Пятиминутка для промывки двигателя как пользоваться

Промывка 5-минутка: что собой представляет и как осуществляется

Что собой представляют 5-минутные промывки двигателя?

Пятиминутная промывка является очень популярной процедурой на станциях техобслуживания, однако автовладельцы часто проводят ее своими силами.

Она заключается в добавлении специального состава в отработанное моторное масло.

Промывка двигателя не является обязательным этапом после каждой замены смазочной жидкости, однако, если в масло попал антифриз или иной материал, то провести ее рекомендуется.

Также промывку-пятиминутку осуществляют и при покупке подержанного автомобиля, так как история заливания материала в двигатель неизвестна.

Необходимость промывок значительно снижается в том случае, если автовладелец соблюдает все предписания по качеству используемого масла и периодичности его замены.

Как действует промывка?

Пятиминутные промывки двигателя содержат в себе большое количество моющих присадок, благодаря чему эффективно удаляют все загрязнения с деталей мотора – шлам, продукты сгорания смазки и горючего.

Пятиминутками такие материалы назвали потому, что силовой агрегат на них работает от 5 до 10 минут, после чего жидкость вместе с маслом сливают.

Ударная доза моющих компонентов позволяет за кратчайший период времени удалить все загрязнения, что подтверждается большим количеством различных тестирований.

Однако важно не допускать длительного воздействия составляющих промывочных материалов на детали двигателя. В противном случае агрессивные компоненты могут разрушить уплотнители, находящиеся в моторе.

Кроме «пятиминуток» есть и альтернативный вариант быстрой промывки. Она называется «мягкая».

Ее преимущество заключается в щадящем действии на элементы мотора. Время ее работы больше, чем у пятиминутки – данный материал заливают примерно за 250-350 километров до плановой смены смазочного материала.

Основным действующим веществом мягких промывочных средств является сульфонат кальция, который в комплексе с диспергирующими присадками обеспечивает эффективную очистку мотора без вредного влияния на сальники и другие уязвимые детали.

Какими средствами осуществляется промывка двигателя?

В целом состав всех промывок-пятиминуток схож.

Основными компонентами в них являются:

• Легкие углеводороды – материалы с высокой проникающей способностью быстро и эффективно проникают в различные отложения и обеспечивают их отторжение от деталей мотора
• Диспергенты – добавки на основе кальция, которые помогают удалять лаковые отложения
• Растворители – данные элементы разделяют большие частицы грязи на более мелкие для облегчения их вывода из системы
• Активные вещества, которые улучшают свойства вышеуказанных компонентов

Преимуществами осуществления пятиминутных промывок называют малые временные затраты, простоту процесса и его эффективность.

При соблюдении всех рекомендаций к проведению процедуры и своевременном удалении агрессивного материала с деталей мотора негативных сторон у данной промывки нет. Однако несоблюдение предписаний может привести к необходимости замены некоторых элементов двигателя.

5-минутная промывка двигателя должна проводиться только в случае особой необходимости. При частом использовании таких материалов есть риск повреждения двигателя. При небольших загрязнения лучше промыть систему обычным моторным маслом.

Популярные промывки

LAVR Промывка ДВС – средство эффективно устраняет смолисто-коксовые отложения с деталей мотора. Производитель данной автохимии рекомендует использовать средство каждые 25 тысяч километров пробега, а в случае работы двигателя в тяжелых условиях – каждые 15 тысяч.

ER PROFESSIONAL motor Flush – промывочный состав для удаления лаковых и углеродистых отложений, не оказывающий разрушительного воздействия на сальники и прокладки. Производитель заявляет, что материал повышает компрессию двигателя.

В составе данной пятиминутки содержится кондиционер металла, оказывающий антифрикционное действие и снижающий износ сопряженных частей.

COMMA Petrol Engine – синтетическая промывочная присадка английского производства. Она отличается от остальных высоким содержанием противозадирных компонентов.

Данный состав можно использовать и как пятиминутку, и как средство для мягкой промывки. В первом случае она заливается на 10 минут в двигатель, работающий на холостом ходу, с последующим удалением, во втором – за неделю до замены смазочной жидкости. Однако неудобство второго варианта заключается в запрете на движение автомобиля до момента слива материала.

Еще одним недостатком продукта является несовместимость с сильно загрязненными системами, так как отложения не выводятся из системы, а отслаиваются, что может привести к забиванию фильтра.

Hi-Gear Motor Flush – американский продукт, который используется не только для очистки системы, но и с целью восстановления компрессионных и маслосъемных колец, так как не содержит агрессивных веществ.

