Значение слова «концепт-кар»
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: переорганизация — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Нейтральное
Положительное
Отрицательное
Синонимы к слову «концепт-кар»
Предложения со словом «концепт-кар»
- Голова кружилась, мир погружался в багровые полутона боли, только побитый ржавчиной корпус баснословно дорогого концепт-кара промышленной группы «Рос-Авто» всё ещё оставался в фокусе восприятия.
Понятия со словом «концепт-кар»
Концепт-кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Их часто выставляют на автошоу для проверки реакции зрителей, а уже по ней определяется будущее тех или иных решений. Создание первого концепт-кара приписывается дизайнеру General Motors Харли Эрлу (англ. Harley Earl).Концепт-кары практически никогда не идут в производство, а способствуют созданию и поддержанию образа той или иной марки.
Отправить комментарий
Дополнительно
- Как правильно пишется слово «концепт-кар»
- Перевод слова «концепт-кар» и примеры предложений (английский язык)
- Definition of «concept car» at WordTools.ai (английский язык)
Концепт кар что это такое
24 самых необычных концепт-кара
Есть обычные автомобили, а есть концепт-кары. Что такое концепт-кар? Это такой автомобиль, который построен специально для демонстрации каких-то новых идей в дизайне и технологических решений. Концепт-кары не предназначены для серийного производства, их основная задача — демонстрация на автосалонах и шоу. Но разумеется, создатели концепт-каров в своих машинах пытаются предугадать конструкцию и дизайн автомобилей будущего. В этой статье — 25 самых интересных и необычных концепт-каров из истории автомобилестроения.
1) Buick Y-Job
Первым концепт-каром в истории считается Buick Y-Job, представленный компанией «Бьюик» в 1938 г. Машина имела множество новых дизайнерских и технических решений — фары убирались в крылья, дверцы открывались кнопками, крыша могла автоматически выдвигаться и складываться и т. п. Харли Эрл, разработчик концепт-кара, полагал, что его творение станет прототипом для будущих серийных «Бьюиков». Этого не случилось, однако отдельные решения из концепт-кара действительно перекочевали в дальнейшем в серийные машины.
Видео — Buick Y-Job:
2) XP-21 Firebird I
В 1953 Харли Эрл спроектировал ещё более футуристичный концепт-кар, на этот раз в сотрудничестве с General Motors. Машина больше походила на реактивный истребитель, чем на автомобиль, и была оснащена газотурбинным двигателем. Двигатель имел мощность 380 л. с. и был способен разогнать автомобиль до 370 км/ч.
Видео — испытания XP-21 Firebird I:
3) Buick XP-300
Ещё один известный концепт-кар — Buick XP-300 появился в 1951 г. Мощный двигатель в 335 л. с. мог разгонять машину до 230 км/ч. В машине было множество прогрессивных особенностей и опций — автоматическая коробка передач, выдвижной руль, сидения и стёкла с гидравлическим приводом и т. п. Множество технических и дизайнерских решений из данного концепт-кара перекочевало в будущие серийные автомобили.
4) Alfa Romeo BAT
Cерия из трех концепт-каров, созданная в 1953 году иальянским автомобильным дизайнером Джузеппе Бертоне, стала сенсацией на автосалонах. Необычная форма служила не просто для красоты — она обеспечивала машине крайне низкое аэродинамическое сопротивление и скорость в 200 км/ч при сравнительно небольшом расходе топлива. Но несмотря на восторженные отзывы, необычные идеи автомобилей так и не получили развития.
5) Lincoln Futura
Этот концепт-кар был создан в 1955 г. компанией General Motors. Машина имела весьма необычный дизайн. Пассажиров прикрывали стелкянные колпаки, сзади были выступы в форме плавников, спидометр был встроен прямо в руль. Через несколько лет, когда шли съёмки фильма о Бэтмене и главному герою понадобилось собственное средство передвижения, именно слегка переделанный Lincoln Futura и стал первым «Бэтмобилем».
6) Ford La Tosca
Ford La Tosca был выпущен компанией «Форд» в 1955. Резервные огни автомобиля были смоделированы на реактивных трубках, а фары были выдвижными. Ещё одной особенностью машины было дистанционное управление.
