Как снять замок зажигания на дэу матиз

Замок зажигания Дэу Матиз как правильно заменить?

Замена замка зажигания – это довольно редкий вид ремонта для автомобиля Дэу Матиз, однако и он случается иногда. Особенно после того, как вандалы, пытаясь угнать автомобиль, полностью его раскурочат. Как бы там ни было, в этой статье мы расскажем, как можно самому выполнить замену замка зажигания на Дэу Матиз.

• Прежде всего, нужно знать, что замок зажигания крепится с помощью специфических, так называемых, срывных болтов.

• Их особенностью является ни на что не похожая форма: вверху он имеет тонкую шейку, на которой держится обыкновенная звёздочка для заворачивания.
• С её помощью ввинчивается болт внутрь и после того, как он упирается в дно отверстия, звёздочка просто отламывается.
• После этого открутить его уже не представляется возможным. Остаётся только высверливать.
• А вообще, для того чтобы можно было добраться к замку зажигания прежде всего нужно снять верхний и нижний кожух на рулевом валу.
• После этого, извлекаем со своего гнезда указатель поворотов и включатель стеклоочистителя Дэу Матиз.
• Теперь, если брать обычную дрель для того, чтобы высверлить болты, то вряд ли это получится.

• Здесь мешает молдинг панели, да и можно поломать рулевую колонку.
• Поэтому лучше использовать для такой операции специальную угловую пневматическую дрель.

• Однако, прежде, чем начинать высверливать болты, лучше сначала накернить их для того, чтобы сверло дрели не соскользнуло и не повредить при этом рулевой вал.
• Вот только нужно делать это осторожно, чтобы не разбить молотком лобовое стекло.
• Итак, приступаем к высверливанию срывных болтов.

• Сначала берём сверло диаметром 4,5 мм и просверливаем тело болта, а затем переставляем сверло на более крупное, диаметр которого 6,0 мм и полностью проходим оба отверстия, срывая при этом шляпки болтов.
• Всю работу выполняем очень осторожно, чтобы не повредить рулевой вал.
• После того, как просверлили оба отверстия, берём выколотку и молотком просто выбиваем болты вниз.

• Вместе с ними падает и сам замок зажигания автомобиля Дэу Матиз.

• Теперь берём новый замок с новыми срывными болтами и устанавливаем его на место.

• При этом оба болта наживляем сразу, притягиваем их поочерёдно и лишь потом срываем звёздочки.
• По одному вставлять и закручивать нельзя, так как после того, как закрутите один – вторым просто не сможете попасть в отверстие или по резьбе в замке.
• Болты изготовлены из достаточно мягкого металла, а поэтому головки отрываются сравнительно легко.

• Теперь ставим на свои места выключатели, кнопку сигнала и защитные кожухи рулевого вала.
• Таким образом замок зажигания на автомобиле Дэу Матиз заменён.

Тонкости замены замка зажигания Daewoo Nexia и Matiz всего и по частям

На любом автомобиле замок зажигания представляет собой важный узел, при неработоспособности которого запуск двигателя будет невозможным. Если автомобилист столкнулся с проблемой неработающего устройства, другого выхода, кроме как замена контактной группы замка зажигания автомобиля Daewoo Nexia, быть не может. В этой статье подробно рассмотрим процесс замены со всеми нюансами.

Общая информация о замке зажигания Nexia и Matiz

Перед тем, как мы расскажем о том, как снять и поменять личинку зажигания или контактную группу на замке автомобиля Daewoo Nexia и Matiz, рассмотрим вкратце теоретический вопрос. Производитель Daewoo, чьи транспортные средства довольно распространены среди отечественных потребителей, маркирует замок зажигания как запорный элемент механического типа, оборудованный контактной группой. Как показывает практика, этот компонент довольно часто ломается и требуется ремонта, эту информацию подтверждают автомобилисты в многочисленных отзывах в сети. Если возникла необходимость ремонта или замены замка зажигания, контактной группы или личинки на моделях Nexia или Matiz, совсем необязательно платить деньги за это на сервисе. Достаточно только снять устройство и разобрать, а основные рекомендации по ремонту вы найдете ниже. Но перед этим давайте разберемся, каковы причины и признаки неисправности устройства.