Материал обеспечивает хороший отвод теплоты, что благотворно влияет на функционирование мотора.

Эффективность всех средств для промывки двигателя зависит от конкретных условий использования, состояния двигателя, уровня загрязненности системы и так далее.

Испытания пятиминутных промывок, проводимые автолюбителями, показали эффективность материалов в отношении новых мягких отложений. Со старыми въевшимися загрязнениями и нагаром, по словам потребителей, материалы не справляются в должной мере.

Промывка двигателя 5-минутная Классическая LAVR, 450 мл / Ln1003

5-минутная промывка двигателя Классическая очищает систему смазки от отложений, образовавшихся в процессе эксплуатации. Обеспечивает диспергирующее свойство масла для взвешивания загрязнений и безопасно выводит их, не забивая маслоприемник и каналы. Препятствует закоксовыванию ЦПГ, освобождает все внутренние гидроприводы, увеличивает срок службы масла на 10 – 20% за счет уменьшения несливаемого остатка и повышает эффективность смазки. Промывка безопасна для резиновых деталей и совместима со всеми видами моторных масел. Подходит для систем смазки всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Условия хранения

Хранить в вертикальном положении при Т ±30º вдали от источников огня и раскаленных предметов

Меры предосторожности

Огнеопасно. Осторожно. При попадании в глаза или на кожу промыть большим количеством воды. Беречь от детей.

Состав по этикетке

Базовый алифатический сольвент, ароматические углеводороды, спирт алифатический, краситель, антиокислительная добавка

Применение

Промывка двигателя 5-минутная Классическая предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства. Рекомендуется применять перед каждой заменой масла, после применения раскоксовки и при переходе на другой тип масла.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры
2. Залить состав в маслозаливную горловину и запустить двигатель
3. Дать поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
4. Заглушить двигатель и слить отработанное масло
5. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.

Промывка двигателя 5-минутная классическая LAVR, 345 мл / Ln1003N

Специализированный состав для добавления в моторное масло перед его заменой. Комплексно воздействует на систему смазки. Способствует максимальному сливу отработавшего масла. Диспергирующее свойство обеспечивает вывод загрязнений, образовавшихся в двигателе в процессе эксплуатации.

Условия хранения

Хранить в вертикальном положении при Т ±30º вдали от источников огня и раскаленных предметов

Меры предосторожности

Огнеопасно. Осторожно. При попадании в глаза или на кожу промыть большим количеством воды. Беречь от детей.

Состав по этикетке

Базовый алифатический сольвент, ароматические углеводороды, спирт алифатический, краситель, антиокислительная добавка

Применение

Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.

Промывка двигателя: упаковка рассчитана на масляную систему объемом 4 – 5 л.
Рекомендуется применять перед каждой заменой масла и после раскоксовки двигателя.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Залить состав в маслозаливную горловину и запустить двигатель.
3. Дать поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
4. Заглушить двигатель и слить отработанное масло.
5. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.

Промывка редукторов и МКПП:

1. Добавить промывку в прогретое трансмиссионное масло в количестве до 10% от его объема.
2. Допустимо незначительное превышение уровня.
3. Вывесить ведущие колеса.
4. Запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу в течение 5 минут, периодически переключая передачи.
5. Заглушить двигатель и слить отработанное масло.
6. Залить новое масло.

Промывка масляной системы перед заменой масла пятиминутка? Как нами манипулируют производители в зависимости от тренда, смотрите на примере Castrol и Shell.

Промывать или не промывать двигатель перед заменой масла? У этого вопроса очень давняя история и она имеет как сторонников в своих рядах, так и ярых противников.

Сторонники это чаще всего люди, с большим опытом вождения, начинавших управлять автомобилями в ту эпоху, когда не было хороших запчастей, точнее не было никаких запчастей, был один сплошной дефицит, а также не было хороших масел. В связи с этим за машиной тогда хорошо следили и обслуживали.

С другой стороны современность дала нам пресыщение как в запчастях, так и в автомобилях. Теперь основная масса людей рассматривают их как обычное средство передвижения и отношение, мягко говоря, стало потребительским. Многое можно услышать про то, что автомобили стали ненадежнее, с одной стороны это связано с ужесточающимися экологическими требованиями (более подробно писал об этом здесь), желанием Производителя показать низкую стоимость владения автомобилем, а с другой с тем, что культура обслуживания автомобиля сейчас явно страдает. Но это отдельные темы, мы же вернемся к обсуждаемому нами вопросу.

