Замена свечей зажигания дизельного двигателя
Свечи накаливания — «расходники », которые необходимо регулярно заменять для того, чтобы не допустить неполадок в работе автомобиля. Высококачественные свечи ориентированы на пробег в сто тысяч километров, однако замена свечей накаливания на дизеле (дизельном двигателе) в тяжелых эксплуатационных условиях проводится каждые двадцать пять тысяч километров. Пренебрегать процедурой замены не стоит, поскольку состояние этих элементов напрямую коррелирует с эффективности холодного пуска мотора и стабильностью функционирования всей двигательной системы.
Замена свечей на Дизеле: базовый ликбез
Необходимость срочно заменить свечи часто возникает в зимний период, поскольку эти элементы способствуют повышению температуры во внутренней части цилиндра, что обеспечивает максимально эффективное воспламенение смеси солярки и воздушных масс в момент, когда вы прогреваете двигатель. Если хотя бы одна из свечей окажется негодной, завести двигатель будет невозможно. Помимо того, хорошие калильные свечи делают более эффективным распыл топливного вещества в цилиндрических элементах машины.
Чтобы произвести замену свечей на дизеле, потребуется несколько инструментов, обычно входящих в «базовый » набор уважающего себя автомобилиста: гаечный ключ, торцевой ключ–трещотка, отвертка. В идеале также нужно иметь перчатки, гаечные и торцевые ключи с удлинителями и замками-трещотками, а также плоскогубцы и разверстку. Помимо того, нужно будет воспользоваться графитовой смазкой, устойчивой к высоким температурам.
Важно учитывать, что свечи накаливания не отличаются прочностью. Во время замены их легко повредить — достаточно допустить всего одно неосторожное движение. Если вы сломаете свечу внутри свечного отверстия, впоследствии придется высверливать остатки контактного стержня; работа это тяжелая и неприятная (притом для нее потребуется дрель).
Часто можно столкнуться с рекомендацией производить замену исключительно на прогретом двигателе. Логика в этом есть: резьба в цилиндрическом блоке подчас оказывается еще менее прочной, чем корпусная часть свечи. Ввиду расширения, обусловленного изменением температуры, на разогретом двигателе выкручивать свечи будет проще. Впрочем, в других статьях дают противоположный совет, так что здесь все зависит от конкретной модели двигателя (нужно ориентироваться на индивидуальную ситуацию).
Как самостоятельно заменить свечи: алгоритм
Не забывайте о том, что при осуществлении замены нужно заменять все свечи накаливания вне зависимости от того, как они выглядят (даже если кажется, что они не имеют ни малейшего дефекта); визуальное состояние не является критерием качества. Подбор свечей происходит с учетом конкретного типа дизельного двигателя.
Снимаем защитные элементы
Свечи накала находятся в верхней части головки цилиндрического блока (невдалеке от форсунок дизеля). Иногда их нельзя увидеть сходу, поскольку двигатель закрыт специальной крышкой (сделанной из пластика) либо кожухом. Для того, чтобы получить доступ к интересующей области, эти защитные элементы нужно демонтировать.
Отсоединяем клеммы
Фактически первый шаг в самой замене предполагает, что вы отсоедините от АКБ минусовой клеммы. Это потребует открутить несколько мелких гаечек, обеспечивающих фиксацию наконечников высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Проводок подключен к свече сверху. Гайка отворачивается мгновенно: потребуется только гаечный ключ; сам провод рекомендуется чуть отодвинуть, поскольку в противном случае он будет мешать дальнейшей работе.
Демонтаж калильных свечей
Выполнив все вышеописанные процедуры, можно приступать к демонтажу калильных свечей. Здесь вам потребуется ключ-трещотка, с помощью которого их можно выкрутить; главное — осторожность: легко можно уничтожить резьбу либо поломать саму свечу (о сложностях с необходимостью высверливания сломанных свечей говорилось в тексте выше).
Очистка контактов
Следующий шаг — очистка от грязи контактов, притом нужно выполнить ее на каждом из проводов свечи накала. Это обеспечит эффективную и бесперебойную работу всей системы, когда элементы будут вмонтированы в двигатель. Если контакт оказался «прикипевшим », вы можете демонтировать его с использованием плоской отвертки.
