Тема: спорт режим
dmitrysmith
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 23.03.2013
Сообщений 11
Camry V40 3.5
0 
0
спорт режим
пользуется кто спортрежимом с ручным переключением на 3.5? насколько это повышает динамику, расход)) и вообще насколько это вредно для коробки нашей?
02.04.2013 02:21 #2
FritZ W210
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 04.11.2012
Сообщений 389
Toyota Camry V50 2.5
31 4
Город Пермь
Использую редко и только на обгане на трассе!
02.04.2013 08:26 #3
Art
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 02.04.2013
Сообщений 2
Камри v40 2.4
0 0
Город Москва
Так же иногда летом при обгонах, включаю и тапочек придавливаю есть заметная разница где то на несколько процентов, но я бы конечно лучше прочиповался, вот тогда заметиш разницу и мощь
02.04.2013 23:43 #4
dmitrysmith
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Новичок Array
Регистрация 23.03.2013
Сообщений 11
Camry V40 3.5
0 0
а при разгоне в пол 0-100 и 0-200 спортрежим этот даст какие то доли секунд или проще поставить на D и надавить до конца?)
03.04.2013 21:57 #5
хохол-2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Заблокирован Array
Регистрация 16.03.2012
Сообщений 278
камри v40 2,4 2008 г.
16 2
Город Таганрог
Записей в дневнике 22
Сообщение от Art 
Так же иногда летом при обгонах, включаю и тапочек придавливаю есть заметная разница где то на несколько процентов, но я бы конечно лучше прочиповался, вот тогда заметиш разницу и мощь
На а/м с двигателем 2,4 такой штуки нет.
04.04.2013 16:53 #6
Штурман
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 09.07.2012
Сообщений 1,446
Camry ACV 40 2.4
194 20
Город Псков
На 3.5 нет спортивного режима буква S это не спортивный режим как пишут в мануле а просто ручное переключение передач.Но нужно знать что 1 передача до скорости 60км\ч 2 до 104км\ч 3 до 139км\ч 4 до 198км\ч и если эти условия нарушаются то переключения передач невозможны,если понижающие передачи могут вызвать разнос двигателя(конец цитаты из манула)
Пользователь сказал cпасибо:
25.04.2013 12:41 #7
Gappo09
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 17.04.2013
Сообщений 289
была Toyota Camry (V40) 3.5 сейчас Toyota Camry (V50) 3.5
27 4
Режим S на АКПП
Вопрос такой: На многих Тойотах, не только на Камри, на селекторе АКПП есть режим S. Многие его называют «спортивным» и бьют себя пяткой в грудь, что машина становится спортивной при его включении. Больше крутит оборотов, быстрее переключает и т.д. Лично я разницы не заметил. Вот на Мазде6 спорт режим реально крутит! Заметно. На Камри же, как я же понимаю, это всего лишь ограничение верхнего диапазона АКПП. Иными словами, если включить режим S и выставить 6 передачу, это будет ровно тоже самое, что и просто режим D воткнуть. Я верно понимаю? Или кто-то всё же считает, что это «спорт-режим»?
13.07.2017 IcedFjord 26617
9 ответов
Лучшие
Новокузнецк
Ответов: 732 Лучших: 391
более правильно называть этот режим не спорт, а «sequential shift mode», потому как от спорта там только то, что в спорте секвентальные коробки используются 😉
дословно «режим последовательного переключения». ты имеешь возможность делать +- 1 передачу вручную. все.
Доустановка режимов ECO и SPORT в Камри 70
Сразу скажу, что идея эта пришла не нам первым, а камриводам-активистам, которые возмутились вопиющей несправедливостью производителя так обделить Россию (притом, что для Америки, как всегда — всё лучшее)
Речь идёт о невозможности управлять режимами коробки на российских комплектациях V70. Причём возможность эта программно предусмотрена, однако и сам блок и дополнительные провода отсутствуют.
Несправедливость эту смелые активисты проверили и сделали на личных машинах (пара-тройка человек в стране), любезно предоставив информацию и описание действий (за что им большое спасибо)
Вопрос был за реализацией. Мало кто за это хотел браться, и вот, один камривод, приехал к нам, привезя с собой новый блок. Сразу скажу, тут нет ничего сложного, просто нужна аккуратность и умение работать с многообразными Тойотовскими разъёмами, не поломать их. Также требуются дополнительные пины, которые у нас, обычно есть (работая с Тойотой, не хочется колхозить, а подключать доп. оборудование как надо: в оригинальный разъём — оригинальный пин)
Итак, изначально блок, где должны быть кнопки управления режимами АКПП, выглядит так:
Надо добавить два пина в разъём ЭБУ. Берём оригинальные пины с проводами (от донорской проводки от V70)
Используя специальные расстёёгиватели пинов: 
. вставляем два дополнительных пина в разъём ЭБУ: 
Не забываем застегнуть все защёлки и фиксаторы. Зажгутовываем новые провода в штатную проводку: 
Протаскиваем провода в салон. Таким образом мы подключили активацию двух режимов: Спорт и Нормал.
Далее, для реализации режима Эко, необходимо завести один пин на блок климата, который находится в относительно труднодоступном месте, правее педали газа, за печкой.
Демонтировав педаль, достаём блок, добавляем пин: 
Аккуратно жгутуем, крепим, укладываем провода до блока. Добавляем три пина: 
Всё собираем и наслаждаемся дополнительными режимами.
Отзывы о впечатлениях будем ждать от владельцев (машину с двигателем 2,5 уже сделали, по 3,5 будем делать на днях. То же количество пинов, только немного по другим точкам на ЭБУ, плюс требуется американская прошивка (вопрос решаем). Для 2,5 ничего перепрошивать не надо)
Новый блок: 
Режимы АКПП: 
Как включить спорт режим камри 70
Адрес: Междуреченск
Сообщений: 983
Все верно, включая S, автоматом ставится 4 передача максимум. Рычаг подергай в одну или в другую сторону, циферки будут меняться. Если горит 2 это значит выше 2-й передачи не переключится. Если просто переключить на S и показывать будет 4, при движении следи за оборотами. Как только обороты задирутся втыкай 5-ю и так далее. В режиме S можно не только выбрать максимальную передачу выше которой переключаться не будет, но и само переключение с передачи на передачу происходит на более высоких оборотах. Удобно в пробках чтобы коробас дольше жил или при спуске на серпантине. А так я как ни пробовал быстрее чем в режиме D редко получается разгоняться, лишний головняк, ездий на D и не парься.
__________________
время рыцарства прошло, парни сами как прынцессы.
