Как правильно ухаживать за воздушным фильтром мототехники
Пропускная и очищающая способности воздушных фильтров обеспечивает качество и достаточность воздуха, поступающего в двигатель. Это важно для стабильной и длительной работы. Мелкопористые фильтрующие элементы двух- и четырехтактной мототехники в зависимости от режимов эксплуатации могут достаточно быстро загрязняться. Здесь есть два пути. Ждать, когда фильтр загрязнится совсем и перестанет выполнять свои функции, а затем менять его, но в этом случае при жесткой эксплуатации потребность в замене может возникать чуть ли не раз в неделю, что накладно. Другой вариант – регулярно ухаживать за ним и в разы увеличить срок службы. Уход за воздушным фильтром несложный. Он включает два этапа, очищение и пропитку. Сделать это по силам каждому байкеру. Нужно только немного времени и специальная химия.
Очищение воздушного фильтра
В линейке LAVR MOTO есть водорастворимый Очиститель воздушных фильтров. Он работает быстро и безопасно: выводит грязь, песок, следы ГСМ и застарелую пропитку. Не повреждает структуру воздушного фильтра даже при частой мойке. Состав не содержит горючих растворителей и экологически безопасен.
Как его применять?
1. Демонтировать фильтр.
2. Развести средство водой в концентрации от 1:10 для незначительных загрязнений до от 1:3 для фильтров с высокой степенью загрязнений.
3. Погрузить фильтр в моющий раствор.
4. Оставить для воздействия на 5 – 10 минут.
5. Аккуратно прополоскать и помять фильтр со всех сторон для лучшей очистки. Не скручивать!
6. Тщательно промыть поролон в чистой воде.
7. Просушить.
Для тех, кто предпочитает смотреть, а не читать, у нас есть видео о применении этого продукта.
Если воздушник очень грязный, процедуру можно повторить в той же жидкости. Кстати, ее можно использовать повторно. Достаточно лишь процедить ее от загрязнений, например, через марлю.
Пропитка воздушного фильтра
Зачем нужна пропитка? Она препятствует попаданию влаги во впускную систему и задерживает все мелкие частицы на поверхности фильтра. В ассортименте LAVR MOTO есть два масляных состава для протитки фильтрующих элементов: жидкий в упаковке объемом 650 мл и аэрозольный в баллоне 400 мл. Оба отлично создают защитную пленку, которая улучшает фильтрацию без снижения пропускной способности.
Применение тоже похоже. Единственная дополнительна рекомендация для баллона – его нужно прогреть до температуры не ниже +14°С и хорошенько встряхнуть перед применением.
Перед пропиткой обязательно очистить фильтр с помощью Очистителя воздушного фильтра LAVR и хорошо высушить его.
1. Жидкое масло налить его в чистую емкость или пакет и погрузить в него фильтр, чтобы равномерно пропитать с обеих сторон.
Аэрозоль распылить на внешнюю поверхность фильтра с расстояния 10 – 15 см.
В обоих случаях синий цвет пропитки поможет контролировать нанесение.
2. Для равномерного распределения немного помять фильтр, не скручивая его.
3. Дать фильтрующему элементу высохнуть.
4. Установить на штатное место.
Видео с пропитками мы тоже уже сделали.
Теперь воздушный фильтр вашего мотоцикла или другой техники готов к работе в любых условиях.
Наша страница на DRIVE2:
Нужно ли пропитывать воздушный фильтр на мотоцикле?
Современные мотоциклы требуют специфического ухода, если владелец хочет, чтобы его железный конь прослужил долго. Также иногда приходится заменять детали, большой ассортимент предлагает магазин мотозапчастей . Не рекомендуется ходить на моторынки, так как там может не найтись необходимого элемента. Если байк эксплуатируется на максимальной мощности, то стоит серьезно подойти к уходу за воздушным фильтром, так как сквозь него ежедневно проходит минимум сотня литров чистого воздуха. Из-за загрязнений от выхлопов воздух недостаточно просачивается в систему и транспорт теряет потенциальную мощность.
Для чего нужна пропитка воздушного фильтра на мотоцикле?