Зачистка отверстий
Промежуточный этап — зачистка отверстий, в которые свечи устанавливаются. Здесь вам потребуется особая разверстка, длина которой даёт возможность эффективной очистки «колодцев » для монтажа. Прежде, чем вкручивать на разверстку, нужно нанести специальное смазочное вещество. Далее разверстка вкручивается в каждый из «колодцев ». Нюанс: желательно использование штатной (а не универсальной) разверстки. Также рекомендуется зачистить отложения в каналах напором сжатого воздуха.
Монтаж и проверка
Последний этап — непосредственно установка новых калильных свечей на дизель. Сделать это несложно, однако есть определенные нюансы, касающиеся фиксации: затягивать нужно до тех пор, пока вы не почувствуете легкое сопротивление. Момент затягивания может быть отрегулирован с помощью динамометрического ключа; он составляет 15 ньютонов на метр. Если вы перетянете, то в следующей раз при замене столкнетесь с вероятностью сломать свечу в отверстии.
После завершения процедуры очищенные наконечники проводов устанавливаются обратно на посадочные места и крепятся посредством гаек. Важно удостовериться в том, что они зафиксированы надежным образом, а также уточнить полное закрытие свечных контактов. После этого обратно подсоединяется минусовая клемма и проверяется работоспособность системы. Для этого нужно повернуть ключ зажигания, запустить двигатель и посмотреть, насколько корректно он работает в режиме прогрева.
Несмотря на относительную простоту замены свечей дизеля и скромный набор необходимого инструмента, многие автовладельцы сталкиваются с трудностями проведения работ своими силами, поломками свеч при их демонтаже и повреждением резьбовых соединений. Быструю и качественную замену свечей зажигания Вам помогут произвести специалисты компании «Восток -Авто». Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.
Популярные тэги в статьях
Всё про свечи накаливания для дизельных двигателей
Дизельный двигатель не нуждается в свечах зажигания: топливо в цилиндрах двигателя загорается само, под воздействием сжатия. Но для этого нужно, чтобы само топливо имело определенную температуру, то есть не было слишком холодным. На морозе дизтопливо, даже зимнее, загустевает, и двигатель запускается с большим трудом либо не запускается вообще. Для разогрева топлива и легкого старта и используются свечи накаливания.
Назначение, принцип работы
Итак, свечи накаливания предназначены для разогрева дизтоплива, распыляемого в камеру сгорания, до температуры испарения, после чего оно смешивается с воздухом и воспламеняется. Нужно это только в самом начале движения (старт и еще 2-3 минуты), затем автомобиль прогревается и свечи отключаются, т.к. необходимости в них уже нет.
Свеча размещается таким образом, чтобы попадать в поток распыляемого дизтоплива. Рабочая часть (нагревательная спираль в корпусе или без него) выступает в камеру сгорания и не только разогревает поступающее топливо до нужной температуры, но и создает дополнительные завихрения паров, а значит, помогает более равномерному его распределению и сгоранию.
В большинстве автомобилей свечи накала включаются в любое время года, и даже летом облегчают старт двигателя. В новейших моделях автоматика определяет температуру двигателя, и, если он уже прогрет (температура охлаждающей жидкости 60°С и больше), свечи не включаются.
Конструкция
Принципиальное устройство свечи накаливания
Современные свечи накаливания конструируются с одной или двумя внутренними спиралями. Нагревательная спираль выполняется из металла с заданными показателями сопротивления, нагревающаяся в зависимости от силы тока. Вторая спираль – регулировочная – выполняет функцию автоматической подстройки силы тока: чем выше температура спирали, тем выше показатель сопротивления и тем меньше тока она пропускает к нагревательной спирали. То есть, с повышением температуры рабочей части происходит автоматическая подстройка нагрева свечи.
В момент включения зажигания ток подается на клемму и от нее – на центральный электрод. Далее напряжение поступает на регулировочную и нагревательную спирали. Последняя раскаляется, нагревая наконечник свечи до 1000°С за несколько секунд. Через 3 минуты после пуска двигателя реле отключает подачу тока на свечи, и двигатель работает уже в обычном режиме.
При запуске двигателя на приборной панели зажигается значок свечи. Пока он горит – свеча разогревается, погас – можно ехать.
Форма и размеры свечи зависят от модели двигателя: в старых автомобилях с двухклапанными цилиндрами для свечи достаточно места, а значит, она может быть достаточно короткой и толстой. Современные двигатели системы Common Rail с четырехклапанной конструкцией требуют других конструктивных решений: свеча должна быть длинной и тонкой, чтобы занимать меньше места.