7) Buick Centurion
Этот концепт-кар был представлен компанией General Motors в 1956 г. Кузов автомобиля был сделан из стекловолокна, а интерьер напоминал кабину самолета, вдохновленного реактивной эпохой. У «Центуриона» была прозрачная крыша, а сзади — революционные крылья, которые в конце 1950-х годов стали характерными чертами «Бьюиков» и «Шевроле». Когда вы открывали дверь, сиденья автоматически откидывались назад. Концепт-кар также имел телевизионную камеру, установленную сзади, которая передавала изображение на экран на приборной панели.
8) Ford Nucleon
В 1958 инженеров компании Ford посетила смелая идея — спроектировать концепт-кар как будущий атомный автомобиль. Машина должен была получать энергию от небольшого ядерного реактора, расположенного в задней части, и использовать паровую машину, работающую на делении урана. Предполагалось, что автомобиль будет проезжать 5000 миль до дозаправки. Но практической реализации идея атомных автомобилей, как мы знаем, так и не получила.
9) GM-X Stiletto
Элегантный GM-X Stiletto дебютировал на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года. Концепт-кар имел аэрокосмический дизайн и управление в стиле самолёта. Другие передовые функции включали климат-контроль, датчики препятствий и зеркала заднего вида. Дверей не было, в машину можно было попасть через люк.
10) Alfa Romeo Carabo
Alfa Romeo Carabo, впервые представленный на Парижском автосалоне в 1968 году, был разработан Марчелло Гандини из известной студии Bertone. Название Carabo происходит от жуков Carabidae, чей зеленый и оранжевый цвет вдохновил на создание автомобиля. Знаменитая клиновидная конструкция автомобиля привела к появлению тенденции клина в конце 1960-х годов. Carabo является предшественником Lamborghini Countach, и его характерные двери окажут большое влияние на дизайн автомобилей в последующие годы.
11) Ford Gyron
Гирокары, двухколесные автомобили, в своё время очаровали дизайнеров автомобилей, и Ford Gyron — один из таких примеров. Показанный на автосалоне в Детройте в 1961 году, Gyron был похож на мотоцикл, поддерживаемый гироскопами. В машине сидели два человека. В состоянии покоя Gyron поддерживался двумя маленькими ножками по бокам.
12) Mercedes-Benz C111 series
В конце 1960-х Mercedes-Benz экспериментировал с новыми технологиями двигателей, такими как двигатели Ванкеля, дизельные двигатели и турбокомпрессоры. C111-I был первым из серии автомобилей, которые использовались для тестирования этих новых технологий. Конецпт-кар был представлен на Франкфуртском автосалоне 1969 года. Двигатель Ванкеля C111-I вырабатывал 280 лошадиных сил, этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за пять секунд. Аэродинамический корпус немецкого автомобиля был сделан из стеклопластика, что уменьшило его вес.
13) Ford Seattle-ite XXI
Немногие автомобильные концепции были более футуристичными, чем Ford Seattle-ite XXI. Концепт-кар отличался сменными силовыми установками на топливных элементах и корпусами кузова, в нём была компьютерная навигация и картография, а также четыре ведущих и рулевых колеса. Энергоблоки имели топливные элементы, которые могли использовать ядерную тягу, которая тогда считалась безопасным источником энергии будущего. Автомобиль также был первым с шестью колесами, которые, по мнению дизайнеров, упростят управление автомобилем в поворотах.
14) Lancia Stratos Zero
Еще одним автомобилем, созданным Марчелло Гандини, главным дизайнером Bertone, стал футуристический Lancia Stratos Zero с большой вертикальной приборной панелью, примыкающей к рулевому колесу. Автомобиль был всего 84 см в высоту, и входить в Zero нужно было, подняв лобовое стекло, так как дверей не было. Прототип впервые дебютировал на Туринском автосалоне в 1970 году.
15) Vauxhall SRV
Vauxhall SRV, разработанный Уэйном Черри, был элегантным четырехдверным четырехместным спортивным автомобилем, который дебютировал на Лондонском автосалоне в 1970 году. Кузов из стекловолокна имел конструкцию с выдвинутой вперед кабиной. Автомобиль имел задние колеса с откидными крышками. В задней части находилась крышка, закрывающая моторный отсек.
16) Maserati Boomerang
Maserati Boomerang был представлен на Женевском автосалоне в марте 1972 года. Сногсшибательный интерьер концепт-кара включал в себя рулевое колесо и датчики как часть единой консоли, выходящей из приборной панели. Рулевое колесо вращалось вокруг остававшихся на месте датчиков. Водитель и пассажир размещались в сиденьях ковшового типа полулежа, благодаря чему машина была весьма низкой — всего 110 см. в высоту. А двигатель мощностью 310 л.с. позволял разгоняться до максимальной скорости 300 км/час.
