auto.ru
В свою очередь, Александр Шумский считает, что в нынешней ситуации, при покупке внедорожника следует обратить внимание на корейцев и китайцев. По его словам, машины из этих стран будут более выгодной покупкой для дальнейшего обслуживания, потому что эти страны не присоединились к санкциям против России. Аналогичное мнение высказал президент Союза автоэкспертов и оценщиков и основатель компании AutoExpert Олег Амиров, который отметил тот факт, что Китай и Южная Корея не накладывали никаких ограничений на наш рынок. «Сейчас бытует такое мнение, что вскоре все российские водители пересядут на китайский автопром. Это утверждение не лишено оснований и касается также и подержанных машин», — пояснил эксперт.
При этом он посоветовал не забывать и о машинах корейских марок. «Если говорить о кроссоверах масс-маркета и брать в расчет именно стоимость владения машиной, то, мне тут видется неплохим вариантом корейские автомобили. Да, это не пафосный вариант, но зато надежный и не очень дорогой в обслуживании», — подчеркнул Олег Амиров. Что касается острой нехватки деталей, то эксперт считает, что масштаб проблемы несколько преувеличен. Ведь на данный момент есть так называемые «альтернативные хабы» (страна, которые не присоединились к санкциям) через которых возможно поставки необходимых комплектующих. Разумеется, главной проблемой тут станет вопрос цены.
Надо правильно выбирать кроссовер
Помимо стоимости владения автомобилем, другим немаловажным фактором при выборе машины на вторичном рынке является ее надежность. И тут имеется целый ряд проблем.
Кирилл Чернов уверен, что Toyota RAV4 модель надежная, но дорогая (Фото: Autonews.ru)
Так, по словам эксперта по подбору автомобилей с пробегом и автора YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилла Чернова, идеального кроссовера на вторичном рынке на данный момент просто не существует.
«Машина будет либо надежная, но необоснованно дорогая (Toyota RAV4). Либо будет стоить разумных денег, но разорит в содержании (Mercedes-Benz GLK). Либо будет доступная и надежная, но сильно бита или порядочно «смотана» (Mazda СХ5)», — объяснил эксперт.
Кроме этого, по его словам, одной из особенностей популярных кроссоверов является то, что машина может иметь хороший мотор, но плохую коробку передач и наоборот. В качестве примера он привел первое поколение Volvo ХС60, которое считается надежной и качественной машиной. Однако, по мнению эксперта, такой автомобиль можно покупать только с пятицилиндровыми моторами, которые шведы делают сами, и классическим автоматом Aisin. Другие версии кроссовера могут стоить дешевле, но под капотом у них будут агрегаты Ford, надежность которых, по мнению Чернова, «не выдерживают никакой критики».
Еще один пример —Volkswagen Tiguan. Этот автомобиль не раз становился лидером по надежности в различных европейских рейтингах, однако дизельные версии этой машины у нас на вторичке стоят дорого, а доступные бензиновые оснащаются «роботом», который требует обслуживания раз в 200 000 км. При этом средний ценник на такие работы в России сейчас вырос примерно до 300 000 руб.
Какие кроссоверы не следует рассматривать для покупки на вторичке
Кирилл Чернов составил небольшой «черный» список подержанных кроссоверов, от покупки которых в нынешней ситуации водителям лучше воздержаться. Так, с учетом нынешнего дефицита запчастей, эксперт рекомендует отказаться от приобретения автомобилей с вариатором (Nissan Qashqai и X-Trail, а также Toyota RAV4). Кроме этого, у ряда популярных корейских моделей не до конца решены проблемы с задирами двигателя (Kia Sportage и Hyundai Creta).
Фото: auto.ru
Также эксперт призвал не связываться с кроссоверами марок Opel и Chevrolet. По его словам, относительно беспроблемными эти машины были только в гарантийный период. Наконец, очень внимательным следует быть и при покупке Mazda СХ5. По статистике эксперта, чуть ли не половина таких кроссоверов были выставлены на продажу после сильного ДТП со срабатыванием подушек безопасности.
