фобос или клаксон? помогите с выбором
Фобос или клаксон-В чем разница?
решил заморочиться с подвеской…
занижение как болезнь-занизился раз и хочется все ниже иниже)
Сейчас у меня стоит plaza super sport -50, пружины фобор -70+плюс зад пилен на 1,5 витка и опорники ss20queen-10мм.Впринцыпе прикольно, но покатавшись пол года захотелось ниже.Я узнал что есть стойки ниже чем-50мм(DEMFI premium -90)долго думал, смотрел, читал комменты и пришел к выводу что они лучше.
хотелось бы собрать такой конфиг(стойки-DEMFI premium-90, опорники EVOTEX и пружины -90)но не могу определиться какой фирмы(((((подскажите кто что знает?
Фобос или клаксон пружины что лучше
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Kia Cee’d Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Исследование металла автомобильных пружин производства «Клаксон», «Фобос» и оригинальных HYUNDAI /KIA
В сети идут постоянные споры о качестве неоригинальных пружин «Клаксон» и «Фобос» в сравнении с оригинальными. В этой статье мы ответим на часть витающих вопросов. Задачи, поставленные нашим Заказчиком, звучали так: из каких марок стали изготовлены пружины, какая у них термическая обработка и прочностные характеристики. Для исследования нам были предоставлены все пружины (см. фотографию): «Клаксон» и «Фобос» новые в заводской упаковке, от оригинальной – виток пружины, уже бывшей в употреблении. Характер работы пружины никак не мог повлиять на определяемые нами характеристики, поэтому примем для всех пружин равные начальные условия.
Химический анализ металла пружин проводили методом эмиссионной спектроскопии. Результаты анализа приведены в таблице №1.
Металл оригинальных пружин и пружин «Фобос» по химическому составу практически совпадают и в целом соответствуют марке стали 60С2ХА по ГОСТ 14959-79.
Металл пружин «Клаксон» по химическому составу можно отнести к стали марки 60С2А по ГОСТ 14959-79. Отличие от двух предыдущих пружин заключается в низком содержании такого легирующего элемента, как хром.
Для того чтобы оценить структуру металла пружин было проведено металлографическое исследование в плоскости, перпендикулярной продольной оси. Металл всех пружин имеет структуру мартенсита отпуска (рисунки 1-6), которая по сечению не меняется.
Измерение твердости проводили в той же плоскости, что и металлографию. Твердость измеряли по методу Роквелла (ГОСТ 9013-59). Результаты твердометрии Вы можете увидеть в таблице №2.
Твердость пружин «Фобос» и оригинальных HYUNDAI/KIA находится на одном уровне и составляет 55 и 53 HRC соответственно. А вот твердость металла пружин производства «Клаксон» значительно ниже – 43 HRC.
Подводя итог, можно сделать следующие выводы:
1. Пружин производства «Фобос» соответствуют оригинальным по всем проверяемым параметрам (марка стали, структура и твердость), исходя из чего, можно спрогнозировать равные эксплуатационные характеристики.
2. Пружины производства «Клаксон» имеют отличную от оригинальных марку стали (практически отсутствует хром). Твердость «клаксонов» ниже твердости оригинальных и «фобосов» на 20%, что может сказаться на общих прочностных характеристиках.
Проведенное исследование не является ни рекламой, ни антирекламой, это просто независимая меалловедческая экспертиза.
Надеемся, что наша работа вызовет отклик, ждем от Вас отзывы в комментариях.
Пружины от Соренто, Патриота, TLC , и т.д. Результаты. Обмен опытом
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
Отправлено 09 March 2021 — 11:47 AM
14913 на сантиметр повыше будут, но и пожестче.
Как по мне, то эта жесткость избыточна.
может пересечемся как нить, прокатишь, сравним)
#16522 
Roma78
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
- Имя:Роман
Отправлено 09 March 2021 — 12:16 PM
уже заказал)
может пересечемся как нить, прокатишь, сравним)
Да, надо будет как-нибудь.
#16523 MUSSOvod
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Интересы: Подготовка и ремонт авто 8-926-599-28-44
V8 на автомате - бензин автомат
- Имя:Пётр
Отправлено 09 March 2021 — 12:17 PM
Повторно совета прошу, исходя из последней переписки, пришел к выводу, что лучше поставить такую комплектацию:
аморты KYB 444083
аморты koni heavy track 8240-1204 sport + Втулка шарнира амортизатора УАЗ-3160-2905420 или АВТОВАЗ 2101-2915546
пружины Fobos 14913
И тут же опять насущный для меня вопрос — нужно что-то переваривать?
Кайрон 2008 года, бензин, механика, навесов нет, сзади фаркоп.
фобос 14913 дадут 57-58 и подвеска практически не будет работать на данной комплектации.
а втулки от амортизаторов уаз вы куда собрались поставить на перед?
да переваривать нужно будет всё и чашки и подвесной
какие пружины сзади? какая вообще цель?
т.е. и 45132 и 14913 дадут одинаковую высоту, но 45132 будут помягче?
