Как включить сервисный режим на приус 20

Как включить сервисный режим на приус 20

Страницы: [1] Вниз

Автор Тема: Можно ли через сервисное меню монитора узнать состояние ВВБ? (Прочитано 4999 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Страницы: [1] Вверх

• ПРИУС-клуб »
• Техническая информация »
• Toyota Prius 20 кузов »
• Техническое обслуживание »
• Электрика, диагностика »
• Можно ли через сервисное меню монитора узнать состояние ВВБ?

• SMF 2.0.13 | SMF © 2011, Simple Machines
  SMFAds for Free Forums
  Dream Portal 1.1 © 2009–2024 Dream Portal Team
• ( Whitebox by, Crip )
• XHTML
• RSS
• Мобильная версия

Страница сгенерирована за 0.038 секунд. Запросов: 32.

Toyota Prius. Режим Inspection Mode для сервисных работ и условий Off-Road

В феврале 2014 года на сайте «Легион-Автодаты» мной совместно с сотрудником издательства Шашиловым И.Н. уже была опубликована статья по режиму «Inspection Mode». Но эта статья больше относится к автомобилям Lexus RX400H / Toyota Harrier. Сегодня же я продолжу эту статью, где основное внимание уделю всем модификациям автомобиля Toyota Prius.

Давайте для начала разберемся, чтобы не было путаницы в названиях.

Как правильно называется этот режим?
— Сервисный режим?
— Тестовый режим?
— Режим тест-мод?
— Режим «Inspection Mode»?

Так вот, на самом деле подходит всё и все эти названия являются просто синонимами. Поэтому любое название будет правильным.

Для чего нужен этот режим?
Этот режим активируется для диагностики и обслуживания гибридного автомобиля.
Почему мы не можем гибридный автомобиль диагностировать, как простую Тойоту-Короллу в положении селектора передач в «P» или «N»?
Потому, что одной из особенностей гибридного автомобиля является то, что на неподвижном автомобиле бензиновый двигатель автоматически отключается, если он прогрет, а высоковольтная батарея заряжена.
Однако, при проведении некоторых сервисных работ, различных проверок (например для проверки угла опережения зажигания, частоты вращения холостого хода, работы системы полного привода (4WD), промывки масляной системы и т.д.), необходимо чтобы на неподвижном автомобиле бензиновый двигатель работал на режиме холостого хода.
Для этого существует режим «Inspection Mode».

Для чего чаще всего мы активируем этот режим на автомобилях в нашем «Гибрид-сервисе»?
Основное — это диагностика двигателя внутреннего сгорания. Какие условия нам нужны для правильной диагностики?

— ДВС прогрет до рабочей температуры (это можно сделать с помощью сервисного режима, так как в этом режиме ДВС глохнуть не будет).

— стабильные обороты ДВС без нагрузки. Что такое нагрузка? Это, когда ДВС работает на холостом ходу и вращает МГ1, который в свою очередь заряжает высоковольтную батарею. Или когда для диагностики ДВС некоторые диагносты включают режим «FULL» блока управления климат-контролем. В этом случае мы так же не увидим нормальных рабочих параметров ДВС, так как он будет работать с повышенными оборотами (в сервисном же режиме заряд ВВБ отключается принудительно).

— чтобы ДВС работал постоянно. Ведь, если у нас ВВБ заряжена, а ДВС прогрет и климат-контроль не запрашивает включение ДВС на обогрев салона, то ДВС просто выключится и будет невозможно посмотреть его рабочие параметры.

Только тогда, когда все три вышеперечисленные условия соблюдаются, мы увидим корректные параметры работы ДВС, которые нам нужны для диагностики его состояния и выявления различных неисправностей.

Где еще применяется, или вернее сказать ДОЛЖЕН ПРИМЕНЯТЬСЯ данный режим?
Это пост инструментального контроля при прохождении техосмотра. Инспектор поста инструментального контроля прежде, чем загнать автомобиль клиента на «беговые барабаны» или приступить к измерению СО в отработанных газах, должен попросить владельца перевести автомобиль в сервисный режим.