«Если вы покупаете машину с полным приводом, то убедитесь, что она именно такова: экономящие на обслуживании владельцы даже не подозревают, что уже давно ездят на моноприводном авто с неисправной системой полного привода. И да, часто для восстановления работоспособности требуется лишь обслуживание муфты и замена масла, но теперь даже эта простая операция может стать проблемой», — заключил Чернов.
Есть ли достойные варианты на рынке?
- Вдруг, откуда ни возьмись. Тест-драйв Isuzu Mu-X
- В России предсказали всплеск угонов. 5 способов надежно защитить машину
- Mazda CX-60, Renault Austral и другие: 5 главных автоновинок месяца
Какие машины не стоит покупать на вторичном рынке
Сегодня с пробегом можно найти недорогие авто на ходу и эксклюзивные модели в хорошем состоянии, но есть машины, которые не стоит покупать, даже если сделка кажется очень выгодной. В числе первых отбрасываем предложения на битые автомобили, побывавшие в серьезных ДТП, а также варианты с сомнительной «родословной». Выбор настолько велик, что приложив усилия или заказав услуги автоподбора, Вы подыщите аналогичный вариант по сходной цене и с чистой ПТС-кой. Не стоит покупать автомобиль, выпущенный более 20 лет назад. Если, конечно, Вы не коллекционируете раритетные модели и готовы финансировать дорогостоящие ремонты по восстановлению рассыпавшихся деталей.
По той же причине, связанной с дорогостоящим обслуживанием, не стоит приобретать редкие марки машин. Такой сегмент на вторичном рынке считается неликвидным, так как большую часть запчастей придется покупать под заказ и ждать по два месяца. А если детали есть в наличии, то цены на них будут в три раза выше типовых расходников. Кстати, на фоне санкционных ограничений, в список неликвидов попали и топовые внедорожники. Многие производители прекратили бизнес с Россией, что привело к возникновению дефицита и росту цен на запчасти. Ниже разберемся с тем, какие марки авто не стоит покупать и почему.
Mazda
В антирейтинг попало сразу три модели знаменитого бренда:
- Mazda RX-8 – мечта любого ценителя комфортной и быстрой езды. Красивая и стильная классика с хищными чертами корпуса. Беда в том, что под капотом леворульного седана спрятан роторный двигатель объемом 1,3 литра на 231 л.с. Именно он является самым слабым местом авто и изживает свой ресурс спустя 100 км пробега. А, чтобы его восстановить потребуется заплатить еще одну стоимость машины;
- Mazda 6 2.0 на 145 л.с – эта модель и в докризисные времена не пользовалась большой популярностью. Отпугивает покупателей скромная для машины D-класса комплектация механической коробкой передач при высокой стоимости авто. Большинство владельцев этого сегмента предпочитают ездить на автомате. Поэтому «шестерки» считаются автомобилем на любителя;
- Mazda CX-7. Первые модели появились на российских дорогах в 2006 году и сразу вызвали бурный интерес. Кожаный салон, множество «наворотов», турбодвигатель – стать обладателем такого авто хотел каждый. Но с ростом пробега стало понятно, что у этой модели явная «непереносимость» российского топлива и дорог. Частыми проблемами CX-7 становятся: двигатель, турбины, ТНВД. Барахлит электроника и система охлаждения.
Если Вы являетесь истинным фанатом Mazda, на вторичном рынке можно подыскать неплохую модель в рабочем состоянии. В противном случае, лучше отдать предпочтение более скромным, но надежным автомобилям.
Jaguar XF I
Дорестайлинговая версия британца на вторичном рынке стоит порядка 500-700 тысяч рублей – для яркого автомобиля бизнес-класса цена более чем приемлемая. Однако на деле за эксклюзивность придется заплатить гораздо больше, как только дело дойдет до ТО. Ягуаров в России очень мало, а специалистов по ним еще меньше. Плюс – дорогие запчасти. Из положительных моментов – технически это износостойка и выносливая модель. Проблемы возникают с электроникой и блоками управления.
