Почему текут задние тормозные цилиндры

Потек задний тормозной цилиндр, покупка и замена.

Всем привет, вот и очередное пополнение БЖ, давно не писал так как особо нечего не происходило «Красный Леес» возил мою семью исправно даже в -36С.
В конце декабря нужно было съездить в сервисный центр за мобильником, выезжая с него не предвещало ни какой беды. Дорого в 2 ряда левый стоит на поворот на лево 350-450м, мой правый ряд пустой, передомной мазда годов 2000 не всматривался, подъезжая к четырех сторонему перекрестку мазда решила финтонуть и на скорости 45-60км/ч начинает поварачивать на лево, то есть подрезая всех стоящих в левом реду и проскочить, все это было считанные секунды, скорость 50км/ч все же приличная. Так как это уже происходит на перекрестке мне остается только резко выруливать в права и обгонять эту мазду и поддавая газа. В этот момент на встречной полосе (так же из 2 ряда) на лево тоже поварачивают. Первым стоит ВАЗ 2107 видя, что мазда поварачивает с правого ряда он решает проскочить на лево, а тут я и добовляю газ. Секунды жму тормоз в пол (даже не успел отреагировать что твориться у меня сзади, есть ли там машины) «Красный Леес» встает как в копанный, 7ка тоже останавливается остатется метр, может чуть меньше. Пассажир в 7ке не престегнутый обнимает лобовое стекло)) Включаю первую и уезжаю, он так же. Как всегда бывает в этот самый момент отсутствует видеоргистратор. Вот после этого резкого торможения начал прислушиватсья к тормозной системе и понял, что сзади есть какие то проблемы. Последний месяц передвигались исключительно на Агенте 070, после того как отремонтировал сломанную пружину и порваный сайленблок, а «Красный Леес» стоял в Березовском. Вчера 23 Февраля решено проверить тормозную систему. Поддонкрачиваю заднею правую сторону, скидываю тормозной барабан и наблюдаю всю картину масло, вернее тормозухой. Так же был скинут и левый тормозной барабан, там все в порядке, сухо.

Выход один — замена тормозного цилиндра и прокачка всей системы тормозов. Отправляюсь в автомагазин найти задний тормозной цилиндр именно в коробке Лада 21050-3502040-82, другие ставить не буду, лучше закажу TRW или ATE. Цилиндр был куплен во втором магазине за 335р, так же прикупил 0,5 тормозной жидкости Нева М — 84р.

Снимаю все элементы тормозной системы со щита, оставив только цилиндр. Все пропитано тормозной жидкостью, ужас.

Сживив тормозную трубку, открутил 2 болта крепления цилиндра. Заменил цилиндр, болтами закрепил цилиндр. Щит так же немного очиститл от грязи.

Трубку подтянул, тормозная жидкость не бежит.

Собираем колодки, не забывая одеть трос ручного тормоза.

Ставим обратно тормозной барабан и подготавливаем емкость для прокачки тормозов. В 3х разных книга искал порядок прокачки системы, в итоге картина сложиласть только прочитав все 3 штуки.
И так порядок прокачивания:
— Задняя правое
— Переднее левое
— Заднее левое
— Переднее правое
Прокачка прошла успешна, воздух в системе выгнан полностью. Передние целиндры Fenox пока работают, шланги целые. А вот пыльники направляющих, я так и не заменил. Вот думаю купить набор болтов TRW SP7764 так как надежда на нашу резину не вызывает особого интузиазма)) Найденые в БЖ у finn2108 Новые ограничители дверей, опять замена направляющих тормозов(

Утечка тормозной жидкости — основные причины и возможности устранения

Тормозная система современного автотранспорта может похвастать высокой надежностью. Отдельные ее элементы, как-то колодки и диски, можно отнести к автомобильным расходникам. Они служат не так долго, как хотелось бы многим водителям, но зато их покупка и замена не требуют больших трат денег и времени. К расходникам также можно отнести тормозную жидкость. Напоминаем, что ранее Avto.pro рассматривал вопрос выбора ТЖ. Вы можете узнать больше из данного материала. Сегодня же мы рассмотрим проблему утечки тормозной жидкости. Можно ли продолжать езду при небольших утечках? Каков оптимальный уровень ТЖ? Как поступить водителю после обнаружения утечки? Обо всем этом читайте далее.

