12.2.3 Снятие, обслуживание и установка передних стоек
1. Загоните автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
4. Выверните болт крепления к стойке опорного кронштейна гибкого тормозного шланга.
5. Пометьте положение головки болта регулировки развала колес, которым стойка крепится к сборке поворотного кулака.
6. Выверните болт крепления к стойке опорного кронштейна электропроводки колесного датчика ABS.
7. Отдайте крепежные гайки и извлеките два болта крепления стойки к поворотному кулаку.
Проверка состояния компонентов
Внимательно осмотрите компоненты стоечной сборки на наличие признаков чрезмерного износа и механических повреждений, удостоверьтесь в отсутствии трещин и порезов резиновых компонентов. вышедшие из строя элементы замените.
Телескопический амортизатор
1. Осмотрите извлеченный из стакана стоечной сборки амортизатор на наличие признаков развития утечек.
2. Вручную проверьте полноту и плавность хода поршневого штока.
Верхняя опора стойки
Внимательно изучите состояние резиновых компонентов сборки верхней опоры, в случае выявления признаков старения материала, трещин, порезов и прочих повреждений замените вышедшие из строя элементы.
Пыльник подлежит замене в случае выявления признаков старения резины, трещин, порезов и прочих повреждений.
Осмотрите винтовую пружину на наличие трещин, сколов и прочих дефектов. Замене подлежат также просевшие и вытянутые винтовые пружины, — если равномерно нагруженный автомобиль имеет неравномерную посадку (удостоверьтесь, что колеса не спущены), следует замерить свободную длину винтовых пружин, сравнить результаты измерений с требованиями Спецификаций и в случае необходимости заменить вышедшие из строя пружины.
Демпфер
Состояние демпфера проверяется так же, как и состояние всех прочих резиновых компонентов стойки (см. выше).
Винтовая пружина должна устанавливаться витками с укороченным шагом вверх
1. Прежде чем приступать к сборке стойки поверье механизм генерации демпфирующего усилия на наличие признаков попадания в него воздуха (см. далее).
2. Установите амортизатор вертикально поршневым штоком вверх и отожмите последний вниз до упора.
3. Ухватившись за конец штока пальцами, подвигайте его вверх-вниз. Если величина хода штока превышает 10 мм, следует произвести удаление попавшего в амортизатор воздуха (см. далее).
4. Вытяните поршневой шток до упора вверх, затем отожмите его вниз до конца хода, — повторите данную процедуру 3-4 раза.
5. Подготовив амортизатор к установке, сожмите специальным приспособлением винтовую пружину. И посадите ее на стойку витками с укороченным шагом вверх.
7. Посадите на шток поршня амортизатора резиновый демпфер и пыльник.
8. До упора вытяните шток и наденьте на него верхнюю тарелку пружины с вложенным в нее резиновым седлом, — проследите за правильностью посадки тарелки.
Передняя стойка — снятие и установка
Внимание! Все гайки Nyloc отвинченные при снятии необходимо заменить на новые. Резьба этих гаек покрыта составом против отвинчивания, который эффективен только при первом использовании гайки.
1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках. Снять соответствующее переднее колесо.
2. В моторном отсеке снять защитный пластиковый колпачок с верхней части передней стойки. Отвинтить, но не полностью, две гайки верхнего крепления передней стойки (указаны стрелками).
3. Отсоединить электрические провода и шланги от стойки.
4. Отвинтить болт крепления соединителя стабилизатора поперечной устойчивости к стойке и отделить соединитель от стойки.
5. Отвинтить гайку и извлечь зажимной болт крепления стойки к поворотному кулаку. Для предотвращения опускания поворотного кулака со ступицей, при снятии стойки, привязать проволокой нижний рычаг или ступицу к нижней раме.
6. Для облечения снятия поворотного кулака со стойки, установить приспособление для сжатия пружин и слегка сжать пружины.
7. Вставить рычаг в паз в поворотного кулака, и расширить паз настолько, чтобы можно было снять поворотный кулак со стойки.
