В России продают новую «девятку» по цене Toyota Land Cruiser Prado
В Тольятти на продажу выставили ВАЗ-2109 1997 года выпуска. За белый хэтчбек в идеальном состоянии владелец просит три миллиона рублей. И это больше, чем стоит базовый Toyota Land Cruiser Prado — от 2 893 000 рублей.
Как отмечает продавец в своём объявлении, размещённом на Авто.ру, у автомобиля открывалась только водительская дверь и капот — в подтверждение этому есть целые заводские пломбы. Наружные зеркала, дворники и брызговики не устанавливались.
«Девятка» имеет комплектацию «Люкс», подразумевающую «высокое» торпедо с изменённой «приборкой» и наличие электрических стеклоподъёмников передних дверей.
Фото: Авто.ру
Под капотом установлен 72-сильный двигатель объёмом 1.5 литра (карбюратор), который сагрегатирован с 5-ступенчатой МКП.
Пробег идеальной «девятки» составляет менее десяти километров.
Ранее «РГ» рассказывала о короткокрылой версии ВАЗ-2109 1990 года выпуска, на которой проехали всего 62 км.
Сколько стоили «Бентли», BMW и «девятка» в России девяностых
Долгое время для советского человека импортный автомобиль был практически недоступным товаром. В основном, иномарками владели дипломаты, артисты, космонавты. С развалом СССР 8 декабря 1991 года ситуация принципиально изменилась. Но начались изменения раньше, еще в так называемую «перестройку». Спустя 25 лет после развала СССР мы решили вспомнить о том, как все было. По официальным данным, с 1983 по 1987 год в Россию не было ввезено ни одного легкового автомобиля (конечно, в данном случае не идет речи о черном рынке), но перестройка сделала свое дело. Первый шаг к открытию официального рынка иномарок был сделан в марте 1988 года, когда была принята «Инструкция о порядке перемещения через государственную границу СССР автомобилей, немоторных транспортных средств, мотоциклов, мотороллеров и мопедов индивидуального пользования», согласно которой через Государственную границу СССР, пропускались транспортные средства, если они приобретены на легально полученную иностранную или советскую валюту. В сентябре 1991 года внешторговое общество Автоэкспорт, ранее занимавшееся продажей АвтоВАЗовских моделей за границу, начало официально ввозить в продержавшийся еще несколько месяцев Союз иномарки.
В середине девяностых в Москве можно было купить у официального дилера Bentley. На фото — страничка из журнала Авторевю за 1994 год. Цены — в рублях.
На АвтоВАЗе в начале девяностых, тем временем, выпускались «четверка» «пятерка» «шестерка», «семерка», семейство «девяток» и «Нивы», автомобили были дорогие, но доступнее иномарок. В начале 1991 года, например, ВАЗ-2108 стоил чуть более 8 тыс. рублей, 2109 приближался к 9 тысячам рублей. Самой дешевой была «Ока», она же ВАЗ-1111. Ее можно было купить за 3500 рублей. Средняя зарплата в начале того же года составляла 308 рублей. Правда, к концу года выросла уже до 1195 рублей.
Микролитражка производилась в общей сложности на трех заводах: ВАЗ, КАМАЗ и СеАз с 1988 по 2008 год.
На АЗЛК в девяностые производилась модель 2141. Завод в то время находился уже не в лучшем положении. За основу представленного в 1985 году «Москвича» был взят французский автомобиль Simca 1307/1308, моторы — Уфимского завода автомобильных моторов (УЗАМ) объемом от 1,5 до 2,0 литра и ВАЗовские объемом 1,6. Производился он до 1998 года, когда на смену пришла модернизированная модель – «Святогор». Он был снят с производства в 2001 году. В 1997 году появился седан от АЗЛК – «Князь Владимир». Задуман он был как автомобиль для руководителей среднего звена, но соотношение цена-качество откровенно хромало, автомобиль не пользовался спросом. Как ни пыталась московская мэрия, являвшаяся акционером ОАО «Москвич», продвинуть его во все структуры, в 2002 году автомобиль сняли с производства, выпустив всего 1340 машин.
«Князь Владимир», представленный на фото, был задуман как комфортный седан представительского класса. На его базе был собран еще один автомобиль – «Иван Калита», за который заломили более 100 тысяч рублей. Оба автомобиля провалились.
Но главное, что принесла советским, а потом уже, после развала СССР и российским автомобилистам перестройка – появление рынка подержанных иномарок. Началось все с нелегального ввоза моряками машин из Японии во второй половине восьмидесятых, а в 90-е в Россию хлынул поток б/у машин из разных стран.
Кто нибудь знает сколько стоила ВАЗ 2109 в 2005 году?
и даже суперлитьё не штатное с низкопрофилем не могло на столько её отяготить.
Базовая не могла стоить 215. Может салон был суперлюкс? А в заводской стандартной штатной люксовой столько не стоила.
а что у вас вдруг вопрос возник?
Аноним 951
Не правильно задала вопрос, сколько стоила НОВАЯ ВАЗ 2109 в 2005?
так выше я как раз про новую в 2005 году и писала.
Аноним 951
и даже суперлитьё не штатное с низкопрофилем не могло на столько её отяготить.
Базовая не могла стоить 215. Может салон был суперлюкс? А в заводской стандартной штатной люксовой столько не стоила.
а что у вас вдруг вопрос возник?
Просто человек говорит что брал машину в 2005 за 215,брал прям с завода.Вериться с трудом что столько стоила,интересно стало какая на самом деле цена была
Аноним 951
так выше я как раз про новую в 2005 году и писала.
ну я так и думала что пиликает)спасибо)
фиг знает. больше 200 стоили 2110,2111,2112.
но всё может быть. Торговля она такая торговля.
но может суперэксклюзив завод выпустил? салон кожа, бельштайновские стойки вкруг, сцепление какой нибудь » суперСакс», супермузыка, и резина Хакка 3 :gy:
Аноним 209
Мы в 2008 продали 10-ку 1997 г. За 50 тыс. Соответственно поддержанная 9ка была от 50 до 140 тыс в 2005 в зависимости от года выпуска, пробега и наворотов вроде музыки
Екатеринбург
Новая 210 была
а, там ещё должны были быть по логике люксовские сидения (сплошные без подголовников)
Может конечно не врёт. И его просто развели.
Но моё мнение однозначное: в заводской стандартной комплектации 215 не стоила.
В Тольятти выставили на продажу ВАЗ-2109 с консервации
В Тольятти выставили на продажу ВАЗ-2109 с консервации. На одометре пятидверки 2000 года выпуска менее 13 тысяч километров. Продавец утверждает, что перед консервацией была проведена предпродажная подготовка, которая включала техобслуживание, антикоррозионную обработку кузова, установку локеров, магнитолы и сигнализации. За автомобиль хотят выручить 300 тысяч рублей, причём автосалон готов предложить обмен по программе Trade-in и другие услуги.