На автомобилях (Lexus RX400H / Toyota Harrier/Estima и т.д.) оснащенных системой полного привода (режим 4WD), подключение которого осуществляется посредством электронного управления, это должно быть выполнено в обязательном порядке, поскольку в режиме 4WD, при выполнении проверок на беговых барабанах (на тормозном стенде) могут возникнуть условия для срабатывания систем VSC и TRC. Однако на автомобилях нет выключателя или рычага позволяющего отключить данный режим. Поэтому для проведения данных проверок необходимо использовать специальный сервисный режим «Inspection Mode (2WD)». В этом режиме будет отключена системы VSC и TRC и система контроля полного привода (отключен задний электродвигатель).

Так как правильно включить (активировать) сервисный режим?

Активация и деактивация режима «Inspection Mode (2WD)»

Примечание: необходимо помнить, что при использовании режима «Inspection Mode 2WD» в память блока управления могут быть записаны коды неисправностей. После выключения этого режима на комбинации приборов может загореться общий индикатор неисправности. В этом случае необходимо стереть коды неисправности.

1 способ.
(При помощи диагностического сканера)

Пользуясь инструкцией к сканеру выберите режим «Inspection Mode (2WD)».
Как мы видим на фото, можно сразу выбрать режим для проверки отработавших газов или отключения системы TRC.

2 способ.
(Без диагностического сканера).
Это тот способ, которым пользуются в основном сами владельцы машин, которые не имеют сканера или в дорожных условиях (об этом чуть позже).

а) Поверните ключ зажигания в положение «ON». Селектор должен находиться в положении «P».
Примечание: дальнейшие действия необходимо выполнить в течение 60 с.
б) Два раза полностью выжмите педаль акселератора. После этого нажмите педаль тормоза.
в) Удерживая педаль тормоза нажатой, переведите селектор в положение «N», два раза полностью выжмите педаль акселератора.
Примечание: все манипуляции проводятся одной ногой, т.е. при нажатии педали акселератора педаль тормоза отпускается.
г) Нажимая педаль тормоза, переведите селектор в положение «P» и два раза полностью выжмите педаль акселератора.
д) Удерживая педаль тормоза запустите двигатель, переведя ключ зажигания в положение «START».

3. Переход в режим «Inspection Mode (2WD)» отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов и загорается индикатор «READY ON». Бензиновый двигатель начинает работать постоянно.

А вот как этот режим отображается на мониторе Приуса в 10 кузове:

Как вы видите, это очень похоже на какую то «ошибку», но пугаться этого не стоит. Все эти «ошибки» пропадут при деактивации сервисного режима, т.е. при выключении зажигания. На спидометре при этом треугольник с восклицательным знаком не загорается.

На Приусе в 11 кузове сервисный режим активируется и деактивируется аналогично 10 Приусу. На мониторе будет следующая картинка:

На 20 Приусе мы увидим несколько другую картинку при активации сервисного режима:

Вы уже догадались почему на второй фотографии появился значок температуры?

Это следующий вопрос нашей небольшой викторины. После предыдущей статьи (по шкиву коленвала), где я задал два вопроса, я получил большое количество писем с просьбой вставлять в каждую статью какой-нибудь хитрый вопрос. Т.е. делать небольшой конкурс среди владельцев гибридных машин и мастеров, которые их обслуживают. Так это как раз вопрос из этой серии: почему на первом фото в сервисном режиме не горит значок перегрева ДВС, а во втором случае — горит? (машина одна и та же — Приус в 20 кузове 2008 года с правым рулем).

Вот, что мы видим при активации сервисного режима на 30 кузове Приуса:

Т.е. ко всему увиденному на предыдущих моделях ПРиусов добавляется еще значок отключенной системы VSC и TRC.

4. Для выхода из режима «Inspection Mode (2WD)» выключите зажигание.

Активация и деактивация режима «Inspection Mode (4WD)»

1. (При помощи диагностического сканера)
Пользуясь инструкцией к сканеру выберите режим «Inspection Mode (4WD)».