Пропитка воздушного фильтра требуется для максимальной отдачи от мотоцикла. Подбор средств для ухода за ним индивидуален, поскольку все зависит от типа используемой конструкции. Фильтрация может быть поролоновой, марлевой или бумажной. Последний вариант не обслуживается и регулярно заменяется на новый.
Специалисты отмечают, что марлевая и поролоновая фильтрация может выдержать как минимум пять циклов потенциальной эксплуатации, а при грамотном уходе прослужить еще дольше. Итак, нужно ли пропитывать воздушный фильтр? Это необходимо, если пользователь хочет продлить срок применения.
Чем пропитать воздушный фильтр?
Для пропитки воздушного фильтра используется специальный липкий состав. В бытовых условиях это может быть масло. Но предварительно необходимо снять воздушный фильтр, промыть его и просушить. После этих действий к фильтрационной системе должны прилипать даже мелкие пылинки, а это значит, что внутренняя часть мотоцикла будет меньше загрязняться. Рекомендуется использовать специальное масло для пропитки фильтров, по своему подобию оно напоминает моторное, но состав более липкий и окрашен в яркий цвет для более удобного нанесения.
Рекомендации по уходу
Масло с повышенной адгезией улавливает пыль, песок и загрязнения, оно не вредит здоровью человека и легко наносится на детали. Главное равномерно распределить покрытие.
Преимущества пропитки для фильтра:
- легко наносится;
- дает долгосрочный эффект;
- подходит для многоразовых нулевиков;
- обладает индикатором срока замены.
Одной маленькой баночки масла должно хватить на долгое время. Лучше всего брать средство в виде спрея, так его будет намного проще наносить.
Кто как воздушный фильтр моет и пропитывает?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Поделиться
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
- Ответов 48
- Создана 8 г
- Последний ответ 1 г
Топ авторов темы
Популярные дни
- 19 февр 2015 20 постов
- 18 февр 2015 12 постов
- 27 март 2017 6 постов
- 28 март 2017 6 постов
Популярные посты
егерь
19 февраля, 2015
Бегло прочитал тему, дам пару советов и отвечу на один вопрос: Вопрос, помнится, был такой — хорошо-ли фильтрует паралон пропитанный моторным маслом? Ответ — хорошо, ежжу с сезона 2010 года с таким
егерь
Позволю себе добавить по теме: паралон мою в тёплой воде с ферием, обычно в ведре вантусом ботаю помочалив особо загрязнённый участок руками, оптом прополасикваю так-же вантусом в трёх-четырёх водах,
егерь
Могу сказать за свой мотоцикл — сапун подключён к нижнему штуцеру бокса, что то не исключает попадания воды в картер если та попадёт в бокс, те кому это критично переподключают шланг сапуна к верхнему
Чем мыть поролоновый воздушный фильтр и пропитывать его?
http://xmages.net/storage/10/1/0/c/2/upload/f49c4741.gif
Доборолась Україна до самого краю,
гірше ляха свої діти Україну розпинають!
15.08.2007 р. відповів для qingqi
Мыть в солярке или в крайнем случии в бензе, ещё можно мыть в воде с порошком. Лучше всего не мыть, а купить новый. Пропитывать специальным маслом.
В пиве сила, а в воде микробы!
15.08.2007 р. відповів для Alex97
А что за специальное масло?
16.08.2007 р. відповів для Aparenko
Если фильтр обслуживаемый, т.е. поролоновый, то его надо мыть (желательно) каждую 1000 км при езде по городу и каждые 500 по проселку.
Мыть нужно не в бензине и прочей хне, а в обыкновенной теплой воде с фейри или любым другим жидким моющим средством для жирной посуды. После промывки тщательно прополоскать и выжать насухо потом просушить.
Затем специальным маслом для фильтров — лучше бери в аэрозольном баллоне — пшикаешь на фильтр со всех сторон, но не так чтобы залить его а немного. Ждешь когда он пропитается — отжимаешь излишки масла и ставишь фильр на место.
Воздушный фильтр необслуживаемый из бумаги пишут по городу до 3000-5000 ездить можно не залазя.
Масло купи в скут маге или в мото бывает.