Варианты размещения свечи в дизельном двигателе
Производители предлагают последние модели свечей накаливания с диаметром рабочей части всего 3 мм. Но вместе с изменением формы свечи меняется и ее прочность: длинные свечи требуют крайне аккуратного обращения при снятии и установке, поскольку очень легко ломаются.
Технические характеристики, особенности конструкции
Свечи накаливания постоянно совершенствуются: производители внедряют новые материалы, чтобы уменьшить время нагрева и продлить срок службы. В результате из достаточно простой детали с открытой спиралью свечи превратились в высокотехнологичные устройства, соответствующие самым высоким современным стандартам.
- Открытые и закрытые
Изначально свечи накала конструировались с открытой спиралью, и такие варианты до сих пор можно встретить на некоторых старых автомобилях. Все современные свечи делаются закрытыми: спираль (одна или две) закрыты защитным колпачком, предохраняющим их от слишком быстрого перегорания. Между спиралью и корпусом находится теплопроводный порошок, позволяющий за короткое время передать тепло от раскаленной спирали на наконечник.
Свеча накаливания открытого (а) и закрытого (б) типа
- Количество полюсов
Свеча может иметь один или два полюса подключения.
При однополюсном подключении «плюс» подается на свечу, а «масса» выводится на корпус.
Двухполюсные свечи имеют в верхней части раздельные контакты под «плюс» и «минус».
Старые модели свечей нагреваются до рабочих температур за 25-60 секунд. Современные быстродействующие свечи нагреваются за 10 секунд, а саморегулирующиеся – за 2-5 секунд. Добиться такой скорости нагрева позволило использование регулирующей спирали, благодаря которой снимается вопрос перегорания нагревательного элемента, а значит, можно использовать больший ток для моментального нагрева.
- Материал изготовления
Свечи накаливания различаются материалом изготовления рабочей части.
Штифтовые свечи имеют металлическую оболочку из стойкого сплава железа, хрома и никеля. Нагревательная спираль изолирована от корпуса теплопроводным порошком (оксидом магния), который помимо изолирующих свойств еще и предохраняет спираль от вибраций.
В керамических свечах нагреватель сделан из тугоплавкого керамического сплава, способного долгое время выдерживать нагрев до максимальных температур. Защитная оболочка выполнена из силиконнитрита – керамического материала, обладающего высочайшим показателем теплопроводности. Благодаря конструкции керамическая свеча разогревается до рабочих температур за рекордное время – 2 секунды, что позволяет заводить двигатель сразу, не выжидая время разогрева.
Для соблюдения стандартов Евро-5 и Евро-6 подходят только керамические свечи, с первой секунды пуска обеспечивающие сгорание топлива в оптимальном режиме.
- Потребляемое напряжение
Разные производители выпускают свечи накаливания, рассчитанные на определенные параметры электрической системы автомобиля. В результате номинальное напряжение может отличаться: от 6 до 24 В. Свечи с функцией послесвечения устанавливаются в комплекте с дополнительным сопротивлением: до запуска двигателя нагрев идет на максимальной мощности, после запуска двигателя мощность снижается для уменьшения нагрузки на регулировочную спираль.
Показатель сопротивления нагревательной спирали 0,5-1,8 Ом, в зависимости от типа свечи (у керамических сопротивление меньше, у металлических – больше).
- Температура и скорость нагрева
Температура нагрева рабочей части составляет 1000-1350°С. Для керамических свечей этот показатель будет всегда выше, поскольку материал нагревательной спирали меньше страдает от перегрева.
Скорость нагрева зависит от типа свечи и системы пуска.
Система Auto Glow и Self-Regulating Glow – одно реле, регулирующее предпусковой нагрев и прогрев после запуска двигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Скорость нагрева свечи от 4 (металлические) до 11 секунд (керамические свечи).
Система Super Quick Giow – два реле, одно для быстрого нагрева свечей перед запуском двигателя (2-5 секунд, заводить двигатель можно почти сразу), второе для постоянного нагрева свечей после запуска.
Ресурс и замена
Свечи накаливания, в отличие от свечей зажигания для бензиновых двигателей, не имеют четкого регламента замены. Меняют их по мере выхода из строя, в среднем раз в 1-2 года. Проверку и замену свечей лучше делать осенью, чтобы в первые же морозы не получить неприятный сюрприз.