Причины поломки

Все причины выхода из строя замка зажигания на автомобилях Daewoo Matiz и Nexia условно делятся на две группы — электрические и механические. Одной из основных электрический причин, по которым контактная группа или личинка требует замены и ремонта, является перегрузка элементов. В результате того, что автовладелец оснащает свое транспортное средство дополнительными электроприборами и устройствами, потребляющими большую мощность, через контактную группу проходит напряжение, на которое она не рассчитана изначально. Соответственно, в течение определенного времени металл группы может выдерживать большой ток, но впоследствии устройство начинает покрываться нагаром, причем обычно он образуется на сверху контакта, а внутри. В итоге очистить контактную группу бывает невозможно, собственно, как и произвести ее ремонт, остается только менять. Для того, чтобы предотвратить перегрузку этого элемента, необходимо все дополнительное оборудование подсоединять только через реле. В данном случае ток не сможет перегружать устройства и контакты группы будут целыми. Но следует отметить, что далеко не всегда выход из строя контактной группы обусловлен действиями автомобилиста, иногда это просто заводской брак. Такая проблема более актуальна для автомобилей ВАЗ, чем для Daewoo Nexia и Matiz, но тем не менее, стартерный контакт у них иногда обгорает. Еще одной причиной, по которой автовладелец сталкивается с необходимостью ремонта, является короткой замыкание в электрической цепи транспортного средства. Обычно такое происходит редко, но иногда бывает, что большой ток повреждает контакты группы и устройство выходит из строя. Помимо электрических, есть и механические причины поломок, также вызывающие необходимость ремонта Daewoo Nexia и Matiz. Одной из основных механических причин является износ контактных дорожек либо самих контактов группы, что неизбежно ведет к замене элементов. Такая проблема возникает в результате старения устройства в целом, это вполне нормально и ожидаемо, но иногда причина может заключаться в низкокачественном металле. На практике износ дорожек группы на автомобилях Daewoo Nexia и Matiz был зафиксирован после пяти месяцев их работы. То есть металлические элементы устройства износились так сильно за это время, что на них стали появляться борозды. Элемент в целом перестает нормально функционировать, а при разборе замка зажигания в нем, вероятнее всего, будет обнаружена целая горсть металлической стружки. Произвести ремонт такой неисправности невозможно, необходимо только снять замок и произвести замену контактной группы в целом. Также к механическим неисправностям относится облом самих контактов или прочих компонентов группы. К примеру, на некоторых автомобилях отечественного производства контакт стартера выполнен в виде железного язычка, поэтому каждый раз при пуске мотора данный контакт выдвигается сверху другого и перегибается. Со временем элемент просто отламывается или будет не в состоянии прижиматься к неподвижному контакту устройства. Следующей причиной механических поломок можно назвать нарушение конструкции всей группы в результате того, что устройство греется. Если замок зажигания в целом греется, то это свидетельствует о перегрузке, о которой мы сказали ранее. Устройство греется в результате того, что через него проходит большой ток. В том случае, если корпус группы является низкокачественным и пластиковым, то в результате перегрева контактные дорожки могут немного сдвинуться, соответственно, впоследствии они отломаются.

Признаки выхода из строя

1. Выход из строя стартера. При попытке запустить двигатель автомобиля Daewoo Nexia вы даже не услышите, как щелкает реле, ни управляющее, ни втягивающее. Отсутствие щелчков обусловлено отсутствием напряжения, которое проходит через контактную группу.
2. Выход из строя потребителей электричества, которые, как может показаться, никоим образом не связаны друг с другом. Но все эти потребители всегда функционируют в одном положении ключа в замке.
3. Еще один признак — если устройства не работали, а потом вдруг резко начинают включаться при попытке пошевелить ключом в замке. При этом нужно отметить, что ключ должен находиться в одном положении. Как вы можете догадаться, элементы контактной группы при этом могут соприкасаться с неповрежденными поверхностями и ток может проходить по ним, но недолго (автор видео о замене устройства своими руками — Территория Хауса).

Как заменить личинку переключателя зажигания?

Процедура ремонта и замены личинки замка зажигания на Daewoo Nexia в целом не особо трудоемкая. Если вы привыкли ремонтировать автомобиль самостоятельно, то проблем с заменой у вас не возникнет.

