Какой подшипник гудит при повороте направо

Гул при повороте вправо — Помогите советом

При повороте вправо особенно под нагрузкой, на скорости от 40 до 70 из передней подвески (откуда точно не пойму) раздается какой-то гул, как будто эт не фокус а АН-24. Что это может орать вообще?

Поменял правую ступицу. Не помогло. Теперь думаю менять левую, потому что мне кажется это именно ступичный подшипник так гудит. Гудит кстати уже очень давно. С этим гулом езжу уже 7500 км, хотя если раньше он гудел при явном повороте вплаво, то сейчас гудит даже при небольшом подруливании вправо.

С дисками все нормально. Что это вообще может быть? Подскажите кто разбирается или у кого была подобная проблема.

Проблема решена. Как и думал, оказалось что косяк в левой ступице, вернее в ступичном подшипнике. Беру все свои слова о том что в машине очень шумно обратно. Я никонец-то услышал звук мотора и теперь шумит только резина.

Пробег: 39 800 км
25 мая 2012 Метки: поломка
Поделиться:

Ford Focus Hatchback 2009, двигатель бензиновый 1.4 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Нижневартовск

Ford Focus, 2006

Нижний Новгород

Ford Focus, 2010

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2008

Комментарии 24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Та же фигня! И менял правый подпишник ступицы?

Что за мода менять запчасти я подумал правое, подумал левое. Сначала диагностируем потом меняем?

такая же ситуация, какой подшипник менять?

Я езжу на Ford Focus III Sedan

На будущее : При повороте вправо нагрузка авто перераспределяется на левое колесо, влево — на правое колесо . Соответственно, при увеличении нагрузки раздается гул в подшипнике который не исправен . В вашем случае поворот вправо — замена левого подшипника будет верной .

Ниссан Пантфайдер, гудело после 60. При повороте в право, гул усиливается, в лево исчезает. Поменял левую ступицу- гул остался.газ даешь, гул отчетливый, бросил- гул еле слышен.

и в чем причина была?

В другой ступице

вот и у меня оказалось что гудит в другой ступице

Я езжу на Daewoo Sens

При повороте влево — нагрузка перераспределяется на правое колесо? Да ладно? А как же левое? А почему же гудит подшипник на вывешенном колесе, оно же разгружено��. На будущее — что при езде, что при поворотах нагружаются все подшипники, только вот нагружаются они в разных местах. Да, на одной стороне автомобиля они нагружаются больше. Но это неважно. Важно то, где именно в подшипнике дефект, и в каком именно месте он (подшипник) нагружается. Возьмём двухрядный подшипник, например, на правом колесе. У него два ряда шариков, и две дорожки для этих шариков. Когда авто стоит или едет прямо, на наружной дорожке нагружена верхняя часть, на внутренней, соответственно, нижняя. При повороте вправо (а мы говорим о правом колесе) вышеуказанные места нагружаются ещё сильнее, и если на них есть раковины, то шум усилится.
Такие дела. Так что, ребята, когда говорите о какой-то нагрузке, не забывайте уточнять, куда именно она приложена.

Какой подшипник гудит при повороте направо

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Renault Logan Сообщение

О компании

О компании
Об Exist.ru
Адреса офисов
Связаться с нами
Вакансии
Новости
СтатистикаИнформер для Yandex
Правовая информация

Интернет магазин

Поиск автозапчастей и аксессуаров
Доставка заказа
Как оплатить заказ
Условия возврата и гарантии
Стать клиентом
Восстановить пароль
Форумы
Помощь

Каталог товаров

Каталоги автозапчастей
Все для автосервиса
Шины, диски
Масла и ГСМ
Аккумуляторы
Аксессуары
Мотокаталоги
Автолитература
Автоэлектроника

Партнерство

Как стать партнером
Таблица скидок
Регионам
Поставщикам
Юридическим лицам
Производителям
Наши склады
Партнерские программы

Накатом, в повороте и просто так: откуда появился гул в машине?

Гул – штука неприятная. Иногда он появляется постепенно, и владелец подсознательно к нему привыкает и не обращает на него внимания до тех пор, пока что-нибудь не отвалится. Это плохо, поэтому желательно поставить ушки на макушку при первых признаках гула. То есть, в тот момент, когда только кажется, что что-то загудело. Хороший гул, конечно, сам наружу выйдет, но лучше этого не допускать.