Крупные масляные производители, такие как Mobil, Castrol, Shell всегда сходились на том, что не рекомендовали это делать. Правда уже не все, как увидим ниже. Объясняется это тем, что в современных маслах моющие присадки и так прекрасно справляются со всем с чем сталкивается двигатель в процессе работы, а потому необходимо лишь лить хорошие масла с учетом допуска Производителя автомобиля и своевременно менять масло.

Из аргументов против на официальной странице Castrol в разделе вопросы и ответы, мы читаем:

«Следует ли промывать двигатель перед заменой масла?

Нет, промывать двигатель при смене масла не рекомендуется. Современные, особенно синтетические, моторные масла обладают высокими моющими способностями и эффективно очищают двигатель от отложений, препятствуя образованию новых. При замене около 5-10% старого масла остается в двигателе, но это никаким образом не ухудшает свойства вновь залитого. Промывки же не являются маслами, не сертифицированы, а значит, не гарантируют работы двигателя даже на минимальный срок.

Если есть необходимость в дополнительной очистке двигателя, в связи с тяжелыми условиями эксплуатации, необходимо сократить межсервисный интервал вдвое.«

Логика в этом определенно есть, так как действительно полностью слить старое масло полностью без разборки двигателя не получится. В итоге, наше масло меняет свои технические характеристики (особенно когда для промывки используется не присадка, а промывочное масло).

Один из пользователей ОйлКлаба (Пенсионер24) решил измерить изменение свойств своего масла при добавлении в него 15% промывочного масла Газпромнефть ПРОМО. То есть он замерил свойства своего масла в чистом виде и сделал смесь 85% своего масла и 15% промывочного (приблизительно столько масла остается в системе). Результаты оказались на лицо. Низкотемпературные свойства масла и индекс вязкости упали. Более подробно здесь. И это только то, что мы видим в цифрах, а какие могут быть еще последствия, которые не проявятся прямо сейчас — большой вопрос! Двигатель вряд ли в моменте станет работать хуже, но использование подобных составов из раза в раз, могут принести неприятные плоды.

Данный эксперимент показывает наглядность процитированных слов компании Castrol в действии.

При этом на рынке всегда было много вторичных производителей масел*, которые делали присадки для промывки двигателей перед заменой масла. Например, Ликви моли.

И они наоборот всегда настаивали на необходимости промывки двигателя при замене моторного масла. Вот как объясняет необходимость промывки сам Производитель:

«Быстрая промывка двигателя Engine Flush применяется для профилактической промывки двигателя при обычном режиме езды без пробок и повышенных нагрузок при стандартном интервале замены масла. Не требует специальной подготовки.

Мягко растворяет отложения и загрязнения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы.

■ Существенно уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового масла
■ Благодаря пакету защитных моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение
■ Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы
■ Полностью выходит из системы вместе со старым маслом
■ Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей «.

Обратите внимание, на эти слова существенно уменьшает несливаемый остаток, что в общем-то входит в явное противоречии с аргументами выше у Castrol. Среди одних из плюсов, продление срока службы нового масла. Опять-таки логика есть. Если двигатель отмыт, то эти загрязнения сольются со старым маслом, и новое не так быстро будет стареть.

В гамме продукции Ликви Моли присутствуют разные составы. Присадка о которой речь шла выше для нормальной эксплуатации при езде без пробок, есть более мощные промывки, которые используют, например, при городских режимах эксплуатации или при перепробегах. Для примера артикулы: 7591, 7592, 7593 и 1990.

Даже ярые противники использования промывочных жидкостей, иногда допускают ее использование в следующих случаях:
■ При смене производителя масла;
■ При смене используемой вязкостьи масла или его составом (минералка на синтетику и т.п.);
■ При попадании в двигатель других жидкостей (антифриз);
■ При использовании некачественного масла.

Поэтому вопрос об использовании или неиспользовании промывки — вопрос открытый.

С одной стороны с точки зрения маркетинга понятно, почему основные производители не рекомендуют использовать. Например, у вас в товарной матрице нет данного продукта. И это дает прекрасную возможность вашим конкурентам получить точку входа даже к вашим мегалояльным потребителям. Представитель этой компании приходит к владельцу сервиса или магазина и предлагает то, чего в ассортименте нет. И даже если вы это не используете, но находятся люди, которые спрашивают об этих товарах. И таким образом торговый представитель компании получает доступ к лицу принимающему решение. Дальше, если менеджер хороший, то сможет и потеснить ваше масло из этого сервиса, контакт-то уже налажен! Зачем это вам? Проще сказать, что использовать категорически нельзя!

