ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Вопрос — что это — кольца притираются или что-то не так ?
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4099 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение yuri_sh » 26 июн 2015, 13:18
что за дурацкая мода обкатывать двигатель на холостых, без никакой нагрузки.
думаете ему полезно это?
markiz Технический директор Сообщения: 1149 Зарегистрирован: 20 апр 2011, 17:58
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение markiz » 26 июн 2015, 18:22
старики -мотористы ещё в советское время грозя пальчиком говорили нам молодым: ДИЗЕЛЬ НЕ ЛЮБИТ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ.
AndrewKa Моторист Сообщения: 31 Зарегистрирован: 09 апр 2015, 17:24
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение AndrewKa » 26 июн 2015, 18:54
Понял ! сапунить имеет право или нет ?
markiz Технический директор Сообщения: 1149 Зарегистрирован: 20 апр 2011, 17:58
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение markiz » 26 июн 2015, 20:15
шансы что всё улучшится в цпг ничтожны!! иногда бывает *поршневая подкидовает масло в выхлопную трубу то после обкатки всё улучшается и то невсегда
markiz Технический директор Сообщения: 1149 Зарегистрирован: 20 апр 2011, 17:58
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение markiz » 26 июн 2015, 20:21
в инете наберите название вашего двигателя ! я как раз так сделал там попались интересные сайты про ваш двигатель! там есть другой форум с похожей проблемой! так что дай бог обойдётесь малой кровью .
Name1esS Технический директор Сообщения: 1008 Зарегистрирован: 24 июн 2011, 03:56 Откуда: Мать городов русских
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение Name1esS » 27 июн 2015, 09:42
Если зазор у второго компрессионного кольца был более 0.10, то может разбирать сразу. Или никто не мерял зазор? Как всегда собрали до кучи? По поводу плиты: у вольво часто течет из под плиты шестерни распредвала, что легко убирается заменой прокладки и тюбиком хорошего герметика. Если имеете дело с вольво, то Impact у вас быть просто обязан. И еще вопрос: производитель запчастей какой вендор?
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят Вас до своего уровня,и победят за счет опыта.
AndrewKa Моторист Сообщения: 31 Зарегистрирован: 09 апр 2015, 17:24
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение AndrewKa » 27 июн 2015, 13:55
привет ! поршня проверяли,зазор в норме был.кольца Mahle,гильзы ColbenShmidt
течь на передней плите в районе головки,ога
получается что картер не герметичен сейчас
кольца не завернуло там блин ?
Name1esS Технический директор Сообщения: 1008 Зарегистрирован: 24 июн 2011, 03:56 Откуда: Мать городов русских
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение Name1esS » 27 июн 2015, 22:03
Зазор не в замке, а в канавке я имел в виду. Пока котролируйте двигатель, расход масла, температуру и если ничего не изменится будете принимать меры. И проверьте работу заслонки на выпуске после турбины. Бывает подклинивает.
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят Вас до своего уровня,и победят за счет опыта.
AndrewKa Моторист Сообщения: 31 Зарегистрирован: 09 апр 2015, 17:24
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение AndrewKa » 28 мар 2016, 19:52
Всем привет ! Пробежали полтинник после ремонта и по прежнему сапуним !
Есть мысль отремонтировать ГБЦ — направляющие и маслосъемные,надеюсь поможет
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4099 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение yuri_sh » 28 мар 2016, 20:17
проверьте момент впрыска.
может стоит немного раннее.
AndrewKa Моторист Сообщения: 31 Зарегистрирован: 09 апр 2015, 17:24
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение AndrewKa » 28 мар 2016, 20:20
yuri_sh писал(а): проверьте момент впрыска.
может стоит немного раннее.
спасибо за отклик — была такая мысль тоже,есть такое ощущение что двигатель работает временами как бы против шерсти,и в подъемы садится машина. только как момент проверить и как отрегулировать ? насос-форсунки там с блоком управления EECU.