Гул, о котором мы сегодня будем говорить, это всем гулам гул. Это не свист и писк из-под капота, о котором мы уже писали. Это звук другого рода, который раздаётся не из-под капота, а где-то снизу, сбоку или вообще непонятно где. Но почти всегда – на ходу.

Итак, звук первый – самый простой.

Элементарно просто

Самая частая причина гула – это износ или разрушение ступичного подшипника. Отличить этот гул от других очень просто: на начальном этапе он возникает только на определённой скорости довольно узкого диапазон (например, 40-60 км/ч или 90/110). Убедиться, что гудит подшипник, просто. Нужно всего лишь проверить, не меняется ли звук в поворотах. Если меняется (пропадает в одну сторону и становится громче в противоположную), то это точно ступичный подшипник. Громкость гула от степени нажатия на педаль газа как правило не зависит, а вот от скорости – очень. В общем, тут всё очень просто и знакомо многим.

Вторая довольно распространённая причина гула – вой коробки передач (речь идёт о механической коробке). Встречается намного реже, чем износ подшипника (всё-таки, коробка – это не расходник, хотя некоторые производители почему-то об этом не знают). В коробке быстрее всего изнашивается подшипник первичного вала, и достаточно точно убедиться в этой неисправности нетрудно. Нужно сначала послушать, не меняется ли высота тона гуда при наборе скорости на одной из передач. Если меняется, то после набора скорости нужно включить нейтральную передачу и проехать немного накатом (на всякий случай предупреждаю: это опасно). Если на нейтралке гула нет, то добро пожаловать в сервис.

В механической коробке гул может появиться из-за ушедшего уровня масла. Чаще всего он сначала будет на высших передачах (пятой или шестой), поэтому если гул есть только на этих передачах, и при переключении на более низкие он пропадает, будет нелишним проверить уровень масла. Или хотя бы убедиться в том, что из коробки не течёт масло.

Конечно, коробка может гудеть и по другим причинам (например, если уже сильно изношены шестерни), но тут на слух диагноз поставить сложно.

И опять трансмиссия

По большому счёту, в трансмиссии больше всего деталей, которые могут гудеть на ходу. А так как связаны они довольно жёстко и способны весьма ощутимо передавать вибрации и звуки кузову, то локализация трансмиссионного гула может вызвать затруднение. Однако попробуем.

Нарастающий гул при разгоне на заднеприводной машине может говорить о нехватке масла в заднем редукторе или о его износе. А если повезёт, то гудеть может и крестовина кардана, и его подвесной подшипник. Но это ситуации довольно редкие (у нас, к сожалению, почти не осталось честных заднеприводных автомобилей), поэтому вернёмся к переднему приводу.

Гул, похожий на вой ступичного подшипника, издаёт другой – подвесной подшипник привода. Он есть не у всех автомобилей, но если есть, а ступичные подшипники в норме, имеет смысл проверить именно его. Обычно тон этого звука выше, чем гул ступичного. Да и диагностируется сложнее. Однако попробовать можно. Высота звука часто меняется в зависимости от нагрузки на привод, поэтому надо поиграть педалью газа. Если звук как-то меняется вместе с положением педали газа, вероятность износа подвесного подшипника довольно высокая. Кроме того, часто его износ сопровождается вибрацией на руле или его биением, которое тоже меняется в зависимости от ускорения.

Ну и ещё один источник гула на скорости – это ШРУС. Причём чаще гудит внутренний ШРУС, он же трипод (в большинстве случаев конструктивно внутренний шарнир является именно триподом). В отличие от внешнего ШРУСа, внутренний не умеет так ярко трещать в поворотах в силу небольшого угла изменения положения вала относительно коробки, и вычислить его резким ускорением при вывернутом руле не всегда возможно. Поэтому проверить его сложнее, и лучше делать это на подъёмнике. Если это кажется невероятно сложным, можно попытаться на малом газе тронутся вперёд, а потом назад. Если в момент начала движения есть заметный щелчок, ШРУС, скорее всего, неисправен. И конечно же, он почти всегда будет неисправен, если у него порван пыльник. Правда, разглядеть пыльник внутреннего ШРУСа без подъёмника или хотя бы смотровой ямы довольно-таки сложно.

