Борьба со статической грязью (бесконтактная мойка)
Многие люди, купившие мойку высокого давления — разочаровываются.
Ещё бы, купили дорогостоящий аппарат, пенокомплект в придачу, дорогую химию, а после мойки на кузове авто остаётся какая-то мелкая грязь…
Как правило, людям ещё потом приходится тереть губкой, либо вытирать остатки грязи замшей или микрофибрами, и тем самым губить ЛКП, нанося микро-царапины («паутинку»).
Данная проблема возникает в связи с накоплением на авто статической грязи (пыли) растворённой в воде и удерживаемой статикой кузова. И чем больше авто не будет мыться, тем больше будет статической грязи.
И бесконтакт её потом просто гоняет по кузову, не смывая.
Такой проблемы зачастую не возникает если мойка подключена к водопроводу, т.к. через воду статическое напряжение с кузова снимается. Если же забор воды для мойки берётся из ёмкости, то этого не происходит. И для снятия статики необходимо заземлить кузов.
Некоторые рекомендуют перед заземлением снять обе клеммы с аккумулятора, но ИМХО в этом нет надобности. Достаточно просто подключить заземление до массы.
Таким образом, статическая грязь легко смоется бесконтактной мойкой и тереть авто дополнительно не прийдётся! 😉
Для изготовления заземления достаточно вбить металлический колышек в землю, для снятия статики с кузова этого будет достаточно.
P.S. В одной из дискуссий, пользователь драйва сделал замечание, якобы это всё геморно. Так вот я подумал на этот счёт, и мне пришла следующая мысль.
Если мойка подключенная к водопроводу снимает статику, то почему бы в таком случае не заземлить ту ёмкость из которой берётся вода (если она металлическая), ну или саму воду (если ёмкость пластиковая) Сам ещё такой метод не проверил, как проверю — отпишусь.
Откуда берется статическая грязь и как понять, что она есть на вашем авто?
Статическая грязь скапливаемая на кузове авто появляется в результате трения — машину при езде сопровождает встречный поток воздуха, от чего и появляется статический заряд на кузове, который «магнитит» пыль.
Многие советуют бороться со статической грязью на двухфазной мойке, ведь там как раз последовательный процесс мойки.
Первый этап — это смыв грязи с поверхности автомобиля аппаратом высокого давления с использованием пены.
Второй этап — заключается в устранении статической грязи, которая и держит на кузове статический заряд. Для этого используют мочалку с шампунем.
Наверно такой вариант идеально бы решил проблему, однако, есть несколько но:
— двухфазная мойка подразумевает под собой контактную мойку — устранение статической грязи посредство мочалки, может повлечь за собой нежеланные последствия на лакокрасочном покрытии авто;
— такая мойка занимает приличное количество времени, которого у многих и так не хватает;
— достаточно затратная в финансовом плане.
Тогда что же делать с накопленной статической грязью?!
Рекомендуем не копить! ��Чем больше автомобиль будет ездить грязным, тем больше на него будет «магнититься» грязь. А если вы регулярно осуществляете мойку своего авто, то естественно хлопоты минимизируются.
Вы можете попробовать одну из наших программ на Умной Мойке, которая, как раз, подойдёт для того, чтобы избавиться от статической грязи.
Программа экспресс, займёт всего 5 минут вашего времени! Однако за этот временной промежуток наша роботизированная мойка успеет ополоснуть ваш автомобиль от основной грязи, после чего нанесёт шампунь х2 и смоет все оставшиеся загрязнения сильным напором воды.
Бюджетный и безопасный вариант!
Так же, можно вовсе избежать статической грязи! Существует такая вещь, как автомобильный антистатик, который крепится к металлической некрашеной части машины, например к глушителю.
При соприкосновении с асфальтом антистатик сбрасывает статический заряд, который накопился на автомобиле.
С заботой о вас и вашем автомобиле, Умная мойка!
Расскажите, знали ли вы про статическую грязь?
.
.
.
.
.
А чтобы ваш автомобиль всегда радовал вас и окружающих и был чистым и блестящим, напоминаем, что для новых клиентов нашей Умной мойки действует 50% скидка на первую мойку по 2/3/4 программам, по промокоду 10856.