Назначение тормозной жидкости

Инженеры крупных автоконцернов долгое время экспериментировали с различными тормозными системами и пришли к выводу, что наиболее надежным и простым с точки зрения эксплуатации решением станет реализация гидравлического тормозного привода. Передача энергии в тормозной системе осуществлена не напрямую, а через несжимаемую жидкость. На первый взгляд, для передачи энергии в системе отлично подошла бы дистиллированная вода. Она химически нейтральна и не сжимается. Однако обычная вода имеет низкую температуру кипения, что недопустимо для ТЖ. Вот как работает тормозная система:

1. Водитель нажимает на педаль тормоза;
2. Срабатывает главный тормозной цилиндр, нагнетающий ТЖ;
3. Жидкость передает усилие колесным тормозным цилиндрам;
4. Срабатывают колесные тормозные механизмы и тормозят автомобиль.

Алгоритм выше был намеренно упрощен на более ясного понимания того, каким образом должна работать система. Многие модели авто оснащены т.н. усилителями тормозов. Название этих узлов прямо говорит об их назначении. Однако какие бы варианты гидравлических тормозных систем мы не рассматривали, они будут работать по одному принципу. И без тормозной жидкости эти системы моментально выйдут из строя – нажатие на соответствующую педаль не приведет к сбросу скорости.

Причины утечки тормозной жидкости

Для тормозной жидкости предусмотрен специальный расширительный бачок, находящийся под капотом. Как правило, он выполнен из белого пластика. На бачке имеются отметки Min (минимум) и Max (максимум) – по ним можно отслеживать уровень жидкости. Как отмечают представители автомобильных концернов, оптимальный уровень ТЖ находится между двумя крайними отметками. При желании водитель может подлить жидкости, но не доводить до отметки Max. А вот ситуаций, при которых уровень достигает отметки Min, допускать не стоит. Это возможно в таких случаях:

• Нарушена целостность бачка ТЖ;
• Главный тормозной цилиндр вышел из строя;
• Один или несколько тормозных шлангов имеет трещины;
• Нарушена целостность одного или нескольких колесных тормозных цилиндров.

Частный случай: накопление ОЖ в вакуумном усилителе. Зачастую это происходит при неисправности главного тормозного цилиндра (далее ГТЦ). Водителю стоит начать с осмотра расширительного бачка на предмет подтеков. Дефектный бачок стоит заменить новым, так как деталь является лишь условно ремонтопригодной. Можно воспользоваться герметиком, однако такое решение будет носить временный характер временным и бачок снова начнет подтекать. То же касается заплаток из пластика, разогретых паяльником или зажигалкой.

Разобравшись с расширительным бачком, приступите к ГТЦ. В идеале деталь лучше снять и внимательно осмотреть. При наличии жидкости в вакуумном усилителе ее придется откачать шприцом. Если цилиндр имеет механические повреждения, его меняют. А вот если подтекают только манжеты, то для начала замените их и проверьте, не убывает ли ТЖ. Вот один из простейших вариантов проверки (вам понадобится помощник):

• Выкрутить крышка бачка с ТЖ;
• Попросить помощника несколько раз нажать на педаль тормоза;
• Наблюдать за уровень жидкости.

Если уровень снизится и будет держаться до того, как помощник отожмет педаль, цилиндр можно считать исправным. А вот при увеличении уровня жидкости и появлении в бачке пузырей, водителю точно стоит демонтировать ГТЦ. Как показала практика, утечка тормозной жидкости через резиновые манжеты чаще наблюдается зимой. Это объясняется тем, что материал манжет теряет свойства при низких температурах . Разобравшись с главным тормозным цилиндром, водитель может приступить к осмотру колесных (рабочих) цилиндров и шлангов. Последние, как правило, служат долго, а местами протечек оказываются стыки шлангов со штуцерами. Утечку через рабочие цилиндры можно обнаружить визуально, если осмотреть внутреннюю часть колес.

