Главная | Новости | Подключение питания выпрямителя электромагнитного тормоза серии ATBrake
Варианты подключения стандартных типов выпрямителей питания электромагнитного тормоза электродвигателей ATBrake:
• вход 220V AC ~ выход 96V DC
• вход 380V AC ~ выход 170V DC
• вход 220/380V AC ~ выход 96/170V DC
Перед электрическим подключением электродвигателя к сети необходимо осуществить крепление к станине, обеспечивающее необходимую защиту от рывков и вибраций.
К монтажу и эксплуатации электродвигателя допускается персонал, имеющий допуск на право работы с электроустановками, изучивший эксплуатационную документацию и инструкцию по технике безопасности.
Необходимо проверить контактные соединения в клеммной коробке для исключения их неправильного подсоединения или ослабления в процессе эксплуатации электродвигателя.
Электродвигатель серии ATBrake оборудованный электромагнитым тормозом, в зависимости от напряжения питания самого электромагнитного тормоза 96V DC или 170V DC, может быть оснащен одним из трех стандартных типов выпрямителей питания тормоза:
• вход 220V AC ~ выход 96V DC
• вход 380V AC ~ выход 170V DC
• вход 220/380V AC ~ выход 96/170V DC
Схема подключения диодного выпрямителя питания электромагнитного тормоза 96V от питающей сети 220V
• input 220V AC ~ output 96V DC
Схема подключения диодного выпрямителя питания электромагнитного тормоза 170V от питающей сети 380V
• input 380V AC ~ output 170V DC
Схемы подключения для скачивания:
© 2010-2013 торговая компания ООО «ЭДС-ПРИВОД».
Телефон/Факс: (499) 136-17-50
Электродвигатель со встроенным тормозом
Зачастую в производственных процессах требуется резко замедлить ход оборудования, экстренно его остановить или прибегнуть к его остановке в циклическом режиме. В этом случае, на предприятиях применяются электродвигатели с тормозом, чаще всего это асинхронные электродвигатели с дисковым электротормозом.
Электродвигатели со встроенным тормозом используются во всех отраслях промышленности, особенно там, где требуются точность позиционирования, мгновенное торможение, а также аварийное торможение. Тормоз также защищает вал машины от проворачивания при остановленном двигателе, например, в приводе крана.
Как вы уже догадались, многие рабочие машины обязательно должны быть оснащены тормозом.
Метод такого торможения может потребоваться для различных целей, например:
- Повышение безопасности труда человека, управляющего машиной
- Остановки элементов машины в определенном положении
- Сокращение времени простоя между стадиями технологического процесса
По сути, двигатели с тормозом – это стандартные общепромышленные асинхронные электродвигатели, на которые монтируют встроенный электромагнитный тормоз. В связи с этим, от общепромышленных, двигатели с электромагнитным тормозом отличаются только длиной (на них устанавливают специальный удлиненный кожух), все посадочные и присоединительные размеры сохраняются. Разные заводы-изготовители могут по-разному маркировать тормозной двигатель, встречаются такие серии: А, АИР, 5А, 5АИ, 5АМ, АДМ, АД, АИРМ и другие. В обозначении на тормоз указывает буква «Е» , например, АИР 160S4E.
Назначение электромагнитного тормоза для двигателя
Электромагнитный тормоз — это сложное техническое устройство. Тормоз способен в сотые доли секунды остановить вал ротора. Удерживание его в неподвижном состоянии после выключения электропитания — основная задача механизма. Монтаж представленного оборудования является обязательным для некоторых промышленных систем.
Устройство и принцип работы тормоза для двигателя
В базовую конструкцию электромагнитного дискового тормоза входят три основных узла:
- электромагнит — корпус с размещенным набором катушек (или одной катушкой)
- якорь — главный исполнительный элемент, формирующий антифрикционную поверхность тормозного диска
- тормозной диск с фрикционными накладками — рабочая часть тормоза, перемещающаяся по зубчатой втулке на валу двигателя или заторможенного привода.
В состоянии покоя двигатель заторможен. Пружины нажимают на якорь, который прижимает и вызывает блокировку тормозного диска, создавая тормозящий момент. После подачи напряжения к катушкам и притягивания якоря возбужденным электромагнитом происходит отпускание тормоза. В результате якорь перестает прижимать тормозной диск. Он освобождается и начинает свободно вращаться с валом двигателя.
