Почему садится новый аккумулятор в машине

Почему садится новый аккумулятор в машине

• Контактная информация
• Портфолио

Площадка хостинга компании

Скорее всего, Вы попали сюда по ошибке! Проверьте правильность набора адреса сайта в адресной строке браузера.

Мы предоставляем услуги

Заказать обслуживание ›

Создать сайт за минуту система FastSite

Создайте сайт сами за 1 минуту Зарегистрируйте домен. Установите передовой конструктор Fastsite. Опубликуйте вашу информацию. Привлеките клиентов

Быстро разряжается аккумулятор на автомобиле: в чем причины

Многие автолюбители сталкиваются с такой ситуацией: вчера припарковали машину на стоянке, а сегодня она не хочет заводиться – двигатель не крутится стартером. Причин может быть множество (стартер, топливный насос, иммобилайзер), но мы рассмотрим самую главную: аккумулятор разрядился. Для отсутствия запуска машины достаточно, чтобы батарея «просела» до 11,5 Вольт. Соответственно, из-за падения плотности электролита уменьшается и пусковой ток, так нам нужный в данную минуту. Перечислим наиболее вероятные причины, почему аккумулятор быстро разряжается.

Возраст аккумулятора

Срок службы большинства батарей составляет около 4-5 лет. Многое зависит от режима поездок, частоты запусков, условий эксплуатации, да и вообще отношения к этому важному узлу машины. Качество того или иного бренда также играет немаловажную роль.

У старой батареи постепенно происходит осыпание активной массы пластин. Эта муть, оседая на дно корпуса батареи внутри, замыкает пластины и аккумулятор быстро садится.

Другая проблема – сульфатация пластин. Она может возникнуть даже в достаточно новой батарее, просто достаточно разрядить её до 11,5 вольт и дать ей постоять несколько дней – начинается сульфатация, которая не позволяет АКБ принимать заряд от генератора и существенно уменьшает пусковой ток и ёмкость АКБ. Вывод такой: старую убитую батарею менять на новую.

Температура окружающего воздуха

Ну здесь всё просто – при низких, от минус 15 градусов, происходит повышенный саморазряд АКБ ввиду того, что понижается плотность электролита, законы физики еще никто не отменял. Плюс к этому загустевшее моторное масло, прогрев свечей накала у дизелей и т.д., и как результат – авто не заводится. Выходом будет утепление АКБ, а как это сделать – решайте сами: теплая парковка, забирать батарею домой или установка предпускового подогревателя. Кстати летом, при высоких температурах воздуха плюс жара в подкапотном отсеке, батарея также может разрядиться, имейте это в виду.

Неисправный генератор

Довольно часто встречающаяся проблема. Угольные щетки, находящиеся внутри генератора, постепенно изнашиваются. Зарядное напряжение уменьшается до предела, при этом вся энергия генератора уходит на обслуживание авто, а значок на панели приборов еще не горит. Таким образом аккумулятор хронический недозаряд во время поездки и в один прекрасный день машину не запустит. Напоминаем, что генератор должен выдавать зарядное напряжение 13,8-14,8 Вольт на холостом ходу при включенном головном свете фар, потому что без нагрузки показания будут неточными.

Утечка тока

Любой автомобиль, находясь на стоянке расходует электроэнергию. Допустимая норма расхода – 0,04 ампера в час. Если этот показатель выше – обращайтесь к автоэлектрику для поиска и устранения неисправности, поскольку даже новый аккумулятор быстро разряжается при возникновении этой проблемы.

Повышенную утечку тока могут создавать: дополнительное нештатное электрооборудование, установленное кривыми руками, в том числе и акустика; сломанные концевые выключатели дверей и багажника; пробитый диодный мост в генераторе, не засыпающий блок электронного управления или климата и так далее.

Поездки на короткие расстояния

Да-да, тот самый пресловутый городской режим поездок. Многие ездят 5 км на работу, 3 км в магазин и обратно, и даже при зарядке исправным генератором АКБ не успевает восполнить энергию, потраченную на запуск двигателя. Зимой ситуация усугубляется, поскольку батарея должна быть хоть немного прогрета, чтобы полноценно заряжаться. Выход есть – профилактическая подзарядка стационарным зарядным устройством каждые 2-3 месяца.