На что стоит обратить внимание

Водителю будет несложно выявить утечку в ходе осмотра ряда узлов тормозной системы. Однако небольшая потеря ТЖ может наблюдаться и в штатных условиях. Выше мы указали, что в условиях низких температур резиновые уплотнители ГТЦ «дубеют» и перестают удерживать жидкость. С наступлением весеннего потепления все может прийти в норму. Как понять, что автомобиль действительно требует ремонта ? Вот несколько признаков того, что тормозная система нуждается в вашем внимании:

• Автомобиль стал хуже тормозить;
• К педали тормоза нужно прикладывать большие усилия;
• Ход педали сильно укоротился;
• Педаль проваливается;
• Колодки удерживают тормозные диски после отпускания педали;
• Педаль периодически клинит по ходу движения;
• Педаль возвращается в обычно положение медленно или «залипает».

Причин появление вышеуказанных неисправностей много: разбухание уплотнителей, износ шлангов и цилиндров, клин поршня ГТЦ, неравномерное распределение тормозных усилий по причине засорения одной или нескольких магистралей, износ возвратной пружины главного цилиндра. Утечка ТЖ – наиболее явный признак неисправности. Мы рекомендуем начинать с проверки расширительного бачка и ГТЦ.

Какие запчасти могут понадобиться

Хоть представители автоконцернов и не советуют ремонтировать расширительный бачок, при наличии небольших трещин его запаять. Как было указано выше, это временное решение, однако вы сможете продолжить езду, не беспокоясь о возможном выходе тормозной системы из строя в ближайшее время. В случае сильного повреждение бачка придется подобрать новый. Вести поиск запчастей можно по:

• Каталожным номерам;
• Параметрам вашего авто;
• VIN-коду.

Маркетплейс Avto.pro упростил поиск запчастей по ключевым параметрам автомобиля: марке и модели, году выпуска и параметрам мотора. Водитель сможет быстро найти код оригинального бачка. Поисковая система маркетплейса автоматически подберет аналоги со 100-процентой применяемостью, если таковые имеются. Бачки для подавляющего большинства авто не выпускаются сторонними фирмами, однако в качестве аналога обычно можно использовать деталь с другого авто (если совпадают типы бачков).

При обнаружении утечек тормозной жидкости через главный или рабочие цилиндры водителю стоит осмотреть манжеты. Со временем они теряют эластичность – это основная причина замены. Манжеты входят в состав специальных ремкомплектов. Большую часть комплектов для вторичного рынка выпускают следующие фирмы: Autofren, Patron, Frenkit, ERT. Качество деталей данных фирм удовлетворительно, однако водителю стоит учесть, что новые уплотнители прослужат не так же долго, как оригинальные.

Менять тормозные цилиндры в случае обнаружения утечек ТЖ стоит лишь в том случае, если вы уже осмотрели шланги, расширительный бачок, а также заменили манжеты. Неплохие цилиндры предлагают такие компании: Brembo, TRW, ATE. Более дешевые аналоги можно найти у LPR, Febest, Metelli. Под именами этих же брендов водители смогут найти шланги и прочие элементы тормозных систем.

Как поступить при обнаружении утечки

При нарушении целостности бачка, шлангов и манжет цилиндров тормозная жидкость обычно вытекает постепенно, небольшими объемами, однако возможна ситуация, при которых уровень ТЖ доходит до отметки Min в течение дня или быстрее. В зависимости от ситуации водителю стоит действовать следующим образом:

1. Тормоз работает, педаль сохранила жесткость, уровень жидкости падает постепенно. Можно продолжать езду и отложить осмотр тормозной системы на некоторое время;
2. Педаль стала «валкой», автомобиль сбрасывает скорость хуже обычного, уровень жидкости держится около отметки Min. Долейте ТЖ и запланируйте поездку на СТО на ближайшие дни;
3. Уровень жидкости быстро достигает отметки Min, качество работы тормозов падает на глазах. Долейте ТЖ и отправляйтесь на СТО немедленно. Если тормоза отказали, вызовите эвакуатор.