Нередко тормоз оснащается рычагом для ручного отпуска, чтобы обеспечить переключение привода при отсутствии напряжения. Если устройство не развивает необходимого тормозящего момента, обычно применяют второй такой же элемент или задействуют модель с двусторонним наложением тормозных накладок.
Применяются электродвигатели с тормозом в:
- в текстильном оборудовании
- керамической промышленности
- упаковочном оборудовании
- лифтах
- электроталях
- обрабатывающих станках
- конвейерах
- прессах
Что такое электродвигатель с тормозом
Действенным способом снижения скорости вращения двигателя является электрическое торможение. За счёт чего оно происходит? Тормозная сила создается за счёт преобразования кинетической и потенциальной энергии в электрическую.
Способы торможения бывают:
- механические,
- электронные.
В первом случае кинетическая энергия конвертируется в термическую. Но более совершенным считается второй вариант, при котором механическое напряжение элементов электродвигателя совсем незначительно. Принцип действия элементов системы здесь намного сложнее. Пока мотор включен во время работы в режиме пуск, диод выпрямляет подаваемый переменный ток.
При переводе системы на остановку или выключение с помощью реле или переключателя напряжение сохраняется. Это напряжение создает электрическое усилие для быстрой и эффективной остановки вращения вала. Чем больше емкость электролитического конденсатора, тем быстрее и эффективнее прекратится вращение ротора.
Существующие схемы подключения:
- с динамическим торможением;
- с механическим тормозом;
- с подключением тормозящих конденсаторов.
Пример с рекуперативной системой
При динамическом торможении асинхронного двигателя обмотку статора отключают от питания переменного напряжения и переключают на сеть постоянного тока. Этот режим поддерживает постоянную скорость вращения под действием внешней нагрузки.
Эффективная схема динамического торможения рекуперативной системы представлена ниже (клик по картинке увеличит ее в размере).
Рекуперативная система для возврата энергии из серии энергонакопительных механизмов имеет в своём составе обмотку возбуждения (11), ротор (12, 13) и дополнительные элементы:
- переключатели (2, 18) и выпрямительные диоды (10, 15);
- соединенная последовательно с мотором аккумуляторная батарея (1);
- цепь управления (3, 19) для контроля рабочего цикла переключателя (2);
- переключатель полярности (8, 9) для перемены направления вращения двигателя на обратное;
- схема управления (19).
Двигатель работает в условиях динамического торможения и возврата энергии в аккумулятор. Это позволяет уменьшить потери и добиться экономии топлива. Рекуперация энергии используется в транспортных средствах, таких как погрузчики, электропоезда и т. д.
Пример с электромагнитным стопором
Современная промышленность выпускает различные варианты электродвигателей с тормозом. Установка моторов с электромагнитным тормозом, обычно, осуществляется на оборудовании, которому требуется мгновенная остановка. Это нашло довольно широкое применение для работы на станках и конвейерах, где большую роль играет соблюдение техники безопасности.
На практике это обычные промышленные асинхронные электродвигатели, особенностью которых является их длина (оборудование облачается в специальный кожух).
Движки с электромагнитным тормозом запитываются как от переменного, так и от постоянного тока.
Первый способ подходит для случаев, когда неважно время срабатывания. При прекращении подачи напряжения из-за наведённого магнитного поля происходит постепенное уменьшение тока катушки. Медленное снижение магнитного поля приводит к медленному росту тормозного момента и длительному срабатыванию тормоза.
Второй вариант используется там, где требуется много срабатываний и точное позиционирование электропривода. В момент прерывания тока между катушкой и выпрямителем получается довольно быстрое снижение магнитного поля. Тормозной момент увеличивается быстро и соответственно срабатывание тормоза происходит почти мгновенно.
Извините, но этот сайт или его страница сейчас отключены
О причинах неработоспособности сайта Вы можете уточнить у администрации – хостинг-провайдер .masterhost, отвечающий за его поддержку, предоставляет управление услугами и доменами их владельцам.
Здесь можно ознакомиться с актуальными акциями и выгодными предложениями от .masterhost
Если этот сайт принадлежит Вам
Пожалуйста, проверьте баланс лицевого счета или свяжитесь со службой технической поддержки:
- +7 (495) 772-97-20 (для Москвы);
- 8-800-200-97-20 (для регионов);
- E-mail: support@masterhost.ru.