Подписывайтесь на нас ВКонтакте и узнавайте больше полезной информации!
vk.com/intelwash
#умнаямойка#робот-мойка#бесконтактнаямойка#автоматическаямойка#круглосуточнаяавтомойка#мойкабезщеток
Наша страница на DRIVE2:
Почему после мойки самообслуживания на кузове остается песок
В последнее время широкую популярность во всех регионах России получили так называемые мойки самообслуживания. На них можно за вполне вменяемые деньги придать чистоты своему «железному коню». Однако после процедуры на лакокрасочном покрытии очень часто остается песок. Чем он так неприятен и как его удалить — в материале портала «АвтоВзгляд».
Поделиться
Для начала напомним, что песок — довольно агрессивный абразив. При протирке он царапает лак. Да так, что со временем на кузове появляется характерная «паутина». Приходится полировать машину, выкладывая за услугу немалые деньги. То есть выгода от дешевого «мойдодыра» сводится к нулю. Давайте разбираться, почему «самомой» не удаляет все загрязнения.
Мойка высокого давления с шампунем позволяет практически идеально очистить кузов. Но довольно много нечистот скапливается в нижней части автомобиля — на порогах, колесных арках и бамперах. Обычно автовладельцы их вымывают плохо. Только мочат. Плюс на кузове накапливается статическое электричество. Когда вдруг чувствуете небольшое покалывание, взявшись за дверную ручку, это как раз оно. Благодаря такому эффекту к кузову будто магнитом притягивается мелкая пыль. Вот это все и растирают тряпками. Результат — царапины на крыльях и капоте. Иногда — довольно глубокие.
Чем опасна паровая мойка кузова и мотора автомобиля
Неприемлемая цена чистоты
Читайте также
Внимательный читатель возразит. И что тут такого? Мойте тщательнее и будет вам счастье. Не торопитесь. Здесь важную роль играют шампуни. Они бывают высокощелочные и низкощелочные. Первые эффективно удаляют рыхлые загрязнения. Вторые — статические «бяки», то есть уже упомянутую мелкую пыль.
Такой двойной удар по грязи применяют при двухфазной чистке на премиальных мойках. Сперва кузов освобождают от основных загрязнений с применением высокощелочного состава. Затем наносят низкощелочной, пена от которого растирается крупноячеистой губкой. В итоге покрытие сверкает, как новое.
Понятное дело, на «самомойке» подобного выбора нет. Шампунь заливают самый дешевый, да еще и разбавляют водой. Вот и результат. Что же делать? Для начала нужно включить мощную струю воды из «пистолета», нанести шампунь, смыть его водой и повторить процедуру два, а то и три раза. Такая «многоуровневая» чистка хоть как-то поможет не «нахватать» царапин. Но и дороже обойдется…
Так поезжу: что будет, если не заправить кондиционер фреоном вовремя
Пренебрежение всегда приводит к большим тратам
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
- #дешевые машины
- #бюджетные авто
- #автосервис
- #техническое обслуживание
- #автомойка
Почему на машине статика после мойки
Робомойка или ручная мойка
Стоит ли сравнивать по качеству?
Рукав робота всегда проходит по заданной траектории, под заданным углом и на заданном расстоянии, в отличие от движений человека, которые напоминают Z-образную форму. Основной фактор, влияющий на конечную чистоту автомобиля на ручной мойке — губка и тряпка, которыми дотирают всё, что не отмылось. Вы наверняка замечали на ручной мойке, как мойщик в процессе протирки кузова не только выжимает тряпку, но и моет её. Это происходит по причине не до конца отмытой обычной и статической грязи, которую можно убрать только контактным способом. Ну и, конечно, человек может локально задержаться на следах от почек, птичьем помёте, засохших ягодах и других несмывающихся загрязнениях, что повышает финальное качество.
Для того, чтобы понять, почему после робомойки на Вашем автомобиле остались следы, а предыдущий автомобиль выехал из бокса чистым, нужно разобраться, какие бывают загрязнения. Какие удалятся без труда, а для каких нужно применять специальные средства и очистители? От чего зависит качество бесконтактной мойки и какую роль в этом играет состояние лакокрасочного покрытия автомобиля (ЛКП)?