8. Снять поворотный кулак со стойки, затем окончательно отвинтить две гайки верхнего крепления стойки, и извлечь стойку из-под арки колеса.
Установка
1. Установить переднюю стойку на место таким образом, чтобы установочный штифт пластины верхнего крепления правильно расположился в соответствующем отверстии. Совместить нижний конец стойки с поворотным кулаком. При этом необходимо совместить щель в зажиме поворотного кулака с выступом на конце стойки.
2. Проверить, что нижняя часть стойки точно совмещена с поворотным кулаком. Вставить зажимной болт с задней стороны автомобиля и закрепить его новой гайкой.
3. Привинтить соединитель стабилизатора поперечной устойчивости к стойке.
4. Привинтить верхние гайки крепления стойки и затянуть их требуемым моментом.
5. Ослабить и затем снять приспособление для сжатия пружин.
6. Закрепить электрические провода и шланги на кронштейне стойки.
7. Установить колесо и опустить автомобиль.
Замена передних стоек, пружин и всего сопутствующего.
Всем здравствуйте)
Долго вынашивал идею о замене передних пружин…Насмотревшись на драйве, как у людей лопаются передние пружины и лично став свидетелем сие происшествия на авто товарища (тоже 406-ой), решил менять свои, пока не поздно.Ржавая наружность и общий внешний вид не внушали доверия.Ессесно, заменой одних пружин всё не обошлось бы, так как стойки тоже доживали свои деньки и всё больше стучали и не держали морду — она давольно охотно раскачивалась.Но всё было не так просто))
Дело было в августе…
Вот, настал день «X» и были заказаны стойки KYB Premium —
, резиновые прокладки под пружины (верхние —
) оригинал, комплект отбойников с пыльниками KYB —
и чуть ранее были приобретены опорно-поворотные подшипники SKF.
Наивно полагал, что закупился по полной и этим обойдётся) Но…не тут-то было)
Так как опорная чашка пружины практически рассыпАлась в руках, начал искать варианты на местных разборках.Нифига не нашёл.Новые за бешенные бабки и исключительно под заказ.А тем временем, машина была необходима уже вечером.Делать нечего, собираем как есть.Верхние прокладки пружин установил старые вместе с чашками.Со второй стороны заменил стойку с пружиной, опорный подшипник и слегка обстучал вековую ржавчину на чашке, в посадочном месте подшипника, дабы не повредить новый (старый, к слову, тоже извлекался по частям).
А теперь наши дни))
А именно, сегодня довёл-таки дело до конца) К уже немного побегавшим стойкам с пружинами, присоединились опорные чашки —
и опоры Hutchinson —
Сегодня всё пошло уже по накатанной)
Лишних разбирательств не делал.Снимал только кронштейн, который держит тормозной шланг и провод датчика abs.
Стойку устанавливаем в обратном порядке.Со второй стороны аналогично)
Несколько фото для сравнения до и после замены пружин :
После замены стоек, авто стал устойчивее на трассе.Также, исчез стук издаваемый стойками.Новые пружины приподняли морду.Хотя, отмечу, что она и не лежала на асфальте)
Как-то так затянулась замена стоек с пружинами))
Спасибо за внимание)
Всем ровных дорог!)
Ремонт СИТРОЕН и ПЕЖО
Замена охлаждающей жидкости Citroen C4 своими руками видео. Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Citroen C4 C3 C2 Berlingo 1.6 TU.
Посмотрите видео, как снять крышку головки блока цилиндров на двигателе 2.0 HDi Пежо 406 и заменить под ней прокладку. Двигатель DW10ATED .
Замена салонного фильтра на Peugeot 106 и снятие механизма стеклоподъемника.
Штатная акустика в Citroen C5 не радует ваш слух? Тогда эта статья для Вас. Чтобы заменить передние колонки в дверях вам потребуется снять.
Сломался ключ Citroen, Peugeot? Не знаете как починить ключ?Тогда данный видео ролик для Вас. В нём показано, как заменить батарейку, убра.