Личинка выбирается в соответствии с артикулом, порядок выполнения действий такой:

1. Сначала необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Сделав это, с помощью отвертки с крестовым наконечником открутите болты крепления пластикового кожуха руля. Накладку нужно снять.
2. Затем необходимо отсоединить разъемы, которые подключены к контактной группе с помощью винтов. Эта процедура выполняется с применением двух отверткой — подлиннее и покороче, поскольку необходимый болт находится в очень неудобном месте для демонтажа. Он расположен изнутри самого переключателя.
3. Используя проволоку, вам необходимо надавить на фиксатор личинки через специальное отверстие, одновременно сам переключатель следует переставить в положение 2. Сделав это, вы сможете добиться того, чтобы личинка примерно на половину сантиметра вышла из корпуса, чтобы ее извлечь, необходимо просто достать элемент.

Далее, можно приступить к монтажу нового компонента. Но помните о том, что после этой операции замок будет открываться одним ключом, а багажник — другим. Не каждому автолюбителю это понравится, поэтому единственным выходом из ситуации будет покупка комплекта личинок и для замка зажигания, и для багажного отделения, а также дверей. Разумеется, процедура ремонта в этом случае затянется по времени, тем более, что придется потратить больше денег на замену, однако это единственный выход.

Если хотите, чтобы ключ остался одним, но менять личинки в багажнике и дверях не желаете, то есть один вариант, но сразу оговоримся — он не подойдет для автовладельцев Daewoo Nexia, выпущенных в Корее. Суть заключается в замене секретов нового замка на секреты старого. Чтобы сделать это, проверните внутреннюю часть личинки до конца, с помощью отвертки нажмите на фиксатор и выведите его из зацепления, после чего осторожно извлеките его с пружинкой. На противоположной части также расположен фиксатор, он может выпасть, поэтому будьте осторожны, аналогичную операцию нужно провернуть с новой личинкой. Оцените сами секреты — если она одинаковы по своим размерам, то их необходимо по очереди заменить, при этом не путая местами (если спутаете — ключ повернуть не получится).

Итак, новую личинку необходимо установить с ключом зажигания в корпус, при этом помните о том, что сам переключатель должен быть активирован на положение 2. Во время монтажа вам необходимо нажать на фиксатор с помощью штыря. В том случае, если вы приобрели качественную личинку, то данные действия не должны вызвать проблем. Но если вы решили немного сэкономить и купили менее качественный вариант, сделанный в Китае, то процесс установки может затянуться. Если верить отзывам автовладельцев Daewoo Nexia, то иногда такие личинки не могут войти в корпус.

Как установить новую контактную группу на переключателе зажигания?

Если нужно произвести замену только контактной группы, то в этом случае можно выполнить все необходимые работы без демонтажа замка зажигания. Вам потребуются только две отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Подготовив инструменты, можно приступать к процессу ремонта.

1. Откройте капот и отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Далее, как и в предыдущем случае, вам необходимо выкрутить болты крепления пластиковой накладки в районе рулевого колеса.
3. С помощью отвертки с плоским наконечником вам нужно отсоединить заглушку, а затем извлеките верхний кожух рулевой колонки.
4. После этих действий нужно демонтировать уплотнительное кольцо, расположенное на нижнем кожухе, для этого открутите четыре винта.
5. Отсоедините жгут проводов, установленный на колодке, затем вставьте ключ в замок и проверните его в положение 2.
6. Далее, выкрутите болт, с помощью которого крепится устройства, а с непосредственно самого замка нужно будет снять сам элемент. Вместо этой группы устанавливается новая, все дальнейшие действия, указанные в инструкции, необходимо выполнять в обратной последовательности.

Видео «Как в домашних условиях поменять контактную группу на Nexia?»

Подробнее о том, как своими силами выполнить эту процедуру — узнайте из видео (автор видео — Евгений Кузнецов).

Полезная информация

• Самостоятельная диагностика и ремонт трамблера на автомобилях Daewoo
• Грамотно выбираем и меняем АКБ на автомобилях Daewoo
• Неисправная катушка зажигания на автомобиле Daewoo: чинить или менять — вот в чем вопрос

Замена личинки замка зажигания Дэу Матиз

Оригинальный замок зажигания Дэу Матиз отличается солидным уровнем надежности. При условии регулярного использования первые проблемы с замком обычно начинаются не раньше 50 000 – 60 000 (км) пробега. Как показывает практика, примерно 50% случаев поломок замка зажигания приходятся на так называемую «вставку», в народе ее называют «личинкой» .