А теперь минутка печальной информации для владельцев машин с АКП. Гул классической гидротрансформаторной коробки обычно исходит как раз от гидротрансформатора («бублика»). Правда, при этом часто могут появиться и другие симптомы его неисправности. Например, машина может неравномерно разгоняться или дёргаться при торможении двигателем. Само собой, самостоятельно диагностировать АКП сложно, тем более на слух, но если есть существенные изменения в поведении машины при разгоне и торможении (особенно в городе), а где-то в ногах что-то гудит, есть хороший шанс попасть на ремонт АКП. Особенно актуально это для тех, чьи машины любят злоупотреблять блокировкой на всех передачах, начиная с первой. Там накладки изнашиваются быстрее, загрязняя масло довольно интенсивно. И если это масло не менять, то умрёт и «бублик», а потом и вся остальная коробка. Но не будем о грустном.

Гораздо чаще классической АКП гудит вариатор. Его гул часто называют «троллейбусным» – звук при наборе скорости действительно похож на звук разгоняющегося троллейбуса. Появление такого гула на машине с вариатором – это очень печально. И, скорее всего, дорого. Поэтому лучше не добивать конусы, а побыстрее заняться более дешёвым ремонтом (например, заменой ремня или цепи), что (возможно) ещё может помочь спасти сами конусы.

Что ещё?

Ну а если не трансмиссия? Что ещё может стать источником гула?

Наиболее вероятная причина при исправной трансмиссии – система выпуска. Её гул немного похож на гул ступичного подшипника, но, в отличие от последнего, выпуск гудит не при определённой скорости, а при определённых оборотах мотора. Если разогнаться и отпустить газ, подшипник будет выть так же, а система выпуска должна замолчать. Что в ней может подавать голос, мы уже рассказывали и повторяться не будем (спойлер: скорее всего гофра или резонатор). Это звук, конечно, не так опасен, как вой ступичного подшипника, но может здорово напрягать.

Кстати, есть довольно много причин гула, который может не беспокоить. Например, на трассе при изменении направления ветра тоже может что-то погудеть (спойлеры, ветровики, даже поводки «дворников»). Конечно, это неопасно, и бояться этого не надо. Главное, помнить, что порывы бокового ветра, которые заставляют машину гудеть, – это сильные порывы, и не стоит лететь по трассе «на все бабки». Боковой ветер, особенно порывистый и на скользкой дороге – это опасно. Лучше не рисковать.

О том, что гудит под капотом, мы говорили (насос ГУРа, компрессор кондиционера, подшипники, ролики и всё остальное, что крутится). Обычно на трассе этих звуков не слышно. Но некоторый «моторный» гул должен заставить задуматься. Например, может сильно гудеть мембрана клапана системы вентиляции картерных газов. Вот тут надо бы разобраться, почему. Ладно, если просто износилась и порвалась сама мембрана (хотя это тоже плохо, но неновым машинам простительно). Причина может быть намного серьёзнее – от дырявых патрубков ВКГ до изношенной поршневой и связанным с этим износом ростом давления картерных газов.

И последнее: часто причина гула простая, но не очевидная. Например, гул может появиться после «переобувки» шин. Если гул сильнее, чем обычно, проверьте балансировку, а вначале убедитесь, что шиномонтажник не накосячил и не перепутал шины местами, поставив их против направления качения. Мало ли, всякое бывает.

Какой подшипник гудит при повороте направо

Сильно гудит при повороте налево,на скорости!Тихо едешь не гудит,вправо не гудит,на месте не хрустит!Домкратил колесо вроде не люфтит!Что это может быть?Ступичный подшипник или граната?Пока нет возможности загнать на сто поэтому спрашиваю!Можно ли без риска ездить недельку?))))

Владимир54
14.06.2011, 11:19

Если гудит то подшипник (в повороте усиливается гул) нагрузка на подшипник возрастает
если есть вибрация выше 90км и хруст в поворотах то Граната
лучше не носиться быстро и как можно быстрей заменить подшипник

14.06.2011, 11:53
вывесь колесо, и попробуй по газовать на месте. Если подшипнику хона — гул будет хорошо слышен.
14.06.2011, 13:46
при повороте налево может гудеть только правый ступичный, нагрузка растет.
15.06.2011, 21:36