Напоминаем, что езда на автомобиле с неисправной тормозной системой запрещена. Решить проблему могут специалисты по ремонту, но как быть, если вы находитесь вдалеке от крупных населенных пунктов и невозможно вызвать эвакуатор? Вы можете поступить следующим образом:

• Запаять дефектный бачок, если подтекает именно он;
• Заклепать дефектную трубку;
• Долить ТЖ до отметки Max;
• Вывесить колесо с проблемным рабочим цилиндром;
• Открутить тормозную трубку;
• Заделать отверстие под трубку куском резины;
• Вернуть трубку на место и отправиться на СТО.

Неисправный цилиндр будет полностью выведен из строя, тем временем как остальные элементы тормозной системы продолжат свою работу. Это даст вам небольшой запас времени для того, чтобы доехать до ближайшего СТО. А вот в случае неисправности ГТЦ вариант с использованием самодельных манжет не пройдет. Добираясь до ближайшей станции техобслуживания, соблюдайте следующие правила:

• Не набирайте скорость выше 20 км/ч;
• Тормозите двигателем;
• Сбрасывайте скорость при помощи ручника.

ГАЗ Клуб сообщество

Наш клуб в телеграмм канале — Логистика 1001 груз

ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

Форум для решения проблем с тормозами
Первое новое сообщение • 7 сообщений • Страница 1 из 1
zveroboy Гость Клуба Сообщения: 9 Зарегистрирован: 03 июн 2013, 00:55 Контактная информация:

ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

ЗДРАСТВУЙТЕ ДРУЗЯ =))))))весьма вам благодарен за ответы на мои вопросы=)))))но у меня ешще аткая штука течет задний тормозной цылиндр! хотя поставил новый!незнаю изза чего ето. слышал разное одни говорят что ето изза износа тормозного барабана!другиэ что брак попалса!как исправить данную ситуацыю быстрей всего. и возможно ли езза выходы цылиндра за робочею зону хотя врятли нов сетаки.

EXpierencE Активный клубовец Сообщения: 2759 Зарегистрирован: 12 апр 2013, 21:17 Откуда: Лобня, Москва СВАО Контактная информация:

Re: ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

zveroboy писал(а): меня ешще аткая штука течет задний тормозной цылиндр!

а выработка большая на барабане? и точно цилиндр, а не масло из полуоси гонит?

промывка инжектора, ремонт сотовых, планшетов, ноутбуков и компьютеров.
http://www.drive2.ru/r/gaz/524967/

EXpierencE Активный клубовец Сообщения: 2759 Зарегистрирован: 12 апр 2013, 21:17 Откуда: Лобня, Москва СВАО Контактная информация:

Re: ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

только что тема про тормоза делает в разделе двигатель?

промывка инжектора, ремонт сотовых, планшетов, ноутбуков и компьютеров.
http://www.drive2.ru/r/gaz/524967/

Lex В основном читатель. Сообщения: 112 Зарегистрирован: 05 июн 2013, 09:12 Откуда: Спб Контактная информация:

Re: ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

Непрочитанное сообщение Lex » 30 июн 2013, 03:05

Да. не там где надо..но отвечу. цилиндр работает вплоть до нулевых колодок. при течи много вариантов. брак. задиры зеркала цилиндра. разбери и проверь. купи сначала ремкомплект. смени все резинки. если не поможет то бери новый.

ТВОЙ ГАЗ — ТВОИ ПРАВИЛА.