2. (Без диагностического сканера)
а) Поверните ключ зажигания в положение «ON». Селектор должен находиться в положении «P».
Примечание: дальнейшие действия необходимо выполнить в течение 60 с.
б) Четыре раза полностью выжмите педаль акселератора. После этого нажмите педаль тормоза.
в) Удерживая педаль тормоза нажатой, переведите селектор в положение «N», четыре раза полностью выжмите педаль акселератора.
Примечание: все манипуляции проводятся одной ногой, т.е. при нажатии педали акселератора педаль тормоза отпускается.
г) Нажимая педаль тормоза, переведите селектор в положение «P» и четыре раза полностью выжмите педаль акселератора.
д) Удерживая педаль тормоза запустите двигатель, переведя ключ зажигания в положение «START».

3. Переход в режим «Inspection Mode (4WD)» отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов и загорается индикатор «READY ON». Бензиновый двигатель начинает работать постоянно.

4. Для выхода из режима «Inspection Mode (4WD)» выключите зажигание.

Обслуживание автомобиля в режиме «Inspection Mode»

1. Прогрейте двигатель и выключите кондиционер.
2. Активируйте один из двух вариантов режима «Inspection Mode» в соответствии с проводимой проверкой, после чего установите селектор в соответствующее положение, указанное в таблице.
Примечание: в режиме «Inspection Mode» частота вращения при отпущенной педали акселератора составляет 900 об/мин, при выжатой менее чем на 60% — около 1500 об/мин, при выжатой более чем на 60% — 2500 об/мин.
3. Деактивируйте режим «Inspection Mode» сразу же по завершению проверки, для этого поверните ключ зажигания в положение «OFF».
Внимание: движение на автомобиле с активированным режимом «Inspection Mode» может привести к поломке трансмиссии.

4. При проверке спидометра и проведении теста на беговых барабанах.
Внимание:
— Убедитесь, что включен режим «2WD Inspection Mode».
— Резкие ускорения или замедления при приведении проверки могут повредить трансмиссию.
— Не используйте приспособление для проверки спидометра (беговые барабаны), которое не позволяет плавно изменять нагрузку при ускорении и замедлении.
— Нажимайте плавно на педаль акселератора и тормоза.

Меры предосторожности при проверке на беговых барабанах

Внимание:
— Перед проведением проверки на беговых барабанах (например, при прохождении технического осмотра) необходимо отключить систему контроля полного привода (отключен задний электродвигатель), системы VSC и TRC. Для этого активируйте режим «2WD Inspection Mode».
— Допускается проводить проверку на беговых барабанах при вывешенной задней оси (установленной на подставки или на свободно вращающиеся ролики).

1. Установите колеса (передние или задние) на барабаны.
2. Активируйте режим «2WD Inspection Mode».
3. Установите селектор трансмиссии в положение «N».
4. Выполните проверку.
Примечание: резкие ускорения или замедления при приведении проверки могут повредить трансмиссию. Нажимайте плавно на педаль акселератора и тормоза.
5. После проведения проверки деактивируйте режим «2WD Inspection Mode», переведя ключ зажигания в положение «OFF».
Внимание: движение на автомобиле с активированным режимом «Inspection Mode» может привести к поломке трансмиссии.

Полезная функция режима Inspection Mode 4WD для условий «OFF Road»

Одной из замечательных особенностей режима «Inspection Mode 4WD» является возможность реализация «честного» полного привода. Так как на автомобиле нет понижающей и повышающей передачи, нет блокировок мостов и дифференциала, «полный привод» здесь «условно полный». На автомобиле отсутствует карданный вал к заднему мосту, а сам задний мост представляет собой электромотор, который включается по команде блока управления, когда передние колеса начали пробуксовывать. При этом сам электромотор потребляет достаточно много энергии и высаживает ВВБ до минимума практически за одну минуту буксования. А если мы вспомним, что назад данный автомобиль движется только за счет энергии, запасенной в ВВБ, то становится понятно, что если уж вы «засели», то выезжать надо только передом, т.е. с участием ДВС.

Многие владельцы расстались с автомобилем только по этой причине. Поэтому дам вам совет, как лучше всего поступить, если уж вам так необходимо проехать через бездорожье, или если вы увязли в глубоком снегу.