Поломка одной свечи практически не отразится на работе двигателя: он заведется и на оставшихся трех, и даже более-менее нормально будет заводиться и с двумя нерабочими свечами, но только в теплое время года.
Ресурс самых простых свечей с металлической спиралью составляет 50-80 тыс. км, керамические прослужат намного дольше – до 160 тыс. км, а некоторые модели свечей японского производства – до 240 тыс. км.
Даже если при проверке обнаружилось, что вышла из строя только одна свеча, менять лучше весь комплект, чтобы ресурс всех свечей вырабатывался равномерно.
Возможные проблемы при замене свечей накаливания
Истоки проблемы лежат в геометрии самой свечи: длинный и тонкий стрежень легко сломать, особенно учитывая плотную посадку свечи в свечном колодце, где зазор между ним и свечой заполняется продуктами сгорания и окислами. Мастера называют эту ситуацию «свеча прикипела». Выкручивание прикипевшей свечи – задача для опытного специалиста, и даже в этом случае есть риск сломать свечу при приложении слишком большого усилия.
В отличие от свечей зажигания, замену лучше всего поручить хорошему СТО: помимо инструментов и спецматериалов (проникающей смазки, например), необходим опыт в подобной работе. Для сравнения: замена свечей накаливания обойдется примерно в 400 гривен, высверливание обломанной свечи – уже от 1500 и выше (до бесконечности), в зависимости от сложности работы.
Повреждения свечи из-за неправильной установки
При самостоятельной замене свечей необходимо учитывать несколько моментов:
- Замену свечей необходимо проводить только на прогретом двигателе и в теплом помещении (или в теплое время года), чтобы двигатель за время работы не успел остыть. Соответственно, работать нужно только в перчатках, чтобы избежать ожогов;
- Выкручивать использованную свечу нужно так же аккуратно, как и вкручивать новую, не торопясь и соблюдая усилие крутящего момента. Для облегчения процесса используется специальная проникающая смазка или синтетическое моторное масло;
- При выкручивании свечей каждую пробовать откручивать поочередно. После всех попыток повысить усилие на ключе и снова пробовать откручивать все свечи одну за другой;
- Перед установкой новых свечей их посадочные места очищают от нагара;
- При установке свечи не закручиваются до упора! Необходимо строго соблюдать момент затяжки, рекомендованный производителем.
Что сокращает срок службы свечей
Поскольку на свечи накаливания нет регламента замены, срок их использования будет во многом зависеть от условий эксплуатации. Что сокращает «жизнь» свечей:
- Неправильная установка. Нормально установить свечу накаливания нужно уметь, и малейшее несоблюдение технологии (например, работа на холодном двигателе или неправильное приложение усилия на ключ) может вывести свечу из строя еще на этапе установки;
- Неисправная или засоренная топливная форсунка. В нормальных условиях топливо распыляется мелкодисперсным туманом, и только часть его контактирует с наконечником свечи. Если отверстия форсунки забиты, дизтопливо будет разбрызгиваться потоком, зачастую попадающим прямо на свечу. Из-за этого в наконечник быстро прогорает и свеча выходит из строя;
- Установка неподходящей свечи (не рассчитанной на данный тип двигателя или напряжение бортовой сети);
- Неисправность смежных узлов автомобиля, например, попадание на свечу моторного масла из-за износа двигателя, нарушение работы системы управления впрыском, сбои в работе ЭБУ;
- Нагар вокруг свечи может создавать замыкание на «массу», что быстро выводит свечу из строя. Чтобы избежать замыкания на новых свечах, перед их установкой мастера очищают гнездо свечи от нагара с помощью специальной развертки.
При замене свечей нужно обратить внимание на состояние использованных: их состояние может сказать о проблемах в системе работы двигателя:
- Вздутия наконечника обычно говорят о перегреве из-за чрезмерного напряжения на нагревательной спирали или при попадании моторного масла на свечу;
- Поврежденный или обломанный наконечник говорит о неисправности системы впрыска топлива (засор форсунок или нарушение синхронизации системы);
- Повреждения контактного стержня (в верхней части) и сдвиг наконечника относительно корпуса говорят о неправильной установке (слишком сильная затяжка).
Проверка свечей накаливания
Основные поломки самой свечи – повреждение нагревательной спирали. Проверить работоспособность свечей можно самостоятельно, даже не снимая их с двигателя. Для этого понадобится тестер, которым будет замеряться сопротивление спирали.