Никита Козлов В основном читатель. Сообщения: 186 Зарегистрирован: 28 янв 2013, 01:10 Контактная информация:

Re: ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

zveroboy писал(а): ЗДРАСТВУЙТЕ ДРУЗЯ =))))))весьма вам благодарен за ответы на мои вопросы=)))))но у меня ешще аткая штука течет задний тормозной цылиндр! хотя поставил новый!незнаю изза чего ето. слышал разное одни говорят что ето изза износа тормозного барабана!другиэ что брак попалса!как исправить данную ситуацыю быстрей всего. и возможно ли езза выходы цылиндра за робочею зону хотя врятли нов сетаки.

Для начала проверить размер т/барабана: номинал — 280мм, максимальный размер — 284мм. Довольно часто т/цилиндры собирают «на коленке», нередко сворачивают манжеты, случается и рвут.

Inukami Гость Клуба Сообщения: 17 Зарегистрирован: 09 июн 2013, 15:24 Контактная информация:

Re: ТЕЧЬ ТОРМОЗНОГО ЦЫЛИНДРА!ЗАДНЕГО!

Никита Козлов писал(а): Довольно часто т/цилиндры собирают «на коленке», нередко сворачивают манжеты, случается и рвут.

Это точно, 3 рабочих цилиндра сцепления сменил, пока сам не отремкомплектил — текло постоянно

ГАЗ Администратор Сообщения: 5225 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 13:01 Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:

Почему текут задние тормозные цилиндры

А кто сталкивался с такой проблемой? Цилиндры текут по причине слишком сильного разлета плунжеров при торможении. Барабаны новые, колодки в норме. Цилиндры пробовались разные. Даже колпачки слетают с цилиндра. Если толкатели развернуть прорезями поперек — то все нормально. В чем может быть проблема? Внутренний диаметр барабанов не замерял. Стоят новые, износа нет. (ВАЗ-2101, думаю, не принципиально)

Nexus_2106
25.5.2010, 10:47
Цитата(alex_shkut @ 25.5.2010, 11:13)

А кто сталкивался с такой проблемой? Цилиндры текут по причине слишком сильного разлета плунжеров при торможении. Барабаны новые, колодки в норме. Цилиндры пробовались разные. Даже колпачки слетают с цилиндра. Если толкатели развернуть прорезями поперек — то все нормально. В чем может быть проблема? Внутренний диаметр барабанов не замерял. Стоят новые, износа нет. (ВАЗ-2101, думаю, не принципиально)

Цилиндры саморазводящиеся? Ручник хорошо затянут?

alex_shkut
25.5.2010, 11:11

Нет, цилиндры стоят обычные, 2101. Ручник в норме. Работает отлично. Просто колодки раходятся настолько далеко, что выпадают поршеньки из цилиндров. Эксцентрики стоят на щитке.
На новых колодках еще ездит, но при износе примерно на 1 мм от новых начинает течь.
И самое подлое — не знаешь точно, когда это случится. 50 раз тормоз срабатывает, а на 51 — педаль проваливается (ГТЦ не винить, он ни при чем :))

Nexus_2106
25.5.2010, 23:13
Цитата(alex_shkut @ 25.5.2010, 12:11)

Нет, цилиндры стоят обычные, 2101. Ручник в норме. Работает отлично. Просто колодки раходятся настолько далеко, что выпадают поршеньки из цилиндров. Эксцентрики стоят на щитке.
На новых колодках еще ездит, но при износе примерно на 1 мм от новых начинает течь.
И самое подлое — не знаешь точно, когда это случится. 50 раз тормоз срабатывает, а на 51 — педаль проваливается (ГТЦ не винить, он ни при чем :))

Как вариант поставить цилиндры саморазводящиеся + колодки к ним.

alex_shkut
28.5.2010, 12:34

И как это решит проблему в моем случае?
Кстати, поставил Фенокс — пока нареканий нет.
Как вариант решения рассматриваю удлинители для опорных мест на колодках
Хотя такой вариант может подвести, не выдержать усилий торможения. Лучше наварить.