Заглушите автомобиль, и заведите его вновь в режиме «тест-мод», т.е. в сервисном режиме. Что происходит в этом режиме:
первое — ДВС начинает работать постоянно
второе — отключается зарядка ВВБ
третье (самое главное для вас) — отключаются антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная, курсовой устойчивости. Машина начинает просто «грести» на полной мощности всеми четырьмя колесами. В этом режиме машина хоть немного начинает походить на небольшой внедорожник.

Внимание:
— двигаться на машине с включенным режимом «Inspection Mode» нельзя! Это приведет к выходу из строя трансмиссии. Т.е. после того, как вы выехали из грязи, надо заглушить автомобиль и завести его уже в обычном режиме.
— решение о применении режима «Inspection Mode» вы принимаете самостоятельно и, поэтому, ответственность за возможные аварийные ситуации при движении в данном режиме лежат на вас.

Для владельцев Приусов режим «Inspection Mode» так же позволяет повысить «проходимость» автомобиля. При активации сервисного режима, системы душащие ДВС при пробуксовке колес (VSC и TRC) отключатся. И ваш автомобиль сможет выехать из такой грязи, что вы будете приятно удивлены.

Но опять же повторюсь:
Внимание:
— двигаться на машине с включенным режимом «Inspection Mode» нельзя! Это приведет к выходу из строя трансмиссии. Т.е. после того, как вы выехали из грязи, надо заглушить автомобиль и завести его уже в обычном режиме.
— решение о применении режима «Inspection Mode» вы принимаете самостоятельно и, поэтому, ответственность за возможные аварийные ситуации при движении в данном режиме лежат на вас.

Гордеев Сергей Николаевич
© Легион-Автодата
(ник на форуме — FERMER)
Свердловская обл., Белоярский р-н
с.Кочневское, ул.Садовая, д.33.
+7 (902) 444-23-35
hybridservis.ru

тойота приус 20

Тойота приус 20 – это автомобиль второго поколения семейства приусов. Приус второго поколения высокотехнологичный автомобиль. К примеру, автомобиль 2004 года выпуска уже оснащался функцией Park Assist (позволяет автомобилю самостоятельно выполнять параллельную парковку). Автомобиль выпускался для Японии, Америки и Европы, причем в зависимости от страны предназначения отличались и комплектации машины. Внешний вид тойоты приус 20 был очень сильно изменен по сравнению с машинами первого поколения.

Кузов из седана превратился в хетчбэк. За счет такого достаточно необычного вида конструкторам удалось уменьшить коэффициент лобового сопротивления до 0.26.

Батарея подверглась достаточным изменениям. Внешне ввб тойоты приус 20 похожа на батарею от приуса 11. Только вот элементов в батарее стало еще меньше. Теперь она содержит всего 28 элементов постоянного тока. Ввб все также находится за задним сиденьем автомобиля. Охлаждение батареи выведено в салоне справа от спинки заднего сиденья.

Салон очень сильно изменился. Экран указателя скорости немножко сместился в сторону водителя, а мульти-дисплей стал визуально немного выше. Он все такой же сенсорный, вокруг монитора добавились кнопки управления.

У тойоты приус 20 изчезла ячейка для традиционного железного ключа, автомобиль стал запускаться с кнопки, на которой стоит значок, означающий «включить». Это практически первая машина на которой используется смарт – ключ. Плюс пропала, блокировка рулевого колеса. Так же в комплектациях приусов бывает опция SMART KEY, SMART ENTRY, которую можно визуально определить по наличию черных квадратных кнопочек на ручках передних дверей и багажника.

Эта опция позволяет открывать, закрывать, заводить приус без доставания ключа из кармана. Т.е. ключ просто лежит в кармане и подает сигналы, как только просунул руку в ручку, двери тут же откроются. Закрываются путем нажатия на кнопочку. Заводиться так же легко: сел в машину, надавил на power и поехал. Без смарт-ключа приус не завести, так что потеря может вылиться в очень большие деньги. На crown athlete smart key встроен в наручные часы. Для запуска машины необходимо нажать и удерживать педаль тормоза. У тойоты приус 20 практически все управляется кнопками на руле: круиз-контроль, климат-контроль, музыка, обогрев стекол и переключение между экранами дисплея расхода топлива и потоков энергии. Так же имеется кнопка EV, позволяющая принудительно заглушить бензиновый двигатель и передвигаться только на электричестве. Может применяться при подъезде к дому или заезжания в гараж, чтобы не дышать угарным газом в ограниченном пространстве. Стояночный тормоз на всех приусах — ножной.