17) Lancia Sibilo
Еще один продукт команды дизайнеров Bertone образца 1978 г. Lancia Sibilo имел привлекательную внешность и любопытный интерьер. Интерьер имел лишь несколько деталей на приборной панели и выглядел почти незавершенным. Рулевое колесо не имело спиц, на нём было три большие кнопки плюс динамик. А своеобразные сиденья располагались почти на уровне пола.
18) Citroën Karin
Купол полностью бежевого Citroen Karin, спроектированный Тревором Фьоре в 1980 г., выглядел как палатка. Рулевое колесо автомобиля с щелью внизу было конструктивной особенностью, которая заставляла задуматься. Посередине рулевого колеса располагалось что-то похожее на клавиатуру, а по бокам от рулевой колонки располагались группы кнопок и переключателей. Сиденье водителя находилось посередине трехместного автомобиля и немного впереди пассажиров.
19) Pontiac Banshee IV
Pontiac Banshee IV, представленный в 1988 г. компанией General Motors, имел обтекаемый и футуристичный дизайн. Интерьер также был несколько необычным. У машины были большие неуклюжие кнопки на рулевой колонке, и она была загромождена 23 кнопками. Сиденье водителя выглядело довольно круто, напоминало кабину космонавта.
20) BMW Nazca C2
BMW C2 построен в 1991 г. по образцу BMW Nazca M12. Последний автомобиль возник из воображения Джорджетто Джуджаро и его сына Фабрицио, которые были вдохновлены автомобилями Формулы 1 и Группы C. Рама автомобиля C2, более ориентированного на гоночные треки, была сделана из углеродного волокна, что было необычно для начала 1990-х. Двигатель в 350 лошадиных сил разгонял машину до 100 км/ч за приличные 4,2 секунды и обеспечивал максимальную скорость 325 км/ч.
21) Peugeot Moovie
Moovie, разработанный в 2005 г. компанией Пежо оказался забавным концептуальным автомобилем, который дважды в год выигрывал конкурс дизайна Пежо. В несколько минималистичной концепции Moovie учитывалось, как умные автомобили будут выглядеть в будущем, с большими круглыми дверями и местом для двоих в кабине автомобиля.
22) Citroën Hypnos
Яркие, бурлящие цвета брызнули в салон среднеразмерного кроссовера Citroën Hypnos: шкала была шокирующе красной; передние сиденья были оранжево-желто-зелеными; а задние сиденья были синими и фиолетовыми. Форма сидений была треугольной, а подголовники свисали с потолка. Кстати, представлена машина была в Париже на международном автосалоне в 2008 г.
23) Tang Hua
Китайцы пытались выйти на нижний уровень автомобильного рынка на Западе, и многие такие автомобили дебютировали на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2008 году. Одним из них был электромобиль Tang Hua, который выглядел как нечто, что водили бы герои мультфильмов. Вся машина была сделана из стекловолокна, а это означало, что двигатель машины был немного маловат.
24) BMW LOVOS
BMW LOVOS, выглядит так, будто у него чешуя по всей поверхности. Эта концепция была разработана немецкой студенткой-дизайнером Анне Форшнер и состоит из 260 подвижных и заменяемых частей, которые выполняют функцию пневматических тормозов. Также в них есть фотоэлементы и они могут отслеживать движение солнца и генерировать напряжение, когда есть солнечный свет.
2008-2024, Необычные автомобили
Копирование материалов без активной индексируемой ссылки на источник запрещено!
Концепт-кар TEOREMA: модульность, коммуникации и дополненная реальность
Автомобили постепенно становятся все более «умными», причем не только потому, что ПО некоторых моделей современных машин основано на нейросетях и машинном обучении, но и благодаря рациональной конструкции, которая обеспечивает комфорт и надежность.
Примерно такой автомобиль спроектировало известное итальянского ателье Pininfarina. Транспортное средство получило название TEOREMA. Концепт-кар – модульный, внутри есть все необходимое для водителя и пассажиров, включая дисплей дополненной реальности от еще одной компании, WayRay. Подробности о проекте – под катом.
Конструкционные особенности
У TEOREMA, как уже говорилось выше, модульная конструкция. Автомобиль можно легко адаптировать под различные цели и 3 основных режима, включая вождение, автономный и для отдыха. Для этого предусмотрена возможность раздвинуть сидения. Место водителя вынесено вперед, в автономном режиме он может развернуться лицом к пассажирам.