28.5.2010, 13:29
Цитата(alex_shkut @ 28.5.2010, 13:34)

И как это решит проблему в моем случае?
Кстати, поставил Фенокс — пока нареканий нет.
Как вариант решения рассматриваю удлинители для опорных мест на колодках
Хотя такой вариант может подвести, не выдержать усилий торможения. Лучше наварить.

я думаю что стоят не те цилиндры наверное 05, а надо 01
фотку в студию
OPTIMUS PRIME
28.5.2010, 14:42

вобщем поставил базальт 2107 7000км проблем нет.только шуршат колодки .Кто как думает можно из 06колодок выкинуть ексцентрики?чтобы они работали как 01

alex_shkut
28.5.2010, 15:20
Цитата(mik58 @ 28.5.2010, 13:29)
Цитата(alex_shkut @ 28.5.2010, 13:34)

И как это решит проблему в моем случае?
Кстати, поставил Фенокс — пока нареканий нет.
Как вариант решения рассматриваю удлинители для опорных мест на колодках
Хотя такой вариант может подвести, не выдержать усилий торможения. Лучше наварить.

я думаю что стоят не те цилиндры наверное 05, а надо 01
фотку в студию

Цилиндры именно 01, продавец уточнял насчет саморазводяг. Так эта ситуация со всеми цилиндрами. Я их уже менять замучился. Даже предыдущий выкопал из металлолома, про запас.
Спрашивал у одного земляка, тоже копейка, говорит — я навариваю по 3 мм на колодки, и усе норм. Только геморно это — наваривать каждый новый комплект.
Может перемерять все размеры? И сравнить с заводскими?
Книга то у меня за 1972 год есть, а там все подробненько расписано-разрисовано. Сейчас такую инфу найти трудно. И куча инструкций по снятию-настройке-установке всего. Даже каждый болтик расписан, сталь, резьба. Ценная книга.

А самый прикол, думаю мало у кого такое, у меня двиг без номера :), так в техпаспорте и записано. Ставь любой, сдирай номер — и вперед.

Роман Кировоград
28.5.2010, 19:15

Стояла у меня 03 система, мучался с цилиндрами тоже, пока не психанул и не поменял все в плоть до щитов тормозных, теперь проблем нет, тьху, тьху.

29.5.2010, 6:18

Парни все привет! Я тут новичок!Хотел бы оинтересоваться не давно приобрел машину ваз 2105 ручник не держит плохо кароче!Как его поттянуть !

Роман Кировоград
29.5.2010, 9:00
alex_shkut
29.5.2010, 15:38
Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 28.5.2010, 19:15)

Стояла у меня 03 система, мучался с цилиндрами тоже, пока не психанул и не поменял все в плоть до щитов тормозных, теперь проблем нет, тьху, тьху.

Я на правом колесе (ну естессно заднем) поменял щиток, но повернул толкатели на 90 градусов, т.е. прорезями поперек. Пока все норм. Есть 100 процентная уверенность, что толкатели вернутся(лись) на место есть. А вот потекут снова, или нет — посмотрим. Если потечет — перемеряю все, и напишу, где же все-таки собака порылась.

Роман Кировоград
29.5.2010, 17:59
Я так не пробовал, не хотел химичить.
alex_shkut
29.5.2010, 18:40
Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 29.5.2010, 17:59)
Я так не пробовал, не хотел химичить.

Дело не в химичить — причина ясна. Цилиндры текут не по причине качества, а по причине геометрии. Только кто косячит — надо понять. То-ли производители цилиндров, то-ли колодок, и уж вряд-ли — барабанов (расход металла увеличивается)
Можно ведь колодки покупать с штангенциркулем. Поставил на прилавок упорами вниз, и меряй высоту. Цилиндры — наконец покупать тех же немцев, там вряд-ли косяки будут. Ну а барабаны — читай выше, косячить не выгодно 🙂

Роман Кировоград
29.5.2010, 19:48

Спасибо конечно за советы, но я давно все сделал и без штангенциркуля, читай выше. А вопросы ,насколько я помню ,ты задавал.

alex_shkut
29.5.2010, 22:28
Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 29.5.2010, 19:48)

Спасибо конечно за советы, но я давно все сделал и без штангенциркуля, читай выше. А вопросы ,насколько я помню ,ты задавал.