Замок зажигания Daewoo Matiz оснащается блокиратором рулевого вала. То есть не вставив в замок ключ у водителя не получится провернуть рулевое колесо. Несмотря на простоту технической реализации данная система защиты смогла предотвратить не один десяток угонов.

Артикульный номер личинки замка зажигания Дэу Матиз: 96618614. Артикульный номер комплекта личинок Дэу Матиз под один общий ключ: 96315607. Поломка личинки замка зажигания может быть обусловлена различными факторами:

1. Закисание механизма проворачивания
2. Облом вала
3. Механическое повреждение вандалами (при попытке угона)

Подавляющее большинство случаев поломки замочной вставки приходится на облом вала, при помощи которого сама личинка соединяется с контактной группой замка зажигания.

Облом вала диагностировать достаточно просто. В данном случае при переключении ключом позиций замка электроника автомобиля не будет реагировать . Сам замок может клацать при повороте ключа, но из-за обломанного вала вращательный момент не будет передаваться на контактную группу. Данная поломка устраняется одним единственным способом. Нужно произвести замену личинки замка на новый аналог.

Ниже выложен видеоролик, на котором мастер показывает устройство замка зажигания Daewoo Matiz и объясняет роль личинки (замочной вставки). А в самом конце страницы можно найти видеоролик, автор которого наглядно демонстрирует процесс замены замочной личинки на данном автомобиле.

Как заменить личинку замка Дэу Матиз

Замену замочной вставки можно считать простейшей сервисной операцией, связанной с сервисом системы зажигания Дэу Матиз. Разумеется, как и у любого ответственного дела, в работе по замене личинки замка зажигания есть ряд тонкостей, не зная которые замена замочной вставки может обернуться более дорогостоящим ремонтом!

• Отсоединяем минусовую клемму от АКБ. Бортовую сеть нужно обязательно обесточить, чтобы предотвратить короткое замыкание.
• Снимаем нижнюю крышкурулевой колонки. Она крепится болтиками (5 шт).

​

• Отсоединяем контактную группу. Что бы это сделать, необходимо предварительно выкрутить потайной стопорный винтик. Стопор предотвращает самопроизвольное отсоединение контактной группы от переключателя вала личинки.

​

Контактная группа отсоединяется для того, чтобы извлечь обломанный кончик вала. В противном случае не выйдет поставить на место новую личинку замка зажигания Daewoo Matiz. Если же мастер уверен, что замочная вставка сломана по другой причине и вал при этом целый, отсоединять контактную группу не нужно.

• Переводим ключ в положение №2. Если этого не сделать, то фиксатор останется в заблокированном состоянии. Встречаются случаи, что ключ невозможно провернуть во 2-е положение, из-за закисания или повреждения механизма. В данной ситуации у мастера не останется выхода, кроме как заменить весь замок целиком, вместе с корпусом .

​

• Извлекаем личинку замка зажигания. Чтобы это сделать, нужно через маленькое отверстие в корпусе замка нажать на внутренний фиксатор личинки. В отверстие пройдет лишь маленький по диаметру штырь. Нажимать на фиксатор лучше всего шилом. Но подойдет и сложенная вдвое скрепка.

​

• Устанавливаем новую личинку. При этом нужно проконтролировать, чтобы на контактной группе было установлено второе положение. Если личинка не становится на свое посадочное место, значит мешает блокиратор рулевого вала . В этом случае нужно перед установкой личинки отверткой вдавить засов блокиратора. Личинку следует просто вдавить, став на место личинка издаст характерный щелчок.
• Проверяем работу замка зажигания и собираем узел в обратной последовательности.

Опытные водители знают, что все замки автомобиля очень удобно открывать одним единственным ключом . Если заменить одну только личинку замка зажигания, то для дверей и багажника придется использовать дополнительный ключ. Носить два ключа в кармане можно лишь первое время, вскоре водителю надоест путать ключи в темноте и растягивать карманы.

Существуют специальные комплекты замочных личинок под один общий ключ. Мастеру нужно лишь выкроить время и просто поменять личинки на других замках.