Предварительно необходимо отключить аккумулятор от бортовой электросети. Затем установить тестер в режим омметра, плюсовым контактом прикоснуться к выводу свечи, минусовым – к «массе» автомобиля. Показатель сопротивления на работающей свече очень мал, и не всегда тестер его определяет. А вот сопротивление близкое к бесконечности говорит о поломке свечи (нет контакта).
Схема подключения тестера:
1, 2 – на однополюсную свечу, 3 – на двухполюсную.
Если вышла из строя почти новая свеча, это говорит о сбоях в работе топливной системы или электронного управления и требует профессиональной диагностики.
Дополнительные «фишки»
Для улучшения функциональности свечей производители постоянно их совершенствуют: даже маленькие «плюсы» могут значительно улучшить эксплуатацию.
Датчик давления в камере сгорания – дополнительный функционал, уменьшающий выбросы NOx. Датчик передает сведенья о давлении в камере сгорания на ЭБУ, который, в свою очередь, корректирует подачу топлива.
Одно из «слабых мест» – стержень нагревателя, который ломается при неправильной установке (под неверным углом). Ведущие производители выпускают свечи с гибким осевым стержнем, который может согнуться, а не сломаться. Второй вариант решения этой же проблемы – подвижно закрепленный центральный стержень, компенсирующий избыточное давление при затяжке свечи.
На корпус свечи наносится цинковое покрытие, имеющие антикоррозионные свойства. Это позволяет легче выполнять ее замену и продлить срок службы.
Стандартизация
Современные свечи накаливания стандартизированы по ISO, что позволяет выбирать свечи по строго определенным техническим параметрам:
- Диаметр и шаг резьбы крепления: от М10х1,0 до М18х1,5;
- Размер под ключ: 12, 14, 17, 21 мм;
- Покатость конуса: 63, 93, 123°;
- Общая длина: 58-137 мм;
- Длина рабочей части: 17,35 мм;
- Диаметр рабочей части: 4-6 мм.
Свечи накаливания не требуют особого внимания и частой замены. Единственное условие – грамотный выбор и установка, после чего этот вопрос на долгое время будет закрыт.
О том, как выбрать новые свечи накаливания и какие бренды лучшие на рынке, читайте наш «Гид покупателя».
Выбор свечей накала на D-4D
Посмотрев ассортимент более менее серьезных брендов имеем:
1. OEM Toyota 19850-27010 — $28/штуку
2. Beru GN065 — $18/штуку
3. NGK 5467 (D-POWER 44) — $13-$18/штуку
4. Denso DG-245 — $16/штуку
5. Delphi HDS393 — $16/штуку
6. Champion CH258/002 — $16/штуку
7. HKT PT-157 — $15/штуку
8. Bosch 0 250 202 125 — $15/штуку
9. Bremi 26052 — $15/штуку
10. Magnetti Marelli 0629 00036 304 — $11/штуку
11. Iskra 11.721.145 — $10/штуку
Перепаковщики: 12. Blue Print ADT31814 — $16/штуку
13. FEBI 26112 — $16/штуку
Мысли следующие. Вообще начнем с того, как часто менять свечи накала на дизеле? Большинство пишут, что оригинал может жить около 120 тыс км, неоригинал — около 60 тыс км. Что у нас с оригиналом? Toyota сама свечи не делает на дизель — это факт. Их она заказывает у фирмы NGK, который является OEM поставщиком. Т.е. по сути покупая самую дорогую коробочку со свечой накала Toyota, получаем внутри свечку от NGK.
Пройдемся по фирмам. Сам я уже имею «опыт общения» со свечками Bosch 0 250 202 125 — после 60 тыс км я получил 4 ! (четыре Кааарл!) неработающие свечи. При этом снятый на 120 тыс км оригинал имел 2 из 4 неработавшие свечи. Идем дальше — есть свечи Beru — тоже OEM поставщик свечей на немецкие авто, его бы я поставил себе. Denso — не нуждается в представлении, но есть страхи и байки, что продукция фирмы Denso из Италии имеет нестабильное качество, хотя может людям попадалась подделка, бренд известный, понятное дело его подделывают (как и Bosch и др.). Delphi — польские свечи, ничего не могу сказать, информации мало по ним, но себе бы не купил. Champion — странный бренд, но так как масло у них не очень, свечи бы я тоже не купил. HKT, Bremi, Flennor, Febest, Stellox — откровенные аутсайдеры по качеству. Напомню, что свечи накала — очень важный и проблемный узел для дизелей. Удивился, что есть Magnetti Marelli — OEM постащик на FIAT\Lancia\Alfa Romeo, но на Тойоту их не купил бы. Iskra — многие пишут, что эти свечи производства Чехия самый сбалансированный из бюджетных вариантов, если нет денег, купил бы их. А теперь про перепаковщиков Blue Print и Febi — смотрите на цену ! кота в мешке тоже бы не купил, непонятно, что они туда положили.