Заменить все — это не ремонт, это все одно, что новую машину купить. А выяснить косяк, и другим рассказать — вот это принцип таких форумов. А то начинается — Фенокс — гавно. и т.д. Может проМблема не в этом?

Роман Кировоград
29.5.2010, 23:13

Фенокс, у меня почти все фенокс, и пока тьху, тьху работает, я на эти советы сильно внимания не обращаю.

5.6.2010, 10:44

Такой вопрос,стоят тормозные цилиндры 2101(колодки 2103,с эксцентриками),когда ставлю на ручник и нажимаю на тормоз течет тормозная(походу выдавливает поршни),колодки новые,барабан тоже.У друга была такая же проблема,он поставил 5 цилиндры и говорит что все решилось потому как вроде их не выдавливает как 01.Подскажите стоит ли менять на 5 не перебирая всего остального?

Роман Кировоград
5.6.2010, 11:02
Тоже самое было и на моей машине, я поменял все чтоб не ковыряться по сто раз.
7.6.2010, 5:40
Цитата(dimasimfi @ 5.6.2010, 13:44)

Такой вопрос,стоят тормозные цилиндры 2101(колодки 2103,с эксцентриками),когда ставлю на ручник и нажимаю на тормоз течет тормозная(походу выдавливает поршни),колодки новые,барабан тоже.У друга была такая же проблема,он поставил 5 цилиндры и говорит что все решилось потому как вроде их не выдавливает как 01.Подскажите стоит ли менять на 5 не перебирая всего остального?

обязательно нужно поменять цилиндры и вероятно придется менять колодки, т.к. они пропитались «тормозухой»

alex_shkut
7.6.2010, 16:51
Цитата(Lev_Ekb @ 7.6.2010, 5:40)

обязательно нужно поменять цилиндры и вероятно придется менять колодки, т.к. они пропитались «тормозухой»

И как же это они будут тормозить, если и так резина дымит?
Хотя спортсмены пишут, что действительно лучше поменять колодки. Но у меня такая же проблема, и тормозит супер! Колодки не менял. Т.к. пока проблема не решена полностью, не вижу никакого смысла менять колодки. ТП и так в норме (проверено в аварийной ситуации :))

8.6.2010, 0:20
вот и у меня тормозит хорошо и тормозуха не уходит,пока ручник не подымишь и не нажмешь на тормоз!
alex_shkut
8.6.2010, 10:57
Цитата(dimasimfi @ 8.6.2010, 0:20)
вот и у меня тормозит хорошо и тормозуха не уходит,пока ручник не подымишь и не нажмешь на тормоз!

У меня такая же трабла, если ты читал пост. Пока что решилось заменой щитка, но мне кажется — косяк в несоблюдении размеров при изготовлении колодок и (или) цилиндров. Отсюда ИМХО делаю вывод — надо покупать только проверенных изготовителей, лучше немцев. Особенно, что касается тормозов. На них экономить нельзя. Если придется — поменяю полностью тормозную систему (щитки, цилиндры, колодки) а по результатам замера барабанов — может и барабаны.

Если хоть раз (упаси Боже!) попадешь в аварийную ситуацию — поймешь, на чем не нужно экономить.
Всем удачи на дорогах!

26.6.2010, 19:02

Стояли задние тормозные цилиндры «Фенокс» правое заднее колесо вчера заклинило в дороге, почти вся тормозуха вытекла, сегодня взял торм.цилиндры Ваз 01-07 за 155р, взял два цил. заодно и на другом колесе поменяю ну этот феникс.
Ничего как хорошего так и плохого про феникс не скажу т.к не знай сколько на них старый хозяин отъездил.

14.7.2010, 18:25

в магазине есть только цилиндры LPR на заказ говорят могут фенокс привезти,ценник на фенокс 150р за один а на LPR 220,склоняюсь к лпр . есть мнения по этому лпру??

