Как заменить колодки на Филдере?
Tyota Corolla Fielder (Королла Филдер)
Автор Artem На чтение 5 мин Обновлено 11.10.2015
Замена колодок на Филдере процесс достаточно не сложный, однако имеет свои нюансы. Подробное описание замены колодок на Тойоте Королле Филдер поможет вам самостоятельно заменить их.
В жизни любого автомобилиста иногда наступает такой момент, когда что-то начинает сильно скрипеть или свистеть при торможении, особенно это заметно, если водитель совсем немного прижимает падаль тормоза. Чаще всего звуки свиста и скрежета при торможении вызваны тем, что ваши тормозные колодки пришли в негодность и пора бы уже поставить новые. У многих автомобилистов, особенно начинающих, возникнет вопрос: как заменить автомобильные колодки самостоятельно? Ответ на данный вопрос будет изложен ниже.
На примере всем известной модели Тойота Королла, мы расскажем, как правильно заменить колодки на Филдере. Но перед тем как непосредственно приступить к рассказу об их поэтапной замене, стоит немного узнать, от чего они изнашиваются и каким образом им можно продлить срок службы. Помимо этого мы поговорим о том, какие колодки для Кололлы Филдер лучше выбрать.
Какие колодки выбрать для Тойоты Филдер?
Перед тем как их покупать, стоит тщательно ознакомиться с ассортиментом продаваемой продукции, а также почитать отзывы о понравившихся вам компаниях. Это позволит вам наиболее точно определиться с выбором тормозных колодок для авто.
Помимо этого внимание нужно обратить не только на производителя, но и на цену товара. Стоит заметить, что низкая цена на продукт сразу отпадает – скорее всего, колодки, купленные за бесценок, быстро придут в негодность и будут постоянно скрипеть, что, поверьте, будет вас очень сильно напрягать ваш слух. С другой стороны не стоит выбирать товар с очень завышенной ценой, так как это не та деталь, на которую можно тратить большие деньги.
Лучше всего останавливаться на средних ценах и наиболее положительных отзывах покупателей – это будет наилучшим решением для вас и вашего автомобиля. Определившись с тем, как их выбирать, стоит поговорить о том, как продлить колодкам жизнь.
Как продлить жизнь колодкам?
По данному вопросу особо сказать нечего, можно лишь посоветовать, особенно начинающим водителям, пытаться ездить таким образом, чтобы педаль тормоза вам приходилось использовать как можно реже. При этом стоит запомнить, что нельзя долго держать ногу на педали тормоза, особенно если вы едете на высокой скорости, длительное торможение сильно нагревает колодки, которые начинают портиться под действием температуры, а после перегрева и вовсе перестают тормозить. Поэтому лучше всего осуществлять торможение краткосрочным нажатием на педаль тормоза в несколько раз. Примерно на 3-4 секунды нажатия и секунда полного перерыва. Теперь разобрав общие вопросы можно перейти непосредственно к замене тормозных колодок.
Инструкция по замене тормозных колодок на Филдере
Для их замены нам понадобятся новые колодки – на правое и левое колесо, специальная смазка, гараж или навес – на всякий случай, чтобы скрыться от непогоды, а также домкрат и набор необходимых ключей.
Итак, приступим. На первом этапе нам необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз и включить передачу. Эти действия позволят четко закрепить автомобиль на одном месте, что даст вам уверенность в том, что машина никуда не поедет и не соскочит с домкрата. После этого нам необходимо скрутить приподнятое колесо. После завершения выглядеть все должно, примерно так, как на фото.
Далее освободив пространство для работы, нам необходимо открутить суппорт – сделать это необходимо хотя бы с одной стороны. Дело в том, что на короле трудно подобраться к верхнему креплению суппорта. После этого нам необходимо максимально утопить тормозной поршень.
На фото ниже представлена направляющая суппорта и комплект резиновых чехлов для него, а также болт, вставляющийся в направляющую.