пару см раздница будет но клаксон 17 пруток и по моему всего 7 витков а фобос 16 пруток и 9-10 витков то есть гораздо мягче прямо сильно. на дизеле с автоматом может ещё оно как то и будет сносно но на бензинке уже черезчур.
Сообщение отредактировал MUSSOvod: 09 March 2021 — 12:17 PM
#16524 Joff
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
Отправлено 09 March 2021 — 01:26 PM
пару см раздница будет но клаксон 17 пруток и по моему всего 7 витков а фобос 16 пруток и 9-10 витков то есть гораздо мягче прямо сильно. на дизеле с автоматом может ещё оно как то и будет сносно но на бензинке уже черезчур.
что то теперь я запутался окончательно)
мне нужна средняя мягкость с высотой в 54-56см. (не хотелось бы меньше 54) что выбрать-то?
есть вариант купить клаксон 14913, фобос 14913 или фобос 45132.
Сообщение отредактировал Joff: 09 March 2021 — 01:31 PM
#16525 Roma78
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
- Имя:Роман
Отправлено 09 March 2021 — 01:51 PM
Фобос 45132 даст в данной комплектации ~53 после усадки, чтобы получить 55 надо амморты от 3-го Рекса ставить.
По жёсткости, как уже говорил, для бенз АКПП 45132 полностью достаточны.
14913 только если обвес на морде или дизель АКПП, иначе зубодробилка будет. Но они поднимут повыше.
Опять-же, если будет на морде 56, уже придется доп переделки проводить.
Стойки стаба удлинять, шаровая верхняя на излом пойдет, угол привода будет критичный — мост опускать желательно.
А надо-ли все это?
#16526 Joff
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
Отправлено 09 March 2021 — 01:59 PM
а клаксон 14913 тогда где будет стоять, сравнивая с этими двумя?
на драйве читал. что он мягче фобоса 14913 и как раз что-то 55см дает.
про опускание моста и шаровую в курсе, не хотелось бы заниматься этим
#16527 Roma78
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
- Имя:Роман
Отправлено 09 March 2021 — 02:18 PM
У Фобоса 45132 толщина прутка 16, при этом 9,5 витков.
Скажу так: жёсткости более чем достаточно, как по мне, так немного-бы помягче хотелось.
А у 14913 при 17 мм прутка всего 7 витков!
Это на порядок жёстче! Прям сильно будет отличаться.
Поднять морду помимо замены аммортов, можно ещё и проставкой.
#16528 Roma78
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
- Имя:Роман
Отправлено 09 March 2021 — 02:23 PM
Но по-моему на Фобосе 14913 витков больше чем на Клаксоне, при той-же толщине прутка. Получается он и мягче будет.
#16529 MUSSOvod
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Интересы: Подготовка и ремонт авто 8-926-599-28-44
V8 на автомате - бензин автомат
- Имя:Пётр
Отправлено 09 March 2021 — 03:31 PM
тут ещё 45132 нету в тесте ну и делайти поправку на шаровую нового образца то есть на старой шаровой на 1-1,5 см будет ниже
#16530 Joff
- Пол: Мужчина
- Город: Краснодар
- бензин автомат
Отправлено 09 March 2021 — 04:10 PM
видимо, остановлюсь на 45132 фобос.
#16531 vladkor69
- Пол: Мужчина
- Город: Киров
- бензин механика
- Имя:Владимир
Отправлено 09 March 2021 — 07:25 PM
фобос 14913 дадут 57-58 и подвеска практически не будет работать на данной комплектации.
а втулки от амортизаторов уаз вы куда собрались поставить на перед?
да переваривать нужно будет всё и чашки и подвесной
какие пружины сзади? какая вообще цель?
пару см раздница будет но клаксон 17 пруток и по моему всего 7 витков а фобос 16 пруток и 9-10 витков то есть гораздо мягче прямо сильно. на дизеле с автоматом может ещё оно как то и будет сносно но на бензинке уже черезчур.
Так в ответе Константина #16492 была ссылка на Драйв, там и позаимствовал рекомендации. Уже совсем не понимаю, как без переделок поднять передок, только пружинами и амортизаторами 54-55 см, больше не надо, на задку пружины нормальные, амортизаторы не работают (((
Сообщение отредактировал vladkor69: 09 March 2021 — 07:26 PM
#16532 MUSSOvod
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Интересы: Подготовка и ремонт авто 8-926-599-28-44
V8 на автомате - бензин автомат
- Имя:Пётр
Отправлено 09 March 2021 — 07:38 PM
я уже писал статья не совсем корректна потому что А: так про рекстон больше и Б: там аморты разных проиводителей а не оригиналы все разного размера
#16533 vladkor69
- Пол: Мужчина
- Город: Киров
- бензин механика
- Имя:Владимир
Отправлено 09 March 2021 — 07:49 PM
я уже писал статья не совсем корректна потому что А: так про рекстон больше и Б: там аморты разных проиводителей а не оригиналы все разного размера
Посмотрел видео, для моих целей такая комплектация подойдет?