Центральная часть, если разложить сидения, становится похожа на гостиную, так что в режиме отдыха можно и поспать.
Интересно, что боковых дверей у автомобиля нет, это, по словам разработчиков, обеспечивает дополнительную жесткость корпуса и одновременно легкость конструкции. Внутрь водитель и пассажиры попадают через заднюю часть автомобиля, крыша поднимается при этом вверх.
При создании TEOREMA конструкторы, кроме собственных технологий, использовали наработки таких компаний, как Continental Engineering Service (панели управления и стекло), Poltrona Frau (сидения), Benteler (шасси). Стоит также отметить, что это электромобиль без ДВС.
Engineering Service – кнопки скрыты и появляются только тогда, когда водитель проводит по ним рукой. Каждая кнопка имеет собственную форму, что позволяет водителю легко распознавать элементы управления, не отрывая глаз от дороги. Использование Smart Glass в задней части автомобиля позволяет пассажирам наслаждаться поездкой и регулировать проницаемость окон.
Poltrona Frau – ”умные” сиденья были разработаны совместно с Poltrona Frau, чтобы обеспечить максимальный комфорт и позволить пассажирам расположиться поудобнее, расслабившись. Сиденья TEOREMA могут складываться, превращаясь в скамейку или раскладушку, предоставляя возможность либо лицом друг к другу, либо лечь, если хочется отдохнуть.
BENTELER – TEOREMA базируется на платформе с системой электропривода BENTELER (BEDS). Это эффективное решение модульной конструкции для автомобилей. Роликовые шасси обеспечивают простор внутри с относительно небольшой высотой самого автомобиля.
“Pininfarina всегда смотрела в будущее, используя концепт-кары в роли инновационного инструмента для определения направлений и поиска идей, совершенствующих удобство использования технологий в автомобильной промышленности – комментирует креативный директор Pininfarina Кевин Райс. – TEOREMA, в частности, хочет вернуть удовольствие от вождения и нахождения в автомобиле, интегрируя AI, 5G и другие передовые технологии, избавляя пассажиров и водителей от прежних неудобств”.
Размеры TEOREMA – 1400 мм в высоту, 5400 мм в длину, что сравнимо с Mercedes-Maybach S-Class, а в ширину даже больше, чем у этого люксового седана – 2200 мм.
Мультимедийная система
Это одна из важнейших составляющих. Голографический AR-дисплей от WayRay, интегрированный с усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS), помогает водителю с навигацией, показывает полезную информацию и предупреждает о потенциальных опасностях на дороге.
Остальные пассажиры получают доступ к информационно-развлекательному AR-контенту: информации об окружающих объектах, ландшафте и достопримечательностях, дополнительным сведениям о маршруте. Благодаря тому, что WayRay разрабатывает собственный AR-маркетплейс, в будущем для пассажиров будут доступны самые разные развлекательные приложения, в том числе от сторонних разработчиков, включая различные виды игр.
“Уже в ближайшем будущем мы будем получать совершенно новый визуальный опыт во время поездок. Совмещение виртуального мира и реального даст качественно иной уровень комфорта впечатлений от поездки как для водителя, так и пассажиров. Это будущее – уже на расстоянии вытянутой руки, так как наша технология, интегрированная в TEOREMA, уже готова для серийного производства”, – отметил основатель и CEO WayRay Виталий Пономарев.
Что касается AR-дисплеев, то они не проецируют изображение на стекле, а буквально интегрируют элементы интерфейса в реальный мир за ним с высокой насыщенностью цвета и четкостью виртуального изображения. Интегрированный в стекло голографический оптический элемент (HOE) позволяет создавать виртуальное изображение больших размеров без ограничений по дальности. Также среди ключевых преимуществ — небольшой объем всей системы, что позволяет интегрировать ее в автомобили разных классов.
Поскольку это концепт-кар, то его, скорее всего, изготовят в единичном экземпляре. Когда машина появится на дорогах городов – пока неизвестно.