15.7.2010, 6:10
Цитата(daram @ 14.7.2010, 21:25)

в магазине есть только цилиндры LPR на заказ говорят могут фенокс привезти,ценник на фенокс 150р за один а на LPR 220,склоняюсь к лпр . есть мнения по этому лпру??

Есть мнение, что фенокс — г.

15.7.2010, 14:56
я купил фенокс, вроде не жалуюсь пока))
26.7.2010, 7:52

Вчера на ходу правое заднее заклинило (неописуемые ощущения! ), вытекла вся тормозуха из заднего контура (там же в районе правого заднего). Изучив эту тему пришел к выводу, что причиной сего мог стать износ колодок, как следствие выдавливание поршней из цилиндров, далее течь тормозной жидкости (причину заклина колеса пока не понял).
Т. е. теперь иду в магазин, покупаю колодки (на оба колеса?), цилиндр (один?), тормозную жидкость (побольше? передний контур тоже прокачивать?), что еще?

26.7.2010, 22:34
Цитата(johnx @ 26.7.2010, 7:52)

Вчера на ходу правое заднее заклинило (неописуемые ощущения! ), вытекла вся тормозуха из заднего контура (там же в районе правого заднего). Изучив эту тему пришел к выводу, что причиной сего мог стать износ колодок, как следствие выдавливание поршней из цилиндров, далее течь тормозной жидкости (причину заклина колеса пока не понял).
Т. е. теперь иду в магазин, покупаю колодки (на оба колеса?), цилиндр (один?), тормозную жидкость (побольше? передний контур тоже прокачивать?), что еще?

имхо меняю парами все что связано с тормозами т.е. — колодки на обоих колесах, цилиндрики тоже, заодно промерь барабаны просмотри на предмет трещин

27.7.2010, 5:44

Снял таки вчера барабан (правый задний), методом «легкого постукивания», а также руководствуясь советами этого форума (думаю соответствующий пост все уже смотрели). Колодки в ужасном состоянии: с одной накладка вообще слетела, с другой наполовину, все в тормозухе, цилиндр тоже снял, поршня можно сдвинуть только с большим усилием (так и должно быть. ), впрочем, что я спрашиваю, все равно менять, думаю ремкомплектом не обойтись. Вопрос немного не по теме, просто вытекает одно из другого: так вот, после снятия барабана, опять же руководствуясь советами (см. выше), решил обработать напильником посадочную поверхность ступицы, завел двигатель и. Обнаружил, Однако, ОНОЕ. Ступица вращается при выключенной передаче. Попробовал затормозить её напильником (напильник естественно не совал в отверстия для болтов, просто придавил слегка как следует), «И все таки она вертится. » А теперь по теме. Просмотрев данный пост, понял, что колодки могут быть двух видов: с эксцентриком и без, и соответственно цилиндры разные (может читал не внимательно). Но! В магАзине мне вчера сказали, что независимо от колодок цилиндры на «шестерку» одинаковые! Отличаются только «пятерошные». Правы ли они? Сегодня пойду брать, взял с собой старый на всякий случай.

27.7.2010, 7:24

1 ступица вращается при выключенной передаче это нормально
2 в магазине сказали не правильно на старых годах выпуска стоят 01 цилиндры и колодки с механизмом и на них нет солдатиков

27.7.2010, 7:31
Цитата(mik58 @ 27.7.2010, 11:24)
1 ступица вращается при выключенной передаче это нормально

Ступица вращается — нормально.
Дрыгается при трогании — нормально.
Гремит при езде — нормально.
Машина — зверь!

ProtoSpartak83
2.8.2010, 18:24

Недавно в одном маге смотрел задние цилиндры. Были только Фенокс и Базальт. Вроде Базальт более-менее хвалят, но стоил он так же как и Фенокс! Может Базальт не лучше? А если другого нет, то что лучше взять?
Не скупитесь на комменты!