Страхи и байки. Есть случаи залома свечей при замене — все знают, вещь очень неприятная. Но еще есть байка более страшная — разрыв наконечника свечи. При этом ее части падают куда? Правильно — прямо в цилиндр Вашего двигателя. Последствия — в большинстве случаев двигатель оказывается на помойке, так как эти обломки повреждают заводскую хонинговку цилиндра, которая не поддается восстановлению. Именно поэтому я так заморочился при выборе свечек накала.
Почему же наконечник свечи разрывает? Есть несколько факторов — 1. у дешевых свечей керамическая оболочка делается из дешевого материала 2. при замене свечей, если не вычищать шахту свечи, там накапливается много углеродистых какашек, которые снижают срок службы свечи 3. если форсунки работают не должным образом из-за неправильного контроля, износа и т.п., может возникнуть аномальное воспламенение и, как следствие, оплавление нагревательного стержня свечи накаливания 4. попадание масла в цилиндр тоже ведет к повышенному износу свечи Плюс, когда заводите авто зимой, не надо включать-выключать свечи несколько раз — это тоже снижает их ресурс, достаточно просто включить свечи и ждать, ведь, даже когда спиралька потухла, свечи продолжают греть — даже если вы запустили двигатель.
На данный момент у меня стоят свечи накала NGK 5467 (D-POWER 44) — прошли они уже 55 тыс км, нареканий к их работе нет. Как Вы поняли, выбрал я для замены опять такие же свечи — соберу более детальный опыт их использования. Свечи пришли в фирменных коробочках — на них написано якобы «сделаны в Японии».
На самом теле свечи гравировка на металле NGK и какие-то циферки.
UPDATE 10.12.2015
За 60 000 км из четырех свечей накала вышла из строя одна. Учитывая, что свечи заливало маслом из-за пробитых прокладок форсунок, результат достойный.
Советы при установке свечей:
1. Снимать свечи нужно на теплом двигателе — именно на теплом, а не на горячем.
2. Можно перед процедурой съема позаливать их пару дней WD-40
3. Когда свечи сняли, уже не надо заливать свечные шахты WD-40, лучше очистителем тормозов — он испаряется и не оставит следов
4. WD-40 АБСОЛЮТНО не подходит в качестве смазки при установке новых свечей. Если Вы ее используете, через 60 тыс км будете иметь проблемы со снятием.
5. Свечные колодцы должны быть чистые и сухие, сами свечи (резьба и тело свечи) необходимо смазать ТОНКИМ, очень ТОНКИМ слоем медной качественной смазки.
Как проверить свечи накаливания дизельного двигателя ❓
В этом уроке вы узнаете как проверить свечи накаливания на дизельном двигателе без снятия самих свечей , а так же если их сняли. Подпишись на канал — https://goo.gl/lgWvft А так же подпишись на группу вКонтакте — https://vk.com/rr_lr_sdd Задать вопрос в группе ВК — https://goo.gl/GdQiqG Предоставляем услуги по активации SDD в оффлайн режиме, подробности в группе ВК — https://vk.com/rr_lr_sdd 00:00 Начало 0:38 Проверка свечей накала путем подачи питания на них 5:05 Проверка свечей накала мультиметром 8:34 Проверка свечей накала на автомобиле 10:49 Конец Все наши контакты: https://taplink.cc/sdd_jlr #SDD #диагностика #Land_Rover #academeg #Range_Rover #обучение #новости #авто #автомобили #LM #LS #LG #LA #LW #LP #LF #sport #freelander #vogue #evoque #уроки #diagnostic sdd, supra sdd, mongoose jlr, jaguar land rover, jaguar land, ids sdd, mongoose pro, ремонт ленд ровер, ремонт фрилендер, ремонт land rover, ремонт ленд ровер фрилендер, ленд ровер 3, ленд ровер дискавери, ровер дискавери, ленд ровер 2, дискавери 3, дискавери 4, ленд ровер дискавери 3, ленд ровер фрилендер, ровер 4, купить дискавери, ленд ровер дискавери 5, land rover discovery 5 свечи накала 4d56, свечи накала кайрон, свечи накала