Сегодня начал с гаража!Вывесил колёса покрутил до 80 не гудят и не люфтят,поехал на сто там тоже вывесили покрутили пошатали ничего не нашли!Хотел правый ступичный сменить,а они говорят не факт,что правый типа надо под нагрузкой смотреть(У нас негде)Даже и не знаю,что делать.На два подшипника бюджета не хватает))
Точно правый при повороте налево?Обидно будет если сменю ,а гул останется и ещё обидней если оба сменю и гул всё равно останется)))

15.06.2011, 21:50
попробуй колеса местами поменять — на всякий случай
15.06.2011, 21:55
Завтра попробую!Может чего выйдет!
16.06.2011, 08:06
Колёса местами поменял то же самое,гул(рууууу) при повороте налево!
16.06.2011, 10:23

Добрый день. Давно-давно был в моем владении Opel Kadett и там началась такая же проблема, при повороте налево начанался гул. Ездил я так наверное год, потом при очередном повороте из КПП, пробив отверстие в корпусе, вышел наружу первичный (или вторичный вал) вал. После замены КПП гул пропал.

16.06.2011, 10:43
16.06.2011, 17:52

не, не чудеса, у меня на москвиче то же самое было, корпус КПП разорвало. и гул был. а гудело потому что коробка была плохо прикручена))
но, думаю, тут дело в подшипнике. хотя там отчетливо слышно какой гудит, с какой стороны. как в метро

26.07.2011, 23:53

Поменял правый ступичный,гул как был так и остался((((Будет ужасно прикольно,если я поменяю левый и гул всё равно останется)))

27.07.2011, 05:50

У меня такие же симптомы. Но слышно от 80-ти и выше. Через несколько дней поеду на СТО.

———- Сообщение добавлено в 09:50 ———- Предыдущее сообщение было в 09:50 ———-

Отпишись как поменяешь, пожалуйста.

27.07.2011, 09:03
Хорошо!Обязательно напишу!
27.07.2011, 09:59

немного бредовая идея но все же.
у меня была похожая проблема, так вот дело было в следующем.
левый подкрылок в месте крепления к бамперу клипсой был отломан, и при наборе скорости потоком ветра его выгибало и он касался колеса при вывороте, а при остановке и на малой скорости (т.к. потока ветра не было) он становился на место и ничего не гудело)))

27.07.2011, 10:26

Тоже немного бредовая идея. При повороте налево был гул со стороны левого переднего колеса. Прямо — тихо. Направо — тихо. Оказалось камень застрял между тормозным диском и кожухом.

27.07.2011, 12:16

Сам на это надеюсь. Оба подкрылка сломаны как раз спереди.

28.07.2011, 21:42
Все подкрылки целые(((
30.09.2011, 05:54

Sergey, Здравствуйте.Такая же беда,гудит при повороте на лево на скорости после 50 км/ч,вывешивал,крутил-ничего.Как решили проблему?

30.09.2011, 07:25

Поменял правый ступичный,гул как был так и остался((((Будет ужасно прикольно,если я поменяю левый и гул всё равно останется)))
А нафига ты правый ступичный подшипник менял? Гудит в лево ,левый и надо было менять ,поверь.

01.10.2011, 21:39

Наговорили что правый,вообще на сто сказали может любой гудеть,на днях левый буду менять!Проблему не решил ещё!Вообще боюсь как бы не задняя ступица!

28.10.2011, 11:56

Гудело при повороте на лево на скорости после 50 км/ч.Сегодня поменял подшипник в правой ступице, гул пропал, брал подшипник KOYO в existe, всё сам делал, заняло 2 часа. Проблему устранил!Цена вопроса 2000 руб.

29.10.2011, 22:24

Странно я правый менял на сто,ставил оригинал за всё отдал 2000рублей и пол часа ожидания,но это оказался не он((

29.10.2011, 23:04

У меня подшипники гудели когда прямо едешь, при поворотах наоборот тишина была, здесь по-моему где-то даже есть как проверять какой подшипник гудит, поищи на форуме.

30.10.2011, 10:31

У меня подшипники гудели когда прямо едешь, при поворотах наоборот тишина была, здесь по-моему где-то даже есть как проверять какой подшипник гудит, поищи на форуме.
Задние подшипники на повороты не реагируют.

30.10.2011, 11:27

Да проверял уже,не люфтит ни где,надо под нагрузкой его как то проверять!И на подъёмнике не гудит, только на дороге!