Mercedes-Benz S-class
Такие автомобили покупают ради престижа и повышенного комфорта. И 220-й полностью отвечает этим требованиям. В салоне есть все: обдувы, откидные столики, массажные кресла, двойные стекла, присоски. На первый взгляд, в такой машине можно не только ездить, но и жить. Однако весь комфорт заканчивается, стоит выйти из строя одному из элементов электроники. Все блоки в этой модели взаимосвязаны и даже при незначительной поломке одного компонента, работать перестает сразу и все. А с починкой могут возникнуть серьезные трудности, так как опытных мастеров найти сложно. То же самое с пневмосистемой. Вообще, W22 редко восстанавливают. Чаще заменяют «слетевшую» деталь на более привычные и дешевые аналоги. Поэтому найти подержанный мерседес S-класса в хорошем состоянии практически невозможно.
Ford Focus II
Одно из лучших предложений в низком ценовом сегменте. На рынке подержанных машин купить приличную модель можно от 400 тысяч рублей, а более «взрослые» варианты от 200 тысяч. Но в списках на тему: какие автомобили не покупать – «Фокус» регулярно появляется в числе первых. Возглавляют рейтинги авто с 150-сильным мотором. Несмотря на комфортабельность, экономичность и хорошую выносливость, после солидного пробега появляется «неизлечимая» вибрация. Модели укомплектованы неудачной версией КП и часто страдают от засорения клапанов и форсунок.
Land Rover Range Rover Sport
Мощная и стильная машина, которая чаще стоит на ТО, чем ездит по дорогам. То ли модель получилась неудачной (особенно в части электроники), то ли российским специалистам не удается с ней справиться. В любом случае, цена машины на вторичном рынке неизменно падает, а спрос не растет.
Volkswagen
В подборку вошли две модели немецкого бренда и обе незаслуженно. В данном случае предпочтения автолюбителей строятся не на технических возможностях автомобиля, а на общей тенденции в стремлении получить больше за меньшие деньги:
- Tiguan.Если удастся найти «Тигуан» в хорошей комплектации и по доступной цене – берите не раздумывая. Проблема в том, что из-за высокой стоимости, на дороги выезжают модели в базовой комплектации с механической КП и мотором 1,4 на 125 л.с. Особых нареканий по эксплуатации у владельцев нет, но автомобиль не спешат скупать на вторичке. Возможно, причина в несоответствие цены предлагаемым характеристикам. За такую же стоимость можно найти модель другой марки с более комфортным набором функций;
- Polo. По техническим характеристикам «Поло» традиционно являет собой образец безупречного немецкого качества. У него хороший ресурс, даже после большого пробега ломается редко. Но, на фоне достижений современного автопрома, машины укомплектованные 1,4-литровым мотором с мощностью 85 л.с. устарели морально.
Если Вы цените надежность и безопасность, смело приобретайте «Тигуан» и «Поло». Однако повторно продать такую машину будет очень непросто.
Chery Amulet
Очень бюджетный вариант автомобиля, который на вторичном рынке можно купить от 50 тысяч рублей. Впрочем, ездит и выглядит авто строго на свою цену. Салон и кузов выполнены из самых дешевых материалов, поэтому машины старше 2015 года лучше не рассматривать. С большой долей вероятности обивка будет затерта до дыр, а на кузове найдутся следы ржавчины. С ростом пробега, неизбежны проблемы с двигателем, ходовой и повышенным потреблением масла.
Citroen C5
Красивый, стильный и современный автомобиль уже давно пополнил список машин, которые эксперты не рекомендуют к покупке. Причин на то не так уж и мало: частые проблемы с мотором, трансмиссией и ходовой. Плохие показатели в зимний период, особенно при низких температурах.
Renault Megane
Еще одна машина не для русской зимы, но в список неликвида «Меган» попал не только по этой причине. Новенькие автомобили привлекают доступной ценой даже в полной комплектации. Но при выборе данной модели стоит учесть, что авто не рассчитано на поездки по плохим дорогам, ходовая начнет рассыпаться. Трансмиссия «Мегана» тоже не выносит сильных нагрузок, а двигатель чувствителен к качеству топлива.