Это одна сторона этой медали, другая в том, что действительно моющие присадки этих масел хорошо справляются со своей работой. При замене уплотнительной прокладки клапанной крышки, на сервисе на очень грязных моторах предлагали клиенту заливать масло на PAO основе (на тот момент Rally Formula Mobil1 5W-50) и менять каждые 5 000 км первые три смены (времена начала 2000-ых когда многие автомобили ездили на подобной вязкости). Реально к 4 замене с двигателя смывались даже лаковые отложения.

Поэтому нужно своевременно менять масло и при тяжелых условиях эксплуатации (например, городской режим или пробки) сокращать сроки его использования (более подробно здесь).

Этим летом (2019) был на обучении сервиса по маслам от компании Castrol. Технический тренер Castrol категорически заявлял специалистам автосервиса, что нельзя использовать промывку. И вдруг, вчера (25.01.2020) открыл сайт Castrol, и вижу что в линейке продукции появилась 10-минутная промывка для двигателя (Артикул 15C625).

В описании к промывке написано:

«При сгорании топлива во время работы ДВС образуются продукты его горения, которые попадают в моторное масло и накапливаются в нём. Затем они твердеют, коагулируют и образуют отложения, которые наносят вред эффективной работе двигателя, особенно моторам последнего поколения с прецизионно выполненными деталями. Средство для промывки двигателя Castrol “Engine Shampoo” способствует поддержанию его мощности и эффективности работы. Для этого перед заменой моторного масло необходимо добавить в него Castrol “Engine Shampoo”, пустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу«.

Как мы видим, политика в связи с появлением промывки изменилась, и Castrol начал говорить почти тоже самое, что всегда говорила своим пользователям компания LIQUI MOLY.

И самое интересное, что уже давно в Японии продается промывочное масло CASTROL не в виде присадки к старому маслу 5-10 минутки, а именно как промывочное масло для двигателя в 3 литровой таре. Возможно, что это сертифицированная жидкость Castrol, использование которой не будет так сильно влиять на заливаемое потом масло в плане ухудшения свойств, но не понятно другое. Почему на протяжении почти 20 лет в России Castrol был против промывок?

И здесь вопрос, что это? Наглядное изображение как нами манипулируют в зависимости от тренда? На одном и том же сайте запись, что использовать нельзя и в то же время на нем же предлагается промывка! Просто ребятишки забыли подредактировать сайт после появления промывки в линейке продукции. Ох, уж это поколение PEPSI! Раньше такие проколы вряд ли бы были возможны.

В связи с этим возникает вопрос: эти запреты это просто маркетинг или она все же реально нужна при замене? Вопрос остается открытым. Особенно что касается не присадок для промывки, а промывочных масел.

P.S. Как оказалось, что первой в изменении своего мнения оказалась компания Shell, спасибо пользователю LongJohnSilver, указавшему это в своем комментарии. Оказывается появилась она в ассортименте Shell аж в 2015 году. Я о ней слышал, но как сказали ребята на сервисе, работающим с Shell, когда обсуждали появление промывки от Castrol: «Шел тоже хотел запустить свою промывку, но что-то не пошло«, оказалось что ребята ошибались, в линейке продукции Shell присутствует продукт Motor Flush. Видимо так хорошо работают менеджеры Shell со своими клиентами, потому что промывка это в первую очередь сервисный продукт. Но оставим это на их совести. Удивляет правда ценник на этот продукт, особенно по сравнению с Castrol 1 380₽ 300 мл VS Shell 215₽ 500мл, очень любопытно в чем разность составов? (когда писал статью 26.01.2020 ценник был как на скриншоте, брал с сайта. Сейчас (06.02.2020) уже 410₽. Видимо так хорошо их человек работает, который за сайт отвечает).

Что же осталось дождаться подобного продукта от компании Mobil, интересно много ли им потребуется времени чтобы сломаться и отказаться от своих убеждений?
__________________________________________________________________
* Почему «вторичные», потому что эти производители не производят сами базовые масла и присадки, а покупают их готовыми и мешают по своей рецептуре. Это не сколько не умаляет данных производителей, но мы не видим подобной продукции у производителей масел «первички». Как видно Castrol и Shell изменили свое отношение к данному вопросу.
___________________________________________________________________

Новая серия статей Как выбрать автосервис?