На следующем этапе нам необходимо вытащить старые колодки. Легче будет вытаскивать старые колодки, если заранее подвесить суппорт. После этого следует как можно лучше прочистить суппорт от грязи и пыли. Это необходимо для того, чтобы новые колодки стали ровно и не стирались лишь одной стороной.
Старые колодки можно выбросить. На очищенное место вставляем новые. Но перед тем как вставлять их на свои места, необходимо тщательно смазать места соприкосновения суппорта и колодки, а также направляющие и резинки направляющих смазкой. Это необходимо для того чтобы колодки не прилипали, а направляющие не ржавели и во внутрь труднее попадала пыль.
Собрать все на свои места должно получиться быстрее, так как теперь вы знаете последовательность всех необходимых для разбора суппорта действий. Собрав суппорт и вернув колесо на место, можно опускать машину с домкрата и перебираться на втору сторону. Со второй стороны необходимо повторить выше написанную инструкцию и совершить те же действия, которые вы совершили с первым тормозным суппортом.
После того как на втором колесе были поменяны колодки и когда Fielder был полностью спущен с домкрата следует несколько раз при заведенном двигателе конечно, сильно нажать на тормоз в стоячем положении, что бы утопленные цилиндры встали на свои места. После этого необходимо проверить качество торможения, сделать это лучше всего на открытой местности, чисто в мерах предосторожности, конечно.
Проверив тормоза, автомобиль Тойота Fielder готов к эксплуатации. Если первое время тормоза будут слегка поскрипывать, сильно не огорчайтесь, как только колодки притрутся к вашему диску, торможение станет бесшумным и идеально качественным.
Замена задних колодок
Королла такой скучный авто, ничего не ломается, ничего не гремит, даже нет сверчков. Хотел еще задние колодки весной поменять, но при изъятии старых понял сто можно еще покататься. Но сейчас лето и пока погода хорошая решил поменять задние колодки. Проблем с заменой нет, один нюанс, поршень надо не вдавливать, а вкручивать по часовой стрелки, пока он не утопиться внутрь (использовал для этой цели плоскогубцы, но говорят ключ специальный есть). Прилагаю немного фото самого процесса. Думаю тыщ на 60 опять хватит. Машина по прежнему радует, почему то не ломается и все работает в штатном режиме. Всем удачи на дорогах и как говориться ни гвоздя ни жезла.
Опубликовано 9 лет назад
Проверка тормозных колодок и тормозных дисков COROLLA FIELDER
1. Используя линейку, измерьте толщину накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина:
— тормозной диск 14 дюймов — 11,0 мм
— тормозной диск 15 дюймов — 11,5 мм
Минимальная толщина 1,0 мм
Заменяйте тормозные колодки, если толщина накладок тормозных колодок
меньше минимально допустимой или обнаружен неравномерный износ накладок.
Примечание: если необходимо заменить хотя бы одну тормозную колодку,
то заменяйте все, для обеспечения равномерности торможения.
При замене колодок антискрипные прокладки тоже меняются.
2. Проверьте пластинчатые вкладыши
а) Очистите специальной жидкостью вкладыши и места их установки.
Убедитесь, что вкладыши находятся в нормальном состоянии.
б) После установки пластинчатых вкладышей убедитесь, что они не выпадают.
3. Измерьте толщину тормозного диска.
Номинальная толщина:
1NZ-FE. 20 мм
2ZZ-GE 23 мм
Минимальная толщина:
1NZ-FE. 22 мм
2ZZ-GE 25 мм
Замените диск, если толщина диска меньше минимально допустимой
4. Измерьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от наружной
кромки. Максимальное биение 0,05 мм
Если биение тормозного диска больше или равно максимальному значению,
проверьте осевой зазор подшипника и биение ступицы.
5. Если необходимо, отрегулируйте биение диска.