Задние подшипники на повороты не реагируют.

У знакомого на хонде задняя ступица в только в повороте гудела,всяко может быть((((

30.10.2011, 12:20

У знакомого на хонде задняя ступица в только в повороте гудела,всяко может быть((((
точнее она сильнее выла.
так ты левый поменял или нет?

30.10.2011, 13:53

точнее она сильнее выла.
так ты левый поменял или нет?

14.11.2011, 12:10

Разобрался я со своим гулом,в конец он меня достал,когда стало гудеть и при движении прямо, загнал на сто и о чудо,вдруг прояснилось,(до этого не могли определить и я зря поменял передний правый ступичный)что это задняя левая ступица!За ступицу койо отдал 4300+работа 500!Всё теперь тихо и комфортно и душа не нарадуется. Всем спасибо кто участвовал!

Юрий Юрьевич
20.06.2012, 21:06

«За ступицу койо отдал 4300+работа 500!Всё теперь тихо и комфортно и душа не нарадуется. Всем спасибо кто участвовал! «это цена ступицы б/у?
Та же проблемма ,гул достал уже на сингапурке 2004г АСV30 кузов,и тоже слева,интересно,можно ли поменять на ступице задней подшипник?

———- Сообщение добавлено в 18:06 ———- Предыдущее сообщение было в 18:04 ———-

Sergey, добрый день!Подскажите по задней ступице-это цена новой ?за 4300 или б/у?У нас оригинал в Кемерово стоит около 10- 12 тыс рЭ

21.06.2012, 08:32

———- Сообщение добавлено в 18:06 ———- Предыдущее сообщение было в 18:04 ———-

Sergey, добрый день!Подскажите по задней ступице-это цена новой ?за 4300 или б/у?У нас оригинал в Кемерово стоит около 10- 12 тыс рЭ
День добрый,да это цена за новую со скидкой10%,брал у нас в Новокузнецке,за оригинал такая же цена,уже год езжу всё нормуль.Ступица вроде как не разборная и меняется полностью.

21.06.2012, 09:21
За оригинал цена такая же как и у вас в кемерово)))10-12тыс,а то как то я не понятно написал))
17.04.2013, 09:16

Гудел правый подшипник. Заменил на сервисе. Какое то время всё было хорошо.
Потом начал появляться посторонний шум (шук шук шук):da:при левом повороте. Со временем шум увеличился. Поехал в сервис (Toyota), объяснил, что шум начал появляться после их ремонта через несколько дней. Но обратился к ним аж через 2 мес.:(
Предложили заменить наконечник полуоси. Типа, машина старая, нужно менять.
Обратился в другой сервис для профилактики задних тормозов. Рассказал про подшипник. Вывесили колесо, люфт горизонтальный и вертикальный. Машину в таком состоянии механик мне не отдал. Ездить нельзя. Вердикт: повреждён поворотный кулак из-за этого так быстро вышел из строя новый подшипник. Нужно менять поворотный кулак, подшипник, возможно и ступицу. Детали заказали, но ещё не установили. Действительно ли всё нужно менять?

20.04.2013, 19:36

Предложили заменить наконечник полуоси.

Это что за деталь?

Sibiryak42
21.05.2013, 19:06

Тоже же был гул, только он не усиливался при поворотах. Вывешивал машину крутил, болтал колеса никакого люфта, гула не нашел. Занялся ремонтом подвески, сняли правый передний поворотный кулак, покрутив ступицу оказалось подшипник шелестит. Запресовали новый 43BWD06BCA133 Nsk — 1400р (говорят хороший). Звука не стало.

16.10.2016, 07:59

Ребята подскажите как диагностировать заднюю ступицу? Тоже появился гул при повороте направо, при езде прямо и налево гула нет.

Какой подшипник гудит при повороте направо

Гул при повороте вправо — Помогите советом

Ford Focus Hatchback 2009, двигатель бензиновый 1.4 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Ford Focus, 2006

Ford Focus, 2010

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2008

Комментарии 24

Какой подшипник гудит при повороте направо

Личный кабинет

О компании

Интернет магазин

Каталог товаров

Партнерство

Реклама

Накатом, в повороте и просто так: откуда появился гул в машине?

Элементарно просто

И опять трансмиссия

Что ещё?

Какой подшипник гудит при повороте направо

Добавить комментарий Отменить ответ