на мтз, свечи накала камаз, свечи накала спринтер, свечи накала т5, свечи накала замена, свечи накала ауди а6 с5 2.5 тди, свечи накала т 4, свечи накала гольф 2, свечи накала, свечи накала ауди а6, свечи накала ауди а6 с6, свечи накала ауди а6 с4, свечи накала ауди а6 с5, свечи накала ауди 100, свечи накала ауди а4 б5, свечи накала ауди 80, свечи накала ауди, свечи накала бмв е39, свечи накала бмв х5, свечи накала беру, свечи накала бмв х5 е70, свечи накала беру отзывы, свечи накала бош отзывы, свечи накала бмв 320д, свечи накала беру или бош, свечи накала бмв е60, свечи накала бмв м51, свечи накала в дизеле, свечи накала в систему охлаждения, свечи накала вито 638, свечи накала опель виваро, свечи накала гольф 3, свечи накала гольф 4, свечи накала гранд старекс, свечи накала гольф 5, свечи накала гольф 2 цена, свечи накала гранд старекс цена, свечи накала дизель, свечи накала д 245, свечи накала дискавери 3, свечи накала делика 4м40, свечи накала денсо, свечи накала дизель проверить, свечи накала денсо отзывы, свечи накала дизель принцип работы, свечи накала диагностика, свечи накала для подогрева тосола, свечи накала зимой, свечи накала искра, свечи накала искра отзывы, свечи накала ивеко дейли, свечи накала искра каталог, свечи накала как проверить, свечи накала киа спортейдж, свечи накала киа соренто, свечи накала киа сид, свечи накала как работают, свечи накала какие выбрать, свечи накала какие лучше, свечи накала как выкрутить, свечи накала л200, свечи накала лт 35, свечи накала лагуна 3, свечи накала лагуна 2, какие свечи накала лучше, свечи накала мтз, свечи накала мтз 82, свечи накала мерседес вито, свечи накала масума отзывы, свечи накала митсубиси паджеро 4, свечи накала мерседес вито 638, свечи накала мерседес спринтер, свечи накала мерседес вито 638 цена, свечи накала мерседес вито 639, свечи накала мерседес спринтер 906, свечи накала на прямую, свечи накала на т4, свечи накала не работают, свечи накала на т4 цена, свечи накала на дизеле, свечи накала на кайрон, свечи накала на рекстон 2, свечи накала на 1kz, свечи накала на ауди а6 с5, свечи накала опель астра h, свечи накала опель комбо 1.3, свечи накала опель виваро 1.9, свечи накала ом601, свечи накала отзывы, свечи накала опель виваро 2.0 купить, свечи накала опель зафира а, свечи накала опель комбо 1.7 cdti, свечи накала опель астра g, свечи накала пассат б5, свечи накала пежо 407, свечи накала проверка, свечи накала пежо боксер, свечи накала паджеро, свечи накала прадо 120, свечи накала проверка тестером, свечи накала пассат б6, свечи накала паджеро спорт, свечи накала паджеро 4, свечи накала рено трафик, свечи накала рено меган 3, свечи накала рено меган 2, свечи накала рено, свечи накала рено меган 2 цена, свечи накала рено мастер 2.5, свечи накала рено дастер, свечи накала рено кенго 1.5, свечи накала рено лагуна 3, свечи накала рено кенго 1.9, свечи накала санта фе, свечи накала санг енг кайрон, свечи накала санг енг кайрон цена, свечи накала санг енг, свечи накала санг енг рекстон, свечи накала санта фе классик, свечи накала санг енг актион, свечи накала сила тока, свечи накала санг йонг кайрон, свечи накала туарег, свечи накала тд27т, свечи накала т5 2.5, свечи накала тигуан, свечи накала тойота, свечи накала т5 1.9, свечи накала туксон, свечи накала туарег 2.5 дизель, свечи накала форд транзит, свечи накала фольксваген т4, свечи накала фольксваген т5, свечи накала фиат дукато, свечи накала фрилендер 2, свечи накала форд фокус 2, свечи накала фиат дукато 2.3, свечи накала фольксваген т5 цена, свечи накала форд транзит 2.4, свечи накала фольксваген т4 цена,
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