Пропала механическая ручка переключения передач. В тойоте приус 20 он электрический, никакой механики и жесткой связи с трансмиссией. Положений джойстика 4, D (движение вперед), R (назад), N (нейтраль) и В (режим торможения, замедления). Парковка включается отдельно, отдельной клавишей. Если вдруг при движении на D вам вздумается включить R, то приус пикнет и не включит. Если нажать P при движении, то включится нейтраль. При включении режима R, активируется цветная камера заднего хода. Это не просто камера, но и хороший помощник в парковке. На дисплее помимо статичных полос, показывающих габариты машины, есть ещё две, динамичные, вот они то и меняют свое положение в зависимости от угла поворота руля. Они показывают будущую траекторию движения кузова, как бы предвосхищая событие. Т.е если руль повернуть на этот угол, то машинка встанет туда, и всё наглядно видно, где в итоге будет машина.

позволяет двигаться на большие расстояния с заданной скоростью и не давить на педали. В режиме включенного круиза машина едет экономичнее, тойота приус 20 сама решает когда поддать газку, а когда притормозить. Рычаг управления круизом находится под рулем и имеет 3 положения, вверх, вниз и на себя.

Климат-контроль: Когда выставлен климат автоматический, то в зависимости от окружающей температуры он может включать кондиционер. Кондиционер на приусе электрический. Т.е ему не нужно включать бензиновый двигатель для работы, и он не отнимает крутящий момент у двигателя, по этому, включение кондиционера практически не влияет на расход топлива и динамику разгона, как на обычных автомобилях.

Bluetooth. Система беспроводного подключения телефона. Заходим в машину, включаем. Приус к телефону подключится автоматически.

Интеллектуальная парковка. Многие не верят, но тойота приус 20 может парковаться САМ, без необходимости вращать руль! Существует 2 вида парковки: параллельная и заезд в гараж. Работает так: выбираем на сенсорном дисплее место, куда хочется поставить приус, работает интерактивный помощник, который показывает куда тыкать. Короче, если выбрать место парковки по-зеленой, и отпустить руль, то гибрид сам закатиться именно на то место, которое было указано. Причем руль он будет вращать сам, а педали давить не будет, так что постоянно придется держать ногу на тормозе, дабы не позволить приусу куда нибудь врезаться. Эта система не может распознавать препятствия и тормозить, чтобы избежать столкновений.

Комплектации: японских 20-х приусов бывает 4 основных вида комплектаций: S, S-touring, G, G-touring. американские приусы имеют 9 различных комплектаций, из отличий с «японцем» могу выделить наличие термоса для антифриза. Т. е сели, покатались, антифриз нагрелся, выключили машину, антифриз убежал в термос и храниться там горячим до следующего запуска. Актуально с нашей зимой. S- пустой, ничего в нем нет. Как правило, без камеры заднего хода. G- включает в себя обязательно кожаный руль, ченджер на 6 компакт дисков, мягкие стойки в салоне, обивку сидений под мокрую кожу, подсветку ног водителя и пассажира, улучшенную шумоизоляцию. В комплектации Touring присутствует круиз-контроль, би-ксенон, противотуманные фары, 16-литье, обвес заднего бампера. Плюс есть опции, которые могут быть, а могут и нет в любой комплектации: Смарт ключ, Bluetooth, TV, функция парк-азист: активная помощь при парковке, «метла» (задний дворник), бывает отсутствует запасное колесо, а вместо него компрессор для подкачки шин, подогрев дворников, JBL система (центральный канал, твитеры в задних дверях, усилитель), 8 подушек безопасности. Существуют ещё комплектации с фарами с эффектом зеленого цвета (зеленоватая пластмасса) и с кожаным салоном.