Энергопотребление при выключенном двигателе

А здесь уже играет свою роль человеческий фактор. Что может быть приятнее провести время на берегу озера с включенной магнитолой? А вечером оказалось, что сел аккумулятор в машине… С чего бы это? К сожалению, закон сохранения энергии никто не отменял, тут или слушать музыку, или бегать по лесу с проводами прикурки.

Довольно часто водитель сам виноват в разрядке АКБ. Забыл что-то выключить, не плотно закрыл бардачок и там горит подсветка, то же самое и с багажником. Или, выходя из машины случайно включил рычаг включения поворотов, и остались гореть габариты по этому борту. Причин – масса.

Предвидя вопрос, волнующий многих автолюбителей, сразу отвечу: в исправном автомобиле с достаточно свежей аккумуляторной батареей, ни сигнализация с обратной связью, ни оставленный в прикуривателе видеорегистратор не высадят АКБ до состояния, при котором машина уже не заводится.

Если после разбора полетов окажется, что дело было не в старом бракованном аккумуляторе – обязательно поставьте батарею на зарядку стационарным зарядным устройством, поскольку генератор не в состоянии полноценно зарядить глубоко просевшую АКБ. И, на всякий случай разработайте личинку дверного замка, иногда это может понадобится.

Заказать подбор аккумулятора

• +375 29 211-35-42
• +375 29 111 71 48
• +375 17 369-07-78
• viber: +375 29 111-71-48
• telegram: https://t.me/akkamulikbot
• email: info@akkamulik.by

Почему разряжается аккумулятор на автомобиле?

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с ухудшением работы аккумулятора или его полным выходом из строя. Чаще всего это происходит в результате естественного старения батареи. Однако могут быть и другие причины, которые разберём в статье.

После сильных морозов

Если зимой быстро разряжается аккумулятор, проверка утечек станет самым верным решением. Дело в том, что воздействие низких температур приводит к замерзанию электролита и увеличению его в объёме. Из-за этого в корпусе могут возникнуть микроскопические трещины, через которые происходит утечка рабочих жидкостей. Вот почему так важно утеплить двигатель, а вместе с ним и АКБ: так на батарею будут меньше воздействовать минусовые температуры.

В зимнее время потерю ёмкости аккумулятора могут вызывать и другие причины. Даже новые АКБ зимой разряжаются быстрее, а поскольку поездки в это время года обычно короче, аккумулятор не успевает полностью зарядиться. В такой ситуации всё может кончиться глубоким разрядом батареи.

Производственные дефекты

Брак, который не удалось выявить на заводе, как правило, даёт о себе знать в первые 3–8 месяцев эксплуатации. Если напряжение аккумулятора автомобиля стало ниже пороговых значений в первые месяцы использования, его стоит заменить по гарантии.

Короткие замыкания

Короткие замыкания могут возникать из-за заводского брака или «возрастных» причин. Лучшим индикатором данного явления будет падение рабочего напряжения, закипание электролита.

В большинстве случаев напряжение на аккумуляторе автомобиля должно быть в пределах 12,5–13 В.

Редкое использование автомобиля

Аккумуляторы на автомобилях «выходного дня» часто подвергаются сульфатации и постепенному саморазрушению. Из-за долгого простоя теряется не только ёмкость АКБ, но и происходит образование на поверхности пластин свинцовых кристаллов, которые могут привести к короткому замыканию.

Поэтому если вы надолго оставляете автомобиль в гараже, зарядите аккумулятор и снимите клеммы. В таком состоянии его можно хранить в течение нескольких месяцев, после чего потребуется повторный заряд.

Короткие поездки и частый разряд

Выше мы уже говорили, что поездки на короткие дистанции не позволяют батарее полностью зарядиться. Ситуация усугубляется, когда при простое продолжают работать основные энергопотребители (например, климат-контроль, освещение). После того как аккумулятор сел хотя бы наполовину, а вы немного его подзарядили в короткой поездке и оставили машину в гараже на несколько дней, происходит ускоренное старение батареи, из-за чего она может быстро выйти из строя.

Низкий уровень электролита

«Здоровью» АКБ вредит не только мороз, но и жара. В летний период резко активизируется испарение, из-за чего уровень электролита может упасть ниже номинальных значений.