AndrewKa Моторист Сообщения: 31 Зарегистрирован: 09 апр 2015, 17:24
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение AndrewKa » 28 мар 2016, 20:28
вот такой еще вопрос — ломает лепестки на валу коромысел на 3 и6 цилиндрах — в чем может быть причина ?
wal Технический директор Сообщения: 2634 Зарегистрирован: 20 авг 2008, 21:45 Откуда: moscow city
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение wal » 29 мар 2016, 07:12
Скорей всего вы не точно попали фазы.Ошиблись при сборке на зуб или около того. А при ремонте что нибудь с головкой делали?
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4099 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Fh12 D12C сапунит после ремонта
Сообщение yuri_sh » 29 мар 2016, 08:16
wal писал(а): Скорей всего вы не точно попали фазы.Ошиблись при сборке на зуб или около того. А при ремонте что нибудь с головкой делали?
и это же повлияло на момент впрыска.
это вопрос, в том числе.
Белый пар из сапуна.
Начну по порядку. В конце осени резко зазапунил мотор ( камень 15 с ЕГР) . До весны не планировал работать ( думал по теплу поменяю поршневую, а то сопли не охота морозить), но планы поменялись. И пришлось с января по рейсу в месяц с Урала на Москву с ходить. В средине января пошёл на Москву, мотор сильно сапунит и из под всех прокладок начинает давить масло (мотор весь в масле). Останавливаюсь, вывожу шланг из маслозаливной горловины в пятилитровую канистру, а из неё второй шланг пускаю рядом с сапуном. Итог два сапуна, масло из под прокладок не давит, а из пятилитровой канистры масло сливаю где то по литру раз в 1000 км. В феврале пошёл вторым рейсом тем же макаром. в Москве сливаю где то литр масла из смонтированной канистры и еду обратно на Катю. В Кате встал на выгрузку и обратил внимание, что из под мотора идёт сильный пар или дым ( с сапуна валит мама не горюй) и чую что сладковатым попахивает, начинаю сливать с монтированной канистры масло, а от туда идёт сначало антифриз а потом чёрная эмульсия (До весны не дотянул ). Заглянул в расширительный бачок, там пусто. Заливаю до уровня 6 литров антифриза ( машинка нагрета в расширитель газы не идут), гружусь до дома, а это 200км. По приезду домой залил в расширитель ещё 3литра антифриза ( в расширительном бачке тишина). Машинка ночь постояла при минусовой температуре, утром заглядываю в расширитель, антифриза уровень стоит, в поддон не прибыло. Думаю, лучше бы атифриз ушёл в поддон. Тешу себя надеждой, что это компрессор дует в картер, а за одно и антифриз туда подкидывает. Мерю тонометром давление в картере, кажет 60 на холосто ходу . Меняю компрессор, но давление в картере осталось то же . Понял , что попал на поршневую. Сливаю масло, но антифриза там не наблюдаю , снимаю поддон, следов антифриза тоже нет. Сливаю со своей «волшебной» канистрочки. опять идёт сначала антифриз, а потом сопли в виде масла (Понятно, что антифриз туда попадает с испарением) Подал воздух в расширитель чуть больше 1 психа и положил чистую картонку под движок, но следов антифриза нет.Пробовал крутить вал, но так ничего и не увидел. Снимаю клапанную крышку, над сливным отверстием ГБЦ видно нечто эмульсии. Снял ГБЦ, ничего подозрительного не увидел. Завтра буду выдёргивать поршня и гильзы. Думаю по избыточному сапунению они меня просветят, а вот по антифризу врятли. Может кто на толкнёт меня на мысль. П.С: Выхлоп чистенький, мотор работает чисто да и тяги хватает заглаза ( с двадцаткой по уралу не отстаю не от кого)
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва
Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196
Re: Белый пар из сапуна.
Ничего умнее чем Гильзы в голову не приходит.
Евгений 96
СуперПрофи
Зарегистрирован: 26 июл 2008 02:24
Сообщения: 392
Re: Белый пар из сапуна.