Nissan Primera 3 поколения
«Премьера» никогда не пользовался большой популярностью. Покупали его неохотно, поэтому даже выпуск новых автомобилей было решено завершить раньше намеченного срока. Причина тому: скучный внешний вид, среднестатистическое оформление салона. В добавок ко всему, «Премьера» отличается низким уровнем шумоизоляции. Уже на старте плохо работают стеклоподъемники, часто барахлит вариатор и гидравлика.
ВАЗ
Что касается отечественного автопрома, однозначных рекомендаций нет. ВАЗовские модели сильно уступают иномаркам в комфорте и качестве сборки. Но российские машины – это всегда низкая стоимость, приемлемая цена обслуживания и большой ассортимент расходников. Поэтому даже снятые с производства модели продолжают активно раскупать на вторичном рынке, хотя некоторые из них покупать точно не стоит:
- Лада Калина. Сотни миллионов долларов, вложенные в разработку «Калины» так и не дали результата. Инженерам не удалось устранить недостатки, и модель просто сняли с производства. На вторичном рынке автомобили этой марки еще остались, хотя и не пользуются большой популярностью. Из плюсов – низкая цена и относительно хорошая вместительность. Подойдет как учебное авто для начинающих водителей;
- Priora. Новая версия старой десятки с более стильным кузовом, с которого и начинаются проблемы. Слабыми местами «Приор» является электроника и силовой агрегат. На рынке подержанных машин можно найти модели с хорошими техническими показателями, однако стоить они будут на порядок дороже;
- X-ray. Не приглянулась автолюбителям еще на старте. Те же, кто рискнул купить новинку, несмотря на посредственный внешний вид, отметили низкое качество управления, минимальный комфорт для водителя и регулярные проблемы с ходовой.
Несмотря на попытки выйти на более высокий уровень, российские автомобили сильно уступают многим импортным брендам. Стоимость подержанных машин часто приравнивается к иномаркам доступного сегмента, поэтому выбор большинства автовладельцев очевиден.
Выводы
На вторичном рынке представлены машины в разных ценовых категориях. Но не каждая покупка станет выгодным вложением. Какие машины не стоит покупать:
- редкие иномарки люксового класса. Для них будет сложно найти не только запчасти, но и хорошего специалиста для полноценного обслуживания;
- импортные машины из санкционного списка. Большинство европейских производителей прекратили деятельность на территории России, поэтому все что касается обслуживания и расходных материалов обойдется на порядок дороже, из-за сложных схем доставок;
- автомобили российского автопрома, снятые с производства. Как правило, это не только устаревшие, но и некачественные автомобили, от которых прежние владельцы спешат отказаться занижая стоимость;
- машины до 150 тысяч рублей. За минимальную стоимость можно подобрать модели с большим пробегом, а также серьезными проблемами с кузовом, ходовой и электроникой, которыми никто не занимался. Если у Вас нет собственной автомастерской, и Вы не готовы вкладываться в восстановление приобретенного автомобиля, лучше сразу отдать предпочтение более дорогим вариантам. В итоге, такое приобретение окажется выгодным и экономичным.
Все приведенные выше рекомендации носят условный характер. Найдется немало автовладельцев, которые не первый год ездят на перечисленных машинах и довольны покупкой. Понятие неликвидности, связанное с трудностями во время последующей продажи, не является определяющим при выборе авто. Если Вы планируете купить машину на пару лет, а затем поменять ее на более комфортабельный автомобиль, лучше приобретать «ходовые» марки, пользующиеся большой популярностью. Если же авто станет надежным другом, как минимум на 10 лет, можно не ограничиваться ликвидностью, так как после такого срока эксплуатации любую машину продать будет трудно.
А вот чего точно не стоит делать, так это покупать машину без предварительной профессиональной проверки. Услуги разового выезда мастера или заказ эксперта на день в Москве помогут сэкономить время, деньги и нервы. Проверив машину по 120 параметрам, Вы будете знать о новой «лошадке» абсолютно все.