- Дизайн
- Автомобильные гаджеты
- Будущее здесь
Концепт кар что это такое
В 1893 году миллионы людей посетили Чикагскую Всемирную выставку, чтобы воочию увидеть, как далеко шагнул прогресс в самых разных областях: ветряные двигатели, пароходы, телеграф, электрическое освещение и телефон. Была представлена смелая концепция завтрашнего дня. Однако на выставке отсутствовали автомобиль и радио — изобретения, менее чем через два десятилетия изменившие привычный уклад. Так и в 1964 году, когда универсальная ЭВМ занимала целую комнату, никто из участников Нью-Йоркской всемирной выставки не представлял, что скоро компьютер станет неотъемлемой частью жизни.
Тем не менее концепции будущего нужны. Зачем? Разбираемся вместе с книгой «Открытый интеллект».
Улететь далеко от улья
Любая компания, стремящаяся к лидерству в сфере инноваций, сталкивается с этими тремя проблемами:
1) будущее сложно прогнозировать,
2) большинство идей умирает,
3) даже отличные концепции могут быстро потерять актуальность.
Как инновационные компании справляются с этими проблемами?
Как говорит промышленный дизайнер Альберто Алесси: «Область „возможного“ — это пространство, где мы разрабатываем продукты, которые потребители полюбят и купят. Область „невозможного“ — это новаторские проекты, которые люди еще не готовы понять или принять».
Инновационные компании стремятся действовать на границе возможного.
Выход за эти границы является частью процесса. Например, автопроизводители не просто работают над моделями этого года или даже следующего. Они смотрят далеко в будущее, проектируя концепт-кары с поворотными сиденьями, входом через ветровое стекло, и придают им невероятную форму. Планируется ли массовое производство этих моделей в ближайшее десятилетие? Возможно — да, возможно — нет.
Возьмем, например, Mercedes-Benz BIOME. Дизайнеры компании спроектировали машину, которая полностью интегрирована в экосистему: она выглядит как обычный автомобиль и выполняет те же функции, но при этом ее в буквальном смысле можно вырастить из семян. В качестве источника энергии Mercedes-Benz BIOME использует экологически чистое биотопливо, запас которого находится в его ходовой части, салоне и колесах. Органическая крыша, накапливающая солнечную энергию, служит источником энергии для частей автомобиля.
Mercedes-Benz BIOME. Иллюстрация из книги
Пока проект существует только на бумаге: у компании Mercedes нет планов по его массовому выпуску. Цель концепт-кара не в том, чтобы он стал следующим автомобилем. Он нужен, чтобы сосредоточиться на потенциальных возможностях.
Это позволяет скорректировать следующий шаг благодаря изучению отдаленной перспективы, независимо от того, реализуется ли конкретный сценарий в будущем или нет.
То же самое происходит в мире высокой моды, где все взоры обращены в будущее. Никто не ожидает, что эти авангардные фасоны будут носить — сегодня или вообще когда-либо. Тем не менее способность «улететь далеко от улья» корректирует взгляд о принципиально возможном. Как отметил художник Филипп Густон: «Человеческая осознанность способна меняться, но не резко, а всего на дюйм. Это крошечный шаг, но в нем вся суть. Нужно выйти за границы, а затем вернуться, чтобы понять, способен ли ты сделать этот шаг в один дюйм».
Поскольку коммерческий успех заранее непредсказуем, инновационные компании регулярно путешествуют на разные расстояния от «улья». Компания Lowe’s известна американцам как один из крупнейших ретейлеров хозяйственных товаров, который торгует всем — от сидений на унитаз до мобильных генераторов. Эта компания сделала очень интересный шаг. Она наняла команду писателей-фантастов, чтобы те помогли представить товары для дома в будущем. Так возникла идея технологии Holoroom: вместо того чтобы нести домой образцы обоев и краски, покупатели могут воссоздать свой интерьер в виртуальной реальности — в натуральную величину с помощью 3D-изображения. Сотрудники компании уже в шутку прозвали эту технологию «спаситель семьи и брака».
Самый прекрасный провал
Оценка границ возможного не всегда оказывается правильной. Дизайнер Филипп Старк и компания Альберто Алесси потратили пять лет на разработку элегантного и яркого чайника Hot Bertaa, где ручка и носик были совмещены. В итоге Алесси отказался от этого проекта: использовать чайник с уникальным дизайном по прямому назначению было крайне затруднительно. Алесси говорит о нем как о самом прекрасном провале: «Я люблю провалы, потому что это единственный момент озарения, когда можно увидеть границу между неудачей и успехом».
По его словам, это бесценный опыт, помогающий компании развивать новые проекты.
Поддерживайте самые разные начинания, так как даже скромные инвестиции в сумасшедшие идеи могут принести плоды.