Потеря воды приводит к увеличению концентрации кислоты, которая ускоряет коррозию пластин. Чтобы не допустить подобных явлений, в летние месяцы раз в 3–4 недели проверяйте уровень рабочей жидкости или приобретайте необслуживаемые батареи с герметичным корпусом.

Вибрация

Иногда аккумулятор разряжается слишком быстро или вообще выходит из строя в результате пагубного воздействия вибрации. Регулярные толчки при движении по просёлочным или городским дорогам с ямами могут стать причиной повреждения батарейного блока или даже спровоцировать растрескивание корпуса. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуем надёжно фиксировать батарею в предусмотренном производителем месте.

Переполюсовка

При подключении АКБ нужно соблюдать полярность. Но иногда в спешке, при покупке аккумулятора с другим расположением клемм можно неправильно подключить питание. В таком случае придётся покупать новую АКБ, хотя некоторые водители советуют провести несколько циклов зарядки и разрядки.

Повышенный саморазряд

Любой аккумулятор теряет 0,3–0,5% от своей ёмкости за день и примерно 20% за год. Это нормальные показатели. Но если саморазряд достигает 1–1,5% ежедневно, то нужно проверить электролит. Он либо грязный, либо внутрь попал мусор, либо для восстановления ёмкости использовали обычную воду (не дистиллированную). Если АКБ обслуживаемый, то можно попробовать заменить электролит, а если нет, то выход только один — покупка новой батареи.

Недостаточное обслуживание

Как показывает практика, даже необслуживаемый аккумулятор нуждается в регулярном осмотре и проведении контрольных операций. Батарея может ускоренно изнашиваться из-за окислившихся клемм, загрязнения вентиляционных каналов или постоянного недостатка заряда. Поэтому хотя бы раз в полгода, особенно перед наступлением зимы, рекомендуем проводить осмотр и профилактическую перезарядку.

Как видите, большинство проблем с автомобильным аккумулятором возникает в результате неправильной эксплуатации или отсутствия своевременного обслуживания. Поэтому не пренебрегайте профилактическими осмотрами, а если заметили, что АКБ стала работать меньше, быстрее разряжается, обратитесь на станцию техобслуживания. Аккумулятор уже не подлежит восстановлению? Выберите новый на сайте «‎Колёса Даром».

Топ 5 причин, почему ваш аккумулятор быстро сел

В основном аккумулятор служит от 2 до 6 лет. Примерно через 3 года обычной эксплуатации, аккумулятор потеряет около 40% от своей ёмкости. Есть несколько способов продлить срок службы аккумулятора:

1. Периодическая подзарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства.
2. Длительная поездка на большое расстояние.

Неисправность генератора

Ведёт к быстрой разрядке аккумулятора. Обратитесь к специалистам, для его проверки, либо проведите данную процедуру самостоятельно: при помощи мультиметра на запущенном двигателе сверить показания напряжения на токовыводах батареи на холостых оборотах мотора, при полностью включенных источниках энергопотребления, затем при выключенных устройствах. Норма 13,7 — 14,5 В.

Недозаряд или перезаряд батареи свидетельствуют о неисправности генератора и ведут к тому, что аккумулятор быстро садится.

Если при проверке работы генератора выявились его неисправности, необходимо сразу же отправиться к специалисту. В противном случае возможен очень быстрый выход из строя батареи.

Утечка тока

Третья причина, это не уделённое внимание к самому аккумулятору, так как важно не допускать утечек тока, проверять систему электроники и не забывать отключать источники потребления электрического тока после покидания автомобиля.

Плохой электролит

Необходимо периодически проверять электролит в аккумуляторе при признаках его быстрого разряда. Данная рекомендация актуальна для старых и необслуживаемых аккумуляторов, все современные батареи не предполагают обслуживание аккумулятора и доступ к банкам с электролитом.

Короткое замыкание

Является самой неприятной из причин быстрой разрядки батареи, так как после него вернуть к жизни батарею невозможно, а иногда короткое замыкание приводит и к возгоранию корпуса, что может привести к большим потерям.

Проверить наличие замыкания легко:

1. При подключении мультиметра напряжение будет резко отличаться от оптимальных 12,7 В.
2. При попытке заряда аккумулятора сразу же начнется бурление электролита в банках.