Распространенные случаи поломки замка зажигания Дэу Матиз

Разрушение вала замочной вставки – это далеко не единственный из вариантов поломки замка зажигания. Достаточно часто встречается случай с износом контактной группы. В блоге по ремонту Daewoo Matiz есть подробный обзор на тему замены контактной группы замка зажигания.

Мастеру нужно лишь извлечь контактор из замка и отсоединить проводную колодку. Далее старая контактная группа просто меняется на новую. Смысла восстанавливать изношенный контактор нет абсолютно никакого . Во-первый, новая контактная группа стоит не так уж и дорого. Во-вторых, на подвергнутый кустарному ремонту контактор нельзя будет положиться на все 100%.

Помимо озвученных выше поломок встречается еще одна неисправность. На Дэу Матиз с большим пробегом такое вполне может произойти, что клинит блокиратор руля. Данная поломка происходит по причине износа механизма фиксации засова блокиратора. То есть фиксатор банально перестает держать блокировочное устройство. При неправильной работе блокиратора мастеру придется производить замену самого корпуса замка зажигания .

Данная поломка встречается достаточно редко, лишь на автомобилях с солидным пробегом. Корпус замка зажигания меняется с большим трудом. Дело в том, что при сборке автомобиля корпус прикручивается так называемыми срывными (срезными) болтами. При закручивании подобного крепежа отламывается сама головки под ключ.

Корпус замка зажигания Дэу Матиз можно снять несколькими способами:

1. Высверлить срезные болты
2. Прорезать на поверхности паз и выкрутить крепеж

При замене корпуса замка зажигания следует участь, что срезные болты расположены в достаточно неудобном месте . По этой причине манипулировать металлорежущим оборудованием из салона вряд ли получится. Обычно мастерам приходится демонтировать всю рулевую колонку в сборе.

​

Дополнительная информация

Опытные водители обычно не дожидаются, когда замок зажигания начнет барахлить. Ведь если поломка замка случится где-нибудь в пути, за 100-200 (км) от дома или ближайшего профильного СТО, то водителю с пассажирами придется несладко. Особенно опасны случаи, когда замок зажигания ломается далеко от дома, в период зимних морозов . В этом случае водитель рискует не только свои здоровьем, а и жизнью.

Специалисты настоятельно рекомендуют обновлять личинки с периодичностью 70 000 – 100 000 (км) пробега . Обновление личинок, а вместе с тем и ключа, позитивно отразится и на безопасности. Ведь за долгие годы использования одного ключа какой-нибудь из автомобильных воров может обзавестись дубликатом. А при регулярной смене ключей изготовление дубликатов потеряет актуальность.

Замена личинки замка зажигания на Daewoo Matiz

Недавно столкнулся с проблемой, в один неприятный момент автомобильчик Daewoo Matiz перестал заводиться. Симптомы были следующие — ключ в замке зажигания вращался легко и свободно, без щелчков и возврата ключа из положения старт. В положении II контрольные лампочки на сигнальной панели загорелись после первого поворота и продолжали гореть даже после того как ключ был вынут из замка зажигания. Подозрения пали на контактную группу замка зажигания и собственно на личинку замка зажигания. Далее приводятся этапы демонтажа контактной группы и личинки замка.

Шаг 1. Выкручиваем 5 винтов в нижней части кожуха рулевой колонки.

Шаг 2. Снимаем верхнюю и нижнюю часть рулевой колонки и видим замок зажигания с контактной группой (слева от корпуса замка зажигания)

Шаг 3. Чтобы снять контактную группу надо выкрутить единственный утопленный винт в корпус замка зажигания и отсоединить контактную группу.

Шаг 4. Чтобы вынуть из корпуса личинку замка зажигания необходимо вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение II. Затем в отвестие, в 2-3 см от правого торца замка зажигания, вставить маленький ключ шестигранник или сверло около 2 мм в диаметре — личинка выскочит из корпуса.

И вот она личинка замка зажигания:

В моем случае проблема заключалось в том, что обломился стержень соединяющий личинку замка зажигания и контактную группу — силумин и неравномерное литье.

В магазине приобретена новая личинка и все действия повторяются в обратном порядке. Вся операция разборки сборки занимает минут 15. При установке на место контактной группы не бойтесь прикладывать значительное усилие.