VNL64T писал(а):
Ничего умнее чем Гильзы в голову не приходит.
Хорошо бы, если гильзы, хотя эти снял и ничего особого не обнаружил, кроме того что на поршнях все верхние кольца на несколько кусочков разломаны. Буду из двух моторов один собирать. Прежний откапиталиный мотор полтора года проходил и заклинил коленвал ( позже распишу как это произошло, печальная история) заберу с него гильзы и кольца . У меня вопрос к тем у кого есть доступ к базе: подойдут ли уплотнительные кольца гильзы №3678737, на мои гильзы номер мотора 79031712 Камень ISX 15 ЕГР. А то валяются давно в гараже и подписаны КОЛЕЧКИ НА ГИЛЬЗЫ. Судя по упаковке оригинал, А вот к моему мотору или нет, не знаю. Если кому не трудно, ответьте пжл. ПС: на снятых гильзах стоит по одному уплотнительному кольцу.
Евгений 96
СуперПрофи
Зарегистрирован: 26 июл 2008 02:24
Сообщения: 392
Re: Белый пар из сапуна.
Евгений 96 писал(а):
Хорошо бы, если гильзы, хотя эти снял и ничего особого не обнаружил, кроме того что на поршнях все верхние кольца на несколько кусочков разломаны. Буду из двух моторов один собирать. Прежний откапиталиный мотор полтора года проходил и заклинил коленвал ( позже распишу как это произошло, печальная история) заберу с него гильзы и кольца . У меня вопрос к тем у кого есть доступ к базе: подойдут ли уплотнительные кольца гильзы №3678737, на мои гильзы номер мотора 79031712 Камень ISX 15 ЕГР. А то валяются давно в гараже и подписаны КОЛЕЧКИ НА ГИЛЬЗЫ. Судя по упаковке оригинал, А вот к моему мотору или нет, не знаю. Если кому не трудно, ответьте пжл. ПС: на снятых гильзах стоит по одному уплотнительному кольцу.
Подскажите пжл., ну очень надо.
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва
Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196
Re: Белый пар из сапуна.
номер двигателя дайте.
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 30 апр 2012 16:47
Сообщения: 1425
Откуда: Первоуральск
Автомобиль/VIN: 4V4NC9TG74N354573
Re: Белый пар из сапуна.
Дык вроде он указал.
Евгений 96 писал(а):
79031712 Камень ISX 15 ЕГР.
_________________
Мой телефон- 89О3О78один36семь.
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва
Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196
Re: Белый пар из сапуна.
Указанный номер верхних уплотнительных колец 3678737 остался повидимому из комплекта от старых гильз с двумя уплотнениями.
Вам нужны нижние номер кольца 3678738
Почему сапунит двигатель вольво фш13
Сообщение Дальнобоищще » Сб апр 15, 2017 4:06 pm
Добрый день. Проблема такая. Машин Volvo FH 12 десятого года. Масло после 20 тысяч теряет свою вязкость и падает давление. Тут в понедельник поменял масло. Через 2 тысячи вдруг масло опять стало жидким и давление упало до 3,5.
В чем проблема может быть? Двигатель, говорят, капиталили пять лет назад. Общий пробег под два лимона, подо мной машина 2 года.
А, ну и сапунит, да. Такую уже взял.
Дальнобоищще
pshisha Сообщения: 1312 Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 9:37 pm Откуда: BY, Гродно Контактная информация:
Volvo oe 21169404 трубка вентиляции korbowej
Быстрая доставка Доставка в короткие сроки всего 3-7 дней с Польши.
Компетентные специалисты Покупая у нас вы экономите время на поиске запчастей.
Работаем по безналу При необходимости выставляем счёт-фактуру.
Уникальное предложение Лояльная система скидок для постоянных клиентов.
Рекомендуемые товары
Код: 12675111685
Код: 12678492776
Код: 12697618975
Код: 12998148027
Код: 12547286469
Код: 12906326754
Код: 12916995910
Код: 12762566088
Показать больше
Быстрый заказ Введите свой номер телефона и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