Все тойоты приус 20 имеют VCS (система курсовой устойчивости) и TRC (антибукс) — маленький аккумулятор, который находиться в багажнике и спрятан за панелями. Если появилась необходимость «прикурить» приус 20, то это лучше делать под капотом, японские инженеры специально вывели плюсовой контакт для этих целей. Находится он в районе блока предохранителей, туда и следует подключать провода, разбирать ничего не надо.

16-стандартное литье полностью закрыто колпаками, а 15-ое имеет только ободок.

Как включить сервисный режим на приус 20

Нужна помощь. Ребенок насмотревшись ютуба решил полазить в сервисном меню монитора амер дорестайл 4 кнопки. Поменял код авто и теперь при запуске значок LEXUS вместо приус а дальше черный экран. Заходил в него зажав кнопку INFO и включая габариты. Теперь кнопка INFO включает кондиционер. Соответственно в это меню попасть я уже не могу. Кто знает как можно вернуть все обратно. И как узнать какой код в этом меню выбрать чтобы снова был приус.

Михай Старик Сообщений: 3278 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США

Про код ничего не подскажу, но в сервисное меню можно попробовать войти вторым способом.

Method 2
(1) Start the hybrid system.
(2) Press the «Display» switch.
(3) On the display adjustment screen, touch the corners of the screen in the following order: upper left → lower left → upper left → lower left → upper left → lower left.
(4) The diagnostic mode starts and the «Service Check» screen will be displayed. The service inspection starts automatically and the result will be displayed.

Способ 2
(1) Запустите гибридную систему.
(2) Нажмите переключатель «Дисплей».
(3) На экране настройки дисплея коснитесь углов экрана в следующем порядке: верхний левый → нижний левый → верхний левый → нижний левый → верхний левый → нижний левый.
(4) Запускается режим диагностики, и отображается экран «Сервисная проверка». Сервисная инспекция запускается автоматически, и отображается результат.

Или пробовать зеркально кнопки нажимать Info-Climat-Audio

RRR-46 Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 11.8.2020 Город: Kursk Авто: Prius (20 кузов) из США

Все дело в том что кнопки монитора поменяли свои функции: INFO- включает климат, Display- включает обдув лобового стекла, CLIMAT- включает циркуляцию воздуха по салону, AUDIO- не работает. Соответственно при помощи их я не попаду в сервисное меню. Да и экран всегда черный. Отображает только громкость звука, частоту радио и все.

Alex71 Старик Сообщений: 2893 Регистрация: 13.10.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы

RRR-46 @ 16.9.2020, 11:32
Все дело в том что кнопки монитора поменяли свои функции: INFO- включает климат, Display- включает обдув лобового стекла, CLIMAT- включает циркуляцию воздуха по салону, AUDIO- не работает. Соответственно при помощи их я не попаду в сервисное меню. Да и экран всегда черный. Отображает только громкость звука, частоту радио и все.

Сылку на это зачётное видео можно ? (там где лёгким движением руки тойота превращается в лексус)
ПС: и совсем из области фантастики: магнитола и дисплей всё родное ? Заводское или ремонтировалось или прошивалось на русский или на европу итд итп .

«De gustibus nоn est disputandum»
ссылка
RRR-46 Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 11.8.2020 Город: Kursk Авто: Prius (20 кузов) из США

Alex71 @ 16.9.2020, 11:08
Сылку на это зачётное видео можно ? (там где лёгким движением руки тойота превращается в лексус)
ПС: и совсем из области фантастики: магнитола и дисплей всё родное ? Заводское или ремонтировалось или прошивалось на русский или на европу итд итп .

Магнитола и монитор родные. Монитор был прошит на русский. Ничего из этого не ремонтировалось. Все работало прекрасно пока ребенок не залез в него. Сейчас временно мне дали попользоваться платой от лексуса 400. Так что на экране два электромотора и управление климатом не полное, а так же кнопка аудио не работает и не меняется температура.

Михай Старик Сообщений: 3278 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США

Вариантов мало. Менять монитор, либо искать способ подмены кода.

Владельцы лексусов тоже иногда жмут че попало.
ссылка