а) Снимите скобу суппорта с поворотного кулака.
б) Отверните колесные гайки и снимите диск.
в) Повторно установите диск, повернув его на 1/4 часть оборота от первоначального положения на ступице, измерьте биение диска во всех вариантах установки.
Выберите минимальное значение из полученных. Сравните его с максимально
допустимым.
г) Если полученное значение меньше, установите диск в этом положении,
установите скобу суппорта и затяните болты крепления.
д) Если полученное значение больше, замените диск и повторите пункты (в) и (г))
Замена тормозных колодок
*Не суммируется с выгодой по дисконтным картам. Акция действительна только для физических лиц. Выгода не суммируется с другими действующими предложениями сервиса.
Тормозные колодки являются расходными элементами, которые следует менять в согласии с регламентом, как и другие материалы и комплектующие (фильтра, свечи, ремни, жидкости). От этого зависит безопасность управления автомобилем и, возможно, чья-то жизнь. Тойота Центр Кунцево в Москве осуществляет замену колодок Toyota всех моделей в короткий срок, устанавливая оригинальные запчасти.
Почему важно обслуживаться у официальных дилеров Toyota
Высокий уровень профессионального мастерства механиков, прошедших подготовку на базе ООО «Тойота Мотор».
Гарантия подлинности запасных частей (отсутствие контрафакта). Гарантированный подбор деталей именно для вашего автомобиля.
Вы сможете продать свой автомобиль по более высокой цене на вторичном рынке.
Как часто нужно менять колодки
Производитель заложил конкретные сроки, в течение которых тормозная система будет работать исправно. После их окончания важно произвести замену тормозных колодок на профессиональном автосервисе официального дилера. У марки Toyota регламент замены составляет 40000 и 80000 км пробега.
Но иногда установить новые тормозные элементы может потребоваться и раньше. Об этом подскажут:
- загоревшаяся лампочка износа накладок на приборной панели (индикатор);
- металлический скрежет при нажатии на педаль;
- удлинение тормозного пути;
- проваливание педали или ощущение биения на ней;
- наличие металлической стружки в прилипшей пыли вокруг колес.
Преждевременный износ может происходить из-за неправильной установки трущихся элементов или частого торможения, что происходит при регулярных поездках в горы или в пробках. Обнаружив вышеперечисленные симптомы следует обратиться на сервис не дожидаясь очередного ТО.
Замена передних колодок
Замена передних тормозных накладок Тойота выполняется за 20−30 минут. Эта часть тормозной системы всегда дискового типа, поэтому работы производятся в такой последовательности:
- Чтобы выполнить процедуру автомобиль загоняют в бокс и ставят на ручник.
- Колеса откручиваются и демонтируются.
- Машина поднимается на подъемнике до удобной высоты.
- Выкручивается пробка бочка тормозной жидкости.
- Монтировка заводится между колодками для сведения поршней суппортов.
- После этого вынимаются шплинты и стопоры колодок, что освобождает последние.
- Пальцы чистятся и смазываются. Сборка происходит в обратной последовательности.
Между новыми колодками и прижимными пластинами наносится смазка для предотвращения прикипания от высоких температур. Если педаль стала ватной, то система прокачивается.
Замена задних колодок
Замена задних колодок Toyota проводится аналогичным образом, если они дискового типа. В случае моделей с барабанным исполнением тормозной системы демонтаж и установка осуществляются еще проще, потому что накладки меняются в сборе с полукруглыми металлическими пластинами, на которых они расположены.
Для этого демонтируют колесо и поднимают автомобиль на подъемнике. Далее раскручивают ступицу и освобождают шплинты пальцев удерживающих накладки. Отсоединяется трос ручника и элементы извлекаются наружу. Новые ставятся в обратной последовательности и система прокачивается. Чтобы записаться на процедуру в Тойота Центр Кунцево достаточно заполнить короткую заявку на сайте.
